Kõik järelkäivate traktorite haagiste kohta

Möödakäiva traktori kasutamine majapidamises on ilma haagiseta peaaegu võimatu. Selline käru võimaldab oluliselt laiendada seadme kasutusvõimaluste valikut. Peamiselt võimaldab see vedada suurt hulka erinevaid veoseid.

Haagist, mida sageli nimetatakse käruks, kasutatakse kaupade veoks, aga ka sõidukina koos kõrvaltraktoriga. Järelkäiva traktoriga ühendatud käru liikumiskiirus on 10 kilomeetrit tunnis. See seade mitte ainult ei võimalda vedada lasti raskel maastikul, vaid suurendab ka möödasõidutraktori enda stabiilsust. Üldjuhul on pöördvankrite standardmõõtmed järgmised: pikkus 1,5 m, laius 1 m ja 15 cm, samuti kõrgus 27-28 cm.. Suure spetsiifilisusega võib haagiste põhiomadusi arvesse võtta, kasutades Neva motoblokkide näide, mille jaoks on neli peamist seadmemudelit.

• See võib olla üheteljeline kallursuudab vedada kuni 250 kilogrammi lasti. Haagis kaalub 56 kilogrammi, selle pikkus vastab 110 sentimeetrile ja laius on 90 sentimeetrit. Sellise vankri külgede kõrgus ulatub 35 sentimeetrini.
• Saadaval on kaheteljeline käru-šassiivedas 500 kilogrammi kaupa. Ta ise kaalub 40 kilogrammi. Pöördvankri külgede kõrgus on sama, mis üheteljelisel pöördvankril, aga nagu kõik muud parameetrid.
• TMP käru sobib Nevale, mis suudab ära võtta 250 kilogrammi. Konstruktsioon ise kaalub kõige rohkem - koguni 150 kilogrammi. Käru on 133 sentimeetrit pikk, 110 sentimeetrit lai ja küljed kolmkümmend sentimeetrit kõrged.
• Olemas TMP-M käru. Ta ise kaalub 85 kilogrammi ja tema kandevõime on 150 kilogrammi. Külgede kõrgus ulatub sel juhul 25 sentimeetrini, pikkus 140 sentimeetrit ja laius 82,5 sentimeetrit.

Haagised koosnevad tavaliselt kindlast osade komplektist, mille hulka kuuluvad kere, poritiibad, pidurid, istmed, veotiislid ja rummuga rattad. Kõige sobivamad kered on valmistatud tsingitud terasest, mis ei halvene ebasoodsates ilmastikutingimustes. Samuti on oluline, et transporditavate kaupade paigaldamiseks ja kättesaamiseks oleksid kokkuklapitavad küljed. Põhimõtteliselt on kered üsna mahukad, nii et 500 kilogrammi transportimiseks on piisavalt konstruktsiooni, mille laius ei ületa 1,2 meetrit. Oluline on mõista, et kere omadustest sõltub, kui palju lasti ja millises koguses saab vedada.

Optimaalsed rataste suurused on 4 x 10 tolli - need suudavad liikuda raskel maastikul isegi raskete koormustega.Juhul, kui haagist kavatsetakse aktiivselt kasutada põllumajandustöödel, on vaja valida tugevdatud rattad, mis võivad liikuda ka viskoossel pinnasel. Veotiisl on osa, tänu millele on haagis kinnitatud möödasõidutraktori enda külge. Oluline on mainida, et veokonks ei sobi igale haagisele, mistõttu on ostmisel oluline konsulteerida spetsialistiga või valida kohe alguses universaalmudel.

Haagise poritiivad on paigaldatud rataste kohale ja kaitsevad neid kivikeste ja suurte mustusekogumite eest. Kastiga istme olemasolu võimaldab haagises püsivalt hoiustada mis tahes esemeid. Pidurite osas on nende olemasolu kärus kohustuslik, kui plaanitakse vedada suures koguses rasket lasti. See detail ei paku juhile ja teistele mitte ainult mugavust, vaid ka transpordi ohutust. Tavaliselt on haagise jaoks vaja kahte tüüpi pidureid: seisvat käsipidurit, samuti rihma. Mahalaadimine toimub reeglina esimese tüübi kasutamisel.

Möödasõitvate traktorite kärud erinevad suuruse ja disaini poolest.

• See võib olla üheteljeline või kaheteljeline haagis, kahe või nelja rattaga.
• Käruga on kaasas kokkupandav korpus või kokkuklapitavad küljed. Keerulisemad mudelid on varustatud automaatse keretõstukiga.
• Tänapäeval on olemas ühes tükis hävimatud ja kokkupandavad konstruktsioonid, mis on väikese põllumaa omanikele väga mugavad.

Nagu eespool mainitud, on haagis valmistatud erinevatest materjalidest ja tsingitud proovi peetakse parimaks. Kärud erinevad vastavalt otstarbele: see võib olla kallurhaagis, milles on lubatud vedada absoluutselt igasugust lasti, või ilma tugeva põhjata seade, mis suudab käsitseda ainult mittepuistelisi esemeid. Kallurhaagisel on erinevaid suurusi, olemas on isegi minihaagis. Talvel ei saa muidugi hakkama ilma suuskadel liikuva haagiseta. Spetsialistid toovad eraldi välja ka haagise.

