Milline on parim viis garaaži katuse katmiseks?

Iga hoone üks olulisi elemente on selle katus, mis on avatud erinevatele füüsilistele ja kliimamõjudele. Selle töökindlus ja kasutusiga sõltuvad selle kattematerjali - katusest - valitud materjalist. Kaasaegne turg pakub mitut tüüpi selliseid viimistlusmaterjale, mida saab valida teatud kliimatingimuste ja selle hoone omaduste jaoks, millel neid kasutatakse.

Garaaži katus ja selle katusekate praktiliselt ei erine teistest seda tüüpi standardkonstruktsioonidest: neid kasutatakse peahoone kaitsmiseks niiskuse eest. Kuid need, mis on sõidukite "kodudes", on peaaegu alati lihtsad. See on tingitud asjaolust, et selliste süsteemide ehitamisel ei ole vaja kaunistuse eesmärgil luua ilusaid struktuure. Materjalidena kasutatakse tavaliselt samu tooteid, mida kasutatakse tööstus- või elamute standardkatuste ehitamisel. Väga sageli valmistatakse täna tavapäraste katusekatete asemel soojustatud mansardkatused, mille all olevad ruumid saab tulevikus muuta väikeseks elamuks.Kuid sellised kujundused on suhteliselt kallid ja haruldased.

Katuse paigutus garaažile hõlmab usaldusväärse kaitsekihi moodustamist, mis takistab niiskuse tungimist hoonesse. Seetõttu kasutatakse sellistel eesmärkidel enamikul juhtudel mitme kihi katteid.

Katuse kattekihina saab kasutada järgmisi tooteid:

• Keraamilised plaadid. Materjali võib pidada keskkonnasõbralikuks ja vastupidavaks. Eeliste hulgas tasub esile tõsta korrosioonikindlust, minimaalset hävitamist mikroorganismide poolt, samuti võimet taluda olulisi temperatuurimuutusi. Puuduste hulka kuuluvad kõrge hind ja märkimisväärne kaal, mis võimaldab keraamilisi plaate paigaldada ainult tugevatele raamidele, mille kalle ei ületa 12 kraadi.

• Onduliin suurepäraselt tõestatud katusekattematerjalina. Sellest valmistatud katus võib töötada rohkem kui 20 aastat ja väliste negatiivsete tegurite mõjul see praktiliselt ei kuku kokku. Suhteliselt kerge kaal ja madal hind. See kombinatsioon võimaldab teil katuse moodustada mitte ainult odavalt, vaid ka kiiresti. Ainsaks puuduseks võib pidada onduliini süttivust, kuid kui minimeerite selle välistegurite mõjul süttimise tõenäosust, saab sellest garaaži ehitamisel parim valik.

• Tekkimine ilmus turule pikka aega, kuid saavutas alles hiljuti tohutu populaarsuse. See materjal on õhuke metallleht, millele on antud teatud kuju, mis suurendab selle tugevust.Terase kaitsmiseks kiire korrosiooni eest on toote ülemised kihid kaetud galvaniseerimis- ja polümeerühenditega, mis takistavad niiskuse sattumist metalli endasse. Seda tüüpi tooted on kerged, kergesti paigaldatavad ja vastupidavad. Turul on palju värvivalikuid. Sellised katted on väga vastupidavad, kuid kui pealmine kaitsekiht on kahjustatud, siis hakkab metall väga kiiresti roostetama. Seetõttu on katuste jaoks soovitav kasutada ainult tuntud tootjate kvaliteetseid tooteid.

• Kiltkivi saadakse erinevatest põlevkivikividest, mida pressitakse spetsiaalsetes masinates. See katusematerjal talub hästi äärmuslikke temperatuure ega karda ka kokkupuudet erinevate kemikaalidega. See ei toeta põlemist. Kiltkivist lehed on aga rasked. See omakorda raskendab paigaldamist. Need on ka väga haprad, seetõttu on soovitatav nendega hoolikalt ja spetsiaalse tööriista abil töötada.

