Mootorpumpade peamised talitlushäired ja remont

Mootorpump on pinnapumpamisseade, mida kasutatakse laialdaselt erinevates inimelu ja -tegevuse sektorites. Kaasaegsete spetsialiseeritud kaupluste riiulitel näete suurt hulka neid seadmeid, mis erinevad mitte ainult hinna ja tootmisriigi, vaid ka eesmärgi poolest. Mootorpumba ostmine on kallis finantsinvesteering. Enne poodi minekut pidage kindlasti nõu asjatundjatega ning uurige iga mudeli eeliseid ja puudusi, et ostetud toode ei valmistaks pettumust madala kvaliteediga ega osutuks kasutuks. Mootorpumba kasutusiga ei sõltu mitte ainult mudelist ja ehituskvaliteet, vaid ka nõuetekohane töö ja pädev hooldus.

Mootorpump on lihtne seade, mis koosneb kahest osast:

• sisepõlemismootor;
• pumba osa.

Eksperdid eristavad mitut tüüpi bensiini-, elektri- ja gaasiseadmete rikkeid ning nende esinemise põhjuseid.

• Suutmatus mootorit käivitada (näiteks 2SD-M1). Võimalikud põhjused: kütusepuudus paagis, madal õlitase mootoris, seadme vale asend, õli olemasolu põlemiskambris pärast ebaõiget transportimist, külma mootori karburaatori siibri avanemine, elektroodide vahel sädemete puudumine. mootori võlli pöörlemine, filtriseadme ummistumine, suletud toiteventiili kütus.
• Katkestused töö ajal. Põhjused: määrdunud õhufilter, rootori pöörlemissageduse regulaatori purunemine, klapipesa deformatsioon, ebakvaliteetse kütuse kasutamine, kulunud tihend, väljalaskeklapi osade deformatsioon.
• Mootori ülekuumenemine. Põhjused: valesti seatud mootori parameetrid, sobimatu kütuse kasutamine, töö üle 2000 m kõrgusel, töötamine ebasobivates kliimatingimustes.
• Pumbasse ei pääse vesi. Põhjused: täidetud vee puudumine pumbas, õhu sisenemine sisselaskevoolikusse, täitekorgi lahtine kinnitus, õhu läbimine tihendi all.
• Väike pumbatava vee maht. Põhjused: õhu sissevõtt sisselaskeavast, sisselaskefiltri saastumine, vooliku läbimõõdu ja pikkuse lahknevus, sisselaskekraanide kattumine või ummistumine, veepeegli leidmine maksimaalsel kõrgusel.

• Ajarelee ja kaitsesüsteemi rike. Põhjused: pumpamisseadme sisemise süsteemi saastumine, töötamine ilma õlivarustuseta.
• Kõrvaline müra. Põhjuseks on sisemiste osade deformatsioon.
• Seadme automaatne väljalülitamine. Põhjused: süsteemi ülekoormus, mootori terviklikkuse rikkumine, pinnase sissepääs.
• Vibratsiooniseadme magneti purunemine.
• Käivituskondensaadi lagunemine.
• Töövedeliku kuumutamine.

Kui mootoripump ei käivitu, seiskub koormuse all, ei pumpa ega pumpa vett, ei käivitu, eemaldage ettevaatlikult tiivik, võtke see lahti ja reguleerige. Iga rikketüübi jaoks on probleemile individuaalne lahendus. Kui mootorpumpa pole võimalik käivitada, tuleb võtta järgmised meetmed:

• täitke kütust rangelt vastavalt tootja juhistele;
• täitetaseme kontrollimine õlimõõtevardaga ja vajadusel kütuse lisatäitmine;
• seadme horisontaalne paigutus;
• mootori võlli töö kontrollimine käivitusnööri abil;
• karburaatori ujukikambri puhastamine;
• saasteainete eemaldamine kütuse etteandefiltris;
• karburaatori siibri täielik sulgemine;
• süsiniku sademete eemaldamine süüteküünlast;
• uue küünla paigaldamine;
• kütuse etteandeventiili avamine;
• filtreerimisseadmete puhastamine, keerates lahti ujukikambri põhjakorgi.

Kui seadme töös esineb katkestusi, tuleb teha järgmised manipulatsioonid:

• filtri ja kõigi lähenemiste puhastamine sellele;
• uute filtriosade ja tigude paigaldamine;
• rootori sageduse nimiväärtuse määramine;
• rõhu tõus kompressoris.

