Motoblokid "Ugra": omadused ja kasutusjuhendid

Möödasõitvate traktorite eelistest ja väärtustest isiklikus majapidamises saate rääkida pikka aega. Midagi muud on palju olulisem: igal kaubamärgil, isegi selle varustuse igal real on palju huvitavaid ja asjakohaseid funktsioone. Kasulik on uurida, millised on Ugra seeria mootorkultivaatorite omadused, kuidas neid saab ja tuleks kasutada suvilate töötlemisel.

Ettevõtte KADVI tooteid müüakse hoolimata karmist, isegi karmist konkurentsist Venemaa turul edukalt. Euroopa ja Hiina ettevõtted ei saa selle kaubamärgi tooteid välja suruda. Motoplokkide tootmisega tegeleb aktsiaselts Kaluga Engine. Seadmeid väikesemahuliseks mehhaniseerimiseks toodeti ettevõtte tehastes 30 aastat tagasi. Muidugi on sellest ajast peale tootmine oluliselt paranenud ja moderniseerunud rohkem kui üks kord.

Ekspertide hinnangul on Kaluga tagatraktorid juba jõudnud Euroopa tasemele. Ilmekas näide sellistest saavutustest on Ugra liin. Selle võimsus algab 6,5 liitrist. Koos. Tänu kvaliteetsete osade, sealhulgas veatute mootorite kasutamisele taluvad seadmed edukalt märkimisväärseid koormusi.Montaažiks kasutatakse sageli juhtivate välismaiste tootjate elektrijaamu, mis on ennast tõestanud.

Erinevat tüüpi manuste kasutamiseks on piisavalt jõudu, sealhulgas:

• veeülekandepumbad;
• haagised;
• adapterid;
• kartulipanijad;
• muruniidukid;
• okuchnikov;
• umbrohutõrjemasinad;
• adrad;
• äkked ja mõned muud lisad.

Erinevate mudelite vahel valides peaksite pöörama tähelepanu peamistele omadustele, mida tootja näitab:

• tööviljakus;
• vastupidavus karmidele ilmastikutingimustele;
• vastavus EL ohutusstandarditele;
• võime teha rasket tööd kitsastes tähtaegades.

Motoploki mudelite analüüsi on kasulik alustada versioonist "Ugra NMB-1N7". Seda saab täiendada erinevate ettevõtete monteeritud ja järelveetavate tööriistadega. Konstruktsiooni mass ulatub 90 kg-ni. Jäik raam toetab Lifani neljataktilist bensiinimootorit. Mootoril on ainult üks silinder, mis ei takista tal arendada 6,5-liitrist jõudu. Koos.

Ülekuumenemise eest pakkusid disainerid sundkaitset õhu puhumisega. Käivitamine toimub manuaalse starteri abil. Mudel "NMB-1N7" varustatud kahe jõuvõtu võlliga. Sidur on valmistatud paljudest keraamilistest ketastest. Tagurpidi on ette nähtud, mis on väga kasulik. Iga käepide on vibratsiooni eest kaitstud.Vajadusel saab mootorit lihtsalt ühe nupuga peatada. Roolisammast saab reguleerida vertikaalselt ja horisontaalselt. Järelkäitav traktor on võimeline vedama haagist (haakekonksu kogumassiga 350 kg).

"Ugra NMB-1N17" - raske mootor-kultivaator, mille mass ulatub 98 kg-ni.

Tarnekomplekt sisaldab:

• teljepikendused;
• 4 lõikurit;
• transpordirattad;
• pea tihend;
• kaubamärgiga juhised.

Paigaldatud mootori võimsus ulatub 7 liitrini. Koos. "Lifani" iseloomustab stabiilne töö ja see tekitab vaid väikese müra. Raske plokk on eeliseks puhtal pinnasel töötamisel. Koos tagurpidikäiguga on seadmel 4 kiirust. See on varustatud käigukasti reduktoriga, mille korpus on valmistatud terasest. Kuna konstruktsioonis rihmad puuduvad, ei pea neid välja vahetama.

Tarnekomplekt sisaldab:

• pneumaatilised rattad;
• kaks mullafreesi;
• haakeseadised;
• seemendi ja kronsteini selle paigaldamiseks.

Nende komponentidega töötamiseks peate kasutama bensiini, mis pole halvem kui AI-92. Jalutatav traktor suudab künniriba laiusega 102 või 73 cm maad 30 cm sügavusele.Kütusepaak sisaldab 3,6 liitrit kütust. Seadme veermik on valmistatud üheteljelise skeemi järgi. Seadme pööramiseks vajab see raadiust vähemalt 150 cm.Tavaliselt on rööbastee 40,5 cm, kuid pikenduste tõttu saab seda suurendada 69,5 cm-ni.