• Tsingitud teraslehed Väliselt on need lamedad lõuendid, mis kinnitatakse aluse külge spetsiaalsete kruvide või naeltega. Puuduseks võib pidada suurt "müra" - materjal teeb tugeva tuule ja vihmaga valju helisid, samuti korrosiooniprotsesside tõenäosust pideva kokkupuutel niiskusega.
• Pehmed plaadid. Väliselt meenutab see katusematerjali, kuid on ilusama mustriga. Seda toodetakse erineva suuruse ja kujuga väikeste osadena. Materjal on väga vastupidav, kuid selle paigaldamiseks on vaja täiesti tasast pinda, nii et sarikate külge tuleb naelutada täiendavad niiskuskindlast vineerist või OSB-st lehed ja seejärel sellised plaadid neile panna.

Kaaluda tuleks ka hüdroisolatsioonimaterjale.

Sellesse kategooriasse kuuluvad sellised tuntud katted:

• Ruberoid toodetakse rullides, mis katavad katused, et vältida nende lekkimist. Pange tähele, et seda saab kasutada aluspinnana või peamise katusekattematerjalina. Puidust alustel kasutatakse seda üsna harva, kuna lõuendil pole disainilahendust ja see süttib ka hästi. Samal ajal on see universaalne toode peaaegu asendamatu lamekatuste jaoks, kus neid kaitsevad betoonalused.

• Bicrost. See on teist tüüpi hüdroisolatsiooniaine. Kasutage seda substraadina. Paljude omaduste poolest sarnaneb see katusekattematerjaliga.
• Bituumen või vedel kumm. Sellised materjalid saadakse naftatoodetel põhinevatest ainetest ja neid kasutatakse betoonkatuste kaitsmiseks. Sulatatud kuumal kujul kantakse need kompositsioonid lihtsalt alusele. See viib ühtlase kihi moodustumiseni, mis täidab kõik praod ja ei lase vett neisse tungida.

Tänapäeval saate garaažide ehitamisel kasutada ühte mitmest katusetüübist:

• Korter. Sellise tasapinna kaldenurk on minimaalne (kuni 3-5 kraadi) või puudub täielikult. Sellised konstruktsioonid on enamikul juhtudel monoliitsed betoonpõrandad. Neid leidub suurtes tööstuslikes garaažides, mis on ehitatud tellistest või muust vastupidavast materjalist. Igapäevaelus võib lamekatuse teha puidust, kuid talvel ei pea see pikka aega palju lund vastu.

• Kuur. Seda tüüpi katust iseloomustab ühe tasapinna olemasolu, mis asub raami suhtes kaldega.Selle disaini seade on kõige lihtsam. Saate selle isegi ise ehitada ilma vastavate oskusteta. Siinne kaldenurk ei ületa sageli 30 kraadi. See on tingitud asjaolust, et katuse laius on märkimisväärne ja kui suurendate kallet, ei pruugi alus lihtsalt koormust taluda.

• Gable. Seda tüüpi katused on kõige levinumad ja praktilisemad. Süsteemid on lihtsad ja kiiresti ehitatavad. Selliste pindade kaldenurka saab tõsta kuni 45 kraadini. Pange tähele, et kalle võib nõlva mõlemal küljel olla erinev. See lähenemine võimaldab anda struktuurile ebakorrapärase kolmnurga kuju. Süsteemi praktilisus on ammu teada. Kui valite õige kõrguse, saate asjade hoiustamiseks luua katuse alla väikese pööningu. Selle disaini variatsioon on mansardkatused. Need erinevad katusealuse ruumi kõrguse poolest, mis võimaldab siin paigutada elamispinna. Kuid selline garaažide võimalus, nagu juba mainitud, pole nii tavaline.

Tänapäeval võivad garaažihooned olla erineva kuju ja struktuuriga. Kõik sõltub konkreetse omaniku vajadustest. Kuid ehitamisel või remondil on oluline valida õige katusekalle.

