Kõik Valgevene MTZ motoblokkide kohta

Valgevene motoblokke MTZ toodab samanimeline Minski traktoritehas, mis on tuntud alates 1946. aastast. Tehas on üks suurimaid põllumajandusmasinate tootjaid.

MTZ tehase väikesemahulised seadmed toodetakse Belarus traktorite toodangu baasil. Seadmeid toodetakse abitöökodades, mis on tänapäeval suur kõrgtehnoloogilise mehhaniseerimisega kompleks. Esimene Valgevene jalgtraktor tuli müüki 1978. aastal. Toodet nimetati "jalakäijate traktoriks" ja see sisenes kindlalt aednike ellu, kes hindasid freesiga haritava maa kvaliteeti.

Belarus motoblokkide põhiomaduseks on traktori šassii olemasolu, tänu millele on võimalik vedada raskeid haagiseid. Masina transpordikiirus on tänu 4 edasikäigule ligi 10 km tunnis. Seadme kiirus töö ajal on samuti üsna suur - 2,5 km / h. Seadme juhtimiseks on mugav roolisammas. Kõik tänapäevaste MTZ mudelite liigutusi kontrollivad organid on viidud keha ülaossa.Seadme lõikurit toodetakse kolmes fikseeritud modifikatsioonis mõõtudega: 42, 60, 70 cm Neljataktilised, karburaatormootorid paagi mahuga 3 liitrit, võimsusega 5 kuni 8 hobujõudu.

Üks kuulsamaid Valgevene toodangu mudeleid - MTZ o6 litsentseeritud jõuallikaga WEIMA 177F. Masin on varustatud lõikuriga, mis töötleb põldu 30 cm sügavusele, laiusele 1,1 meetrit. Möödakäiva traktori kaal on 95 kg, üldparameetrid 180 * 85 * 135 cm Kütusepaaki mahub 6 liitrit kütust, mille kulu on kuni 2 liitrit tunnis. Tehas annab töögarantii - 12 kuud.

MTZ motoblokid armusid ärijuhtidesse nende kvaliteetse mehaanilise käigu ja suletud tüüpi mitmeplaadilise hõõrdkäigukastiga jõuülekande tõttu. Selle tööks on vajalik pidev õli olemasolu siduris. Seadmele on võimalik kiirelt vahetatavaid lisadetaile kaasa võtta. Masin tuleb edukalt toime äestamise, kündmise, kartulite ridadevahelise töötlemise, muru niitmisega. MTZ rattaplokid on varustatud luku ja sisemise jõuvõtuvõlliga.

Möödasõitvate traktorite MTZ peamine eelis seisneb bensiinimootorites, mis võivad töötada madala kvaliteediga kütusega. Teised positiivsed omadused on järgmised.

• Mitmekülgsus. Seadmed ühilduvad kodumaise ja välismaise toodanguga. Need laiendavad oluliselt üksuste võimalusi.
• Disaini lihtsus. See tegur võimaldab teil seadmeid oma kätega parandada.
• Lai valik tingimusi, mis ei vähenda seadmete jõudlust.Motoblokid tulevad antud protsessidega edukalt toime, sõltumata välistest keskkonnatingimustest. Disain on isegi mõeldud kasutamiseks meie riigi keskmises tsoonis. Pinnase tüüp ja maastiku topograafia sobivad tööseadistele.
• Kasumlikkus. See tegur on seotud kütuste ja määrdeainete kuluga. Viimase kvaliteet ei mõjuta mootori jõudlust.
• Modernsus. Erinevate modifikatsioonide motoblokkide välimus on erinev. Vaatamata sajanditepikkusele ajaloole vastab tänapäevaste üksuste välimus uutele suundumustele.

Olenemata sellest, kui hästi tootja järelkäivaid traktoreid nägi, leidsid kasutajad seadmetes mõningaid puudusi.

• Raskused on peidetud töörežiimide vahetamisel. Omanikud süüdistavad käigukasti sünkroonist väljas.
• Möödasõidutraktori pöörded, mille šassiile on suurenenud kogukoormus, on keerulised. Nähtuse põhjuseks on ebatäiuslik diferentsiaalilukk.
• Raskused kinnitusdetailidele juurde pääseda. Selle tõttu on isegi tehase lisaseadmeid seadmega keeruline ühendada.

Miinuste hulgas on ka kõrge hind, isegi võrreldes identsete konkurentidega. Lisaks kuuluvad kõik Valgevenes toodetud üksused raskesse klassi. Seadme suure kaalu tõttu saab operaator märkimisväärset füüsilist stressi. Kui tööd tehakse ettevalmistamata pinnasel, väsib inimene väga kiiresti.

