Kõik järelkäitava traktori siduri kohta

Motoblokid hõlbustavad oluliselt põllumeeste ja nende isiklike kruntide omanike tööd. See artikkel keskendub selle seadme sellisele olulisele konstruktsioonielemendile nagu sidur.

Sidur teostab pöördemomendi inertsiaalset ülekandmist väntvõllilt käigukastile, tagab sujuva liikumise ja käiguvahetuse alguse, reguleerib käigukasti kontakti motobloki mootoriga. Kui arvestada disainifunktsioone, võib sidurimehhanismid jagada järgmisteks osadeks:

• hõõrdumine;
• hüdrauliline;
• elektromagnetiline;
• tsentrifugaal;
• ühe, kahe või mitme kettaga;
• vöö.

Vastavalt töökeskkonnale eristatakse märg (õlivannis) ja kuivmehhanisme. Lülitusrežiimi järgi jaotatakse püsivalt suletud ja mittepüsivalt suletud seade. Vastavalt sellele, kuidas pöördemomenti edastatakse - ühes või kahes voos, eristatakse ühe- ja kahevoolusüsteeme. Mis tahes sidurimehhanismi disain sisaldab järgmisi elemente:

• juhtsõlm;
• juhtivad detailid;
• juhitavad komponendid.

Hõõrdsidur on kõige populaarsem tagantkäivaid traktoreid omavate põllumeeste seas, kuna seda on lihtne hooldada, see on kõrge kasutegur ja pidev töö. Tööpõhimõte seisneb hõõrdejõudude kasutamises, mis tekivad üksteisega kontaktis olevate käitatavate ja juhtivate osade pindade vahel. Juhtkomponendid töötavad jäigal ühenduses mootori väntvõlliga ja käitatavad töötavad käigukasti peavõlliga või (selle puudumisel) järgmise ülekandeseadmega. Hõõrdesüsteemi elemendid on tavaliselt lamedad kettad, kuid mõnes möödasõidutraktori mudelis rakendatakse teistsugust vormi - kinga või koonust.

Hüdraulikasüsteemis kantakse hoog edasi kolviga survestatud vedeliku kaudu. Kolvi tagasipöördumine algasendisse toimub vedrude abil. Sidestamise elektromagnetilisel kujul rakendatakse teistsugust põhimõtet - süsteemi elementide liikumine toimub elektromagnetiliste jõudude mõjul.

See tüüp viitab püsivalt avatud. Tsentrifugaalset tüüpi sidurit kasutatakse kastides, mis teostavad automaatset käiguvahetust. Pole eriti levinud osade kiire kulumise ja pika libisemise tõttu. Kettatüüp, olenemata ketaste arvust, põhineb samal põhimõttel. Erineb töökindluse poolest ja tagab seadme sujuva käivitamise/väljalülitamise.

Tuleb märkida, et töötamisel tuleb järgida teatud soovitusi, et vältida enneaegseid rikkeid ja tarbetuid probleeme, mis on tekkinud seadmete ebaõigest käsitsemisest. Siduripedaali tuleb vajutada ja vabastada sujuvalt, ilma järskude liigutusteta. Vastasel juhul võib mootor lihtsalt seiskuda, siis peate selle uuesti käivitamiseks kulutama lisaaega ja vaeva. Möödasõidutraktori töötamise ajal on võimalikud järgmised sidurimehhanismiga seotud probleemid.

• Kui sidur on täielikult alla vajutatud, kiirendab sõiduk järsult. Sellises olukorras proovige lihtsalt reguleerimiskruvi pingutada.
• Siduripedaal vabastatud, kuid masin ei liigu või liigub ebapiisava kiirusega. Keerake reguleerimiskruvi veidi lahti ja testige mootorratta liikumist.

