Tõukur mootoriga vedukautole: valik ja kasutamine

Mootoriga puksiirauto on asendamatu abiline inimesele, kes elab piirkondades, kus talvel sajab palju lund ja sügavad lumehanged seisavad kaua. Selline varustus liigub enesekindlalt lumel, jääl ja märgaladel.

Puksiirauto, mida sageli nimetatakse "mootoriga koeraks", muutmine hõlmab juhitava künaga mooduli paigaldamist. See on vajalik varustuse teatud töötingimuste jaoks, kus suusamoodul ei aita. Mootoriga vedukauto tõukur on kokkupandava - üsna huvitava - disainiga, mis on tegelikult analoog tavalisele ilma oma ajamita tõukuri versioonile. Moodulit saab konstruktiivselt paigaldada nii mootorveoki ette kui ka taha. See koosneb raamist, millel on hakkuriga tõmblused, iste, rool, gaasi toitekaabel ja esituled. Mõnel mudelil on tuuleklaas, mis kaitseb juhti tuule ja lume eest.

Mootoriga tõukur võib oluliselt parandada mootoriga puksiirsõiduki murdmaavõimet ja juhitavust raputavas ja sügavas lumes, kuna selle konstruktsiooni eripära ja istuv inimene tekitavad lumepinnale suure koormuse, purustades nende all olevad lumehanged. Sel juhul tihendatakse lumekiht mööda liikumisteed veduki roomikute laiusele, mis hõlbustab selle liikumist.

Tänu sellele moodulile suureneb mootoriga koera jõudlus ronimisel., ja selles istuva juhi kaal aitab kaasa lumemassi täiendavale tihendamisele ja seejärel masina roomikute paremale haardumisele selle pinnaga.

Ja ka pöördenurk on oluliselt vähenenud, mis suurendab varustuse manööverdusvõimet ja kiirust. Kõik tõukuri eelised on tavaliselt tunda pikkadel reisidel.

Muidugi, mooduliga sidumine suurendab oluliselt veduki raami koormust, mis vähendab selle vastupidavust. Suvel saate tõukurit kasutada ainult soistes kohtades, et seda mitte välja lülitada.

Anname ülevaate enim ostetud tõukurite mudelitest, mis on leidnud rakendust meie riigi lumistes piirkondades.

See moodul on komplektis koos kelgu ja poritiibaga ning paigaldatakse veduki ette. Juht on istuvas asendis, mis hõlbustab oluliselt pika tee läbimist lumisel maastikul, näiteks jahi- või kalastuskohta.Tõukur suurendab raja kiirust, tihendades oluliselt selle all olevat lund. Seade on valmistatud kõrge kvaliteediga: raam, rool ja kõik juhtimiseks vajalikud komponendid on valmistatud paksust profiiltorust, mille sektsioon on 40x25 mm ja seina paksus 2 mm. Rooliosa pöörleb sujuvalt ja vaikselt tänu kummipuksidele.

Mõõdud:

• pikkus - 165 cm;

• laius - 60 cm;

• kõrgus - 26 cm.

Mõõdud põrutuspiiriku äärmistes punktides on 160x82x46 cm. Roolile on paigaldatud 56 W halogeenesituli. Pehmet iste-trafot saab reguleerida vastavalt juhi pikkusele. Roolil on päästik gaasi sisselülitamiseks ja nupp valgustuse reguleerimiseks. Ohutuse tagamiseks on ette nähtud hädaseiskamine.

See tõukuri versioon on paigaldatud ka mootoriga puksiiri ette ja, nagu ka eelmine, võimaldab juhil istuvas asendis pikki vahemaid liikuda. Seadme küna on valmistatud ülitugevast plastikust. Raam on keevitatud profiilist mõõtmetega 20x40 mm ja seinapaksusega 2 mm. Konstruktsiooni mõõdud on samad, mis Koyra moodulil: 165x60x20 cm.

Mudelil on pehme ja niiskuskindel iste. Olemas on hoob ja gaasitross, on 18W LED esituli. Roolil on mootori juhtnupud. Juhtraual on mugav kummist alus.

See kaalub 25 kg ja sellel on järgmised kokkupandud parameetrid:

• pikkus-185 cm;

• laius-78 cm;

• kõrgus - 63 cm.

Komplekti kuuluvad kelgud-kelgud, mille pikkus on 1,5 m.Disain on varustatud mahuka, vastupidava ja niiskuskindla istmega. Roolil on kummeeritud käepidemed, esituli valgustuseks ja gaasikaabel.

Tõukuri valikul tuleb arvestada, et tõukekelgu laius peaks olema veidi suurem kui mootorveoki roomikute laius. Küna peab olema valmistatud ülitugevast plastikust – see materjal vähendab konstruktsiooni kaalu ega tekita seadmele asjatut koormust.

Juhiiste peab olema pehme ja reguleeritav vastavalt kasutaja pikkusele. Kõval ja ebamugaval toolil sõitmine on väga raske ja ebamugav, eriti üle konaruste. On hea, kui tõukuri konstruktsioonis on esituli ja kaitseklaas. Raam tuleb värvida korrosioonivastase kattega.

Tõukurit saab paigaldada nii ette kui taha. Ideaalne oleks mõlema variandiga tõukurmudel, kuna puksiiri taga olevat kinnitust saab kasutada lisaveoste vedamiseks.

Mis puudutab külgede kõrgust, siis need võivad olla madalad ja kõrged. Ekslik on arvamus, et kõrged küljed kaitsevad paremini lume moodulisse sattumise eest. Vastupidi, madalad küljed on palju mugavamad ja lumi ei kuku künasse, kuna selle tihendab juba seadme kaldse välimusega esiosa.

Enne tõukuri kasutamist on vaja kontrollida kõiki kinnitusi, stopperi ja gaasihoobade tööd, esitulede tööd, kaablite ja juhtmete kinnitusi. Tõukur peab olema kindlalt kinnitatud mootorveoki külge.

Pärast esimest sõitu kontrollige kõigi keermestatud ühenduste tihedust ja pärast iga kasutuskorda puhastage moodul mustusest, lumest, jääst, määrige pöördeliigendid õliga. Tugeva saastumise korral on vaja moodulit pesta. Pesemiseks tuleb kasutada pesuainet.

Tõukurit tuleb hoida kuivas hea ventilatsiooniga ruumis või spetsiaalses väikeses hoones. Võib jätta ka õue varikatuse alla, aga nii, et soojal aastaajal otsest päikesevalgust peale ei satuks.

Enne mootorveoki mootori sisselülitamist tuleb veenduda, et tõukurmooduli gaasihooval on vaba lõtk ja see pole blokeeritud. Lisaks peate rakendama seisupidurit.

Mooduli disaini muutmine on rangelt keelatud.

Selle kasutamine on lubatud ainult mootoriga veduki või kelguga ühendamiseks ees või taga. Ei ole ette nähtud kasutamiseks liivasel pinnasel ja vees.

Ülevaade mudelist "Hurricane" allolevas videos.