Näpunäiteid liikuvate traktorite mootorite valimiseks ja kasutamiseks

Motoblokid on meie ajal vajalikud kõigis majandustegevuse valdkondades. Selliseid masinaid nõuavad eriti aktiivselt põllumehed, kuna need võivad korraga asendada mitut tüüpi erinevaid seadmeid.

Selliseid üksusi eristab hea võimsus, ökonoomsus ja kõrge jõudlus. Tihti aetakse möödasõidutraktor segi kultivaatoriga, kuid see on mitmekülgsem ja tootlikum. Seda saab kasutada muru niitmiseks, kauba transportimiseks, lume puhastamiseks, kartuli ja peedi koristamiseks jne.

Möödasõidutraktori mootor või mootor on põhiseade. Kõik põllumajandustööd tehakse meie ajal väikese ja suure mehhaniseerimise abil, käsitsitöö on ebaproduktiivne.

Bensiinimootorid on väga populaarsed, nende eelised on järgmised:

• usaldusväärsus;
• odav;
• lihtne parandada ja reguleerida;
• mitte nii lärmakas kui diiselmootorid.

Esimesed seadmed on suurepärase kvaliteedi ja töökindlusega, kuid nende hinnad on tavaliselt keskmisest kõrgemad.Hiina mootorid on odavad, kuid piisavalt töökindlad, kuigi nende kvaliteet jätab mõnikord soovida. Tõusva päikese maa populaarseimad mootorid on Honda ja Subaru. Hiina mootoritest on end kõige paremini tõestanud Dinking, Lifan ja Lianlong.

Selle korporatsiooni mootorid, mis on mõeldud tagantkäivate traktorite jaoks, on nõudlikud kõigil viiel kontinendil. Üksusi mahuga 12,5–25,2 cm³ müüakse aastas miljonites tükkides (4 miljonit aastas). Sellistel mootoritel on väike võimsus (7 hj)

Kõige sagedamini leiate Venemaa turult selliseid seeriaid nagu:

• GX – mootorid üldisteks vajadusteks;
• GP – majapidamismootorid;
• GC – universaalsed elektrijaamad;
• IGX - keerukad mootorid, mis on varustatud elektrooniliste üksustega; nad suudavad lahendada keerulisi probleeme, sealhulgas "raskete" muldade töötlemist.

Mootorid on kompaktsed, vastupidavad, kerged ja sobivad erineva formaadiga põllutöömasinatele. Tavaliselt on need õhkjahutusega, neil on vertikaalne võlli paigutus (mõnikord horisontaalne) ja need on sageli koos käigukastiga.

Mootorid paigutatakse sellistele seadmetele nagu:

• mootorpumbad;
• generaatorid;
• järelkäidavad traktorid;
• muruniidukid.

Selle ettevõtte mootorid on valmistatud maailma kvaliteedistandardite tasemel. Kokku on sellelt tootjalt kolme tüüpi neljataktilisi jõuallikaid, nimelt:

• EY;
• ET;
• EX.

Kaks esimest tüüpi on sarnased, erinevad ainult ventiilide paigutuse poolest.

Väga head mootorid, sest ei jää kvaliteedilt alla Jaapani omadele. Need on kompaktsed ja usaldusväärsed. Kesk-Kuningriigi ettevõte laiendab aktiivselt oma tootesarja. Väikese väärtuse ja hea kvaliteedi tõttu on mootorid väga nõutud.

Tavaliselt on Dinkingid neljataktilised seadmed, millel on hea võimsus ja madal bensiinikulu. Süsteemil on töökindlate filtrite kompleks, õhkjahutus, mis võimaldab pikka aega töötada ilma ennetava hoolduseta. Võimsuse kõikumised - 5,6 kuni 11,1 liitrit. Koos.

Veel üks mootor Kesk-Kuningriigist, mille järele on Venemaal suur nõudlus. See ettevõte areneb järk-järgult, juurutades aktiivselt erinevaid uuendusi. Kõik mootorid on neljataktilised kaheklapilise ajamiga (nelja klapiga mudelid on haruldased). Kõik seadmete jahutussüsteemid on õhk.

Mootoreid saab käivitada nii käsitsi kui ka starteri abil. Elektrijaama võimsus jääb vahemikku 2-14 hobujõudu.