Garaaži katuse kalde jaoks pole universaalset nurka.

Kõik sõltub viimistlusmaterjalidest, millega see kattub:

• Kuni 20 kraadi. Sellised katused on tavaliselt kuur. Selliste pindade jaoks kasutatakse selliseid katteid nagu asbesttsemendi lehed, saviplaadid, terasleht.
• 20-30 kraadi.See nurk on parim valik enamiku garaažikatuste tüüpide jaoks. Selline kalle võimaldab lumel mitte jääda ja kasutada viimistluseks peaaegu kõiki aineid, alates pehmetest plaatidest, kiltkivist kuni erinevate rullkateteni. Pange tähele, et varem seda tegurit ehitamisel tavaliselt ei arvestatud, mistõttu konstruktsiooni tõus ei vasta alati sellele väärtusele.

• 35 kraadi või rohkem. See nurk on järsk, mis pole alati katusematerjali jaoks hea. Selliste nõlvade jaoks soovitavad eksperdid kasutada metallplaati, mis suudab seda koormust taluda. Seda materjali ei ole soovitav laduda väiksema kaldega katustele. Seega, kui kavatsete seda viimistlustoodet kasutada, peate esmalt tõstma kogu süsteemi, kui see ei vasta spetsifikatsioonidele.

Kattumisnurga ja materjali valimisel on oluline arvestada veel mitme teguriga:

• Tuule jõud. Oluline on kindlaks määrata tuulekoormuse maksimumnäitajad ja nende suund. Selleks kasutatakse spetsiaalseid tuulekaarte, millele on kantud tuulekoormuste protsent aastaringselt.
• Sademete hulk. Erilist tähelepanu tuleks pöörata lumele, kuna see on võimeline kogunema ja tihenema. Kui selliseid sademeid on palju, on parem kasutada katuseid, mille nurk on üle 20 kraadi. Kui seda pole võimalik teha, tuleks konstruktsiooni raami nii palju kui võimalik tugevdada, et see taluks eelseisvaid koormusi.

Katuse isepaigaldamine hõlmab väga sageli katusematerjalide ostmist. Kuid enne poodi minekut peaksite selle toote koguse üle lugema.

Materjali mahtude arvutamise algoritmi saab taandada järgmistele järjestikustele toimingutele:

• Kaldenurga leidmine. See on vajalik pinna arvutamiseks. Seda toimingut saab teha matemaatiliste valemite abil. Trigonomeetria mittekasutamiseks on lihtsaim viis kalde laiuse leidmiseks Pythagorase valemi abil. Esialgu mõõtke harja kõrgus ja kaugus keskpunktist katuse servani. Teoreetiliselt saate täisnurkse kolmnurga. Olles saanud jalgade väärtused, saate teada hüpotenuusi pikkuse. Selleks kasutage lihtsat valemit, kus a ja b on jalad.

• Olles õppinud kalde laiust, on lihtne saada kogu katuse kogupindala. Selleks peate mõõtma garaaži pikkust, mille mööda materjal paigaldatakse. Pindala arvutamiseks korrutatakse laius ja pikkus üksteisega.

• Selles etapis peate välja selgitama viimistlusmaterjalide koguse, mis on vajalik konkreetse ala katmiseks. Viilkatuste puhul tuleks arvutused teha iga poole kohta eraldi. Tehnoloogia on üsna lihtne ja hõlmab kogupindala jagamist ühe katuseüksuse suurusega, võttes arvesse teatud koefitsienti. Näiteks kui ühe lainepapi lehe pindala on 1,1 ruutmeetrit. m, seejärel katta 10 ruutmeetrit. m katus peaks võtma 10 tervet lehte. Oluline on meeles pidada, et paigaldamise ajal asetatakse mõned tooted veidi üksteise peale. Lehtede arv võib sõltuda ka katuse enda laiusest ja pikkusest. Väga sageli ei ole need arvud täisarvud, nii et materjal tuleb lõpus lõigata. Mõnel juhul on võimalik selleks kasutada järelejäänud tooteid.

