Puidust autovarjualused

Kuurid on erinevad. Sageli on hoovis auto parkimiseks mõeldud ehitised. Sarnased kujundused on valmistatud metallprofiilist või valmistatud puidust. Teisest võimalusest räägime selles artiklis.

Tänapäeval leidub kuure paljudes eluruumides ja suvilates. Neid ostetakse spetsialiseeritud kauplustes või monteeritakse käsitsi.

Autole saab varikatusi valmistada mitmel viisil. Kujundused võivad olla üsna lihtsad, minimalistlikud või keerukamad, sisaldades palju dekoratiivseid detaile. Puitkonstruktsioon võib olla eraldi konstruktsioon või maja juurdeehitus. Mõlemal valikul on oma omadused.

Puidust ehitatud autovarjualused jagunevad alamliikideks. Kõrvalkruntidel on näha erinevaid kujundusi. Nende populaarsus on säilinud väga pikka aega ega kao kuhugi.

Fakt on see, et puidust autovarjualustel on mitmeid olulisi eeliseid, mis majaomanikke meelitavad.

• Isegi kõrgeima kvaliteediga puidust varikatus maksab omanikele palju odavamalt kui metallist. Erinevus võetakse arvesse isegi siis, kui looduslikku materjali töödeldakse täiendavalt kaitsvate ühenditega.
• Puidust varikatust pole keeruline oma kätega kokku panna. Paljud tööd on äärmiselt lihtsad, ei võta palju aega. Puitdetailidega töötamine on väga lihtne ja lihtne, mida ei saa öelda metallelementide kohta.
• Õige tehnoloogiaga ehitatud varikatus peab vastu pikki aastaid. Kui te ei unusta puitu antiseptikumidega töödelda, ei hakka see riknema ega deformeeruma.
• Loomulikult on puitkonstruktsioonidel atraktiivne välimus. Omanikud, kes otsustavad sellise konstruktsiooni ise teha, saavad ehitada absoluutselt igasuguse kujundusega varikatuse. Disain muutub saidi kaunistamiseks mitte ainult funktsionaalseks, vaid ka dekoratiivseks.
• Looduslik puit on keskkonnasõbralik, kahjutu materjal. See ei erita ebameeldivat keemilist lõhna ega kahjusta kodumajapidamiste, loomade ja vahetus läheduses istutatud taimede tervist.
• Puukuuri saab kasutada mitte ainult auto parkimiseks, vaid ka erinevate asjade ja isegi põllumajandustehnika hoiustamiseks. Sageli varustavad omanikud siin täiendava puhkeala, kus nad kogunevad suurettevõtetesse.

Vaatamata suurele hulgale olulistele eelistele, ärge unustage puidust autovarjualuste puudusi.

Selleks, et puitkonstruktsioon kestaks nii kaua kui võimalik ja ei kaotaks oma atraktiivset välimust, tuleb seda töödelda kaitsevahenditega - antiseptikumidega. Nad kaitsevad looduslikku materjali mädanemise, deformatsiooni, kuivamise, hävimise eest. Paljude kasutajate jaoks tunduvad sellised protseduurid tüütud, kuid ilma nendeta ei saa jätta puud. Selles küsimuses on metall vaevalt parem kui puit, sest seda tuleb ka töödelda korrosioonivastaste ainetega, kui me ei räägi roostevabast terasest.

Arvestada tuleb ka asjaoluga, et puit on väga tuleohtlik materjal ja suudab põlemist aktiivselt toetada. See näitab selle madalat tuleohutust, mis on tõsine puudus.

Autode varikatused võivad olla erinevad. Tänapäeval näete külgnevates piirkondades ja dachas struktuure, mis erinevad struktuuri, kuju, suuruse ja üldise keerukuse poolest.

Varikatuse struktuur sõltub suuresti selle katusekomponendi kujust. Eristatakse järgmisi selliste struktuuride tüüpe.

• Kuur. Lihtsaim variant on ühepoolne. Sellised struktuurid näevad välja korralikud, kuid üsna lihtsad. Need pannakse kokku ilma liigsete probleemideta.
• Gable. Vastasel juhul nimetatakse neid struktuure puusadeks. Neid peetakse keerulisemaks kui ühepoolseid. Sellised varikatused ehitatakse, kui nad soovivad saada oma saidile multifunktsionaalsemat struktuuri.
• Kaarjas. Üks atraktiivsemaid ja tähelepanuväärsemaid valikuid. Nad näevad välja elegantsed, esinduslikud, kuid maksavad ka palju rohkem. Nende kokkupanek on ka keerulisem kui eespool loetletud konstruktsioonid.
• Pikenduse kujul. Otse elamu külge kinnitatud kuurid tuleks omistada eraldi kategooriasse.

