Jalgrataste kuur

Pärast vihma on oht saada roostes ja määrdunud ratas, kui te seda garaaži või majja ei too. Aga mida teha siis, kui "raudhobust" pole võimalik läheduses peita? Rattale on vaja ehitada väike kuur, mis kaitseb seda vihma ja päikesevalguse eest ning sobib hästi maja välisilme.

Jalgrattakuur on mõeldud sõiduki kaitsmiseks ilmastikutingimuste eest. Kõige praktilisem variant suveresidentsi, erasektori või suvila jaoks on konstruktsioon, mille tugedel on polükarbonaatkatus. Toed võivad olla valmistatud metallist (profiilid või torud), puidust (tahketest töödeldud tüvedest) ja telliskivina.

Katusematerjali polükarbonaat on kõige eelistatavam põhjusel, et erinevalt klaasist või metallist on see kõige vastupidavam ja tagasihoidlikum. Polükarbonaadist jalgrattahoidjad koosnevad tavaliselt:

• sihtasutusest;
• toed;
• dekoorelemendid;
• katused;
• raami.

Sellised varikatused on atraktiivsed ka põhjusel, et neid saab hõlpsasti iseseisvalt paigaldada. Need on vajalikud neile, kes hoolitsevad oma kaherattalise sõiduki eest ja soovivad seda kauem töökorras hoida, sest tavaline rattaparkla tänaval ei ole alati katuse ja tugedega varustatud.Tihti on need vaid märgistused kõnniteel või ilma varikatuseta parkimiskohti eraldavad metallkonstruktsioonid.

Aga kui tavaliselt jäetakse ratas mõneks minutiks tänavale, näiteks toidupoodi minekuks, siis maal või ilma peavarjuta eramajas on see täiesti ebamugav. Iga hetk võib vihma sadada.

Rattahoidjaid on mitut tüüpi. Suuremal määral sõltub nende disain asukohast ja funktsioonist. Tänavakuur on mõeldud suure hulga jalgrataste mahutamiseks, mistõttu on sellel sageli ainult katus ja toed ning seinu pole. Suvila või aiakuur jalgratastele võib olla nii seinte kui ka ustega. See tähendab, et see võib tunduda omamoodi minigaraaž.

Eriti populaarsed on polükarbonaatmaterjalidest jalgrataste garaažikuurid. Kuna polükarbonaat paindub suurepäraselt, saab seda paigaldada kaare, telgi, püramiidi, pagoodi kujul. Suurema mugavuse tagamiseks saab varikatusse lisada kergeid komposiitseinu. See disain kaitseb sõidukeid suurepäraselt lume, rahe ja vihma eest.

Jalgrattahoidjad võivad olla valmistatud erinevatest materjalidest. Tänavakonstruktsioonide levinuim versioon on valmistatud metalltugedest ja polükarbonaadist või turvaklaasist katusega. Jalgrataste kuurid tänaval võivad olla ka puidust, kuid üsna harva.

Sagedamini tehakse eramajas puidust jalgrataste varjualune. Täpsemalt aia külge kinnitatud konstruktsioonina. Sel juhul ei pea te selle varikatuse ehitamisele palju aega kulutama, sest tara toimib omamoodi seinana, toena. Piisab katuse kinnitamisest kinnitusdetailide abil - ja varjualune on valmis. See valik on väga hea kaitse vihma ja muude ilmastikunähtuste eest.

Isiklikul krundil või maal saate ise jalgratastele varikatuse valmistada. Kõige parem on see ehitada mitme ratta jaoks korraga. Parim võimalus on ehitada immutatud saematerjalist varjualune. See on funktsionaalsem kliimatingimuste – vihma, lume, tuule – ja terviseohutuse seisukohast keskkonnasõbralikum. Ühe ratta jaoks piisab 60 sentimeetri laiusest, kahest - meetrist, kolmest - poolteist meetrist.

Jalgrattahoidla ehitamine peaks algama joonise ehitamisest. Saate selle käsitsi joonistada, ehitada spetsiaalses hõlpsasti õpitavas programmis, näiteks Corel Draw, või pöörduda spetsialistide disaineri poole. Samal ajal teeb ta kõike ergonoomiliselt, mõtleb kõik detailid läbi ja selle tulemusena pole valminud projekt mitte ainult praktiline, vaid ka ilus. Ehituseks tuleks palgata meeskond, kelle tööga disainer kaasa teeb, et ta teeks kõik nii, nagu ta kujutas.

Kuid kui on suur soov iseseisvalt jalgrattahoidla teha, peate end häälestama vaevarikkale tööle, mis koosneb mitmest etapist.

1. Ehitusmaterjalide (elementide) hankimine ja kandekonstruktsiooni kokkupanek.
2. Samba paigaldus.Selleks kaevatakse 4 80 sentimeetri sügavust auku, postid töödeldakse bituumeni või kasutatud mootoriõliga ja tugevdatakse pinnasesse. Kui toed seisavad sirgelt - süvendid on tihedalt maetud.
3. Sarikakinnitus. Selleks vajate 6 varda, millesse on vaja kinnitamiseks lõigata sooned. Seejärel pannakse need kokku vastavalt joonisele.
4. Müürimine. Selleks koguge 3 ristkülikukujulist raami ja katke need väliskülgedelt horisontaalselt laudadega. Materjalid kinnitatakse metallkruvide ja nurkadega.
5. Katusetööd. Materjaliks võetakse eelnevalt lõigatud klaaskiust gofreeritud lehed. Kinnitage need laiade kübarate naeltega kokku.
6. Kokkuvõtteks pange varikatuse põrand hoone suurema mugavuse ja esteetika huvides välja sillutusplaatidega. Sel juhul saate üsna avara varjualuse, mis võtab palju ruumi.

Kui aga on vaja ruumi kokku hoida, oleks parim lahendus teha väga väike ja kompaktsete mõõtmetega rattahoidla. See ei tohi olla kõrgem kui 1,5 meetrit, laius 1-1,5 m ja sügav kui tavaline jalgratas. See sobib 2-3 sellisele sõidukile. Parim variant on sel juhul teha kolme seina, katuse ja uksega varikatus ning katta see kõik immutatud laudadega. See võtab väga vähe ruumi, kuid jalgrattad on hästi kinnitatud.

Sellel viisil, rattakuuri iseehitamiseks on palju võimalusi, peaasi, et tulemus oleks täpselt see, mida nõutakse. Sest see sõiduk on oma keskkonnasõbralikkuse, taskukohasuse, mugavuse ja lihtsuse tõttu praegu üks populaarsemaid. Ja on hea, kui talle osutatakse asjakohast hoolt, et hoida teda suurepärases seisukorras.

Vaata allolevat videot rattahoidja kohta täpsemalt.