Garaaži ümber sillutis

Paljud isiklike sõidukite hoiustamiseks mõeldud kastide omanikud mõtlevad sellele, kuidas valada garaaži ümber betoonist pimeala. Sellise konstruktsiooni puudumine viib paratamatult vundamendi hävimiseni aja jooksul. Kuid enne, kui teete seda samm-sammult juhiste järgi oma kätega õigesti, peaksite veidi rohkem tundma õppima garaaži lähedal kasutamiseks sobivate pimeala tüüpide ja omaduste kohta.

Kergel vundamendil asuva garaaži ehitamisel tekivad paratamatult probleemid selle toimimisega. Värava ees ja piki objekti perimeetrit koos atmosfääritemperatuuri muutumisega ala hakkab alluma intensiivsele survetegevusele. Pinnase paisumine toob kaasa asjaolu, et betoon praguneb, vajub, variseb. Garaaži ümbritsev pimeala, mis on varustatud vastavalt kõigile reeglitele, lahendab selle probleemi deformatsioonikoormuste kompenseerimisega. Lisaks suudab see lahendada muid sama olulisi ülesandeid.

• Hõlbustada sisenemist ja väljumist. Pime ala garaažiukse juures, mis on tehtud kerge kaldega, mängib auto kaldtee rolli. Sellise lisaga on sisenemine ja väljumine palju lihtsam kui ilma selleta.
• Vee äravoolu efektiivsuse parandamine. Vihma niiskus, äravool katuselt, lume sulamine võivad negatiivselt mõjutada garaažiboksi sokli ja kandekonstruktsioonide seisukorda. Pimeala aitab kaasa vee kiirendatud äravoolule. See ei kogune seinte lähedusse, vaid voolab kraavidesse ja rennidesse.
• Vundamendi ja sokli kaitse umbrohukahjustuste eest. Nad hävitavad ehitusmaterjale mitte vähem edukalt kui liigne niiskus või külm.
• Pinnase ja täitepinna täiendav soojusisolatsioon.

Pimeala paigutus on soovitatav läbi viia garaaži ehitusjärgus, enne 2/3 selle konstruktsiooni kõrguse ehitamist. See tagab kõigi tehnoloogiate järgimise algusest peale.

Garaažihoone ees oleva pimeala ehitamise nõudeid reguleerib SNiP. See dokumentide kogum määrab, milliseid materjale kasutatakse kaitsevälise riba ehitamisel piki perimeetrit või sissepääsu väravas. Pimeala põhiosa valatakse alati betoonist. Lisaks kasutatakse ehitusel muid materjale.

• Liiva ja savi segu. Toimib soojusisolatsioonikihina.
• Killustik või väike munakivi. Pakub kaitset pinnase nihkumise eest. Annab vundamendile täiendava soojusisolatsiooni.
• Tala raami ja liitmike jaoks. Need suurendavad betooni tugevusomadusi, kompenseerivad selle deformatsiooni.
• Kuiv segu. Seda kasutatakse pehme pimeala kihi paigaldamiseks.
• Dekoratsiooni materjalid. See võib olla asfaltbetoon, dekoratiivkivi, sillutusplaadid, mis võimaldab teil garaaži sissepääsu korralikult korraldada.

Sellega on materjalide põhiloend lõppenud.

Garaaži ümbritsev pimeala jaguneb selle konstruktsiooni tüübi järgi külmaks ja isoleeritud. Esimene võimalus on paljast betoonist tasanduskiht koos täiendava triikimisega. Saadud disain täidab edukalt oma ülesandeid koormamata aladel - garaaži tagaosas, selle külgedel. Kohtades, kus pimealale avaldatakse märkimisväärset survet, on parem kasutada selle konstruktsiooni isoleeritud versiooni.

Sel juhul, lisaks liiva- ja kruusapadjale, mille peale on ehitatud tasanduskiht, kasutatakse välisviimistlust. Tsemendikiht täidetakse tagasi kuivseguga. Selle peale on paigutatud funktsionaalne ja dekoratiivne kate, mis peab vastu auto raskusele garaažis sõites või sealt lahkudes.

Betoonist pimeala ehitamist enne garaaži sisenemist saab teha iseseisvalt. Valage tasanduskiht õigesti, võtke arvesse kõiki proportsioone, seadme tehnoloogia aitab üksikasjalikke samm-sammult juhiseid sellise konstruktsiooni loomiseks.

• Väljakaevamine. Pimeala all on vaja välja kaevata mullakiht. Piisab 60-100 cm laiusest ribast, mille sügavus on 40 cm piki garaaži välisseinu. Kaeviku pinda töödeldakse herbitsiididega, mis takistavad taimejuurte kasvu.Sein on maapinnast vabastatud, kaetud mullaga.
• Padja polsterdus. Esmalt valatakse liivaga segatud savikiht, paksusega 10 cm.Täidis niisutatakse ja tihendatakse. Kontrollitakse horisontaalset paigaldamist: hoone seintest peab olema kalle niiskuse väljavooluks. Piisab nurgast 5–6 ° 1 m kohta.
• Hüdroisolatsiooni paigaldamine. Selles mahus asetatakse piki kaeviku seinu ja selle põhja spetsiaalne kile. Lõuendi üks serv jääb vabaks, teine ​​osa on bituumeniga tugevdatud. Purustatud kivi või munakivi valatakse peale umbes 20 cm kõrgusele.
• Raketise moodustamine. See on valmistatud puidust, mille välisperimeetrist kõrgemal on 50 mm. Betooni tahkumisel tekkiva deformatsiooni laienemise kompenseerimiseks paigaldatakse raketise risti puittala.
• Betooni valamine. Seda tehakse etappide kaupa. Esmalt kinnitatakse laotud killustiku või kivi kiht. Seejärel asetatakse saadud aluse peale tugevdusvõrk, mis vähendab betooni pragunemise ohtu. Järgmisena täidetakse tasanduskiht kuni raketise servani, paksusega umbes 10 cm, kohustuslikult säilitades määratud kalde alates garaaži seintest ja keldrist.
• Triikimine ja kuivatamine. Pärast tasanduskihi täitmist jäetakse see kuivama. Pind on eelnevalt pulbristatud kuiva tsemendiga - nn triikimine. Kinnipeetud betooni pealmine kiht kaetakse kotiriie või geotekstiiliga, valatakse veega 7 päevaks. See võimaldab pimeala paremini kõveneda, ilma pragunemise ja deformatsioonita.
• Viimistlemine. Kui plaanite betoonkatte eluiga pikendada, tuleks seda täiendada dekoratiivse viimistlusega.See asetatakse liiva ja tsemendi segule või spetsiaalsetele ehitussegudele, see võib olla valmistatud sillutusplaatidest, looduslikust kivist, tellistest, asfalteeritud.
• Sademete äravoolude ja kanalite rajamine. Need on moodustatud valmis betoonist või plastikust alustest, mis asuvad katusesüsteemi all. Oluline on, et voolav niiskus eemaldataks pimealast võimalikult kiiresti.

Pimeala lihtsaima variandi saab valmistada savist, millesse on löödud killustikku. Selline tagasitäitmine tehakse kuni 20 cm sügavuses kaevikus garaaži ümber, peale laotakse asfalt.

Allolevast videost saate teada, kuidas oma kätega garaaži ümber pimeala teha.