Kuidas sillutusplaate liivale panna?

Sillutuskivid ja muud tüüpi sillutusplaadid, mis erinevad kuju ja värvi poolest, kaunistavad paljusid aiaradu, näevad välja palju atraktiivsemad kui betoonplaadid. Ja rajad ise muutuvad maastikukujunduse täieõiguslikuks elemendiks. Lisaks hoiavad sillutusplaadid ala puhtana ja takistavad umbrohtu. Kruusa, killustiku või mullaga kaetud rajad võsavad lõpuks rohtu ja sellest on väga raske lahti saada.

Lihtsaim viis plaatide paigaldamiseks liivale. Siiski tuleb meeles pidada, et selline alus ei talu suurenenud koormusi. Allpool arutleme, kuidas sillutusplaate õigesti paigaldada, samuti kuidas saate iseseisvalt luua tugevdatud aluse garaaži juurdepääsuplatvormi ehitamiseks.

Plaatide paigaldamine hõlmab ainult sobivate abimaterjalide kasutamist, kuna sellest sõltub aiatee vastupidavus ebasoodsatele atmosfäärinähtustele ja mehaanilisele pingele.

Liiv täidab sel juhul aluspinna olulist funktsiooni, mis kinnitab plaaditud põranda kindlalt. Selline liiva "padi" tagab niiskuse hõlpsa tungimise mulla alumistesse kihtidesse, mis ei lase tugevate vihmade ajal katte pinnale seiskuda.

Kvaliteetse katte loomiseks on aga teatud nõuded. Mõelge peamistele liivatüüpidele, mida plaatide paigaldamisel kasutatakse.

• Karjäär. Kaevandatakse avatud meetodil karjäärides. Seda materjali ei puhastata täiendavalt, seetõttu sisaldab see suures koguses lisandeid (peamiselt savi). Selle tulemusena ei suuda sellisest liivast valmistatud substraat kvaliteetselt gaasivahetust läbi viia. Sellist liiva kasutatakse aga edukalt plaatide vuukide pudenemiseks.

• Jõgi (loopealne ja seemnetega). See tõuseb jõgede põhjast hüdromehaanilisel meetodil, mille käigus pestakse välja ja sõelutakse alusmaterjalist välja kõik liigsed lisandid. Seda tüüpi liiv sobib kõige paremini teede sillutamiseks, kuna sellel on suur niiskuse läbilaskvus, see kuivab kiiresti ja on hästi tihendatud.

Lisandite astet on lihtne kindlaks teha, kui pigistada peotäis liiva. Kui liivaterad imbuvad kergesti läbi sõrmede, tähendab see, et materjal on kvaliteetselt sõelutud ja pestud. Kui peopesas olev tükk on raske ja märg ning liivaterad tunduvad olevat tükkideks kokku kinnitatud, siis on see kindel märk suures koguses savi olemasolust.

Enne otse tööle asumist tasub eelnevalt ette valmistada sobivad tööriistad ja materjalid.Kui teil on kõik käepärast, liigub protsess kiiremini, sest teid ei pea segama õige kauba leidmine või poodi järele minnes.

Materjalidest läheb vaja lisaks plaatidele ja liivale äärekivi, tsementi ja killustikku. Vajalikud tööriistad:

• vaiad ja nöör territooriumi märgistamiseks;

• tase;

• tampimisseade;

• veevarustusega ühendatud aia kastmisvoolik (äärmuslikel juhtudel võite kasutada kastekannu);

• kummeeritud otsaga haamer;

• plastristid, et säilitada plaatide vaheliste õmbluste ühtlus;

• reha ja luud/hari.

Iga ehitusprojekti elluviimisel on täpsed arvutused hädavajalikud. Sel juhul peate mõõtma raja jaoks eraldatud ala (selle pikkus ja laius). Seejärel arvutage pindala.

Lisaks soovitavad eksperdid plaatide ja äärekivide ostmisel koristada materjali üle 10-15%. See on heaks abiks arvutustes esineva vea või üksikute elementide kahjustamise korral.

• Piirikivi. Arvutatakse kogu perimeetri pikkus ning saadud arvust lahutatakse äärekivi ja hoonete kokkupuutepunktide pikkus.

• Plaat. Materjali kogus arvutatakse kogu raja pindala alusel (pluss 5% tuleb jätta allalõigete jaoks).

