Metallist garaaž: konstruktsioonide tüübid ja paigaldusomadused

Iga sõiduki omanikud peavad seda kaitsma väliste kliimategurite mõju või varguse eest. Üks lahendus sellele probleemile on garaaži kasutamine. Need konstruktsioonid võimaldavad mitte ainult piirata autole avalduvat mõju, vaid ka mugavalt teha remonditöid. Tänapäeval muutuvad eriti populaarseks metallgaraažid, mis on kompaktsed ja kiiresti paigaldatavad.

Metallist garaaž on metallkonstruktsioon, mis talub väliseid füüsilisi ja klimaatilisi pingeid.

Need struktuurid on valmistatud mitut tüüpi materjalidest:

• Raudlehed. Neid kasutatakse raami katmiseks ja tugeva süsteemi loomiseks. Parim variant oleks paksud teraslehed, mis taluvad suurt füüsilist koormust. Kuid täna leiate garaaže, mis on kaetud paksude profiilplekkidega. Selline konstruktsioon ei ole alati usaldusväärne, kuigi garaaži kandevõime sellest ei halvene.
• Metallist profiil. See on valmistatud enamikul juhtudel nurkadest, vormitud ja ümmargustest torudest.Koos moodustavad nad monoliitse süsteemi, mis talub erinevaid koormusi.

Metallist garaaži saab paigaldada nii spetsiaalselt ettevalmistatud vundamendile kui ka tasasele pinnale. Metalltooted tugevuse poolest praktiliselt ei erine telliskivikonstruktsioonidest.

Paljud autoomanikud eelistavad metallist garaaže.

Selle põhjuseks on nende metallkonstruktsioonide mitmed eelised:

• Tulekindlus. Metall ei põle üldse ega toeta põlemist, mistõttu on see tulekahjude korral täiesti ohutu.
• Suur tugevus. Paksust ja kvaliteetsest metallist konstruktsioone on raske lõhkuda. Kuid need näitajad on mõnevõrra halvemad kui monoliitsete telliskivikonstruktsioonide näitajad.
• Suhteliselt madalad kulud. Garaaži hind sõltub ainult selle valmistamise meetodist ja metalli kvaliteedist. Enamasti on need näitajad palju madalamad kui tellistest või gaasiplokkidest valmistatud klassikaliste monoliitsete hoonete puhul.

• Metallkonstruktsiooni ei peeta juriidiliselt monoliitseks konstruktsiooniks. Seetõttu saab neid konstruktsioone ohutult püstitada ilma spetsiaalse dokumentatsioonita.
• Paigaldamise kiirus ja lihtsus. Sellist hoonet on võimalik ehitada ka ilma teatud kogemusteta. Tänapäeval on turul mitut tüüpi kokkupandavad metallist garaažid. Neid tuleb ainult õigesti kokku panna, ühendades kõik elemendid vastavalt tootja juhistele.
• Suhteliselt kerge kaal. Vajadusel saab teraskonstruktsiooniga hoone teisaldada, mis monoliitsete konstruktsioonide puhul on võimatu.

Kuid metallist garaažid ei ole universaalsed konstruktsioonid.

Sellistel süsteemidel on mitmeid olulisi puudusi:

• Soojusisolatsiooni minimaalne tase. Metall ei hoia hästi soojust: talvel on nende sees üsna raske töötada. Seetõttu soovitavad paljud eksperdid seinu täiendavalt isoleerida erinevate materjalidega. Soojustamata garaažid jahtuvad ja soojenevad kiiresti, mis toob kaasa ka suure hulga kondensaadi moodustumise. See omakorda mõjub halvasti konstruktsiooni metallile ja autole.
• Suutmatus elektrit paigaldada. Selle põhjuseks on ettevaatusabinõud. Teoreetiliselt saab voolu anda sees, kuid kui seda toodavad ainult oma generaatorid.

• Madal tuleohutuse tase. Metall ise ei põle, vaid kuumeneb väga kiiresti ning pragude olemasolu võib põhjustada tule tungimist väljastpoolt hoonesse, millega kaasneb auto ja kogu muu vara kahjustamine.
• Minimaalne kaitsetase. See kehtib konstruktsioonide kohta, mis on paigaldatud mustusele või asfaltpinnale ega ole selle külge kuidagi kinnitatud. Mõned käsitöölised saavad konstruktsiooni lihtsalt tungrauaga üles tõsta, kangutades ühte seina. Metallaluseid hävitavad hästi ka veski ja spetsiaalsed ringid. Seetõttu on ohutuse mõttes monoliitne disain palju parem.

