Motoplokkide "Ural" sordid ja nende töö omadused

Kaubamärgi "Ural" motoblokid jäävad seadmete hea kvaliteedi ja pika kasutusea tõttu kogu aeg kuulda. Seade on mõeldud erinevate tööde tegemiseks aedades, viljapuuaedades ja üldiselt väljaspool linna.

Motoblokk "Ural", mis on varustatud erinevate lisadega, võimaldab teil teha üsna laia valikut töid alates kauba transportimisest kuni kartulite ladumiseni. Samas on seade võimeline töötama erinevat tüüpi, isegi kivisel ja savisel pinnasel. "Ural" kulutab kütust säästlikult, sõltumata ilmastikutingimustest, on võimas ja teeb enamasti isegi ilma remondita, ilma rikete all kannatamata.

Täpsemalt saab seadmete tehnilisi omadusi käsitleda UMZ-5V mootoriga traktori näitel. Selline möödasõidutraktor on universaalne ja üheteljeline. Selle kaal ulatub 140 kilogrammini ja võimaliku transporditava lasti mass 350 kilogrammini.

Käigukasti täitva õli maht on 1,5 liitrit.Möödasõidutraktori mõõtmed on järgmised: pikkus on 1700 millimeetrit pluss-miinus 50 mm, laius ulatub 690 millimeetrini pluss-miinus 20 mm ja kõrgus 12800 millimeetrit pluss-miinus 50 mm. Seadme liikumiskiirus on sõltuvalt käigust edasiliikumisel 0,55–2,8 meetrit sekundis, mis võrdub 1,9–10,1 kilomeetriga tunnis. Tagurpidi liikudes varieerub liikumiskiirus 0,34–1,6 meetrit sekundis, mis võrdub 1,2–5,7 kilomeetriga tunnis. Selle mudeli mootor on neljataktiline ja sundõhkjahutusega karburaator kaubamärgiga UM3-5V.

Praegu saab Uurali möödasõidutraktorit osta hinnaga 10–30 tuhat rubla.

Uurali motobloki alus kannab nime Ural UMB-K ja sellele sobivad erinevad mootorid. Motoblokki peetakse kõige populaarsemaks "Uural UMZ-5V", mille mootor on toodetud tehases - tagantkäivate traktorite looja ise.

Motoblokk "Uural ZID-4.5" töötab samamoodi nagu Ural UMZ-5V, kuid ei saa kasutada AI-72 kütust. Sel juhul kaetakse silindrid ja süüteküünlad tahmaga ning seadme jõudlus halveneb. Hiljuti on populaarsust kogunud Hiina eelarvemootoritega Uurali traktorite mudelid. Vaatamata madalatele kuludele ei ole seadmed oma kolleegidega võrreldes sugugi halvemad. Asjakohane on Lifan 168F mootoriga möödasõidutraktor, mis on valmistatud kvaliteetsest tugevdatud rauast ja suudab vedada suures koguses lasti.Üldiselt nimetatakse Lifanit sageli kalli Honda mootori eelarveasenduseks, mis seletab Hiina mootorite laialdast populaarsust.

Uurali tagakäiva traktori mootorit saab perioodiliselt vahetada, kuna tootja rõõmustab tarbijaid sageli täiustatud uudsustega. Lisaks tuleb ette olukordi, kui eelmine ebaõnnestub ja tuleb ootamatult asendada. Kõige populaarsemad mootorid on ZiD, UMZ-5V, UMZ5 ja Lifan - võite asendada ükskõik millise neist. Mootor on varustatud karburaatoriga, näiteks "K16N". Selle süütesüsteem vastutab silindris oleva segu vajaliku süttimise eest. Energiasalvestiks on kas mähis või kondensaator.

Üldiselt on nii seadme disain kui ka tööskeem lihtsad ja arusaadavad. Tänu ketassidurile kandub pöördemoment üle käigukasti. Viimane aktiveerib tagurdades möödasõidutraktori töö. Järgmisena käivitatakse käigukasti kett, mis vastutab jooksvate rataste eest, mis on hammasrataste kombinatsioon. Lisaks on seadmes oluline roll rihmadel.

Uurali varuosad on üsna levinud ning nende leidmine ja soetamine pole keeruline ülesanne.

Uurali möödasõidutraktori ühe või teise mudeli valik tuleks teha sõltuvalt ülesannetest. Eelkõige tasub tähelepanu pöörata mootorile, mille vahetus võib tulevikus olla väga kulukas. Kasutatud seadet ostes tuleks küsida omanikult dokumente, et veenduda, et tegu pole võltsinguga.

Käitavale traktorile lisatud kasutusjuhend võimaldab teil välja selgitada kõik selle kasutamisega seotud küsimused. Dokument sisaldab teavet seadme kokkupanemise, sissetöötamise, kasutamise, hooldamise ja pikaajalise ladustamise kohta. Oluline on monteerida möödasõidutraktor vastavalt tootja pakutud skeemile.

Järgmisena täidetakse paak kütusega, lisatakse määrdeainet ja kasutatakse sissesõitu, eeldusel, et kasutatakse poole möödasõidutraktori maksimaalsest võimsusest. Osade määrimine on väga oluline, kuna tagantkäidav traktor tuleb tehasest määrimata, mis põhjustab liigset hõõrdumist. Muide, samal põhjusel on soovitatav esimesed kaheksa tundi töötada valgusrežiimis ja lõpus õli vahetada. Muu juhendis sisalduv oluline teave selgitab, kuidas klappe õigesti reguleerida ja millistel juhtudel tasub rihmaratas eemaldada.