See on teine ​​Hiina tootja. Kõik tooted vastavad Euroopa Liidus vastuvõetud standarditele. Ettevõte töötab aktiivselt ka Hiina kaitsetööstuse heaks, seega on tal kaasaegsed tehnoloogiad. Lianlongist mootorite ostmine on õige otsus, kuna need on töökindlad. Paljud mudelid on disainitud Jaapani spetsialistide osalusel.

Peaksite pöörama tähelepanu järgmistele eristavatele omadustele:

• kütusemahutid on hästi suletud;
• malmist raam suurendab mootori ressurssi;

• karburaatori reguleerimine on mugav;
• seade on lihtne seade, samas kui hind on keskmises segmendis.

See on end hästi tõestanud osariikide ettevõte. Seadmed on tõrgeteta, töötavad pikka aega ilma ennetava hoolduseta. I/C seeria on eriti tuntud. Mootoreid iseloomustab madal kütusekulu, hea jõudlus, neid võib leida peaaegu igal aiatehnikal.

Suure põllumajandusmaa omanike seas on need mootorid populaarsed. Sellistel elektrijaamadel töötavad seadmed kuuluvad professionaalsesse klassi, vastavad kõigile rahvusvahelistele standarditele, samas kui mürafoon ja vibratsioonitase töö ajal on minimaalsed.

Iga motobloki mootor koosneb järgmistest elementidest:

• mootor;
• edasikandumine;
• jooksev plokk;
• kontroll;
• vaigistusnupp.

Elektrijaam on bensiini sisepõlemismootor.

Võtame näiteks Honda mootori.

See koosneb järgmistest komponentidest:

• kütusefiltrid;
• väntvõll;
• õhufilter;
• süüteplokk;
• silinder;
• ventiil;
• väntvõlli laager.

Kütuse etteandeplokk moodustab tööks vajaliku põleva segu ning õliagregaat tagab osade normaalse hõõrdumise. Mootori käivitusmehhanism võimaldab väntvõlli keerutada. Sageli on mootorid varustatud spetsiaalse seadmega, mis hõlbustab nende käivitamist. Suuremad tagantkäidavad traktorid on sageli varustatud täiendavate elektriliste starteritega.. Ja on ka mudeleid, mis käivituvad manuaalrežiimis.

Jahutussüsteem võimaldab eemaldada silindriplokist liigse soojuse õhuvoolu abil, mis pumbatakse tiiviku abil väntvõlli külge kinnitatud hoorattalt.Usaldusväärne süütesüsteem tagab hea sädeme, mida tehakse hooratta abil, millel on magnetplokk, mis genereerib magneto EMF-is elektrilisi impulsse. Seega moodustuvad elektrilised signaalid, mis sisenevad küünlasse elektroonilise süsteemi abil. Kontaktide vahele tekib säde, see süütab kütusesegu.

Süüteplokk sisaldab selliseid plokke nagu:

• magneto;
• polt;
• magnetiline koost;
• süüteplokk;
• ventilaator;
• starteri hoob;
• kaitsekatted;
• silindrid;
• hooratas.

Gaasi põlevsegu valmistamise eest vastutav üksus varustab põlemiskambrisse õigeaegselt kütust ning tagab ka heitgaaside väljalaske.

Mootori juurde kuulub ka summuti. Selle abiga kõrvaldatakse heitgaasid minimaalse müraefektiga. Turul on suurtes kogustes järelkäivate traktorite mootorite varuosi. Need on odavad, nii et leiate alati midagi sobivat.

Mootori väärtust on raske alahinnata. Kõrgeima kvaliteediga jõuallikaid toodavad järgmised ettevõtted:

• roheline väli;
• Subaru;
• Honda;
• Forza;
• Briggs & Stratton.

Venemaal on Hiinast pärit Lifani neljataktilised kahesilindrilised bensiinimootorid väga populaarsed. Neljataktilisi mudeleid toodetakse peamiselt seetõttu, et need on tõhusamad ja töökindlamad kui nende kahetaktilised kolleegid.. Need on sageli elektrikäivitusega, splindiga ja vesijahutusega.