Mis tahes metallhoonete ehitamine nõuab kõigi tehniliste parameetrite esialgseid arvutusi. Ilma teatud oskusteta pole seda alati võimalik teha. Kuid lihtsaid muudatusi saab arvutada iseseisvalt. Sõltuvalt konstruktsiooni konstruktsioonist võib metallgaraažid jagada mitmeks alamliigiks:

• Tehasehooned. Seda tüüpi garaažid on enamikul juhtudel kokkupandavad ja teisaldatavad.Sellise toote kokkupanemiseks on vaja varuda vaid mõnda tüüpi mutrivõtmeid, haamrit, tehasejooniseid ja muid abitööriistu. Eelised hõlmavad praktilisust ja vastupidavust. Kuid sellise struktuuri maksumus on palju suurem kui sõltumatu struktuur. Garaažide mõõtmed ei ületa sageli ühekorruselist hoonet.

Nende hinnad on juba palju madalamad kui uutel modifikatsioonidel ning võimalik on ka iseeksport konkreetsest kohast.

• Enda ehitatud garaažid. Neid hooneid eristavad ainulaadsed tehnilised omadused ja mõõtmed. Mõned omanikud teevad kahekorruselisi struktuure, mis võimaldavad neid kasutada täiendava hoiuruumina. Paljud modifikatsioonid on monoliitsed, kuna need on kindlalt betoonvundamendi külge kinnitatud. Pange tähele, et siin on ühendamiseks juba kasutatud keevitamist. See lähenemine võimaldab teil saada kindla süsteemi, mis talub koormusi pikka aega. Kuid garaaži isemonteerimine nõuab juba erilisi oskusi erinevate tööriistadega töötamiseks. Seetõttu peaksid seda läbi viima ainult spetsialistid, kes suudavad kõik parameetrid õigesti arvutada.

Mis tahes konstruktsiooni ehitamine hõlmab eelplaneerimist. See välistab paljud ettenägematud olukorrad ning loob tugeva ja vastupidava hoone. Metallist garaaži paigaldamine hõlmab järgmisi ettevalmistavaid toiminguid:

• Ehituskoha valik. Soovitav on, et garaaž asuks auto liikumiseks mugavas kohas. Kui teil on privaatne krunt, saate selle paigaldada otse tee äärde. Teisel juhul on soovitav tagada sõiduki optimaalne kohalejõudmine. Metallist garaažid on vaja paigaldada elamust eemalt ja ainult mägedele. Kui konstruktsiooni kuumutatakse pidevalt sula- või põhjaveega, roostetab see kiiresti ja muutub kasutuskõlbmatuks.

• Vundamendi ettevalmistamine. Enne töö alustamist on soovitav eemaldada pealmine musta pinnase kiht, samuti pinnas tasandada. See lihtsustab kõiki muid paigaldustöid.
• Disain. Siin pole universaalseid soovitusi. Garaaži mõõtmed peaksid olema sellised, et teie auto mahuks hõlpsalt sisse. Kui plaanite seda hoonet remontida või varuosasid ladustada, siis tuleb nende nõuete täitmiseks parameetreid suurendada.

• Ehitusmaterjalide ost. Garaaži ehitamiseks läheb vaja palju pakse metalllehti, vormitud torusid, aga ka keevitusmasinat, polte, kruvisid ja muid kinnitusvahendeid. Kui plaanite teha sooja hoone, peate hoolitsema teatud koguse soojusisolaatori (mineraalvill ja palju muud) ostmise eest.

Raudgaraažide ehitamine on suhteliselt lihtne toiming. Kuid seda oma kätega teha pole alati võimalik. Parem on teha kogu töö mitme assistendiga, kes mitte ainult ei aita materjale tuua, vaid hoiab ka konstruktsiooni kokkupaneku ajal.

Garaažide paigaldamine algab vundamendi korrastamisest.Konstruktsiooni paigaldamine ainult tihendatud pinnasele on ebasoovitav, kuna see aitab kaasa korrosiooniprotsesside arengule.

Sellise struktuuri jaoks saab kasutada mitut tüüpi aluseid:

• monoliitne vundament. Seda tüüpi disain talub suurepäraselt igasuguseid koormusi. Aga selliste kerghoonete puhul ei ole efektiivne seda kasutada, kui vundament pole juba millegi jaoks ehitatud.
• ujuv vundament. Hea ja odav variant. Sellise vundamendi ehitamiseks tuleks eelnevalt tihendatud ja tasandatud pinnasele paigaldada mitu raudbetoonplaati. Nende elementide paigaldamine toimub kraana abil, mis omakorda suurendab finantskulusid.