Parkimisala katmiseks mõeldud varikatused võivad olla mõeldud ühele või mitmele autole. Konstruktsioonide suuruse suurendamine pole keeruline.

Nagu iga teise saidi ehitise puhul, on enne varikatuse püstitamist oluline välja töötada tulevase struktuuri pädev plaan. Varem peab kapten koostama üksikasjalikud joonised, mis näitavad absoluutselt kõik konstruktsiooni mõõtmete parameetrid ja nüansid. Kui teil on käepärast hoolikalt koostatud projekt, võite loota selle kvaliteetsele ja kiirele ehitusele ilma tarbetute vigadeta.

Tulevase hoone projekti saate ise koostada, kuid seda võib olla keeruline teha, kui kodumeistril pole sellistes küsimustes rikkalikke kogemusi. Selleks, et mitte raisata aega asjata ja vältida jooniste tõsiseid vigu, on soovitatav kasutada kohapeal parkimiskohtade jaoks valmis varikatuse plaane. Vaatame mõnda parimat projekti.

• Parkimiskohale hea viilvarikatuse saab ehitada stangedest, mille sektsioon on 100x100 ja 50x100. Konstruktsiooni kõrgus võib olla 2 m ja laius - 2,7 m. Konstruktsioon osutub korralikuks ja sellest piisab ühe auto mahutamiseks.

• Auto parkimiseks ei ole kvaliteetse kuuri tüüpi varikatuse ehitamine keeruline. Sellise konstruktsiooni raami enda laius võib olla 3 m ja kõrgus - 2,5 m.

• Kõige muljetavaldavamad ja originaalsemad näevad välja kaarekujulised varikatused. See disain suudab kohalikku piirkonda kaunistada. Kui on soov ehitada puidust varikatus-kaare, saab konstrueerida karkassi, kuhu jäetakse auto parkimiseks laius 3100 kuni 3400 mm. Karkassi aluse kõrgus võib olla 2200 mm + katusekalle - 650 mm.

• Suurepärane lahendus oleks puidust autovarjualune kahe auto parkimiseks, mis on kokku pandud koos kommunaalüksusega. Sellises konstruktsioonis tuleb kahe auto jaoks eraldada vaid 30,2 ruutmeetrit ja kommunaalploki jaoks 10,2 ruutmeetrit. Hoone tuleb multifunktsionaalne ja praktiline.

Nagu varem mainitud, pole puidust varikatust oma kätega keeruline teha. Selles küsimuses on väga oluline tugineda esialgsele eelnõule, samuti tegutseda järk-järgult, samm-sammult. Kui te ei tee tõsiseid vigu, osutub disain väga usaldusväärseks ja esteetiliseks.

Mõelge samm-sammult, kuidas saate sellist struktuuri oma saidil iseseisvalt üles ehitada.

Esimene asi, mida kapten peab tegema, on hea vundamendi ettevalmistamine.

See on paigaldatud järgmiselt:

• esiteks peate tulevase varikatuse jaoks ala põhjalikult puhastama, labidaga on võimalik eemaldada pinnase pealmine kiht umbes 15-25 cm, seejärel laotakse kihtidena liiv ja kruus;
• edasi, eelistatavalt puuri abil, on vaja ette valmistada umbes 50 cm sügavused augud;
• neisse asetatakse liivakiht;
• paigaldage isolatsioonimaterjal, tsingitud terasest või PVC-membraanidest valmistatud korpused on ideaalsed;
• Tehtud aukudesse paigaldatakse nagid, need töödeldakse eelnevalt bituumenmastiksiga, misjärel need tasandatakse vastavalt hoone taseme näitajatele;
• Seejärel täidetakse augud betooniga.

Pärast vundamendi ettevalmistamist võite mõne aja pärast hakata tulevase varikatuse raami alust kokku panema. Raam võib olla valmistatud 150 mm paksusest puidust.