Katusetoodete arvu pole alati võimalik täpselt arvutada. Seetõttu on arvutamisel parem võtta veidi rohkem materjale. Kuid kui teil on tuttav katusemeister, võtke temaga ühendust, ta aitab teil arvutada selle arvu minimaalse jäätmekogusega.

Liigne niiskus igas ruumis võib põhjustada kõigi viimistlusmaterjalide kiiret hävimist. Seetõttu peaksite katuste, sealhulgas garaažide, korraldamisel hoolitsema kvaliteetse veekindluse eest.

Tänapäeval lahendatakse see probleem mitut tüüpi materjalide abil:

• vedelad ravimvormid. See hõlmab kõiki bituumenil põhinevaid tooteid. Neid müüakse vedelate või tahkete elementidena, mis tuleb enne kasutamist viia vedelasse olekusse. Enamasti on väikese kaldega lamekatused värvitud bituumeniga. Kandke kompositsioon pintsli või spetsiaalse pihustiga. Sel juhul on kõik praod täielikult suletud. Selliseid tooteid kasutatakse peamiselt betoonkatuste jaoks, kuid teoreetiliselt võivad need katta muid aineid. Pange tähele, et segusid saab kasutada nii hoones väljas kui ka sees. Seetõttu saab neid kasutada abivahenditena.

• Rullmaterjalid. Seda tüüpi tooted on pikad lehed, mis katavad katuseraami. Need asuvad otse viimistlusmaterjali all. Nende klassikaline esindaja on katusematerjal. Kuid tänapäeval kasutatakse sellistel eesmärkidel üha sagedamini spetsiaalseid membraanilehti. Kinnitage need klammerdaja ja klambritega otse puitpalkide külge. On oluline, et kõrvuti asetsevad lehed oleksid väikese kattumisega. Kõik liitekohad on isoleeritud külmkeevitamise või spetsiaalse kleeplindiga.Pange tähele, et kõik hüdroisolatsioonilehed peaksid moodustama omamoodi äravoolu. Seetõttu ulatuvad alumised otsad tingimata üle lagude serva.

Veekindlus on oluline samm, mis tuleb katuse korrastamisel läbi viia.

Katuse viimistlemise tehnoloogia sõltub disainist endast ja valitud materjalist.

Alustame raudbetoonpõrandate katmisega, mis koosneb järgmistest järjestikustest toimingutest:

• Betooni puhastamine. Materjali pinnal ei tohiks olla mustust ega suuri lisandeid, kuna puhtus aitab kaasa materjalide paremale nakkumisele.
• Vedel bituumeni pealekandmine. Pange tähele, et mõnda preparaati tuleb kuumutada. Katke pind spetsiaalsete pintslite või pihustitega.

• Ruberoidi paigaldamine. See pannakse kohe peale katuse määrimist bituumeniga. See on oluline, kuna koostis kõvastub kiiresti ja kaotab viskoossuse. Paigaldamise ajal levib rull järk-järgult laiali ja surutakse ühtlaselt vastu alust. Seda ülesannet saate lihtsustada spetsiaalsete rullide abil.
• Järgmiste kihtide paigaldamine. Nende arv on sageli võrdne 2-3 tükiga. Rakendusalgoritm on sarnane eelnevalt kirjeldatud põhimõttele. Kuid järgmiste lehtede paigutamisel on oluline arvestada vuukide asukohta. Soovitav on, et katusekattematerjali pealmine kiht kattuks nendega. Kõige lõpus määritakse kogu katuse pind hoolikalt bituumenmastiksiga.

Nüüd kaaluge nurga all asuvate konstruktsioonide paigaldamise põhimõtet. Nendel toimingutel on palju nüansse.