Hea alternatiiv sellele versioonile on "Ugra NMB-1N2". Möödasõidutraktori võimsus on sama - 6,5 liitrit. koos., ja sellel on samamoodi 3 edasi- ja 1 tagasikäiku.

Pakett sisaldab:

• 4 lõdvestavat lõikurit;
• pneumaatilised rattad;
• kaubamärgiga seeman.

Möödasõitev traktor on varustatud neljataktilise Jaapani karburaator-tüüpi mootoriga (silindri töömaht - 196 cm3). Seade suudab ronida kallakule (kuni 20 kraadi).Seadme rattavalem on 2x2 pöörderaadiusega 150 cm. Seade on tavapäraselt varustatud nelja lõikuriga, kuid omaniku soovil saab paigaldada veel kaks. Skeemi järgi kuulub möödasõidutraktor klassikalist tüüpi, see on varustatud jõu eemaldamise võllidega.

Tootja kinnitab, et see seade vastab täielikult EL ohutuseeskirjadele. Seda on väga lihtne transpordiasendisse viia. Pärast sellist ümberkujundamist saab möödasõidutraktori panna auto pagasiruumi. Lubatud on ainult õhkrehvidega rattad. Kütusepaagi maht - 3,1 liitrit, tunni kütusekulu - 0,23 liitrit tunnis nimivõimsusel.

Motoblokk "Ugra NMB-1N9" seda peetakse heaks abiliseks aianduses - see tuleb toime nii põlis- kui ka juba haritud maade töötlemisega. Haritava ala kogupindala ulatub 50 aakrini. Seade on varustatud Subaru bensiinimootoriga. See erineb, nagu ka teised Jaapani tooted, tagasihoidlikkuse ja suurenenud töökindluse poolest. Väntvõlli pikisuunaline paigutus minimeerib vibratsiooni ja pikendab tööaega.

Tootja väidab, et möödasõidutraktori tootmisel on varustatud professionaalse klassi käigukast. Käigukasti põhikomponentide valmistamiseks kasutatakse metallkeraamikat.Selle tulemusena suureneb süsteemi töökindlus, kaotatakse rihmülekannete kasutamine, mis traditsiooniliselt tekitab palju probleeme. Üks neljast käigust töötab tagurpidi, see toimib hästi erinevate haagiste ja lisaseadmetega suhtlemisel. Seda möödasõidutraktorit peetakse teiste Vene Föderatsioonis toodetud mudelite seas kõige ohutumaks.

Vajadusel saab väga kiiresti elektrijaama peatada või tagumise siduri luku eemaldada, nii et hädaolukorras peatumine pole probleem. Roolisammast saab reguleerida mitmel viisil. Tänu kahele jõuvõtu võllile on võimalik mootorist energiat üle kanda kasvõi puurimissüsteemi või ketassaele. Mööda liikuv traktor töötab suurepäraselt, kui see on varustatud raskustega, mis on väga kasulik, kui veojõud on tavapärasest halvem.

Plokk "Ugra NMB-1N10" mitte halvem kui teiste tootjate tarnitud diiselsõidukid. Selle mudeli esmaklassiline variatsioon on varustatud Jaapani mootoriga. Vaatamata sellele on see odavam kui teised seadmed.

Masinat peetakse heaks lahenduseks järgmiste tööde jaoks:

• kasvatamine;
• aiaplatside puhastamine lumest ja langenud lehtedest;
• maa kündmine;
• prügi äravedu;
• väikekaupade vedu lühikestel vahemaadel.

Mudeli välimus ei erine teistest võimalustest, kuid kütusevarustussüsteemis on märkimisväärne erinevus. Käigu reduktor aitab muuta möödasõidutraktori töökindlamaks. Rataste kohal eksponeeritud spetsiaalsete tiibade abil kaitsesid disainerid seadmete operaatoreid mustuse eest. Hoolikalt läbimõeldud lõpuni kokkuklapitav raam lihtsustab möödasõidutraktori parkimist.