Haagise valikul on ennekõike oluline arvestada olemasoleva järelkäiva traktori võimsusega. Siis tasub hinnata pidureid ja kandevõimet, kas kokkuklapitavad küljed on olemas. Kärud on tavaliselt valmistatud plastikust, tavalisest terasest või tsingitud metallist, viimast peetakse kõige vastupidavamaks. Kõik need pole mõeldud kasutamiseks tiheda liiklusega teedel ja loomulikult maanteedel. Ohtlike olukordade vältimiseks kasutage haagiseid väljaspool teid, millel autod sõidavad.

Neva kaubamärgiga traktoritele sobivad Forza kärud on teenitult populaarsed. Nende kandevõime ulatub 300 kilogrammini ja seadmete enda kaal varieerub umbes 45–93 kilogrammi. Keerulisemad mudelid on varustatud ühe istmega ja maksavad umbes 10 tuhat rubla. Eksperdid soovitavad ka kaubamärki MTZ Belarus, mis toodab väikese suurusega, usaldusväärseid ja mitmekülgseid kujundusi. Centauri kaubamärgi haagised liiguvad reeglina pneumaatilistel ratastel ja neil on kolm kokkuklapitavat külge, mis lihtsustab oluliselt peale- ja mahalaadimist.Lisaks on selle kaubamärgi eeliste hulgas mehaanilised trummelpidurid.

Haagise hõlpsaks ühendamiseks mis tahes liikuva traktoriga, peab viimase kinnitus olema universaalne. Lisaks tuleb meeles pidada, et tagasilöögi korral saab tagantkäiva traktori kinnitust tugevdada täiendava metallikihi keevitamise või veotiisli osa väljavahetamisega. Eksperdid soovitavad eelistada tavalise tihvti asemel keerukamaid haakeseadistruktuure. Kinnitusi on erinevat tüüpi, mõned sobivad mitte ainult käru enda, vaid ka muude seadmete paigaldamiseks.

Enne järelkäiva traktoriga ühendatud haagise kasutamist on oluline läbi lugeda mõlema seadme juhised, et vältida vigastusi. Peate kontrollima, kuidas pidurid töötavad, ja vajadusel neid reguleerida. Seda tehakse järgmiselt: haagis pannakse liikuma ilma koormata ja hinnatakse, kas pidurid töötavad. Lisaks jääb üle vaadata, kui hästi on käru kinnitunud möödasõidutraktori külge ning haagise enda osad on omavahel ühendatud. Tasub hinnata rehvirõhu astet, määrimise olemasolu laagrites ja seda, kas seade üldse töötab.

Haagisega töötades tuleb meeles pidada, et inimeste või liigsete koormate transportimine kehas on keelatud. Nagu eespool mainitud, on vastuvõetamatu sõita avalikel teedel, samuti liikuda suurema kiirusega. Alla 14-aastased lapsed ei tohiks haagisega töötada ja keegi ei saa korraldada tehnoloogilist kontrolli, kui seadme kere on üles tõstetud. Lõpetuseks on oluline mainida, et haagise kasutamine koos tagantkäiva traktoriga on piiratud nähtavuse korral rangelt keelatud.

Koorma on võimalik haagisesse panna ja välja võtta ainult siis, kui käru on piduriga fikseeritud. Kere kabiin on täidetud nii, et kõigil neljal rattal on võrdne koormus ja raskuskese asub geomeetrilistel telgedel. Mahalaadimine peab toimuma kindla skeemi järgi: esmalt plaat kas eemaldatakse või avatakse ning fiksaatorvarras eemaldatakse riivide küljest. Kere järgimine läheb ümber ja vajadusel fikseeritakse mugavasse olekusse. Kauba äraveo lõpetamisel toimub kokkupanek vastupidises järjekorras. Päris lõpus puhastatakse haagis koormast endast jäänud mustusest ja prahist.

Kord aastas tuleb rummu lahti võtta ja laagrid määrida spetsiaalse määrdega. Pidureid reguleeritakse spetsiaalse mutriga, mis muudab varda pikkust. Aeg-ajalt on vaja hinnata kinnitusdetailide seisukorda ja seda tuleb teha nii enne kui ka töö ajal. Vajadusel pingutatakse kõik kohe kinni. Käru pikaajaliseks (näiteks talviseks) hoiustamiseks eemaldamisel on vaja puhastada kõik osad, vahetada välja rikki läinud osad ja seade korda teha.Rehvid tühjendavad veidi ja haagis viiakse kas kuuri alla või siseruumidesse. Kinnitamiseks peate kasutama spetsiaalseid aluseid või paigaldama käru tagumisele küljele, langetades samal ajal raami.

Lisateavet järelkäiva traktori külge haagise kinnitamise kohta leiate järgmisest videost.