• Liiv ja kruus. Liiva "padja" arvutused tehakse kuupmeetrites. Reeglina on killustiku kiht 5 cm. See arv korrutatakse tulevase katte pindalaga. Kuna pindala on näidatud ruutmeetrites. meetrit, on vaja kruusa paksus teisendada meetriteks (5 cm = 0,05 m).Sama skeemi järgi arvutatakse tulevase "padja" jaoks vajalikku liiva kuupmeetrit.

Sillutusplaatide paigaldamine toimub mitmes etapis, mille järjestust ei soovitata tähelepanuta jätta. Vastasel juhul ei saa aiatee vastupidavuse ja kvaliteediga kiidelda.

Kõigepealt peate koostama selle saidi skemaatilise plaani, millele on kavas rajada. Skeemile kantakse kõik objektid, mis ühel või teisel viisil tulevase tee lähedale jäävad, näiteks elamu, kõrvalhooned, lillepeenrad, puud.

Lisaks võite skeemist juhindudes hakata tulevase tee mõlemal küljel kiilusid maasse lööma. Seejärel tuleks tihvtide kohale venitada nöör.

Liiva ja kruusa eelseisvaks paigaldamiseks on vaja ette valmistada ja tasandada alus - omamoodi süvistusalus. Selleks eemaldatakse pinnase pealmine kiht kogu objekti perimeetri ulatuses, aluse põhi tasandatakse, juhitakse sellest läbi vooliku veejuga ja seejärel tihendatakse hoolikalt. Rammer välistab seejärel liivase "padja" vajumise võimaluse.

Seejärel hakatakse alumist mulda herbitsiididega töötlema, asetades sellele geotekstiile või agrokangast. Need materjalid takistavad allesjäänud umbrohuseemnete idanemist ning takistavad ka killustiku ja liiva segunemist põhipinnasega.

Kaeviku sügavus sõltub raja eesmärgist. Seega, kui plaanite krundile rajada hoonete vahel liikumiseks aiatee, siis piisab 10-12 cm süvendist. Kui kate on allutatud liigsetele koormustele (näiteks sissepääs ja platvorm maja ees). garaaž), siis tuleks sügavust suurendada 15-20 cm-ni.

Oluline samm, mida ei saa ignoreerida. Äärepiirded ei lase plaatidel koormuse ja vihma mõjul liikuda ega lahku minna. Äärekivi jaoks kaevatakse kogu raja mõlemale poole eraldi sooned, millesse valatakse väike killustikukiht.

Pärast killustikule äärekivide paigaldamist kinnitatakse kogu konstruktsioon liiva-tsementmördiga. See on valmistatud vastavalt järgmisele skeemile:

• tsement ja liiv kombineeritakse vajalikus vahekorras;

• lisatakse vett;

• kõik komponendid segatakse põhjalikult hapukoore konsistentsini ja jäetakse 15 minutiks;

• aja jooksul korratakse segamist.

Tsemendi arvutamine segu valmistamiseks on järgmine:

• klass M300 ja kõrgem - liiv 5 osa, tsement 1 osa;

• klass M500 ja kõrgem - liiv 6 osa, tsement 1 osa.

Äärekivide tasandamiseks kasutatakse kummeeritud otsaga vasarat. Ei ole soovitatav kasutada tavalist haamrit, kuna metalliga kokkupuutel võivad materjalile tekkida laastud.

Äärise kõrgus peaks olema põhilõuendiga samal tasemel või mõni millimeeter madalam. See tagab hea drenaaži. Lisaks on ühe äärekivi siseküljel piki väike äravoolutoru, et vihma ajal vesi ära juhtida. Selle renni suunas on lõuendi kalle.

Killustik toimib liivase "padja" all toe ja äravooluna. Et killustiku teravad servad kaitsekangast läbi ei murduks, valatakse sellele 5-sentimeetrine jämedat liivakiht, tampitakse, valatakse voolikust välja ja lastakse kuivada.

Järgmisena kaetakse pind killustikuga ja tasandatakse seejärel kogu pinna ulatuses. Purustatud kivi kiht peaks ulatuma 10 cm-ni.

Jäme liiv laotakse killustiku peale kuni 5 cm kihiga, tihendatakse, valatakse ohtralt veega ja lastakse kuivada. Selle käigus liiv settib ja jaotub killustiku vahel. Pilves ilmaga kulub aluse kuivatamiseks vähemalt päev. Päikesepaistelistel päevadel võtab protsess vaid paar tundi.

Liivase "padja" plaatide paigaldamise protsess ei tekita raskusi, kuid sellel on oma eripära. Selleks, et pind oleks kvaliteetne ja täiesti tasane, tuleks arvesse võtta mitmeid reegleid.

