Kuidas teha tagantkäivast traktorist mootorsaan?

Huvitav on see, et kuni kaheksakümnendate aastateni nimetati möödasõidutraktorit jalakäijate või väikese suurusega traktoriks. See on asendamatu universaalne tööriist, mis hõlbustab aedniku ja aedniku tööd. Nii mitmekülgne, et meistrimehed mõtlesid lisaks maaharimisele välja palju võimalusi "raudhobuse" kasutamiseks. Näiteks talvel mootorsaanina. Garaažis või maal on täiesti võimalik mõne päevaga iseseisvalt valmistada selline mootorsaan, mis põhineb möödasõidutraktoril. Omatehtud mootorsaani tehnilised võimalused ei ole madalamad kui kauplustes ostetud analoogid. Rahaline kokkuhoid on ilmne.

Mootorsaan on mehaaniline sõiduk. Tuntuimad on väikese suurusega mudelid, mis on varustatud roomikusuuskadega ja mida juhitakse mootorratta põhimõttel. Kuid tegelikult on madalsurve pneumaatika ja roomikutel, mootorsaanidel palju erinevaid maastikusõidukeid. Motoblokid jagunevad ka ratasteks ja roomikuteks. Mootorsaani saate teha mis tahes šassiiga möödasõidutraktorist, kasutatakse ainult erinevaid meetodeid ja materjale.

Mõelge samm-sammult, kuidas oma kätega erinevat tüüpi mootorsaane valmistada.

Ratastel liikuva traktori muutmiseks mootorsaaniks peate võtma:

• rauast ühenduskonstruktsioon-haagis;
• rattad talviseks kasutamiseks, suudavad ületada lumetõkkeid.

Kogu idee range tingimus on, et haagis peab olema mootorsaani raamiga jäigalt ühendatud. Mootorsaani teljega paralleelselt tuleb keevitada umbes poole meetri pikkune metallkanal. Selleks puuritakse kanali servadesse kaks auku. Servadel aukudega klambrid tagavad konstruktsiooni täiendava kinnituse ja jäikuse. Need kinnitatakse mootorsaani telje külge poltide ja lukustusmutriga, kasutades konstruktsiooni külge keevitatud ristdetaili.

Sellest kinnitusest saab stopper, mis kinnitab haagise, takistades selle nurga all liikumist. Selline element, kuigi see vähendab mootorsaaniga manööverdamise võimet, kuid muudab selle stabiilsemaks. Seega saab ühe telje kaherattalise mehhanismi hõlpsasti muuta stabiilseks neljarattaliseks sõidukiks. Sel juhul pole vaja skeeme ja jooniseid ega lisakulusid.

Mootoriga lumetõukeratas nõuab ka õiget rataste valikut. Lihtsaim võimalus on osta need talvesihtkoha jaotusvõrgust, kuid lihtsate viiside otsimine pole alati soovitatav. Ökonoomsem lahendus oleks rattad ise teha. Eelarvevõimalus on varustada mootorsaani moodul veoautodele mõeldud kaameratega. Tühjendatud kambrid asetatakse igale rattale ja kinnitatakse üle keti lumel ja jääl sõitmiseks. Ühest ei piisa, vaja on viit.Kettidest koosnev täispuhutud kaamera on ellips, mille pind on jagatud segmentideks, nagu karikakra.

Teine võimalus leidlikkuse kasutamiseks ja pere eelarve säästmiseks on kasutada kaamerate kohal metallrõngaid. Need peaksid olema piisavalt laiad, kaks korda laiemad kui mootorsaani rattad. Rõnga läbimõõt peab vastama möödasõitva traktori ja haagise täispuhutud ratastele. Iga rõnga siseküljel on keevitatud mitu metallplaati. Plaatide paksuseks tuleb teha ca 2-3 cm.Kaamerad alla lasknud, tuleks mootorsaani ratastele rõngad panna ja uuesti üles pumbata. Täispuhutud kaamerad suruvad nii palju kui võimalik vastu metallringe. Plaadid nagu maapinna käepidemed aitavad lumisel teel veojõudu suurendada.

Roomiktraktori muutmine mootorsaaniks on veidi keerulisem, kuid võimalik. Mootoriploki mootorit kasutades saate luua suurepärase stabiilsuse ja manööverdusvõimega disaini. Selleks on raam ja käigukast paigaldatud. Veenduge, et mootori võimsus oleks piisav, vajate vähemalt 6-hobujõulist möödasõidutraktorit. Mootoriga lumemootoriga kelgu valmistamiseks peate kasutama:

• reduktor;
• kütusepaak;
• juhtimine;
• tsentrifugaalsidur.

On hea, kui teie kodus on teiste mootorsaanide jälgi. Kui ei, siis ära anna alla. Röövikuid on täiesti võimalik ise kokku panna, kasutades improviseeritud tööriistu ja materjale.

