Kõik kaarekujuliste varikatuste kohta

Kui vajate vihma ja päikese eest kaitsvat varikatust, kuid ei soovi banaalse hoonega hoovi ilmet rikkuda, pöörake tähelepanu kaarekujulisele konstruktsioonile. Katuse ilus geomeetria hakkab kaunistama äärelinna ning selle funktsionaalsus aitab majapidamisel ja autol end kaitsta raskete ilmastikutingimuste eest.

Kaarjas varikatus on ilusat tüüpi kujuga, mille annab raami eriline disain. Selle kontuuri kordamiseks peab katusematerjal olema piisavalt paindlik.

Kaarvarjud on oma omadustelt mitmetähenduslikud, sisaldavad plusse ja miinuseid, mis tuleks enne ehituse algust eelnevalt selgeks teha. Eelised hõlmavad järgmisi punkte:

• ilus välimus, mis sobib iga maastiku kujundusega;
• kaarvarikatus on paigaldatud kergmaterjalidest, ei vaja tugevdatud vundamenti, ehitusluba, katastritunnust;
• poolkera kaitseb paremini kui teised visiirid kaldus vihma eest;
• varikatuse kaanel on materjal täielikult maha pandud ja sellel pole peaaegu mingeid jääke.

Kaarkatuse puudused on keerukas arvutus, kus vigu ei tohiks olla, vastasel juhul põhjustavad moonutused katusematerjali deformatsiooni ja pragusid.

Pealegi, käänakutel on lisakoormus, aja jooksul võivad need lõhkeda, kui paigaldus on tehtud ebaprofessionaalselt.

Painduv materjal on vastuvõtlikum temperatuurikõikumistele, mistõttu jäetakse polükarbonaatlehtede vahele väikesed vahed.

Kaarkonstruktsiooni on raske iseseisvalt teha, vaja on abilisi ja keevitaja tööd.

Kujunduse eripära silmas pidades ei saa kaarekujulisi varikatusi valmistada igast materjalist.

Enda jaoks õige valiku tegemiseks peaksite iga tootega üksikasjalikumalt tutvuma.

See materjal on kõige edukam polümeer varikatuse loomiseks, nagu on näha selle omadusi uurides:

• polükarbonaatkate läbib valgust peaaegu 90%, säilitades samas kahjulikud ultraviolettkiired;
• tüüpi monoliitsed tooted on klaasist läbipaistvamad ja kaks korda kergemad ning kärgmaterjal on klaasist 6 korda kergem;
• polükarbonaat on 100 korda tugevam kui klaas ja isegi akrüül on selle tugevuselt madalam;
• kaarekujulised varikatused on suurejoonelised, kerged, õhulised;
• samal ajal on need kulumiskindlad ja vastupidavad;
• materjal kuulub tulekindlate toodete hulka;
• see talub suurt temperatuurijooksu - -40 kuni +120 kraadi;
• selle plastilisus võimaldab teil teha sügava paindejoonega kaare;
• materjalil on püsiv hind ning suur valik struktuuri ja värvi;
• polükarbonaati on lihtne hooldada;
• sellel on madal soojusjuhtivus ja kõrged heliisolatsiooni omadused.

See materjal on tsingitud teras, see on vähem plastiline kui polükarbonaat, seega ei kasutata kaarte loomiseks liiga suuri lehti. Varikatuse katuse optimaalne paksus peaks jääma 1 mm piiresse. Materjalil on järgmised omadused:

• see on vastupidav ja vastupidav mehaanilisele pingele;
• reageerib hästi niiskusele ja ultraviolettkiirgusele;
• paigaldatakse lihtsalt ja kiiresti;
• lainepapp on üsna kerge, see ei tekita tugedele suurt koormust ega vaja tugevat kasti.

Materjali maksumus on madal, kuid sellel on teatud puudused: toode teeb vihma ajal müra, sellel on halb soojusisolatsioon ja see ei tundu eriti atraktiivne.