• Varem tuleb tala töödelda antiseptilise lahusega, et kaitsta välistegurite negatiivsete mõjude eest.
• Raami konstruktsiooni kokkupanemiseks võite kasutada isekeermestavaid kruvisid paksusega 70 mm, samuti kruvikeerajat.
• Vardad peavad olema korralikult joondatud ja seejärel lõigatud vastavalt varikatuse kavandatud raami struktuuri kõrguse indikaatorile.
• Igale avatud postile paigaldatakse spetsiaalsed klambrid.
• Vertikaalsed vardad tuleb asetada sulgudesse ja seejärel kinnitada isekeermestavate kruvidega.
• Seejärel asetatakse vertikaalsetele riiulitele postid, mis on vajalikud raami sidumiseks. Peate need osad kinnitama ülalmainitud 70 mm paksuste kruvidega.
• Lisaks paigaldatakse konstruktsiooni vertikaalselt avatud riiulite tugevdamiseks täiendavad diagonaalplaadid. Otsad tuleb kinnitada 16 või 20 mm paksuste poltidega.
• Järgmisena ehitatakse karkass-katusefermid. Esmalt tuleb konstruktsioon kokku panna kolmnurga kujul. Parim viis seda teha on maapinnal. Sellistel eesmärkidel sobib ideaalselt puittala 40x150x4000. Vardad tuleb kinnitada isekeermestavate kruvidega ja need kinnitatakse rihma külge poltidega.
• Diagonaalselt peate talud katma. Selliseks tööks sobib OSB-3 materjal.

Nüüd, kus autovarjualuse karkassi alus on valmis, on aeg hakata katust korrastama. Ka siin tuleb tegutseda etappide kaupa. Mõelge, mida tuleb teha, kasutades metallplaadi paigaldamise näidet.

• Kõigepealt lõigake ostetud katusekattematerjali lehed. Lõikamiseks sobivad spetsiaalsed metalli käärid või ketassaag.
• Asetage katuse servast välja 1 leht metallplaati ja seejärel alustage selle kinnitamist. Selleks peab puur puurima kinnitusdetaili asukohta väikese augu. Järgmisena peate sinna seibiga isekeermestava kruvi keerama ja selle kinnitama.
• Katuse otsa tasub panna vooder või vooder.

Kui on plaanis oma kätega korralik autovarjualune ehitada, siis tasub kuulata mõningaid kasulikke näpunäiteid ja nippe.

• Varikatuse kokkupanekuks on vaja valida ainult kvaliteetsed ehitusmaterjalid. Puul ei tohiks olla vähimaidki kahjustusi, lagunemise jälgi, hallitust ega muid defekte. Ärge säästke materjalidelt - see mõjutab ehituse kvaliteeti halvasti.
• Võttes enda peale kvaliteetse varikatuse ehitamise, väga oluline on jälgida, et selle tugiosad ei segaks pargitud auto uste avamist.
• Puitdetailidest auto parkimiseks varikatuse valmistamisel on väga oluline jälgida selle stabiilsust ja tasasuse taset. Hoone ei tohiks osutuda kõveraks, vapustavaks, ebausaldusväärseks. Kui märkate konstruktsiooni kvaliteedis puudusi, tuleb need viivitamatult kõrvaldada, kuna tulevikus pole selline varikatus mitte ainult halva kvaliteediga, vaid ka ohtlik.
• Kvaliteetse katusematerjali valimine ehitustööde lõpetamiseks, võite eelistada mitte ainult metallplaate, vaid ka lainepappi, monoliitseid plastlehti.
• Tulevase hoone kujunduse väljatöötamine, väga oluline on tagada, et see sobituks harmooniliselt külgneva maja või suvila üldpilti.

Autode kuurid võivad olla mitte ainult multifunktsionaalsed konstruktsioonid, vaid ka territooriumi dekoratiivsed komponendid. Sageli muudavad sellised ehitised saidi ümber, rõhutavad eluruumi või maamaja esinduslikkust.

Vaatame mõnda ilusat näidet.

• Puidust autovarjualune võib meenutada suurt ja avarat vaatetorni. Konstruktsiooni saab teha viilkatusega ning tugedevahelised külgseinad suletavad võrkpuitkilbidega.

• Eraldi lamekatusega puidust varikatus näeb kena ja atraktiivne välja. Konstruktsiooni saab toetada 4 jämedat puitposti. Selle konstruktsiooni katuse alla on soovitatav paigaldada prožektorid ja varikatuse all olev põrand viimistleda kivi, plaadi, sillutusplaatide või isegi sillutuskividega.

• Tohutu valgeks värvitud puidust eraldiseisev varikatus näeb rikkalik ja esinduslik välja. Vaadeldava konstruktsiooni katus on tehtud viilkatusega ja viimistletud kontrastse tumepunase tooniga katusekattematerjaliga. Põrand on siin viimistletud kerge praktilise materjaliga.

• Rohkem garaaži meenutava puukuuri saab varustada 2-le autole. Kõnealune hoone on projekteeritud heledates looduslikes toonides. Katuse all on järjestikku paigutatud mitu prožektorit.

Kuidas oma kätega autovarjualune teha, vaadake videot.