Kuid lisandmooduli ostmine suurendab kulutusi. Plusside arvele võib panna ka MTZ suure kaalu. See on üks väheseid seadmeid, mis suudab toime tulla Siberi piirkonnas valitseva savimuldade töötlemisega.

Valgevene MTZ disain on klassikaline ja sisaldab:

• rattad ja rehvid;
• siduri tross;
• ajamiketas ja tihendikarp;
• käigukast;
• rool ja käigud;
• karburaator ja käigukast.

Masina kaal on oluliselt suurenenud. Seadme sees kasutatakse edukalt ühtseid traktorielemente. See otsus muutis seadme usaldusväärseks ja funktsionaalseks. Ta talub mitte eriti kvaliteetseid kütuseid ja õlisid. Seadet on lihtne tööks seadistada, seda saab kiiresti parandada. Hooldusteenuseid ja varuosi saab osta tavaelanikkond.

Käigukast on põrutustele ja muudele ebasoodsatele hetkedele vastupidav. Classic MTZ suudab liikuda nelja kiirusega edasi ja kaks tagasi. Edasi liikudes arendab masin kiirust 2,4–11,4 km/h ja tagasi - 3–5,35 km/h. Tänu universaalsele sidurikaablile suhtleb seade paljude ettevõtete lisaseadmetega, mis mõjutab selle mitmekülgsust. Käigukast sisaldab mehhanismi, mis võimaldab reguleerida mootori võimsust.

Seadme rooliseadet on lihtne ümber seadistada otse operaatori töökohalt tagurdama ning vajadusel saab reguleerida juhthoobasid ja regulaatoreid vajalikule kõrgusele. Kui operaator peab töötama halva nähtavuse tingimustes, võite sisse lülitada halogeenesituled. Möödasõitva traktori põhivarustusse kuuluval pukseerimisseadmel on sisseehitatud pidurisüsteem. See on mugav, kui liikumise ajal on vaja ajutist parkimist, samas kui mootorit pole vaja välja lülitada.

MTZ üksuste elektrijaamad on erinevad. Üheksanda seeria seadmed on juba varustatud Honda GX270, Lifan LF177 või Kipor KG280 mootoritega. Paigaldus vähendab plokkide maksumust. MTZ varasemad versioonid olid varustatud UD-15 või UD-25 mootorite kodumaiste disainidega. Viimased agregaadid on ökonoomsed, kuid raskesti hooldatavad, parandamatud. 12. seeria suure võimsusega MTZ-le on paigaldatud kodumaise tootmise uue põlvkonna SK-12 mootorid, mis võimaldavad seadmeid kasutada laias temperatuurivahemikus -30 kuni +30.

Tuntud esindaja MTZ Belarus 09H Honda mootoriga, kolmerattaline, 13 hj. s., diisel.

Masinal on järgmised tehnilised andmed:

• kaal - 176 kg;
• mõõtmed - 178 * 84 * 107 cm;
• võimalik rööbastee laius - 45-70 cm;
• pöörderaadius - 1 m;
• kliirens - 30 cm;
• kütusekulu 3 liitrit;
• haagise massipiirang - 650 kg.

MTZ 09 on varustatud Honda neljataktilise ühesilindrilise seadmega, mis on mõeldud AI 92, AI 95 tarbimiseks. Seadmele saab lisaks Jaapani mootorile paigaldada Tšehhi firma Jikov GH1509 mootoreid. MTZ tehase varased tooted - seeria 05, 06.

Viienda seeria motoblokk on masina esimene versioon, mis on tuntud alates 1978. aastast. Selle tootmine kestis kuni 1992. aastani, seega kasutati seda laialdaselt. Versiooni hinnatakse selle kõrge hooldatavuse tõttu. Tavaline tagantkäidav traktor on varustatud 5 hj mootoriga. koos., mis sobib 10-20 aakri suurusteks põllumaadeks. Toote mõõdud: pikkus 180 cm, laius - 85 cm, kõrgus 1070 cm, kaal 135 kg.Mootori ja maantee vaheline kaugus 30 cm on piisav, et teha põllutöid ja mitte kahjustada taimi. Motoploki mootor on 6-käiguline maksimaalse kiirendusega 9,6 km/h edasi, 2,5 km/h tagasi.Seadme juhtimine võimaldab pöörata rooli vasakule/paremale 15 kraadi võrra.

Vaatamata asjaolule, et seadme tootmine on lõpetatud, võib seda endiselt heas seisukorras liikvel olevates farmides leida. 6. seeria motoblokk erineb eelmisest versioonist täiustatud omaduste poolest. Lisaks lõikurile saab seadme külge kinnitada adra. Haritava ala laius on umbes meeter. Seade on varustatud Weima 177F mootoriga, mis on UD-seeria mootorite ühiselt toodetud modifikatsioon. Versioon ilmus Smorgoni tehases. See erineb eelmisest suurenenud võimsuse poolest - 9 liitrit. Koos. Ülejäänud möödasõidutraktorite tehnilised omadused on identsed.

