Kuidas teha konsooli varikatust?

Viimastel aastatel on suvilates muutunud üsna populaarseks varikatuste valmistamine erinevateks vajadusteks. Need pole loodud mitte ainult õue kaunistustena, vaid ka kaitseks halva ilma eest. Varikatuste konstruktsioonil on palju variatsioone ning need võivad erineda katuse kuju ja asukoha poolest. Selle sordi hulgas tasub tähelepanu pöörata konsooli varikatustele, mille disainil on mõned omadused. Neid saab osta valmis või ise ehitada, mis ei võta palju aega ja vaeva, sest kõik materjalid, sealhulgas joonised, on kõikjal saadaval.

Konsoolvarikatuste eripäraks on tugede olemasolu ainult ühel küljel. See disain on üsna praktiline: see pole mahukas, hõivab saidil väikese ala ja saab samal ajal oma ülesannetega täielikult hakkama.

Eelised:

• kompaktsus;
• võime taluda suuri koormusi (kuni 200-250 kg 1 m2 kohta);
• läbilaskevõime, mille määrab katuse suurus;
• võimalus saabuda ükskõik millisest kolmest küljest;
• ehituse käigus materjalide/aja kokkuhoid;
• võimalus igal ajal lahti võtta.

Nõrgad küljed:

• külgmise kaitse puudumine tuule / sademete eest;
• talvel külmakaitse puudumine;
• struktuurse kokkuvarisemise oht.

Konsoolvarikatust saab kasutada nii ööpäevaringseks autode paigutamiseks kui ka eranditult ööpäevaseks ajaks, kui maja lähedal on garaaž.

Iga auto varikatuse disain koosneb raamist ja kattest. Karkass on valmistatud puidust või metallist ja sisaldab poste (tugitalasid), tugevduselemente (risttalasid), ferme ja sarikaid. Kõiki elemente saab osta valmis kujul või valmistada iseseisvalt.

Materjalide valimisel peaksite juhinduma teatud reeglitest. Valmiskonstruktsiooni karkass peab olema tugev ja kulumiskindel ning kattekiht omakorda kerge, et vältida kandeelementide suurenenud koormust. See tagab teie masina disaini usaldusväärsuse.

Neid tuleb õigeaegselt töödelda spetsiaalsete vahenditega, et vältida korrosiooni.

Kattena kasutatakse polükarbonaati, harvemini - lainepappi. See valik on tingitud materjalide kvaliteediomadustest. Polükarbonaadil on lainepapi ees mitmeid eeliseid:

• läbipaistvus - osaliselt läbib valgust, välja arvatud ultraviolett;
• tulekindlus - sulab, kuid ei põle;
• kerge heliisolatsioon;
• puhastamise lihtsus - mustus pestakse kergesti veega maha;
• suur värvivalik.

Konsoolvarikatuse kujundamine on võib-olla üks raskemaid ülesandeid. Seda küsimust tuleks tõsiselt võtta, et tulevane disain taluks suuri koormusi. Muidu kukub see talvel koos lumega autol kokku.

Alustada tuleks joonistamisest. See hõlbustab edasist tööd materjalide otsimisel ja oma kätega varikatuse ehitamisel. Võite teha joonise ise või kasutada valmis jooniseid, kui te pole valmis arvutusi tegema või kardate, et kujundus on vastuvõetamatu. Elementide mõõtmed on muutlikud, need tuleb arvutada, võttes arvesse objekti vaba ruumi, autode arvu, samuti materjalide maksumust.

Ehitusprotsess koosneb järgmistest etappidest.

1. Puurige riiulitele augud sügavusega kuni 1,5 m, läbimõõduga kuni 30 cm.
2. Paigaldage neisse tugitalad ja täitke süvendid betooniga. Tavaliselt piisab ühe auto jaoks 3-4 talast, mis on paigaldatud üksteisest 1 m kaugusele. Võite kasutada ka kahte paralleelset tala, mis on kinnitatud ühe asemel risti džemprid.
3. Oodake, kuni betoon on täielikult kõvenenud.
4. Keevitage nagide peale risttala.
5. Pange fermid kokku ja asetage need konstruktsiooni peale.
6. Tugevdage konstruktsioon ülalt paralleelsete sarikatega 1 m sammuga.
7. Kinnitage polükarbonaadist kate. Sarikad ja polükarbonaat peavad tingimata välja ulatuma konstruktsioonist samal kaugusel (~ 10-20 cm).

Konsoolvarikatuste võimalike variantide hulgas on kõige usaldusväärsem metallraami kombinatsioon polükarbonaatkattega. See disain tagab konstruktsiooni vastupidavuse.

Nagu näete, asuvad tugitalad üksteisest vähemalt 1 meetri kaugusel, ühe auto kohta 3-4. Talud paigaldatakse riiulitele piki polükarbonaatlehtede servi.

Sarikad lähevad koos kattega 10-20 cm tugikonstruktsioonist kaugemale, mis tagab ühtlasema surve jaotuse konstruktsiooni katusele.

Õue värava kõrvale või garaaži ette on paigaldatud varikatus, mis säästab omanikku iga kord auto sinna jätmisest. Projekteerimine muutub veelgi edukamaks, kui vaba serva katab osaliselt piirdeaed, puud, põõsad või isegi maja või muude hoonete sein.

Katsetage oma auto varikatuse võimalusi ja pidage meeles: Kui neid olulisi punkte järgite, kestab teie "ajutine varjupaik" palju aastaid ja sellest saab auto alaline asukoht.

Mis on konsoolvarikatus, vt allpool.