Seade on end tõestanud raskete ja vastutustundlike tööde tegemisel aias, munitsipaalsektoris. Kasutada seda suhteliselt väikestel aladel, kus künnipind on väike ja suuri koormaid veetakse harva – irratsionaalne lahendus. Aktiivse laadimise korral saab seda tehnikat aga kasutada aastaringselt, olenemata õhutemperatuurist. Tänu väikestele mõõtmetele on seda lihtne maakoju või autosse tagasi transportida. Paigutus on traditsiooniline raskete tagantkäivate traktorite jaoks, kuid see võib tekitada raskusi "võõraste" lisaseadmete ühendamisel.

Kuna disainerid minimeerisid plastelementide osakaalu, osutus mehhanism üsna raskeks, kuid samal ajal suurenes selle töökindlus. Kvaliteetne metall võimaldab rahulikult mulda harida, kartmata teatud osade kahjustamist. Haritava maariba laius võib olla 90 cm ja sügavus 32 cm. Neljast kiirusest 1 on mõeldud tagurdamiseks. Suurim sõidukiirus on 8,5 km/h.

Ühesilindrilise Jaapani mootori abil saavutatakse suures osas kõrge jõudlus ja suhteline lihtsus. Neljataktiline mootor oli algselt konstrueeritud nii, et paljud manipulatsioonid viidi läbi võimalikult tõhusalt. Isegi Hiinast ja Euroopa riikidest tarnitud parimad analoogid ei saa sellise töökindlusega veel kiidelda. Arendajad loobusid tahtlikult põlemiskambri tavapärasest konfiguratsioonist.Nad on seda muutnud, et suurendada käivituskiirust ja muuta see vähem karmiks, vähendades samal ajal töömüra. Seade töötab hästi madalal õhutemperatuuril ja peaaegu ei kuumene kuumuses üle.

Möödasõidutraktor muutub sageli sama atraktiivseks valikuks. "Ugra NMB-1N14". See versioon sobib suurtele kinnistutele ja väikestele põllumajandusettevõtetele. Sellise seadme mootor on lihtne ja tõrgeteta.

Möödasõidutraktori abil saate:

• istutada kartuleid;
• liigutada suhteliselt suuri koormusi;
• eemaldada lumi;
• avage kogu väli.

Seadme võimsus on 9 liitrit. Koos. Tekkinud energia saab üle kanda jõuvõtuvõllidele. Küntud riba on 60 cm ja seda saab töödelda kuni 35 cm sügavuselt. Elektrilist starterit kaasas ei ole. Möödasõidutraktori mass on 85 kg, see liigub kolme kiirusega edasi ja üks tagasi.

Pakett sisaldab:

• Asendusosad;
• lõikurid;
• pneumaatilised rattad;
• tarvikud.

Rooli saab reguleerida vastavalt operaatori individuaalsetele vajadustele. Tänu läbimõeldud teraskorpusele on võimalik vältida möödasõidutraktori tööosade saastumist. Paaki mahub märgatavalt rohkem kütust kui teistel versioonidel. Suured rattad on kaetud agressiivse välimusega turvisega, mis võimaldab neil liikuda igat tüüpi pinnasel. Seade on varustatud keti reduktoriga, jõu ülekanne toimub kiilrihmülekande kaudu. Selle mudeli kliirens on 17 cm. Tööraja ulatub 71,5 cm-ni. Tagakäidav traktor saab töötada ainult AI-92-l.

Arendajatel õnnestus tagada külgnevate ridade taimede minimaalne häirimine (kui möödasõidutraktor liigub mööda kindlat rida). Kui kasutate haagist, saate teisaldada kuni 500 kg lasti.Sidurile valitakse spetsiaalsed metallkeraamilised kettad. Käepidet on lihtne reguleerida vastavalt operaatori kõrgusele.

Täiendava riistvaraga saate:

• eemaldada lumi;
• niita muru ja muru;
• purustada lemmikloomatoit.

Mudelivaliku ülevaadet on asjakohane täiendada Ugra NMB-1N15 modifikatsiooni kirjeldusega. Seade on varustatud Hiina mootoriga, mille maht on 9 liitrit. Koos. Künnisügavus on 30 cm, selleks saab kasutada 4 või 6 lõikurit. Energia ülekanne ketassidurile võimaldab töödelda kuni 102,5 cm pikkuseid maaribasid.Seda energiat toodab neljataktiline bensiinimootor, kütus antakse sinna 6-liitrise mahuga paagist.

"Ugra" seadet ja tööpõhimõtet kirjeldatakse allpool. Hiinas või Jaapanis (olenevalt mudelist) valmistatud möödasõidutraktori mootor käivitatakse elektristarteri abil. Jõuallika ja jõuülekande ühendus on üsna tugev.

