Möödasõidutraktori rihmarataste valik ja kasutamine

Põllumajandustöötajad on mitu aastakümmet kasutanud möödasõidutraktorit, mis hõlbustab oluliselt raskete maatööde tegemist. See seade aitab mitte ainult künda, vaid ka äkestada, äkestada ja äkestada. Elektriseade koosneb suurest hulgast põhi- ja abiosadest. Möödasõidutraktori üheks oluliseks osaks on rihmaratas, mis edastab rihma kaudu pöörlemiskiiruse mootorilt lisaseadmetele. See seade võimaldab seadmel liikuda erinevates suundades. Spetsialiseeritud kauplustes näete rihmarattaid, mis erinevad mitte ainult suuruse, vaid ka valmistamise materjali poolest. Enne vajaliku osa ostmist tuleks konsulteerida kogenud käsitööliste või kaupluse konsultantidega, et ostetud osa tarbetuks ja kasutuks ei osutuks.

Möödasõitvates traktorites kasutavad disainerid rihmülekannet, mis koosneb kahest rihmarattast, rihmast ja pingutist.

Eelised:

• suur töökiirus;
• ajamite kaitse ülekuumenemise eest;
• lihtsus;
• usaldusväärsus;
• odav;
• ei mingit müra.

Puudused:

• sagedane rihmade vahetamine;
• surve võllidele ja laagritele.

Rihmaratas on käigukasti põhiosa, mis asub mootori keskvõllil. Osa välimus meenutab ratta kuju, suhtleb teiste elementidega spetsiaalse vöö kaudu.

Spetsialiseeritud kauplustes saate neid erineva suurusega seadmeid osta. Enamik osi on valmistatud alumiiniumist, terasest, malmist ja duralumiiniumist, neil on kõrge tugevus ja töökindlus. Kaupade maksumuse vähendamiseks kasutavad mõned tootjad tootmiseks plastikut, vineeri ja tekstoliiti.

Peamine osa valimise kriteerium on vöö suurus. See sõltub rihmaratta suurusest.

Vööde spetsifikatsioonid:

• tugevus;
• kulumiskindlus;
• minimaalne painde jäikus;
• maksimaalne hõõrdumine rihmaratta pinnal.

Vööde tüübid:

• tasane - on väikese paksuse ja ristlõikega, on tootmisprotsessi käigus kanga eraldi osadest kokku liimitud;
• kootud - paksusega kuni 1 cm ning need on valmistatud nailonkangast, mis on immutatud polüamiidi ja kummiga;
• kummeeritud – on valmistatud aniidist nöörist ja nende paksus on 10 mm;
• sünteetiline - paksusega kuni 3 mm ja liimvuukiga.

Samuti on ümmargused ja kiilutüübid rihmad.

Tootjad toodavad kolme tüüpi rihmarattaid järelkäivate traktorite jaoks:

• ketas - suurus on 8–40 cm;
• kudumisvardadega - läbimõõduga 18–100 cm;
• monoliitne - kaheahelalise suurus on 3 cm ja kolme ahelaga 10 cm.

Kinnitusavasid on kahte tüüpi:

• silindriline;
• kooniline.

Kõikidel rihmaratastel on 8 süvendit, mille lihvimise kvaliteet määrab töörihma kulumiskiiruse.

Rihmarataste tüübid sõltuvalt käigukasti tüübist:

• ori;
• juhtiv.

Lisaseadmetega liikuvate traktorite jaoks on vaja osta rihmarattad läbimõõduga 19 mm ja keerukamate kiirete masinate jaoks on vaja rihmarattaid läbimõõduga 13,5 cm või rohkem.

Kui valmis rihmaratast pole võimalik osta, soovitavad professionaalsed käsitöölised selle osa ise valmistada.

Splint-rihmaratta valmistamiseks kodus on vaja treipinki ja metallist toorikut. Abi saamiseks võib pöörduda treitöökodadesse, kus professionaalsed treialid aitavad kindlasti vajalikku detaili treida.

Kui metallist toorikut pole võimalik hankida, soovitavad eksperdid kasutada vineeritükki.

Vajalikud tööriistad:

• elektriline pusle;
• frees;
• kompass;
• elektriline puur.

Tootmise etapid:

• vajaliku tooriku omandamine;
• soovitud läbimõõduga ringi joonistamine;
• keskse augu puurimine;
• ringi saagimine tikksaega rangelt piki ettenähtud joont, joonest taandatud 20-25 mm võrra;
• saadud tooriku lihvimine peene liivapaberiga;
• lindile soone lõikamine vajaliku suurusega lõikuriga;
• valmistoote paigaldamine möödasõidutraktorisse;
• kõigi defektide ja ebatäpsuste kõrvaldamine.

Sellel vineeritükil on lühike kasutusiga ning see vajab pidevat kontrolli ja vajadusel väljavahetamist.

Omatehtud osi saate paigaldada ainult nendele traktoritele, kus selle manipuleerimise on ette näinud arendajad.

Möödasõidutraktori eluea pikendamiseks soovitavad eksperdid teada ja rakendada mõned põhireeglid rihmaratta hooldamiseks:

• kaitsekatte regulaarne kontroll ja puhastamine kividest, tolmuosakestest, mullast ja muust prahist;
• detaili telje külge kinnitamise töökindluse pidev kontroll, et vältida keerme kulumist;
• kõigi elektriseadme käitamise reeglite ja eeskirjade järgimine;
• joonduse kontroll lasertaseme abil;
• kontrollige seadet mehaaniliste kahjustuste, samuti pragude ja kriimustuste suhtes.

Korrodeerivate protsesside tekke vältimiseks pärast töötamist tuleb möödasõidutraktor asetada kuiva ja ventileeritavasse ruumi, mis on kaitstud erinevate sademete eest.

Rihmaratta eemaldamiseks ja starteri löögi korrigeerimiseks peate esmalt vähendama käiku, vähendama kiirust ja seejärel masina täielikult seiskama.

Enne kavandatud tööde teostamise alustamist on vaja kontrollida möödasõidutraktori kõigi elementide töökorda, et vältida ebameeldivate olukordade tekkimist, mis võivad viia kogu möödasõidutraktori purunemiseni.

Tervikliku tehnilise ülevaatuse peamised tegevused:

• kõigi tööüksuste korrapärane puhastamine;
• õhufiltrite kontrollimine;
• deformeerunud osade regulaarne asendamine;
• süüteküünalde kontrollimine;
• õlivahetus;
• juhtimissüsteemi osade määrimine;
• siduri reguleerimine;
• summuti vahetus;
• rihma pinge reguleerimine.

Motoblock on universaalne seade, mida kasutavad mitte ainult põllumehed, vaid ka tavalised elanikud, kellel on isiklikud krundid. See seade on multifunktsionaalne seade, mis võimaldab eemaldada lund, niita muru ja muru, transportida kaupu, pumbata vett ja puhastada tänavaid. Erinevat tüüpi tööde tegemiseks piisab lihtsalt manuste vahetamisest. See protsess võtab lühikest aega ja sellel on lihtne tehnoloogia. Seadme stabiilse töö tagab suur hulk erinevaid osi. Möödasõidutraktori üks olulisemaid elemente on rihmaratas. Lihtne ümmargune tükk on ühenduslüli mootori ja liikuvate osade vahel. Just rihmaratta tööst sõltub kogu töö tegemise protsess.

Vaadake üksikasju allpool.