MTZ 12 seeria täiustatud versiooni on toodetud alates 2000. aastatest ja selle aja jooksul on see omandanud märkimisväärse hulga fänne. Variantil on järgmised spetsifikatsioonid:

• kaal - 148 kg;
• õhkjahutusega mootor SK-12;
• mõõtmed - 188 * 85 * 101 cm;
• reguleeritav raja suurus 45-70 cm;
• maksimaalne kandevõime 650 kg;
• lisaseadmete võimalik kaal - 30 kg;
• maksimaalne kiirus sõites 9,6 km/h.

Valgevene tootja raskeid mudeleid saab kasutada kuni 1 ha suuruste alade töötlemiseks. seadmed on lubatud aastaringseks kasutamiseks. Lume koristamisel on abiks näiteks lumepuhur ja tera. Valgevene tagatraktorit on täiendatud:

• universaalne ader;
• lõikur lahtise pinnase töötlemiseks;
• äke, ta on maaharija;
• pukseerimisseade;
• rootorniiduk;
• kohandatud seade koos istmega;
• universaalne hiller;
• kommunaalvajaduste hari;
• kartulikaevaja;
• kõrvad.

Töös näitavad nad end heade abilistena:

• aktiivne lõikur;
• konsool;
• eesmine adapter;
• kaaluained;
• pikendamine.

Ader näeb välja nagu lai lõiketoode, mis kobestab ja lõikab juuri. Sama töö jaoks saab kasutada äkkeid. Neil on hambad või kettad. Viimaseid peetakse kvaliteetsemaks. Vaod, mida on vaja istikute istutamiseks, teevad hillers. Nende disaini eristab fikseeritud või muutuv kaugus äärmiste osade vahel. Neid on ka ühe- või kahereana. Aktiivseid kallakuid ei kasutata haakeseadmena, kuna need toimivad ratastena. Spetsiaalselt disainitud hammastega kettad töötlevad hästi mulda ja eemaldavad võimsa juurestikuga umbrohtusid.

Seadmed võimaldavad üheaegselt kobestada, tasandada ja eemaldada umbrohtu. Lõikur võib töödelda isegi tähelepanuta jäetud alasid. Arvatakse, et tööriist purustab maapinnas talvituvad kahjurite pesad. Istutaja ja kaevaja hõlbustavad kartuli istutamise ja koristamisega seotud töid. Seadmete esimene versioon on varustatud adraga, mis teeb vagu. Selle raamile asetatakse punker, millest kartulid kukuvad kindlate ajavahemike järel vagudesse. Raami tagaküljel on voodit katvad ketastest hillerid. Seega võimaldavad seadmed teha erinevaid töid korraga.

Kartulikaevaja koosneb adrast, mille külge keevitatakse vardad. Seadmed tõstavad koos taimedega üles mullakihi, siis ilmuvad mugulad. Jääb need asetada ettevalmistatud mahutisse. Ekskavaatorid on ventilaatori või vibratsiooni tüüpi. Viimast on mugavam töödelda suuri alasid.Seadme rihmarattal liikumine edastab võlli, mis reguleerib võimsust, detaili tööelemendid saavad vibratsiooni, raputades seeläbi köögivilja maapinnast välja. Aednike vahel nimetatakse seda tööriista ka "raputamiseks".

Valik põhineb alati paigaldatud mootorite nimivõimsustel. Oma eksisteerimise perioodidel oli MTZ varustatud erinevate elektrijaamadega.

• LE 15 - See on neljataktiline ühe silindriga karburaatoriga mootor, mille tööks on vaja kõrge oktaanarvuga kütust. Omanike arvustuste kohaselt erineb mootor tegelike võimsusnäitajate poolest umbes 4 liitrit. Koos. Avatud gaasihooval võib see jõuda 6 hj. Koos. Mootor, mis oli töös, kaotab oma võimsuse.
• UD-25 erineb eelmisest mudelist kahe silindri olemasolu poolest. Seadme maksimaalne deklareeritud võimsus on 12 liitrit. s. ja tegelik - umbes 8.