Käigukasti ja siduriga plokk on mootori põhiosa. Sidur võib olla ühe- või mitmeplaadiline. Need on töökindlamad kui rihmülekanne. Hammasratastel töötav käigukast peab olema valmistatud vastupidavast materjalist (malmist või terasest). Alumiiniumist käigukast läheb kiiresti üles. Ussisõlme puuduseks on see, et see kuumeneb kiiresti, mootori tööaeg sellistel juhtudel ei ületa poolt tundi.

Venemaal pole populaarsed mitte ainult Jaapani, Itaalia või Ameerika traktorid. Väga populaarsed on ka kodumaised mudelid. Vene mudelid on sageli varustatud Honda, Iron Angeli või Yamaha mootoritega.

Tasub pöörata tähelepanu mitmele üsna populaarsele mudelile.

• Honda mootor töötas hästi, mis on paigutatud Agat jalutustraktoritele, mille kultiveeritud pinna laius on 32 cm Mootor maksab sisepõlemismootor. Selle maht on 205 kuupmeetrit. cm, kulub tunnis vaid 300 grammi kütust. Paagi maht - 3,5 liitrit, millest piisab 6 tunniks pidevaks tööks. Mootoril on käigukast (6 käiku).
• Chongqing Shineray Agricultural Machinery Co., Ltd. mootorid on populaarsed Hiinast. Need on paigutatud Aurora mootoriga traktoritele, mis töötavad bensiiniga, samas kui võimsus varieerub vahemikus 6 kuni 15 hobujõudu. Mootor on valmistatud analoogselt GX460 seeria Honda versiooniga, aga ka Yamahaga. Mehhanism erineb töökindluse ja tagasihoidlikkuse poolest. Ettevõte toodab selliseid seadmeid aastas üle miljoni eksemplari.

Kaasaegsed mootorimudelid täidavad mitmeid funktsioone. Jõuvõtu võll on väga oluline, kuna see on valmistatud nii, et see kannab osa kasulikust impulsist ühendatud seadmetele.

Õige mehhanismi valimiseks peaksite teadma mõningaid kriteeriume, eelkõige:

• mootori võimsus;
• ühiku kaal.

Enne seadmete ostmist peaksite mõistma: kui palju tööd elektrijaam teeb. Kui põhitöö on mulla kündmine, siis tuleks arvestada mulla tihedusega.Pinnase tiheduse suurenemisega suureneb selle töötlemiseks vajalik võimsus otseselt proportsionaalselt.

Diiselmootor sobib rohkem "raskete" muldade töötlemiseks. Sellisel mehhanismil on rohkem jõudu ja ressurssi kui bensiinimootoril. Kui maatükil on alla 1 ha, siis on vaja 10-liitrist agregaati. Koos.

Järgida tuleks järgmisi mootori töönõuandeid:

• enne töö alustamist soojendage mootorit madalatel pööretel umbes 10 minutit;
• uus seade peab tingimata läbima sissetöötamise, st töötama mitu päeva minimaalse koormusega (mitte rohkem kui 50% kavandatud koormusest);
• kui mootor on õigel ajal määritud, siis töötab see pikka aega ilma kaebusteta.

Hiina traktorid on kõige populaarsemad, sageli on need varustatud Euroopa ja Ameerika mootoritega. Kvaliteedi ja hinna poolest on need seadmed üsna konkurentsivõimelised.

Enne Hiina mudeli ostmist peaksite selle tööomadusi hästi uurima.. Hiina motoblokid ei erine eriti Euroopa elektrijaamadest.

Mootori tööiga sõltub selle võimsusest. Võimas elektrijaam kannab koormusi paremini üle, mis tähendab, et kestab kauem.

Bensiinimootoril on järgmised eelised:

• ökonoomne kütusekulu;
• tänu suurele massile parem haardumine maapinnaga;
• usaldusväärsem üksus.

Motoblokke saab varustada kahetaktilise mootoriga, millel on järgmised eelised:

• hea jõud;
• minimaalne kaal;
• kompaktsed mõõtmed.

Mõelge: milliseid materjale kasutatakse rootoris ja staatoris.

Vasest valmistatud mähis on väiksema takistusega, mistõttu see ei kuumene nii intensiivselt kui alumiiniumist mähis. Vaskmähised on töökindlamad ja kestavad kauem, neil on parem vastupidavus niiskuse ja temperatuuri muutustele.. Vasel on ka suurem tugevustegur.

Lisateavet möödasõidutraktori jaoks õige mootori valimise kohta leiate järgmisest videost.