Kui käigukasti piirkonnast kostub kummalisi helisid, praksumist, koputamist, peatage seade viivitamatult. Selle olukorra kõige levinumaks põhjuseks peetakse madalat õlitaset või selle halba kvaliteeti. Enne möödasõidutraktori kallal töötamist kontrollige kindlasti õli olemasolu ja kogust. Vahetage / lisage õli ja käivitage seade. Kui müra ei lõpe, peatage möödasõidutraktor ja kutsuge spetsialist oma seadmeid üle vaatama.

Järelkäiva traktori sidurit saab torutööde kogemuse korral ise valmistada või vahetada. Koduse mehhanismi valmistamiseks või asendamiseks võite kasutada autode või rolleri varuosi:

• hooratas ja võll Moskvichi käigukastist;
• rumm ja nukk firmalt "Tavria";
• kahe käepidemega rihmaratas juhitava osa jaoks;
• väntvõll GAZ-69-st;
• B-profiil.

Enne siduri paigaldamise protsessi alustamist uurige hoolikalt mehhanismi jooniseid. Diagrammid näitavad selgelt elementide suhtelist asukohta ja samm-sammult juhiseid nende üheks struktuuriks kokkupanemiseks. Esimene samm on väntvõlli teritamine nii, et see ei puutuks kokku süsteemi teiste osadega. Seejärel pange võllile tagantkäidav rumm. Pärast seda valmistage võllile vabastuslaagri jaoks ette soon. Proovige teha kõike hoolikalt ja täpselt, nii et rumm istuks tihedalt võllil ja käepidemetega rihmaratas pöörleks vabalt. Korrake sama toimingut väntvõlli teise otsaga.

Sisestage puurisse 5 mm puur ja puurige ettevaatlikult rihmarattasse üksteisest võrdsel kaugusel 6 auku. Veokaabli (rihma) külge ühendatud ratta siseküljel tuleb ette valmistada ka vastavad augud. Pange ettevalmistatud rihmaratas hoorattale ja kinnitage see poldiga. Märkige rihmaratta aukudele vastavad kohad. Keerake polt ja eraldage osad. Nüüd puurige hoorattasse ettevaatlikult augud. Ühendage osad uuesti ja pingutage kinnituspoldid. Seestpoolt hooratast ja väntvõlli tuleb teritada – välistada osade klammerdumise ja üksteise vastu peksmise võimalus. Süsteem on valmis. Paigaldage see oma seadmesse õigesse kohta. Ühendage kaablid, tuues need samal ajal hõõrduvatest osadest eemale.

Kui teil on väike seade, võib teile sobida ka rihmavalik. Võtke kaks tugevat umbes 140 cm pikkust kiilukujulist vööd. Ideaalne on B-profiil. Avage käigukast ja paigaldage selle peavõllile rihmaratas. Paigaldage topeltrull vedruga kandurile. Pange tähele, et siduri vabastuspedaaliga peab olema ühendatud vähemalt 8 kronsteini. Kahekordne rull on vajalik rihmade vajaliku pinge tagamiseks töö ajal ja nende vabastamiseks libisemise / tühikäigu korral. Elementide kulumise minimeerimiseks varustage konstruktsioonis mootori tühikäigul töötamiseks plokid-seiskad.

Kaaluge veel üht võimalust sidurisüsteemi iseseisvaks kujundamiseks. Kinnitage hooratas mootori külge. Seejärel ühendage autost eemaldatud sidurisüsteem adapteri abil, mida saab Volga väntvõllist valmistada. Kinnitage hooratas mootori väntvõlli külge. Paigaldage sidurikorv kaubaalusega üleval. Kontrollige, et võlli ääriku kinnitusdetailide ja korviplaatide mõõtmed oleksid identsed.

Vajadusel suurendage vajalikke vahesid viiliga. Vanalt mittevajalikult autolt saab eemaldada käiguelemendi ja käigukasti (kontrollida töökõlblikkust ja üldist seisukorda). Pange kogu konstruktsioon kokku ja testige selle toimimist.

Lisateavet selle kohta, kuidas toimub raske möödasõidutraktori siduri kapitaalremont.