Määrdeained perforaatoritele: mis see on, kuidas valida ja peale kanda?

Vasarapuurid nõuavad kasutamise ajal hoolikat hoolt. Nende pikaajaliseks tööks kasutatakse erinevat tüüpi määrdeaineid. Kompositsioonid võivad olla nii mineraalsed, poolsünteetilised kui ka sünteetilised. Mineraalid on valmistatud naftasaadustest, mistõttu kaotavad nad kiiresti oma tööomadused ja neid tuleb üsna sageli vahetada.

Väga oluline on valida kompositsioon, mis sobib valitud tüüpi perforaatorite jaoks.

Määrdeaine on viskoosne aine, mis vähendab tööriista osade vahelist hõõrdetegurit. Perforaatori töö on seotud tohutu hulga erinevate pöörlevate liikumistega, mis suurendab konstruktsioonielementide kulumisastet.

Füüsikaliste ja tehniliste parameetrite poolest ei erine puuri, kolvi, puuride, aga ka käigukasti ja muude elementide määrdeaine peaaegu kõigist muud tüüpi määrdeainetest.See on üsna viskoosne õlise struktuuriga aine, seda kasutatakse pöörlevate osade hõõrdejõu vähendamiseks, vähendades seeläbi olemasolevate mehhanismide kulumist.

Aja jooksul immutatakse määrdeainet puurimisel, lihvimisel ja purustamisel tekkiva tolmuga - see toob kaasa selle viskoossusastme muutumise. Sellises olukorras, vastupidi, hõõrdumine suureneb ja kulumiskiirus suureneb, mistõttu tuleks määrdeainet aeg-ajalt uuendada. Selleks, et haamer kestaks kauem, tuleks selgelt aru saada, milliseid osi saab määrida ja kui tihti seda teha.

Seadmel on keeruline struktuur, sealhulgas mitu keerulist sõlme:

• vibratsioonivastase kaitsega korpus;
• horisontaalselt või vertikaalselt paiknev elektrimootor;
• kolvisüsteem;
• kassett;
• korpusekujuline käigukast - see sisaldab silindrilist kald- ja tiguülekannet;
• pöörlemise peatamiseks vajalik sidur;
• töötav otsik (puur, aga ka peitel, haug või spaatliga).

Peaaegu kõiki perforeerimismehhanisme tuleb määrida.

• Reduktor. See on mehhanism, mis vastutab peamise tööotsiku pöörlemiskiiruse eest. See kaitseb sees asuvaid osi tolmu ja mustuse eest, seetõttu on see varustatud kaitsekattega. Tööriista töötamise ajal kogevad selle osad nendevahelise üha suureneva hõõrdumise tõttu tohutuid koormusi, mis omakorda toob kaasa üsna kiire kulumise.

• Kassett. Lisaks käigukastile peate määrima kassetti, samuti vahetatavate düüside maandumiskohta. Kassett on algselt kuiv, seetõttu määrige pärast ostmist selle düüsi sabaga kokkupuutuv ala - selles kohas tekib maksimaalne hõõrdumine. Kui seda ei vähendata õigeaegselt, suureneb kulumisaste järsult, mis põhjustab kiiresti selle kahjustusi.

• saba otsik. See osa kulub löögijõudude mõjul, mis kuumutamisel suurendavad selle hõõrdumist. Varred tuleb määrida iga kord, kui need paigaldatakse, kuid enne seda tuleb tolm salvrätikuga maha pühkida ja kogu mustus eemaldada.

Olenevalt tööomadustest võivad vasarapuurid töötada erinevates režiimides – ühed kasutavad tööriista igapäevaselt, teised vaid aeg-ajalt, mistõttu pole selget vastust tööriista tööosade määrimise sageduse kohta. Tavaliselt on kasutusjuhendis selgelt kirjas osade määrimise järjekord.

