Garaaž kohapeal

Objektil asuv garaaž on mugav ehitis, mis võimaldab teil isiklikku sõidukit ilmastiku eest kaitsta, hoida remonditööriistu ja autohooldustooteid. Hoone tüüp ja selle õige asukoht sõltuvad mitmest asjaolust, alates majaelanike mugavusest kuni teiste objektide paigutamiseni oma- ja naaberkruntidele. On olemas standardid, mille järgimine on garaažihoonele kohustuslik, kui see asub elumajast eraldi.

Alati on kiusatus ehitada kohapeal eraldi garaaž, kuid see ei tähenda ainult ehitustehnoloogiate küsimuse lahendamist, vaid ka probleeme selle paigutusega. SNiP-s näidatud kaugusstandardid on ette nähtud sisenemise ja väljumise hõlbustamiseks, territooriumil liikumise takistusteks, kauguseks tänavast, punasest joonest ja naabrite hoonetest. Eriti raske on ettenähtud normide täitmine väikese pindalaga maatükkidel - näiteks suvilal, tavalise 6 aakriga.

1. SNiP sõnul ei tohiks kaugus aiast olla väiksem kui meeter.Kuid see reegel vajab täpsustamist: selline eemaldamine on võimalik tingimusel, et naabril ei ole valitud koha vastas hooneid või neid pole veel.

2. Võimalik kokku leppida paralleelsetes sarnastes hoonetes (tagaseinast tagaseinani), kuid tingimusel, et neil ei ole ventilatsiooniavasid ja vesi ei voola katusekaldest naabri juurde.

3. Võimalus reeglist mööda hiilida tekib siis, kui võtate naaberkrundi omanikult kirjaliku loa oma aia lähedale ehitamiseks - ja kinnitate selle notariaalselt. Siis pole naaberkrundi omaniku vahetumisel pretensioone.

4. Luba küsimata ja mitte ületades SNiP-s ettenähtud meetrikaugust, on see võimalik, kui lähima naaberhooneni hoitakse 6 m tulekaugust.

Ehitusplaani kinnitamine väldib levinud planeerimisvigu, naabrite kaebusi, trahve ja sageli ka järelevalveasutuste kolimistaotlusi.

Pärast õigusaktidesse tehtud muudatusi peab arendaja kooskõlastama oma maatükil olevate objektide paigutuse. Territooriumi planeerimise skeem sõltub suuresti elamu asukohast, ehitusmäärustega ettenähtud kauguste järgimisest, tule- ja sanitaarnõuetest. Kohalikus omavalitsuses on spetsiaalselt loodud arhitektuuriosakond, mis kontrollib vahemaadest kinnipidamist ja paigutuse õigsust.

Pärast dokumentatsiooni kinnitamist ja parandamist vajavate tehtud vigade äramärkimist on võimalik paberil ebatäpsused parandada, mitte tegeleda valmisehitiste lammutamise ja võõrandamisega. Ebapädevad allikad väidavad, et garaaž kuulub kõrvalhoonete juurde ning selleks pole vaja lisadokumente. See reegel toimib aga ainult siis, kui räägime ajutisest ehitisest, mida saab lihtsalt lahti võtta ja teise kohta viia või majaga sama katuse alla paigutada.

Kui plaanitakse ehitada kapitali tüüpi garaaž vundamendile, on vaja järelevalveasutuste luba. Sellepärast saidi kujundamisel peaksite eelnevalt otsustama garaaži asukoha.

Elamu ehitamine jätab arendaja fantaasiale laiad ruumid, eriti kui krundil on hea pindala. Standardse 6 aakri suuruse kapitalimaja ehitamise luba tähendab, et ehitamine on seotud ruumipuudusega, mistõttu on planeerimine keeruline ja nõuab valmis projekti või põhjalikku kaalumist. Kui kasutate individuaalset projekti või mõnda tasuta projekti, mis on postitatud globaalsesse teaberuumi, avab laialdased ruumipuuduse fantaasia, mittetriviaalsed või konstruktiivsed lahendused.

• Ühekorruselise maja jaoks on suurepärane võimalus kinnitatud kast, millel on majaga ühine sein. Põhjendatuks loetakse, kui elamu asub krundi sissepääsu lähedal, siis on võimalik ühendada garaaži sissepääs elamu sissepääsuni viiva teega.

