Motoplokkide "Neva" rataste valimine

Neva järelkäiva traktori käitamiseks ei saa te ilma heade ratasteta hakkama. Neid on erinevat tüüpi, valmistatud iseseisvalt või ostetud tootjalt. Tehnika tõhusus sõltub suuresti sellise töösõlme kvaliteedist, seega peaks kasutaja rataste tüüpide ja otstarbega lähemalt tutvuma.

Turul rattad Neva järelkäivast traktorist mida esindab kaks suurt rühma:

• valmistatud metallist;
• pneumo.

Kasutaja peaks valima rattad mudeli ja tehtava töö põhjal. Pneumaatilised rattad meenutavad väga tavalisi, mida on harjutud sõidukitel nägema, samas kui metallrattad on erialaringkondades saanud teise nimetuse - “kõrvad”.

Grouserid on vajalikud siis, kui on väga oluline, et seadmetel oleks hea haardumine maapinnaga. Nendega koos kasutatakse sageli pikendusjuhtmeid, mis aitavad välja selgitada rööpme laiuse.

Kõrvadel peavad olema rummud, tänu neile saate luua suurepärase murdmaasõiduvõimega varustust, olenemata pinnase tüübist. Esiteks paigaldatakse telje võllile metallist ratas, seejärel rummule tavaline ratas.

Pneumaatilised rattad motoplokkidele "Neva" kujunduses on 4 elementi:

• rehv või rehv;
• kaamera;
• ketas;
• jaotur.

Need asetatakse käigukasti võllile, naelu tuleks suunata liikumissuunas. Meie riigis on sellised rattad esindatud nelja mudeliga.

• "Kama-421" talub võimalikku 160 kilogrammi koormust, samas kui laius on 15,5 sentimeetrit. Ühe ratta kaal on ligi 7 kilogrammi.
• Mudel "L-360" on vähem kaalu, kuigi see näeb välja peaaegu sama - 4,6 kg. Väljastpoolt on läbimõõt 47,5 sentimeetrit ja maksimaalne koormus, mida toode talub, on 180 kg.
• Tugiratas "L-355" kaalub sama palju kui eelmine mudel, maksimaalne koormus on sama, mis välisläbimõõt.
• "L-365" suudab taluda 185 kilogrammi, samas kui ratta välisläbimõõt on vaid 42,5 sentimeetrit ja konstruktsiooni kaal on 3,6 kg.

Metallrattaid või -nukke kasutatakse siis, kui on vaja veojõudu suurendada. Neid on müügil ka mitut tüüpi:

• lai;
• kitsas.

Kui tööd tehakse adraga, on kõige parem valik laiad. Neid kasutatakse ka siis, kui sõidukid peavad sõitma märjal pinnasel rajal. Iga ratas on soovitatav laadida 20 kg lisaraskusega.

Kitsasid rattaid on vaja kallakul, kui taimed ulatuvad 25 sentimeetrini või vähem.

Veorattad "Neva" 16 * 6, 50-8 on vajalikud, kui möödasõidutraktorit kasutatakse traktorina. Sees puudub kamber, seega pole karta, et ratas võib suure koormuse või üle pumbatud tõttu lõhkeda. Sees on rõhk kahe atmosfääri märgi lähedal.

Koormustele, mis võib mõjutada ühte ratast, on piirangud ja see on 280 kilogrammi.Kogu komplekti kogukaal on 13 kilogrammi.

4 * 8 ratast iseloomustab väike läbimõõt ja madal rõhk sees, seega on parem paigaldada need haagisele. Need on madalad, kuid laiemad kui mõned muud tüüpi, seega sobivad need suurepäraselt transportimiseks.

Kaldumisel kasutatakse metalli "KUM 680". Tunnustest võib eristada tugeva pinnaga ja naeltega velgi, mille pikkus on 7 sentimeetrit. Need asuvad nurga all, nii et liikumise ajal tõstavad ja pööravad maad. Kui võtame läbimõõdu piki velge, siis on see 35 sentimeetrit.

"KUM 540" on eelmisest mudelist märkimisväärne erinevus - mittepidev velg. Naelud on V-kujulised, nii et mitte ainult ei vaju nad pinnasesse, vaid ka velg. Rõnga järgi on ratta läbimõõt 460 mm. Selliste kõrvade ainsaks puuduseks võib pidada laienduse puudumist, kuna neid ei müüda standardversioonis.

"H" rattaid võib kiita nende muljetavaldava kõrguse ja laiuse eest. Neid on kõige parem kasutada külmunud pinnase kündmisel. Rööbastee laius on 200 mm, pinnal on naelu, mis sisenevad ideaalselt maasse ja tõstavad seda kergesti. Nende kõrgus on 80 mm.

Need samad, kuid põllu kündmiseks mõeldud kõrvad on varustatud pika varrukaga. Rööbastee laiuseks jääb 650 mm.

Seal on raudmudel mini "N", millel on palju ühist "KUM-iga". Ratta läbimõõt on 320 mm ja laius 160 mm.

Hillimiseks on mini "H". Sellised metallrattad erinevad läbimõõdult, mis on 240 mm, kui arvestada rõngaga. Naelud ainult 40 mm.