Nende katuste katmisel on mitu ühist tegevust:

• Raamimise paigutus. Tehniliselt koosneb see mitmest puitlauast, mis paiknevad kogu katusealal. Neid on vaja aluse loomiseks, millele viimistlus kinnitatakse. Laudade vaheline samm valitakse individuaalselt. Mõned viimistlusmaterjalid nõuavad täiesti kindlat alust ilma tühikuteta (pehmed plaadid jne).

• Hüdroisolatsiooni paigaldus. See samm hõlmab aediku katmist spetsiaalse kilega. Pange tähele, et teatud tüüpi hüdroisolatsioon paigaldatakse otse palkidele ja seejärel hakatakse seda kastiga katma. Kõik see sõltub valitud viimistlusmaterjalidest, samuti katuse isolatsiooni olemasolust seestpoolt.

• Lõpeta kinnitus. Lehtmaterjalide nagu profiilplekk, kiltkivi või metallplaatide paigaldamine algab alumisest nurgast. Kuid kui kasutatakse pehmeid plaate, siis paigaldamine toimub otse katuseharjalt. Paigaldamine algab esimese elemendi asukoha ja joondamisega. Selleks kinnitatakse see spetsiaalsete kinnitusdetailidega kasti külge. Seejärel asetatakse selle kõrvale teine ​​leht ja mõlemad süsteemid on juba joondatud. Kui katus hõlmab kahte rida, paigaldatakse ülemised elemendid sarnaselt. Pärast täielikku joondamist on kõik tooted fikseeritud. Kinnitamine toimub spetsiaalsete kruvide või naeltega ning mõnikord ka liimidega. Ärge kasutage tooteid, mis pole selleks ette nähtud, kuna need põhjustavad kiiresti pragusid ja lekkeid.

Selliste süsteemide paigaldamine peaks toimuma väga hoolikalt. Linade tõstmine on soovitav teha koos mitme abilisega, kuna need on üsna rasked ja võivad inimest kergesti vigastada.

Garaažikatuse kasutusiga ei sõltu mitte ainult valitud materjalidest, vaid ka nende paigaldamise kvaliteedist. Väga sageli kurdavad omanikud pärast selliste süsteemide paigaldamist, et alus lekib.

Selliste olukordade vältimiseks peate järgima mõnda reeglit:

• Kui katuse betoonalusel on palju pragusid, tuleks seda betooni valamise abil tugevdada. Tasanduskihi paksus peaks olema minimaalne, et mitte koormust suurendada. Pärast seda kaetakse uus alus katusekattematerjaliga.

• Puitkonstruktsioonide käitamisel on oluline kontrollida läbipainde olemasolu. Kui need ilmuvad, viib see lõpuks lekke tekkeni ja vajaduseni kogu pind uuesti paigaldada. Selle nähtuse avastamisel on soovitatav raami kohe tugevdada.
• Katusekattematerjali valimisel arvestage kindlasti selle kaalu ja koormusega, mida see tulevikus raamile tekitab.
• Hüdroisolatsiooni (eriti katusepapi) paigaldamisel tuleks alustada ülalt ja liikuda allapoole. Kuid kõik kihid peavad olema kattunud nii, et vesi voolaks maapinnale, mitte ei satuks vuugi alla.

• Kui garaaži katus lekib, tuleks probleem tuvastada juba algstaadiumis. See võimaldab enamikul juhtudel selle täielikult kõrvaldada, häirimata teiste materjalide olekut. Tehnilise vea korral tuleb kogu katus täielikult katta. Seetõttu on soovitav kontrollida paigaldamise kvaliteeti ja kõigi elementide dokkimise usaldusväärsust. Lõppude lõpuks ilmneb nendes kohtades enamikul juhtudel leke.

Garaažikatuse materjali valimisel on oluline keskenduda ülesannetele, mida see lahendama peab. Kui vajate tavalist kaitset, kasutage kiltkivi või katusepappi. Dekoratiivkatte loomine nõuab hoolikat valikut, mis hõlmab keraamiliste või metallplaatide kasutamist.

Lisateavet selle kohta, kuidas garaaži katust korralikult katta, leiate järgmisest videost.