Määrdeaine vahetamise otsustamisel juhinduvad nad hetkedest:

• perforaatori kasutamise sagedus;
• näpunäiteid kasutusjuhendis;
• garantii periood.

Üks peamisi parameetreid, mida määrdeaine ostmisel arvesse võetakse, on õli viskoossus. Kvaliteetsed tooted on tavaliselt kallid, kuid sel juhul pole vaja säästa. Perforaator on kallis tööriist, seetõttu tuleks selle toimivuse eest pidevalt hoolt kanda. Tavaliselt on määrdeainete tüübid juhendis ära toodud, kuid kui infot ei ole, siis võid alati küsida nõu teeninduskeskuse või müügikoha juhilt, kust seade osteti. Eksperdid valivad perforaatori jaoks optimaalse koostise.

Samuti on olemas universaalsed ühendid, millega saab määrida erinevat tüüpi külvikuid. Viimastel aastatel on grafiitmäärded muutunud väga populaarseks.sest neil on hea viskoossus ja kõrge kvaliteet.

Kogenud eksperdid kinnitavad seda paljud kaubamärgiga segud on palju madalama kvaliteediga kui grafiidil põhinevad ühendid. Lisaks on neil üsna demokraatlik hind, nii et paljud inimesed teevad enesekindlalt valiku enda kasuks.

Perforaatorite puhul tuleks võtta selliseid aineid nagu rasv ja litool.. Litol - 25 on kvaliteetne vastupidav materjal, millel on madal hind. Seetõttu on see elektritööriistade omanike seas väga populaarne.

Ärge unustage, et sellised segud võivad põhjustada pöörlevate konstruktsioonide kerget pidurdamist ja ka tööriista kuumenemist töötamise ajal.

AGA käigukasti määrimiseks on vaja vedelamat koostist, mis peaks täielikult katma kontaktosad, täites vabad õõnsused. Aga kui käigukastil on plastosad, siis saab määrdeaineks olla ainult silikoon.

Jõuülekandemehhanismi saab määrida ka plastmassiga, kuid sarnase konsistentsiga toodete kasutamisel ei saa iga tehnika häireteta töötada.

Sabaotste kulumise vähendamiseks sobivad paksemad segud. Tavaliselt on pakendil märgitud, et need on ette nähtud külvikute töötlemiseks.

Kassettide jaoks võib kasutada silikoonmäärdeid. Määrdeained on kaubamärgiga, mida toodavad elektritööriistade tootjad, näiteks Hitachi või Metabo, aga ka AEG, Bosch või Interskol. Neid võivad toota ka määrdeainete segude tootmisele spetsialiseerunud ettevõtted.

Kõige populaarsemad kaubamärgid on:

• Bosch - toodab õlisid käigukasti ja sabaotsikute määrimiseks;
• Makita - ostetud buuridele;
• Lubcon Thermoplex – toota tooteid käigukastidele;
• Turmogrease - universaalsed määrdeained;

• Nanotec - kasutatakse sabade jaoks;
• Interskol – optimaalne külvikute töötlemiseks;
• PRORAB - kujutab kompositsiooni, mida kasutatakse sabaosade istmete töötlemiseks;
• Kress - kasutatakse trellide määrimiseks, määrimiseks.

Koduse haamertrelli määrimise puhul tähendavad need reeglina määrdeaine isevahetust selle üksikutel osadel. Kõigepealt tuleks käigukasti määrida - seda mehhanismi on üsna lihtne lahti võtta, kuid sellel on keeruline struktuur, nii et kõik toimingud tuleb läbi viia rangelt määratletud järjekorras.

Kõigepealt peate ette valmistama vajalikud materjalid:

• kuiv puhas riie - kaltsud;
• lukksepa tööriistad, mis on vajalikud käigukasti kokkupanekuks;
• määrdeaine ise.