Mootori tõsise ülekuumenemise korral on hädavajalik teha mitu toimingut:

• mootori reguleerimine;
• keskkonna temperatuurirežiimi järgimine seadme töötamise ajal.

Sageli lõpetab mootorpump töö tegemisel vedeliku imemise ja vee pumpamise. Selle probleemi korral on kehtestatud toimingute algoritm:

• vee lisamine pumbaosale;
• täitekorgi tihe sulgemine;
• tihendite ja tihendikarbi vahetus;
• imemisvooliku vahetus;
• õhuvoolude läbitungimise kohtade tihendamine.

Paljud mootorpumpade omanikud märkavad aja jooksul pumbatava vedeliku mahu vähenemist ja seadme jõudluse järsku langust. Selle rikke kõrvaldamine koosneb mitmest manipulatsioonist:

• sisselaskevooliku ühendamise kontrollimine pumpamisseadmetega;
• kinnitusklambrite kinnitamine harutoru külge;
• filtriosade pesemine;
• sobiva läbimõõduga ja pikkusega vooliku ühendamine;
• paigalduse liigutamine veepeeglisse.

Ajarelee rikke kõrvaldamiseks piisab, kui puhastada siseseadmed saasteainetest, lisada puuduv kogus õli ja kontrollida kõigi osade terviklikkust. Mootorpumba vaikse töö jätkamiseks on vaja kontrollida mehaaniliste kahjustuste ja komponentide erinevate defektide puudumist. Seadme lahtiühendamisega seotud rikkeid saavad kõrvaldada ainult teeninduskeskuse elektrikud. Enne spetsialisti kutsumist saate kontrollida ainult ühenduskarbi pingelanguse võimalust ja eemaldada seadme seest nähtavad mullaosakesed.

Pärast vajalike seadmete ostmist soovitavad professionaalsed meistrid kõigepealt hoolikalt uurida tootja juhiseid ja mootorpumba tööreegleid, mis koosneb mitmest elemendist:

• pumbatava vedeliku struktuuri juhtimine, et vältida pumpamisseadmete ummistumist;
• kõigi osade tihedate ühenduste regulaarne kontrollimine;
• seadme tööajavahemiku järgimine olenevalt selle tüübist;
• õigeaegne kütuse täitmine kütusepaagis;
• õlitaseme pidev jälgimine;
• filtriseadmete, õli ja süüteküünalde õigeaegne vahetamine;
• aku mahtuvuse kontroll.

Järgmiste tegevuste loetelu on rangelt keelatud:

• tahtmatut tüüpi vedeliku pumpamine;
• madala kvaliteediga kütuse kasutamine ja selle täitmine tööseadmesse;
• töötamine ilma kõigi vajalike filtrikomponentideta;
• demonteerimine ja remont ilma vajalike praktiliste oskusteta.

Eksperdid soovitavad igal aastal läbi viia mitmeid ennetavaid meetmeid, mis hoiavad ära erinevat tüüpi rikete esinemise:

• regulaarne prahi ja reostuse eemaldamine;
• kolvikomponentide tiheduse kontrollimine;
• silindri ja kolvirõnga kontrollimine;
• tahma eemaldamine;
• tõukejõulaagrite puuride remont;
• veepumba diagnostika.

Mootorpumba talitlushäirete korral peate viivitamatult hakkama tekkinud probleemi lahendama. Seadme omanikud saavad enamiku ülesannetest ise kõrvaldada, kuid on mitmeid probleeme, mida peaksid lahendama ainult teeninduskeskuse spetsialistid. Remondiorganisatsioonide populaarseimad teenused on õlivahetus, süüteküünalde töö kontrollimine ja uute paigaldamine, veorihmade vahetus, kettide teritamine, erinevate filtrite vahetus ja seadme üldine tehniline ülevaatus.Isegi väiksemate probleemide ignoreerimine võib põhjustada tõsiseid rikkeid ja isegi kogu seadme kahjustamist, mille taastamine nõuab märkimisväärseid rahalisi kulutusi, mis on mõnikord proportsionaalsed uue mootorpumba ostmisega.

Kuidas mootoripumba starterit vahetada, vaadake järgmist videot.