Seda nimetatakse pehmeks katuseks. Väikesed killud ja materjali paindlikkus võimaldavad ehitada sellest igasuguse keerukusega struktuure. Toote koostis sisaldab bituumenit, kivipulbrit ja klaaskiudu. Varikatuse killud on kergesti vahetatavad, kui peate seda parandama. Bituumenplaatidel on ka teisi positiivseid külgi:

• see on kerge ja ei tekita tugedele erilist koormust;
• materjal ei lase üldse vett läbi;
• ei tekita halva ilmaga müra;
• lihtne kokku panna, kuid peate olema kannatlik, et kokku panna väikesed killud.

Puuduste hulka kuuluvad lisakulud vineerile, mis asetatakse pehme katuse alla.

Me ütleme teile, kuidas kaarekujulist varikatust polükarbonaadiga katta. Enne tootmisega jätkamist on vaja läbi viia mitmeid ettevalmistustöid. Valige ja tühjendage koht. Teha konstruktsioonide joonised ja arvutused. Ostke vajalikud materjalid.

• Materjal. Arvutuste põhjal ostetakse polükarbonaat, eelistatavalt rakuline, paksusega 10 mm. Väiksem suurus ei ole piisavalt tugev, et lumikatte vastu pidada, ja suurem on plastilisuselt halvem ja seda on raskem painutada. Toestustena ostetakse profiiltorud raamile ja metallraamidele.

Sõrestike kokkupanek toimub poltide ja keevitamise abil. Kõigepealt tehakse ühe ulatuse mall. Selle külge kinnitatakse ja keevitatakse metallosad. Valmistatud malli järgi toodetakse kõik muud kaare jooksud. Kaarte parameetrid ja sõrestike arv ühel käigul sõltuvad arvutatud koormusest. Iga vahetugi hoiab sõrestikku. Kuid mõnikord on nende disain keskendunud katusekattematerjalile, eriti polükarbonaadile, sobitamisele. Selle materjali lehtede ühenduskoht peab tingimata langema metallprofiilile. Tuleb meeles pidada, et iga talu kaalub vähemalt 20 kg ja selle peavad paigaldama kolm inimest.

Trossi ja naela abil tehakse maapinnale tugede jaoks märgistused. Kaevatakse või puuritakse süvendid kuni 60-80 cm.Süvendite põhja valatakse liiv, veeris, paigaldatakse nagid. Need on hoolikalt tasandatud ja valatud betooniga. Edasised tööd tuleks teha mõne päeva pärast, kui betoon on täielikult kuivanud.

Polükarbonaatlehtedele tehakse viltpliiatsiga joonise järgi märgised, mille järgi materjal lõigatakse. Lõikamisel arvestatakse polümeerikanalite suundadega, et varikatuse töö käigus toimuks õige niiskuse eemaldamine. Lõigatud killud peavad täpselt vastama metallprofiilile, millele need kinnitatakse.Pärast lõikamist on vaja materjali raku servad tolmust ja laastudest vabastada.

Lehed kinnitatakse termiliselt kompenseerivate seibide abil kilega ülespoole. Kinnitus servast peaks olema 4 cm kaugusel, lehtede vahele jäetakse 3 mm vahed, see säästab varikatust päikese käes kuumutamisel deformeerumisest. Plekkide liitekohad suletakse alumiinium- või plastprofiiliga, mille hermeetik on sobitatud katuse värviga. Altpoolt on otstele paigaldatud perforeeritud teip, mis aitab mitte kondensaati katusekonstruktsiooni kinni hoida.

Te ei saa varikatust ehitada ja selle olemasolu unustada, iga disain nõuab perioodilist hooldust. Sademed, tolm, kärbsed, linnud jätavad oma jäljed polükarbonaadile. Korramatu välimus on eriti ilmne pärast lume sulamist.

Kui pääsete kuuri juurde lähedalasuvalt katuselt või redelilt, saate põhjalikuma puhastuse teha pika otsikutega mopiga. Hoolduseks kasutatakse seebilahust või alkoholipõhiseid pesuaineid, mis tulevad õlise plekkidega toime ja annavad pinnale lisaläike. Plasti puhastamisel ärge kasutage abrasiivseid tooteid.

Hea õigeaegne hooldus pikendab mugava multifunktsionaalse varikatuse kasutusiga.

Kuidas paigaldada lihtne kaarekujuline varikatus polükarbonaadi alla, näete allolevast videost.