Järelkäivale traktorile saab panna teised rattad. Moskvichi Žigulid sobivad ideaalselt.Kasutajal pole isegi vaja midagi muuta. Kui võtta arvesse läbimõõt, siis see kordab täpselt originaalrattaid. Elemendi täiuslikuks muutmiseks peate kasutama keevitamist. Selliste pneumaatiliste rataste kasutamise eeliseks on nende maksumus, kuna originaalrattad on palju kallimad.

Esimene asi, mis on vajalik, on struktuuri kaalumine. Selleks panevad nad sisse poolvõlli, sellele asetatakse aukudega metallplaadid. Väljastpoolt on paigaldatud kork, mis kaitseb väljastpoolt tulevate kahjustuste eest. Kaamera eemaldatakse, kuna seda pole vaja. Rataste haarduvuse parandamiseks maapinnaga võite tõmmata neile keti.

Omatehtud rataste paigaldamine möödasõidutraktorile pole üldse keeruline. Esiteks panid nad raskuse, mis annab maapinnale vajaliku haarde. Nad võtavad aluseks Žiguli käiguosa. Kogu protsessi saab kujutada järgmiste sammudena:

• töötage paigaldatava teljevõlliga;
• eemaldage kate;
• keevitada naelu, mille vaheline kaugus peaks olema alates 150 mm;
• kinnitage kõik poltide abil velje külge;
• ketta vahetus.

Nad kruvivad kõik möödasõidutraktori rummude külge, selleks saate kasutada splindi.

• Neva järelkäitavatele traktoritele ei saa rattaid panna. Suured ei istu hästi, on väga oluline jälgida läbimõõtu. Omatehtud sobivad ainult siis, kui need on võetud Moskvitšist või Žigulist ja hästi kohandatud.
• Ostes peaks kasutaja teadma, et haagise kasutamisel või veoseadmena möödasõidutraktori kasutamisel metallrattad ei tööta, need rikuvad asfaldi, nii et panevad pneumaatilised.
• Peaksite alati arvestama, mis on möödasõidutraktori kasutamise peamine eesmärk. Kui plaanite künda neitsimulda, siis aitavad laiad mudelid, mis on hädavajalikud ka kartulite kaevamisel.

• Universaalseid mudeleid saab kasutada mis tahes tagantkäiva traktoriga, olenemata selle tüübist. See on võimalus, kui pole absoluutselt soovi topelt maksta. Keskmiselt maksavad sellised rattad 5 tuhat rubla.
• Spetsialiseeritud kauplustes on alati rattad, mis on mõeldud konkreetsele traktorile. Maksumus võib olenevalt tootjast erineda ja madal hind ei ole alati hea kvaliteet. Need võivad erineda omaduste ja konfiguratsiooni poolest.
• Kui kasutajal on kallis möödasõidutraktor, võib sellelt leida kambritooteid, kuid need on väga kallid, kuigi need ei erine paljude eeliste poolest. Keskmiselt on see 10 tuhat rubla.

Eksperdid soovitavad tehnoloogiasse mitte hoolimatult suhtuda, sest siis ei tasu sellelt stabiilset tööd oodata. Ja veel mõned kasulikud nõuanded professionaalidelt.

• Kaaluained on disaini lahutamatu osa, kuna ilma nendeta on raske pinnale vajalikku haarduvust tagada. Koormus avaldab lisarõhku, see on oluline metallrataste kasutamisel.
• Seadmeid tasub regulaarselt kontrollida, rehvirõhku kontrollida, et mitte transportimisel rikkeid kokku puutuda.
• Kui naelad, kivid ja muud võõrkehad jäävad kõrvadesse kinni, tuleb need eemaldada käsitsi, nagu taimed, mustus.
• Kui üks ratas pöörleb ja teine ​​on paigas, ei saa seadmeid tööle panna lootuses, et mõne meetri pärast töötab see ootuspäraselt, see toob kaasa tõsisema rikke.
• Kui on vaja hinnata raja kaugust, tuleb parem- ja vasakpoolsele rattale paigaldada pikendus.

• Rataste lukust lahti saab teha ka iseseisvalt laagrite abil, kuid parem on lihtsalt selle seisukorda jälgida.
• Kui ilmneb ebameeldiv lõhn, kui ratas jääb märgatavalt kinni, tuleb varustus kiiresti teeninduskeskusesse saata ja möödasõidutraktorit ei tohi kasutada.
• Adra asendi korrigeerimiseks tuleb esmalt varustus kõrvadele panna.
• Soovitatav on regulaarselt määrida rataste liikuvaid osi, et need säilitaksid oma terviklikkuse.
• Kasutatavatele ratastele ei tohi avaldada suuremat koormust kui tootja soovitab.
• Kui kõrvadele jäävad võõrelemendid kinni ja neisse kinni jäävad, tuleb need puhastada, kuid mootoriploki mootor tuleb välja lülitada.
• Rattaid tuleb hoida kuivas ruumis, nii et need kestavad palju kauem.

Kuidas paigaldada moskvalasest rattaid Neva järelkäitavale traktorile, vaadake järgmist videot.