• Paigaldamine toimub ettepoole. Alates servast liigub meister edasi mööda juba paigaldatud plaadimaterjali. See välistab koostoime tihendatud liivaga ja loob juba laotud plaadile kapteni kaaluga täiendava surve.

• Plaatide vahele peaks jääma 1-3 mm vahe, mis hiljem muutub plaatidevaheliseks õmbluseks. Selle parameetri järgimiseks kasutatakse keraamiliste plaatide paigaldamiseks õhukesi kiile või riste.

• Iga rea ​​tasandamiseks kasutatakse taset. Siin ei saa te ilma kummeeritud otsaga vasara ja ehituslabidata. Seega, kui plaaditud element ületab kogukõrgust, süvendatakse seda haamriga. Kui vastupidi, see osutub ettenähtud tasemest madalamaks, eemaldatakse liivakiht kellu abil.

• Mõnikord tuleb plaati teatud kohtades paigaldamise ajal või tee painutamisel lõigata. Seda tehakse lõikeriista, näiteks veski abil. Kuid te ei tohiks materjali täielikult lõigata, kuna tööriista jõu mõjul võivad sellele tekkida praod. Parem on elementi veidi mööda märgitud joont sisse lõigata ja seejärel mittevajalikud servad ettevaatlikult ära lõigata.

Lisaks piirdele, mis tagab kogu konstruktsiooni stabiilsuse, on kinnituselemendiks ka plaatide vuugid.

Sulgemine toimub järgmiselt:

• tühimikud täidetakse liivaga, mis tuleb luuda või pintsliga hoolikalt laiali jaotada;

• õmblust valatakse tihendamiseks veega;

• vajadusel korratakse protseduuri mitu korda, kuni õmblus on täielikult täidetud.

Mõned meistrimehed kasutavad selleks tsemendi-liiva segu - nad valavad kuivained õmblustesse ja valavad selle veega maha. Sellel meetodil on nii plusse kui ka miinuseid. Selline segu võimaldab teil materjali paremini fikseerida, kuid see hoiab ära niiskuse läbipääsu, mis vähendab äravoolu efektiivsust. Selle tulemusena hävitab vihmavee pinnale kogunemine lõuendi lõpuks.

Õmbluste tihendamiseks on veel üks meetod, kuid käsitöölised ei pea seda eriti sobivaks. See on vedela tsementmördiga vuukimine. Fakt on see, et lisaks ülaltoodud miinusele lisandub ka vajadus plaati pärast sellist toimingut puhastada.

Nagu kõigi ehitustööde puhul, tuleb ka plaatide paigaldamisel järgida teatavaid ettevaatusabinõusid. Esiteks puudutab see koostoimet elektriliste tööriistadega.

• Kui kasutatakse "veskit", peaks materjal asuma stabiilsel alusel, kuid mitte meistri põlvedel. Sama kehtib ka käsitsi lõikeriistade kohta.

• Veski ja plaatidega töötades tekib kindlasti tolmupilv, mistõttu on soovitatav kasutada hingamismaski ja kaitseprille.

• Kogu töö ajal tuleb käsi kaitsta paksude lõuendkinnastega.

Vigade vältimiseks ja tööde kvaliteetseks tegemiseks tasub kuulata asjatundjate nõuandeid.

• Algajatele, kes pole kunagi varem sillutusplaate ladunud, on parem valida sillutusvõimalused sirgelt ja paralleelselt. Lokkis ja diagonaalne meetod nõuab meistrilt teatud kogemusi. Vastasel juhul ei saa vigu vältida ja ehitusjäätmeid tekib palju rohkem.

• Suur tähtsus on plaatide elementide suurusel. Kui tee on käänuline või peab minema ümber hoonete ja puude, siis on parem valida väikesed tänavakivid. See vähendab vajadust suurte elementide kärpimise järele, mis loomulikult vähendab ehitusjäätmete hulka.

• Kavandatava juurdepääsutee ja garaaži ette platvormi loomisel on vaja valida sillutuskivid paksusega vähemalt 5 cm. Sel juhul on vaja luua liivane "padi". ” paksusega vähemalt 25 cm.Ainult siis ei suru autorattad läbi raja alusest.

• Soovitav on töid teha kuivadel ja kuumadel aegadel, kuna ladumistehnoloogia hõlmab vee kasutamist. Igas etapis, mis on seotud vee kasutamisega, peab vedelikul olema aega kuivada. Sellest järeldub, et vihmaperioodil tuleb töö ajutiselt peatada.

Kuidas sillutusplaate liivale panna, vt allpool.