Uurali traktori hooldamine pole keeruline. Iga kasutuskord peab algama üksikasjade kontrollimisega. Kui kinnitusdetailid ja sõlmed pole piisavalt pingutatud, kõrvaldatakse see käsitsi. Lisaks kontrollitakse juhtmestikku - tühja juhtmestiku olemasolu näitab, et möödasõidutraktori edasine kasutamine on vastuvõetamatu. Samuti hinnatakse rihmade seisukorda, õli- või bensiinilekke olemasolu.

Reeglina on võimalikud rikked möödasõidutraktori töös näidatud lisatud juhistes.Näiteks kui tagurpidi või edasi käik puudub, võib see juhtuda kas rihma purunemise või ebapiisava pinge või käigukasti purunemise tõttu, mille tagajärjel käik ei lülitu sisse. Esimesel juhul tuleks probleemi lahendamiseks rihm välja vahetada, teisel juhul pinget reguleerida ja kolmandal juhul pöörduda töökoja poole, kuna seadme ise lahtivõtmine ilma korraliku kogemuseta oleks halb mõte. Mõnikord juhtub, et kiilrihma veorihm laguneb - siis tuleb see välja vahetada.

Kui õli voolab läbi käigukasti pistiku, juhtub see kas kahjustatud tihendi või ebapiisavalt pingutatud poltide tõttu. Polte saab ise kinni keerata, kuid jällegi on parem vahetada tihend spetsialistiga. Lõpuks hakkab mõnikord õli voolama mööda plokkide telgesid ja piki võlli tihendeid. Toimuval on kaks põhjust. Esimene on hävitatud tihendid, mida saab parandada ainult meister. Teine - õli valatakse mahus, mis ületab poolteist liitrit. Seda olukorda on lihtne ümber teha: tühjendage käigukastist olemasolev kütus ja lisage uut kütust vajalikus mahus.

Motoblokid "Ural" varustatakse suure hulga erinevate seadmetega, peamiselt lisaseadmetega ja ühilduvatega. Esiteks on see frees - pinnase pinnakihi töötlemiseks vajalik põhiosa. Veski segab ja purustab maa, tänu millele tootlikkus kasvab. Muide, seda seadet on soovitatav kasutada ainult eelnevalt ettevalmistatud kohas. Uurali külge on võimalik kinnitada ka ader, mida, nagu teate, kasutatakse neitsi või kõva maa kündmiseks.

Ader sukeldub kuni 20 sentimeetri sügavusele, kuid jätab samal ajal maha üsna suured mullaklombidmida peetakse suureks puuduseks. Küll aga lahendab probleemi pisut pöördader, millel on adratera eriline “sulgede” kuju. Sel juhul keeratakse tükk maad esmalt mitu korda ümber ja samal ajal purustatakse, misjärel see juba külili saadetakse.

Põllumajanduses on asendamatu niiduk, mis võimaldab talvehooajaks heina ette valmistada, aga ka muru eemaldada.

Rootorniidukil on mitu pöörlevat tera. Tänu sellele, et osa lahti rullub ja sirgub, lõigatakse muru maha. Reeglina kasutatakse keskmise rohu koristamiseks pöörlevat osa ja umbrohuga võsastunud ala on kõige parem töödelda segmentniidukiga. See osa on varustatud kahe rea labadega, mis liiguvad üksteise poole. Seega saavad nad hakkama isegi kõige tähelepanuta jäetud maatükkidega.

Veel üks huvitav varustus on kartulikaevaja, aga ka kartulipanija. Nende funktsioonid võib nime järgi aimata. Talvel muutub aktuaalseks monteeritud lumepuhuri ja laba-labida kasutamine. Esimest kasutatakse õue puhastamiseks ja see toimib isegi miinuskraadide korral. Seadmed tõstavad lund üles ja eemaldavad selle umbes kaheksa meetri võrra küljele. Labida tera võimaldab teil teed puhastada, visates läheduses oleva lume ära.

Lõpuks peetakse haagist, mis suudab vedada kuni 350 kilogrammi kaaluvaid kaupu, oluliseks varustuseks Uurali möödasõidutraktorite jaoks. See disain on erinevates konfiguratsioonides, nii et see tuleks valida sõltuvalt kavandatud klassidest. Näiteks kui eeldatakse, et transporditakse mõnda pikka ja rasket materjali, näiteks palke või pikki torusid, siis peab käru olema tingimata neljal rattal, et koorma kaal jaotuks ühtlaselt. Eelseisva lahtise asja transportimiseks on vaja kokkupandavate külgedega prügikärusid. Mahukaid esemeid on mugavam transportida kõrgete külgedega haagises.

Uurali motoblokkide omanike tagasiside on üldiselt positiivne. Eeliste hulgas märgitakse sageli, et seadet saab pikka aega kasutada, ilma rikete pärast muretsemata. Kui varuosi ikka vaja läheb, siis pole nende leidmine eriti keeruline.

Lisaks on kasutajad rahul võimalusega säästa bensiini, kuid samal ajal toime tulla ülesannetega.

Kui rääkida puudustest, siis võib-olla võime nimetada võimetust kasutada "Uuralit" pikkade vahemaade tagant liikumisel.

Vaadake üksikasju allpool.