Enamikul juhtudel näitavad maailmakuulsad tootjad, nagu Bosch ja Makita, kasutusjuhendis kogu seadmete lahtivõtmise ja kokkupanemise protseduuri ning annavad olulisi soovitusi. Perforaatorite omanikud, kes sellise tööga esimest korda kokku puutuvad, saavad neid näpunäiteid järgides kõik manipulatsioonid üsna kiiresti ja minimaalse vaevaga selgeks teha.

Kuid kui sellist juhendit pole käepärast, peaksite töötama teatud algoritmi järgi.

• Tööriist peab olema tolmu- ja mustusevaba.
• Puuri ja vasaraga puuri lahti- ja kokkupanemisel peate võimalikult täpselt meeles pidama kõigi funktsionaalsete osade paiknemise järjekorda, et neid lahtivõtmisel mitte segamini ajada. Parem on kasutada videosalvestust.
• Kõik osade määrimisega seotud tööd tehakse alles teatud aja möödudes pärast puuri töötamise lõpetamist.See peab olema jahe, vastasel juhul võib jahtunud määrdeaine kuumade kohtadega kokku puutudes põhjustada elektritööriista talitlushäireid.
• Pärast kõigi põhiosade, sealhulgas käigukasti väljavõtmist pestakse neid spindliõli või bensiiniga ja kuivatatakse seejärel põhjalikult liigse niiskuse eest. Erilist tähelepanu tuleks pöörata käigukastile.
• Seadme iga osa tuleks võimalikult hoolikalt uurida. Mõnes kohas pole määrimist – see tähendab, et sellele kohale pole vaja uut koostist peale kanda.
• Pärast kompositsiooni rakendamist monteeritakse käigukast hoolikalt vastupidises järjekorras. Kui see on õigesti tehtud, saab perforaatorit kohe töös kasutada.

Lisaks käigukastile tuleks määrida ka puur. Sel juhul pestakse mehhanismi sabaosa, nagu ka esimesel juhul, bensiiniga, puhastatakse ja kuivatatakse ning alles pärast seda määritakse see hoolikalt spetsiaalsete õlidega.

Samaaegselt kasseti nääre on mõttekas oma kätega töödelda, pikendab see oluliselt selle kasutusaega ja kaitseb tolmu sissetungimise eest. Siiski ei tohiks seda tähelepanuta jätta määrige seda ainult siis, kui perforaatorile on paigaldatud avatud tüüpi kassetiga süsteem. Kui süsteem on suletud, pole määrimist vaja.

Trellide ja vasarate omanikud imestavad sageli määrimissageduse üle. Ajaraami määratlemine on problemaatiline, kuid keskmiselt peetakse optimaalseks õlivahetuse perioodiks 12 kuud kui tööriista kasutatakse keskmise intensiivsusega režiimis.

Paljude kaasaegsete instrumentide määrimist lihtsustab oluliselt mitmete kasulike täiustuste kasutuselevõtt. Näiteks, populaarsed kaubamärgid teevad tehnikas sageli spetsiaalseid auke, millesse lihtsalt valatakse määrdeaine, ning selle lahtivõtmise ja järgneva kokkupaneku vajadus on välistatud.

Tavaliselt on sellised süsteemid paigutatud väga asjatundlikult - lisaks õli täitmiseks mõeldud aukudele on ka väljapääsud, mille kaudu kahjustatud määrdeaine tühjendatakse.

Seadme pinnal on spetsiaalsed märgid, mis näitavad otseselt, kui palju määrdeainet on vaja elektritööriista funktsionaalse töö tagamiseks.

Määrdeaine koostise puudumine muutub sageli perforaatori tõsiste rikete peamiseks põhjuseks. Purustusrežiimis kulub määrdeainet märkimisväärses koguses ja kui käigukastil või puuril on liiga vähe määrdeainet, põhjustab see sageli kogu seadme ülekuumenemist.

Lisateavet perforaatori õige määrimise kohta leiate järgmisest videost.