Huteri mootorpumbad: mudelite omadused ja nende töö

Sisu
  1. Bensiin või diisel?
  2. Mudelite peamised omadused ja eelised
  3. Kulutavad materjalid
  4. Jaotused

Huteri mootorpump on Venemaa Föderatsioonis üks levinumaid pumpade kaubamärke. Selliste seadmete tootja on Saksamaa, mida eristab: süstemaatiline lähenemine oma seadmete tootmisele, täpsus, vastupidavus, praktilisus, aga ka kaasaegne lähenemine selliste seadmete arendamisele.

Bensiin või diisel?

Huteri mootorpump töötab bensiiniga. See tähendab, et sellised seadmed on kasutamisel tagasihoidlikud, säästlikumad kui need, mis töötavad diislikütusel. Veel üks omadus, pump peab töötama vähemalt kord kuus.

Huteri bensiinimootoreid eristab konkurentidest tõhus töö, seadmete ja komponentide tootmise kvaliteetne tehnoloogia.

Mõelge esitatud üksuse peamiste mudelite omadustele.

Mudelite peamised omadused ja eelised

MP-25 on ökonoomne valik. Kompaktne, aga vähem tootlik. Pumbab puhtaid ja kergelt saastunud vedelikke. Kasutatakse sageli kodubasseinides, taimede kastmiseks, aga ka sisetöödeks. Erineb madala mürataseme, vähese gaasiheite poolest. Koosneb mootorist, pumbast ja metallkorpusest.

Peamised eelised hõlmavad järgmist:

  • hea mootori jõudlus;
  • gaasipaagi mahust piisab mitmeks tunniks;
  • mugav manuaalne starter; seadme vastupidav kummitugi;
  • väike ja kerge varustus.

MPD-80 on seade määrdunud vedeliku pumpamiseks. Disaini poolest ei erine see teistest esitletud ettevõtte mudelitest. Kuid seda eristab kõrge jõudlus ja suur võimsus.

Eelised hõlmavad järgmist:

  • vaikne töö;
  • suur maht bensiini jaoks;
  • tugi on valmistatud terasest;
  • Vajadusel saab pumpa kergesti eemaldada.

MP-50 – mudel on mõeldud puhaste ja kergelt saastunud vedelike jaoks. Seda peetakse oma kategoorias üheks produktiivsemaks. See erineb vedelikujoa etteande kõrguse poolest, tõstab vedelikku kuni kaheksa meetri sügavuselt.

Toimimisomadused on järgmised. Esimene õlivahetus on kõige parem teha pärast viit töötundi, teine ​​- pärast 25 tundi töötamist, seejärel järgige juhiseid.

Peamised eelised on järgmised: neljataktiline mootor, mis töötab vaikselt, kulutab üsna vähe bensiini. Õli saab kontrollida õlimõõtevardaga. Seadmed käivitatakse starteri abil.

MP-40- produktiivne mudel, mis kulutab ratsionaalselt kütust. See seade vajab vähe bensiini, mis valatakse erinevatesse spetsiaalsetesse lahtritesse.

Mudelil on järgmised eelised:

  • stabiilne terasraam;
  • hea rõhu komponent;
  • võtab vedelikke 8 meetri sügavuselt;
  • käsitsi käivitamine on väga mugav ja kompaktne.

Tuleb märkida, et mootori kvaliteetseks tööks bensiiniga on selle silindrites surve, mis näitab maksimaalset rõhku sisepõlemismootori tühikäigul.Kompressioonitase on iga varustustüübi ja mootorimudeli puhul erinev.

Kulutavad materjalid

Mootorpumpade kulumaterjalidele sisaldab järgmisi seadmeid.

  • Survevoolikud, mis juhivad vett pumbast teatud kaugusele. Näiteks aia kastmiseks või tulekahju kustutamiseks. Nende eripära seisneb selles, et nad säilitavad oma tugevuse ka suure surve all.
  • Imavad varrukad, mis lasevad vedelikku sisse. Näiteks reservuaarist mootorpumbani. Varustatud spetsiaalsetest materjalidest valmistatud vastupidavate seintega.

Ohutusmeetmed Huteri mootorpumpade kasutamisel.

  • Enne pumba esmakordset kasutamist lugege hoolikalt juhiseid. Kütusepaak peab olema hermeetiliselt suletud.
  • Mootorpump tuleb paigaldada kindlalt tasasele, kindlale pinnale.
  • Kui seadet kasutatakse siseruumides, peab olema hea ventilatsioon. Enne töö alustamist kontrollige mootoriõli taset.
  • Mootorpumba sisselülitamise hetkel peab pumba osa sisaldama vett.
  • Võtke arvesse kütuse saadavust ja selle täitmise perioodi. Kui mootorpumpa ei kasutata, ei tohi kütust paagis olla rohkem kui 45 päeva.
  • Õhufiltrit tuleb enne iga kasutamist puhastada. Piisab kütusefiltri puhastamisest kord kuus.
  • Ärge unustage oma süüteküünlaid kontrollida.

Jaotused

Mootorpumpade talitlushäiretega seotud peamiste põhjuste juurde võib sisaldada järgmisi näitajaid.

  • Kütusekraan ei olnud tihedalt suletud. Sel juhul võib kütus sattuda karterisse. See omakorda toob kaasa kõrge rõhu ja tihendite kiire väljapressimise. Lisaks siseneb segu ventiili ja summutisse ning summuti sellise ebaõige töö korral vähendab veojõudu.
  • Transpordi ajal pööratakse mootor sageli ümber, nii et bensiin ja õli segunevad ja sisenevad karburaatorisse. Olukorra parandamiseks on vaja seadmed lahti võtta ja kõik komponendid puhastada.
  • Käivitage mootor käsitsi starteri abil valesti. Oluline on tõmmata käepidet, kuni "nukid" haakuvad, ja seejärel tõmmata õrnalt üles.
  • Mootor võib töötada, kuid mitte täisvõimsusel. Selle põhjuseks võib olla määrdunud õhufilter. Halva kvaliteediga bensiin või karburaator ei tööta korralikult.
  • Kui pump suitsetab tugevalt, võib kütusesegu (bensiin ja mootoriõli) olla valesti valitud.

Lisateavet mootorpumba valimise kohta leiate altpoolt.

Kommentaarid puuduvad

Kommentaari saatmine õnnestus.

Köök

Magamistuba

Mööbel