• Honda GX270 - Jaapani koostemootor, maksimaalse jõudlusega 9 liitrit. Koos. mahud 270 cm kuubik. Kütusepaaki mahub tegelikult 5,3 liitrit kütust, voolukiirusega 2,5 liitrit tunnis. Tööks pole vaja valada kõrge oktaanarvuga bensiini, piisab AI 92. Kaasaegsed mudelid on varustatud elektristarteriga.
• Lifan LF177 - Hiina koostemootor. Bränd pole veel laialt tuntud. Võrreldes on jõuallika jõudlus aga sarnane Honda GX 270-ga. Läbivaatuste kohaselt tuleb koopia määratud parameetritega toime mitte halvemini kui originaal. Hiina ettevõte tarnib elektrijaamu paljudele ettevõtetele. Sama mootor on paigaldatud sellistele seadmetele nagu Grasshopper 9 l. s, Zubr, Neva, Centaur MB 2075D. Analoogide maksumus on sageli mitu korda väiksem kui Valgevene konkurendil.Haakimiseks saadaolevad lisaseadmed on identsed. Tooteid saab kombineerida erinevate traktoritega.

Ukrainas toodetud Sichi mootoriplokil on MTZ jaoks identsed parameetrid.

Mudelite võrdlev analüüs:

• MTZ - kolm gabariidi valikut (42, 60, 70 cm);
• SCH - neli võimalust (50, 0, 70, 80 cm);
• MTZ kliirens on 30 cm, Sichi oma aga 24 cm;
• MTZ maksimaalne kiirenduskiirus - 12 km / h, "Sich" - 16 km / h;
• MTZ lisaseadmete võimalik kaal - 30 kg, "Sich" - 45 kg;
• kõige raskema MTZ 12 kaal koos lisadega on 170 kg, "Sich" - 220 kg.

Möödasõidutraktori arvelt saate säästa, ostes keskmise mootori jõudlusega, kuid kvaliteetse kodumaise komplektiga mudeli.

Maa kündmine on sündmus, mille jaoks on vaja mis tahes tagantkäivat traktorit. Seda saab käivitada alles pärast klappide nõuetekohast ettevalmistamist ja reguleerimist.

Ettevalmistustöö hõlmab järgmisi samme:

• seadme kokkupanek vastavalt kasutusjuhendile;
• keermestatud sidurite pingutamine;
• mootori ja käigukasti paakide täitmine määrdeaine ja kütusega;
• mootori eelkäivitus.

Viimane punkt algab kütusepaagi kraani avamisega, kütuse pumpamisega karburaatorisse, seejärel peate aerosiibrit veidi avama ja vastupidi, katma gaasihoova. Starteri nöör tuleb liigutada rihmaratta soonde. Keerake väntvõll survele ja tõmmake trossi järsult. Sündmuse edukal lõppemisel mootor käivitub. On vaja, et see soojeneks, ja alles siis suurendage kiirust ja alustage tööd.

Sel perioodil on lubatud poolkoormusega kergliikluskoormused. Manustega sidumist saab teha teatud reeglite järgi.

Näiteks 1 ja 2 kiirusel on võimalik kasutada:

• ader;
• lõikur;
• kultivaator;
• niiduk.

Äestamiseks on lubatud 2 või 3 kiirust. Haagist saab vedada kõrgendatud rehvirõhu tingimustes - 0,12 MPa. Näiteks on populaarne kündmiseks mõeldud ader riputatud rööbastee seadistusega 60 cm Haakeseadmed peavad olema töörežiimis ja alles seejärel pingutatud poltidega. Vasaku ratta alla ühendamise mugavuse huvides võite panna kuni 15 cm kõrguse klotsi, seega võtab adra alus vertikaalasendi.

Adra nina kõrgemaks muutmiseks tuleb sügavuse regulaator keerata vastu kella. Esimese käiguga võib kultiveerida alles pärast diferentsiaaliluku sisselülitamist. Kündmise sügavust saab reguleerida spetsiaalse regulaatoriga. Seejärel on lubatud lülituda teisele käigule. Kui täheldatakse rataste pöörlemist, tuleb töölaiust vähendada.

MTZ-ga töötamisel võib probleem tekkida, kui õli valatakse juhtvõllide all olevasse ülemisse pesasse. Põhjuse kõrvaldamiseks soovitatakse kasutajatel liigne kütus soovitud märgini välja lasta. Kuna liigne õli võib sattuda võllidele. Kui seade töötamise ajal seiskub, on soovitatav kontrollida kütusevarustussüsteemi seisukorda. Esimene samm on kontrollida küünalde seisukorda.

Täitke kütusepaak masina normaalseks tööks sobiva kütusega. Uurige kütusekraani. Mõnikord piisab eduka kündmise jätkamiseks selle osa avamisest.Mõningane raskus on süütesüsteemi reguleerimise vajadus. Selle tõrke korral võib ka möödasõidutraktor pidevalt seiskuda. Seadistamine sisaldab üsna täpseid samme, kuid sobivate oskuste puudumisel on parem seda teha spetsiaalses teeninduses.

Valgevene traktori MTZ seadme kohta vaadake allolevat videot.