Kõik garaaži kessoni kohta

"Caisson" on prantsuse päritolu sõna ja tähendab tõlkes "kasti". Artiklis viitab see termin spetsiaalsele veekindlale konstruktsioonile, mis paigaldatakse märja pinnasega garaaži või muudesse kõrvalhoonetesse.

Enne kui saate teada, mis on kessonid ja kuidas need on õigesti paigaldatud, on soovitatav täielikult mõista, mis need on.

Kesson on spetsiaalne veekindel kamber, mis tavaliselt paigaldatakse maapinnale, mis on pidevalt või perioodiliselt veega küllastunud.. Garaažis on see struktuur sageli tehtud keldriruumina, kus inimesed hoiavad erinevaid toiduvarusid. Lisaks võib garaažis asuv kesson olla vaateava. Disain on metallist, raudbetoonist või plastikust. Kesson koosneb otse põhikambrist, millel on enamikul juhtudel kaelaga kuubiku või silindri kuju, samuti kvaliteetne hüdroisolatsioon.

Kui võrrelda garaažikessonit traditsiooniliste tellistest vooderdatud keldrikonstruktsioonidega, näeme esimesel palju eeliseid. Kaalutud variant on usaldusväärsem, kuna see on täiesti tihe. Tänu sellele jääb kogu selle sisu alati terveks, isegi kui esineb üleujutuse probleem.

Garaažihoones kvaliteetse kessoni varustamine, pidage kindlasti meeles, et kogu selle struktuur asub otse maapinna paksuses. See viitab sellele, et pinnase surve sellele on üsna tõsine, eriti kui piirkonna pinnas on väga märg. Külmumisel pinnasekihid laienevad, mille tõttu koormus suureneb. Sel põhjusel on oluline jälgida, et garaažis oleva tihendatud kambri seinad oleksid võimalikult töökindlad, samuti ei tekiks ohtu, et konteiner alt üles pigistaks.

Garaažikessonid jagunevad mitmeks alamliigiks. Igal neist on oma tööomadused ja paigaldusomadused, mida tuleb enne iseseisvate paigaldustööde alustamist arvesse võtta.

Populaarne kõikjal betoonist kessonid garaažidele. Need on valmistatud raudbetoonrõngastest. Nendest komponentidest valmistatud paagid on palju kallimad kui muudest materjalidest valmistatud analoogid.Betoonrõngaste peamiseks puuduseks on nende väga suur mass, mistõttu tuleb nendega töötamiseks palgata spetsiaalsed seadmed, mis toob kaasa lisakulusid. Seda tüüpi kessoneid võib olla raske kvalitatiivselt veekindlaks muuta.

Metallist kessonid nõuavad ka head veekindlust. Samuti tuleb neid töödelda kvaliteetse korrosioonivastase seguga, mida tuleb perioodiliselt uuendada. Korrosioonivastast koostist tuleb peale kanda konstruktsiooni välis- ja siseküljelt. Neid tegevusi ei saa tähelepanuta jätta. Metallversioon on 5 või 6 mm paksusest terasest valmistatud kast. Siin tekkiv kondensaat eemaldatakse loomulikult läbi ventilatsioonikanalite.

Vaadeldavate mahutite maksumus sõltub mõõtmetest ja rakendatud katetest. Need on praktilised ja töökindlad, kuid neid ei saa jätta ilma täiendava kaitsetöötluseta.

Garaaži kessooni saab valmistada mitte ainult betoonrõngastest või rauast, vaid ka plastikust. Plastkonstruktsioon on tavaliselt valmistatud vastupidavast materjalist paksusega kuni 20 cm Plastik ei roosteta, seetõttu võib see kesta kauem kui metalltoode. Et pinnase küljelt tulev surve plastmahutit ei purustaks, valatakse selle perimeetri ümber 200 mm paksune liivakiht.

Garaažis saab iseseisvalt varustada mis tahes modifikatsiooni kessoni. Peamine on varuda vajalikke materjale ja tööriistu. Usaldusväärse konstruktsiooni ehitamiseks piisab, kui järgida samm-sammult juhiseid.

Esiteks viiakse läbi ettevalmistustööd, mida ei saa tähelepanuta jätta garaažis oleva kessoni isemonteerimisel.

• Kõikidel juhtudel kaevavad nad kaevu. Selle mõõtmete määramisel on vaja arvestada nii kessooni enda kui ka täiendavate välisseadmete mõõtmetega: soojusisolatsioon, hüdroisolatsioon ja kaitsev liivakiht.
• Olles koostanud tulevase kaevu välismärgistuse, võite jätkata mullatöödega. Auku kaevamisel on soovitatav kohe laduda vajalik kaevik, mille äärde siis veetorud, kui need on ühendatud tsentraalsete süsteemidega.

Järgmine tööetapp on hüdroisolatsioon. Kuna konstruktsioon asub maapinnast allpool, tuleb seda kindlasti põhjavee negatiivsete mõjude eest hästi kaitsta.