• Ribavundament. Parim variant metallist garaažidele. Selle ehitamine on suhteliselt lihtne. Esialgu kaevatakse kogu tulevase hoone perimeetri ümber kanal. Kaeviku sügavus ei tohiks ületada 50-80 cm, kuna see on täiesti piisav, et taluda garaaži kerget kaalu. Pärast seda valatakse kraavi põhja liiv ja kruus, seejärel rammitakse kõik. Tugevuse suurendamiseks võite siia panna graniitkivi ja seejärel täita selle vedela tsemendimördiga. Peal on paigaldatud raketis, mis on juba betooniga täidetud. Toe kõrgus valitakse individuaalselt, sõltuvalt omaniku vajadustest ja pinnase omadustest. Kuid liiga kõrget raketist ei soovitata teha, kuna see suurendab põranda tasandamiseks vajalike materjalide mahtu.

Metallkonstruktsiooni ehitamise algoritm koosneb järgmistest järjestikustest sammudest:

• Raami ehitus. Väliselt sarnaneb see rööptahukaga, mille seinad on tugevdatud täiendavate nagidega.Küljelt, kuhu värav hakkab, ehitatakse nendele konstruktsioonidele omamoodi sisemine karkass. Torud ühendatakse omavahel keevitamise teel. Kui te profiili ei keevita, vaid kinnitate poltidega, siis aja jooksul tekivad väikesed kõikumised ja konstruktsioon ei ole nii tugev.

Katus võib olla ühe- või kahekaldeline. Kui eelistatakse teist võimalust, siis on vaja tagada metallkonstruktsioonide kinnitamise võimalus põhiraami külge. Selle süsteemi ehitamine hõlmab raamide valmistamist kolmnurkade kujul ja seejärel nende kinnitamist põhitugede külge. Palgid ühendatakse omavahel metallist džemprite abil.

• Kattekiht. See samm on suhteliselt lihtne. Alustage seinakatet ühest nurgast. Selleks keevitatakse või kruvitakse raami külge metallleht. Teist võimalust kasutatakse koos profiilplekkidega, mida saab valida mis tahes hoone suuruse jaoks. Katmisel on oluline pragude olemasolu täielikult kõrvaldada. Seetõttu peate jälgima liigeste tihedust, kus need moodustuvad. Kui kasutatakse profiilplekki, asetatakse see üksteise peale. Keevitamise korral keevitatakse liitekohad kvalitatiivselt või kaetakse täiendavate metallplaatidega.

• Väravate paigaldus. Eelnevalt ettevalmistatud metallraam reguleeritakse ava suuruse järgi. Mõlema elemendi külge keevitatakse hinged, mille külge siis aknatiivad riputatakse. Oluline on, et värav sulgeks ava täielikult ja takistaks õhu sisenemist garaaži.

• Soojenemine. See samm on vabatahtlik, kuid seda tehakse peaaegu alati.Selleks kasutage mineraalvilla lehti, mis asetatakse seestpoolt profiiltorude vahele. Samal ajal on oluline katta need kilega, et niiskus ei tungiks materjali struktuuri. Pärast vati ladumist õmmeldakse see metalllehtede või muude viimistlusmaterjalidega.

Metallist garaažide paigaldamine on pikk ja töömahukas tegevus.

Kvaliteetse ja vastupidava disaini saamiseks peaksite juhinduma mitmest reeglist:

• Kasutage ainult kvaliteetset metalli. Ei ole soovitav kasutada korrosiooniga kahjustatud elemente, kuna see toob kaasa toote väga kiire parandamise.
• Kindlasti katke metall kaitsekruntvärvide ja -värviga. Kui seda ei tehta, tekib pinnale väga kiiresti rooste.
• Garaaži isoleerimisel ei tohiks elektrijuhtmeid paigutada isolatsiooni sisse.
• Remondi lihtsustamiseks võite ehitada hoone sisse vaateava. Selle olemasolu on soovitav planeerida algstaadiumis.
• Paigaldage väravale mitu lukku, et raskendada konstruktsiooni purunemist.

Metallist garaažid on mitmekülgsed ja praktilised konstruktsioonid, mis õige ehituse korral võivad muutuda täisväärtuslikuks auto hoiu- ja remondikohaks.

Kuidas oma kätega metallist garaaži teha, vaadake järgmist videot.