Need on lisatud:

• seemendi;
• roolisammas;
• haakeseade lisavarustuse jaoks;
• rattad (enamasti pneumaatilised);
• tiivad;
• kultivaator, mis asendab üksikuid rattaid.

Mõnikord on varustuses nende jaoks lõikurid ja kaitseekraanid. Sidurit kasutatakse käigukasti töö reguleerimiseks. Jõu ülekandmiseks abielementidele, sealhulgas nelikveo adapterile või lihtsamale pöördvankrile, kasutatakse jõuvõtuvõlli.Kuna selliseid šahtisid on kaks, saab Ugraga ühendada laias valikus seadmeid. Vahetamiseks kasutatakse ainult originaalvaruosi.

Sama käigukast on aga valmistatud kõrgel professionaalsel tasemel, mis vähendab oluliselt möödasõidutraktori remondivajadust. Juhtelemendid on optimeeritud kõrgeima ergonoomika saavutamiseks, pakkudes töötamise ajal mugavust ja ohutust.

Üksikute modifikatsioonide erinevusi saab seostada järgmiste parameetritega:

• maa harimislaius;
• kasutatud lõikurite arv;
• mootorite koguvõimsus;
• pidurisadulad;
• ülekandearv.

Kütus juhitakse mootorisse läbi karburaatori, kus see seguneb õhuga. Esialgu on bensiin paagis, kust see pumbaga edasi saadetakse. Kütusesüsteemi oluline osa on õhufilter. Kui mootorisse siseneb saastunud õhk, ei ole möödasõidutraktori normaalne töö võimalik. Kuid kui kütus siseneb põlemiskambrisse, tuleb see süüdata - ja sel hetkel on süüteküünal sisse lülitatud.

Lisaks sellele küünlale vastutavad sädeme tekkimise eest magnetkingad, hoorattad ja magnetod. Mootori täielikus töös on oluline roll ka jahutussüsteemil. Väntvõlliga samaaegselt pöörledes tekitab hooratta tiivik õhuvoolusid. Nad jahutavad silindreid. Gaasi jaotusseadmed koos kütuse pumpamisega silindrisse aitavad sealt eemaldada põlemisprodukte.

Koos Ugra motoblokiga saate kasutada Zarya niidukit. Selle seadme abil niidetakse tõhusalt karjamaadel ja isiklikel aiaplatsidel, juurviljaaedades ja muruplatsidel kasvav muru.Kuid on kaks olulist piirangut: külgsuunaline kalle ei tohi olla suurem kui 8 kraadi ja maastiku kalle maksimaalselt 20 kraadi. Zarya tuleb aga hästi toime teraviljakultuuridega, üksikute õhukeste põõsastega. Lõikatavad taimed asetatakse ritta, millele aitab kaasa hoolikalt läbimõeldud terade paigutus.

Täpsem versioon on Zarya-1. See niiduk on palju tõhusam. Niiduki liikuma panemiseks võetakse energiat spetsiaalse võlli kaudu. Kaupade transportimiseks tuleb kasutada üheteljelist kärumudelit "PMG300-1". Seda haagist peetakse universaalseks, samas kui see mahutab kuni 350 kg lasti. Suurim lubatud sõidukiirus on 9 km/h.

Motoplokkide "Ugra" jaoks kasutatakse möirgavat tüüpi kartulikaevajat. Ta suudab maapinnast välja võtta ka muid juurikaid. Soovitatav on kasutada kartulikaevaja tehaseversiooni. Selline seade on teostamisel võimalikult lihtne. Maasse sukeldatakse 20 cm sügavusele, kuni 38 cm pikkused ribad kaetakse.

Freesid, st kultivaatorid:

• purustada maa;
• vabastage see;
• segada mullaga väetisi ja muid põllumajanduskemikaale.

Mis puutub kõrvadesse, siis tehases saab need varustada silindriliste või kuusnurksete puksidega.Silindrilist disaini peetakse klassikaliseks lahenduseks, kuid kuusnurkne disain aitab suurendada haarduvust ja suurendada veojõudu. Mõlemal juhul ei tohi kõrvad olla raskemad kui 18,8 kg. Erinevat tüüpi seadmete konksude välimine osa on 35-50 cm.

Kaluga tehases toodetud kaaluained kaaluvad 10–17 kg. Selliste seadmete kasutamise eesmärk on suurendada stabiilsust ja parandada töö kvaliteeti "rasketel" maadel. Ugra järelkäiva traktori puhul on soovitatav kasutada PM-1 kaubamärgiga adrasid. Neid saab kasutada erinevate ülesannete täitmiseks.