Väliseks hüdroisolatsiooniks on mitu võimalust, nimelt:

• läbi rullmaterjalide;
• töötlemisel spetsiaalsete hüdrofoobsete komponentidega;
• tsementeerimise kaudu.

Pinnakatte pealekandmine rullides ei ole kõige lihtsam, sest kõigepealt on vaja kõik aluse pinnad kruntida. Seda tuleb teha mitmes kihis.

Hüdrofoobse immutamise korral pole kruntimine vajalik. Adhesiooni suurendamiseks piisab seinte pinna niisutamisest, mille tulemusena tungib aine sisse, täites betooni aurud.

Kõige keerulisem protsess on tsementeerimine. Selleks tuleb betoonrõngastele (kui neid paigaldamiseks kasutatakse) asetada 6-7 mm tsemendikiht. Siis peate ootama umbes 10 päeva. Niipea kui esimene kiht kuivab, kantakse konstruktsiooni täiendavaks kaitseks teine.

Järgmisena teostage konstruktsiooni soojusisolatsioon. Isolatsioon valitakse sõltuvalt kessoni materjalist. Betoonist rõngastest valmistatud konstruktsioonid isoleeritakse kõige sagedamini orgaanilise toorainega. Sobivad põhk, turvas, saepuru. Teras- ja plastkonstruktsioone saab soojustada klaasvilla, polüuretaanvahu, polüstüreeni või basaltvillaga.

Soojusisolaatorikihi paksus peab kõigil juhtudel ulatuma vähemalt 300 mm-ni.

Nüüd saate jätkata kessoni paigaldamist otse garaaži auku. Konstruktsiooni saate kokku panna otse süvendisse - iga omanik teeb nii, nagu tahab.

Kui kesson on juba süvendis, peate selle õigesti paigutama. Paigaldatud kambri sisemusse on soovitatav paigaldada mitu mugavat vajaliku mahutavusega riiulit. Konstruktsiooni alumisse astmesse on soovitatav jätta piisavalt ruumi, et mugavalt paigutada erinevaid kaste või muid vajalikke anumaid toodete jaoks.

Kuna kõik paigaldustööd keskenduvad garaažihoones muljetavaldavatele sügavustele, peab meistri arsenalis olema tugev ja turvaline trepp. Kõige usaldusväärsemad on trepid, mis on valmistatud kulumiskindlast metallist. Need konstruktsioonid tuleks kinnitada seinale võimalikult kindlalt mõlemalt poolt korraga.

Samuti peate veenduma, et garaažikessooni kasutamine on täiesti ohutu. Oluline on korraldada lähenemine sellele selgelt nähtavaks ja eristatavaks. Alla viival trepil ei tohiks olla defekte – töötada on lubatud vaid tugevad konstruktsioonid.

Sageli varustavad inimesed garaažihoonete tingimustes kessoneid avarate keldritena. Sellistes tingimustes on sageli juhtumeid, kui köögiviljad hakkavad siin mädanema, eraldades süsinikdioksiidi. Kui see koguneb kitsasse ja kinnisesse ruumi, võib see kergesti põhjustada väga tõsise mürgistuse. Me ei tohi unustada ventilatsiooniseadet. Tavaliselt on tegemist vertikaalse toruga, mille alumine ots asub kessooni põrandast mõne sentimeetri kaugusel ja teine ​​juhitakse garaaži katusele.

Enne mugava keldri rolli täitvasse garaažikessooni laskumist on kõige parem seda hästi ventileerida. Selleks saate lihtsalt avada luugi ja garaažiukse, et värske õhu vool saaks vabalt ruumi siseneda. Lisaks on soovitatav kontrollige regulaarselt kõigi ventilatsioonielementide toimimist. Sellisest keldrist on vaja kohe eemaldada absoluutselt kõik riknenud varud.

Paljud käsitöölised, kes on iseseisvalt paigaldanud garaažikessonid, on huvitatud sellest, kuidas neid seestpoolt värvida. Sobivate värvi- ja lakikompositsioonide valimisel on soovitatav arvestada paigaldatud ruumi kõigi omadustega. Kuna maa-alustes ruumides on tavaliselt üsna kõrge niiskustase, on soovitatav eelistada aineid, mis on niiskuse suhtes vastupidavamad. Ideaalsed on fassaadivärvid ja kruntvärvid. Neil on väga head ilmastikukindluse omadused ja nad kaitsevad seinu rooste eest.

Betoonist pinnad või krohvisegudega kaetud alused viimistletakse tavaliselt spetsiaalsete dispersioonsegudega. Need peavad olema tsemendist eralduvate leeliste mõju suhtes neutraalsed. Selliste materjalide kiht toimib ka hea aurutõkkena, mille tõttu aurustub seinte pinnalt kergesti tarbetu niiskus.

Kvaliteetse garaažikessoni iseseisev kokkupanek põhjustab harva tõsiseid raskusi, eriti kui kapten tugineb selle ehitamiseks üksikasjalikele juhistele. Heade tulemuste saamiseks on oluline jätkata etappide kaupa, kiirustamata.

Allolevast videost saate teada, kuidas kaevata garaažis kessooni alla auk.