Järgmisena peate otsustama mootori asukoha üle: ees või taga. Püüdke muuta disain võimalikult kergeks ja suusavedrustus võimalikult pehmeks. Kõik see võimaldab teil sügaval lumel saavutada kõrge murdmaavõime.Põhimõte on järgmine: roomiku sees veereb liikumise ajal mööda konveierilinti 4 ratast. Haardumise parandamiseks on roomikutele kinnitatud spetsiaalsed maanduskonksud. Röövikuid saab valmistada oma äranägemise järgi, kuid peaksite hoolikalt kaaluma mõõtmeid.

Laiad või liiga pikad rööpad koormavad mootorit asjatult. Mis omakorda raskendab lumesajus olevatel jälgedel mootorsaani juhtimist. Liiga väike roomik ei suuda juhiga kogu konstruktsiooni raskust kanda. See muutub ebastabiilseks ja kukub lahtise ja sügava lumega läbi. Röövikute valmistamiseks kasutatakse lihtsamaid materjale: väikese läbimõõduga plast- või plasttoru, rattad, laagrid.

Torust valmistatakse 0,5 cm pikkused kangid, millest saadakse mullakonksud. Need on kinnitatud lindile üksteisest samal kaugusel. Seejärel kinnitatakse need poltidega konveierilindi aukudesse. Raam on valmistatud ruudukujuliste torude või kanali abil. Kasutage ilma kuulotsteta tugivarda, kuna rooli ja suuskade teljed asuvad samas tasapinnas.

Raami esiküljele on kinnitatud puksid, mis võimaldavad suuskadel pöörata. Neid saab valmistada väikese läbimõõduga torude ja keermetega terasmuhvidest. Düüside külge on keevitatud suusariiulid ja kinnitusvardad. Mootorsaani juhtimiseks kinnitatakse suuskadele metallist allalõikega nurgad, mis võimaldavad liikuda jääl või lumekoorikul.

Sellise mootorsaani kaal ei ületa 100 kg ja sõidukit on väga lihtne juhtida. Kuna mootori võimsus on väike, ei ületa kiirus 10-15 km / h, seega pole pidureid ette nähtud. Liikumise lõpp tekib mootori aeglustumise või nn mootori pidurdamise tõttu.

Veel üks ökonoomne võimalus diiselmootorsaani valmistamiseks möödasõidutraktorist ja roomikutest. Traktori "MTZ-80" või "Belarus" rehvidel olev Motonart suudab hõlpsalt läbi lume liikuda. See disain on varustatud kahe täiendava ratta ja metalltoru tükkidega. Mõelge sellise mootorsaani eelistele:

• kasumlikkus - siin kasutatakse odavaid või kasutatud materjale: VAZ-auto rattad, kandiline toru, kasutatud traktorirehve;
• võimalus valmistada autot kodus keevitusmasina, veski, puuri, noa abil;
• saadud mootorsaani kõrge manööverdusvõime, millel on võimalus ühes kohas pöörata nagu paak;
• hea ujuvus sügavas ja viskoosses lumes;
• aktiivne pidur parem- või vasakpoolse roomiku poolt.

Roomikute tegemiseks on traktorilt vaja kahte rehvi, kasutatud on päris sobivad. Igast rehvist lõigatakse elektrilise pusle või lihtsalt teritatud noaga välja küljeosad. Konstruktsioon on valmistatud nelinurksest torust ja kahest lisarattast. Möödasõitev traktor ja konstruktsioon on vaja kindlalt kinnitada ratastega. Seejärel tõmmatakse rehvist saadud röövik järjestikku esi-, seejärel tagaratastele. Selgub, et diiselmootorsaan on roomikutel, see tähendab rehvidel. Mugavamaks muutmiseks võite kinnitada väikese istme, mis ei koorma konstruktsiooni. Vastasel juhul peate lumest ülesaamiseks püsti tõusma.

Välistegevuse, jahipidamise ja kalapüügi austajad hindavad omatehtud mootorsaani. Selle uskumatu seadme eeliseks on kõrge läbilaskevõime madala hinnaga.

Ärge unustage, et iga sõiduk, isegi iseseisvalt valmistatud, nõuab tähelepanu ja ettevaatust. Te ei saa oma võimeid üle hinnata ja liikuda pimedas või halbades ilmastikutingimustes. Halva nähtavuse korral ei pruugi märgata muutusi maapinna reljeefis, süvendid, lumega kaetud kraavid. Mootorsaani madal stabiilsus takistusega (kivid, kännud, metallesemed) kokkupõrkes võib põhjustada ümberminekut, sõitja mahaviskamist ja/või selle raskusega muljumist, põhjustades vigastusi või isegi surma.

Ettevaatlik tuleb olla kallakute ületamisel ja mootorsaaniga sõitmisel üleulatuvate takistuste all: longus juhtmed, venitusarmid, langenud puud. Löök langeb ratsaniku rinnale, nii et kui on selg, on vigastus vältimatu. Peate olema teadlik võimalikest teedel esinevatest takistustest ja võtma ohutust tõsiselt.

Kuidas oma kätega möödasõitvast traktorist mootorsaan teha, vaadake järgmist videot.