"PM-1" omadused on järgmised:

• maahaarats - 21,5 cm;
• kaal - 7,8 kg;
• mõõdud - 53,5x31x41 cm.

Kaubamärgiga Kaluga Hiller "RM-1" saab rohida peenraid, panna vagusid, mäest üles maapinnale. Kokkupanduna on selle kujunduse mõõtmed 54x17x44,5 cm Okuchnik suudab katta kuni 40 cm laiuse mullariba. Ugrale paigaldatud äkked suudavad katta kuni 80-90 cm ribasid.Püstoli enda mass on 12 kg.

"Ugra" tüüpi motoblokke saab täiendada lumepuhuritega "SUN 1". Selline seade valmistab tõhusalt ette puhtad ja ühtlased jalgteed ka lumekihtidel. Selleks, et lumepuhur töötaks, tuleb see ühendada kiilrihmülekande abil koonusülekandega.

Lumepuhur kaalub 47 kg, suudab ühe käiguga koristada 60 cm pikkust riba. Korra eemaldatud lumekihi maksimaalne kõrgus ulatub 25 cm-ni.Lund visatakse kuni 5-8 m küljele.

Tasub lisada, et see on kasulik ka langenud lehtede eemaldamisel.Harjaajam, nagu ka lumepuhur, on kiilrihm. Puhastusvahendit saab pöörata 180 kraadi. Ugra motoplokkide külge on sageli kinnitatud adapter. Selle parameetrid on 255x135x114 cm, enda kaal on 240 kg. Samal ajal asetatakse kehasse 100 kg ja kärusse 300 kg. Ainus tingimus on, et adapteri kogumass koos koormaga ei ületa 540 kg.

Adapteri mugavamaks muutmiseks oli see varustatud:

• ribapidurid;
• lai iste;
• demonteeritud kere;
• abisõlmede kinnitamise mehhanism.

Mööda liikuvate traktorite tagaküljele on kinnitatud mullapuurid. Tavaliselt riputatakse need kolmepunktimehhanismide külge. Nad saavad energiat jõuvõtu võlli kaudu.

Aeg-ajalt on vaja käigukastilt õlitihend eemaldada. Tavaliselt on see seotud õlilekkega. Kui lükkate töö hilisemale kuupäevale edasi, võib see kogu süsteemi ummistada.

Enne tihendite vahetamist tehakse mitmeid toiminguid:

• lülitage mootor välja;
• fikseerige möödasõidutraktor paigalseisus;
• puhtad varuosad;
• valmistage ette koht, kus miski ei sega.

Loomulikult peaks valitud koht olema mitte ainult avar, vaid ka kerge. Käigukast on õlist puhastatud. Esmalt valatakse see anumasse ja seejärel pühitakse jääk kaltsuga ära. Tolmukork ja pärast seda nääre kangutatakse pilukruvikeerajatega ära. Pärast detaili vahetamist valatakse eelnevalt välja lastud õli käigukasti tagasi ja seejärel paigaldatakse ratas.

Et Ugra motoblokkide elektrijaamad korralikult töötaksid, tuleks neisse valada vaid laitmatut mootoriõli. Määrdeainet on vaja vahetada mitte ainult plaaniliste tehniliste ülevaatuste ajal, vaid ka paljudel kõikidele kasutajatele teadaolevatel juhtudel. Garantiiajal on soovitatav kultivaatorite käigukastid remontida rangelt volitatud teeninduskeskustes. Olles leidnud tugeva kõrvalise müra, keerake poldid kinni ja vahetage käike. Sidurit reguleeritakse probleemide korral.

Üldiselt hindavad kasutajad Ugra seeria kultivaatoreid positiivselt. Eriti tähelepanuväärne on asjaolu, et seadmed töötavad hästi siduriga. Mõnikord kurdetakse aga aeglase sõidu ja valju müra üle. Käigukast tekitab palju rohkem kaebusi kui mootor. Selle liini motoblokid võivad aga töötada väga erineva kvaliteediga maadel.

Selliseid seadmeid kasutatakse tõhusalt igal aastaajal. "Ugra" künnab isegi tihedalt umbrohuga võsastunud alasid. Kasutajad annavad positiivset tagasisidet ka möödasõidutraktorite roolidele. Kõik masinate põhiosad kestavad kaua. Samuti avaldatakse heakskiitvaid arvamusi Kaluga tehnoloogia funktsionaalsuse kohta.

Järgmisest videost leiate ülevaate Ugra NMB-1 möödasõidutraktorist.