• Võimalik ehitada maja koos sisseehitatud garaažiga ja 2-le autole - see on saidile hõlpsasti paigutatav ja sobib alaliseks elamiseks. Kütkestab projekti lihtsus, raskuste puudumine ehituses.

• Kitsa ala jaoks sobib kahekorruseline keldriga hoone, kus garaažiboksi kohale saab paigutada mis tahes ruumi, välja arvatud magamistuba - alates talveaiast ja vannitubadest kuni jõusaali ja piljardisaalini.

• Maja ehitus koos keldriboksiga õigustatud, kui krunt on kaldega, raske maastikuga, ehitust soodustava kaldega. Ainus raskus on see, et maa-alune kast nõuab maamõõtjate osalemist, võttes arvesse põhjavee esinemist.

• Kahekorruselise maja saab seest varustada istumisnurgagaasub otse garaaži laienduse kohal. Kuid selline korraldus on õigustatud, kui käsutuses on tasuta arvestid.

• Kui ehitamine toimub tänava äärde, on mugav teha väljapääs, mööda maad, otse sõiduteele. Siin on aga vaja täiendavaid arvutusi ja lubasid.

Kokkupandava metallhoone ehitamine ei ole praktiliselt asukohaga piiratud, kui seda saab kiiresti lahti võtta ja teise kohta viia, kuid telliskivist, vundamendil ja tugeva katusega ehitus vajab luba, ehitusmaterjale ja ehitusaega.

Krundile ehitatud kapitaalne garaaž, mis on varustatud vundamendi, katuse, vihmaveerennidega, ei ole mitte ainult registreerimiskohustuslik, vaid ka maksustatav. See tuleb legaliseerida Rosreestris vajalike dokumentide kogumisega. Kui ehitate sellise ehitise reegleid rikkudes, võib müügiga tekkida raskusi ning sanitaar- või tuleohutusstandardite rikkumise korral tunnistatakse see omavoliliseks ehitiseks, mis kuulub lammutamisele. Kui me räägime metallist, siis nagu iga vundamendita ajutine ehitis, ei saa te muretseda registreerimise pärast, mitte maksta makse ja vajadusel seda ilma suuremate raskusteta teisaldada.

Moekas trend, mis on nõudlik kaasaegses arhitektuurilahenduses. See väldib teatud raskusi, näeb välja esteetiliselt meeldiv ja on maja lahutamatu osa. On valikuid, mis pakuvad täiendavaid eeliseid, kui ilm on halb, või säästavad väikest maad.

Suvilatehitamine, aga ka individuaalelamuehituse ehitamine väikemaa kinnistutele, on alati toimunud kohtuvaidluste või konfliktidega, mis on põhjustatud krundi piiri või naabermaja ettenähtud kauguse mittejärgimisest, välja milline peaks olema kaugus aiast, kõrvalhoonetest, sanitaarruumidest. Alates ametlikust loa saamisest suvilatesse alaliseks elamiseks kapitalimajade ehitamiseks on eri tüüpi hoonete õige paigutus muutunud eriti oluliseks.

1. Arhitektuuriosakonna planeeringu heakskiitmine on midagi enamat kui lihtsalt seadusliku loa saamine selle kohta, kuhu on kõige parem kavandatavad hooned seaduslikult paigutada.

2. Diagrammi koostamisel võib esineda vigu, mis on tingitud seadusandlike nüansside teadmatusest. Eksperdid räägivad teile, kuidas kavandatavaid hooneid õigesti paigutada, milline taane tuleks ehitusreeglite järgi teha, milline peaks olema minimaalne kaugus, mis võib asuda läheduses.

3. Naabriga kohtuvaidluste ja konfliktide vältimiseks võite eelnevalt kokku leppida, et asetate garaažid ühele tasapinnale, asetades need tagaseintega üksteise külge - siis ei pea te aiast taganema.

Võimalusi on mitu ja igaühes neist sõltub distantsi norm täiendavatest nüanssidest. Näiteks kui teete seda 1 m kaugusel, ei tohiks vesi kallakust voolata naabri platsile ning garaaži ja aia vahele peaks jääma vaba läbipääs. Nagu juba mainitud, on külgühendus võimalik vastastikusel kokkuleppel, notari poolt kinnitatud, samadel tingimustel sademevee kohta. Igal juhul ei tohiks garaažihoone naabri aeda päikese eest sulgeda.

Kaugus teest varieerub 3–5 m ja oleneb sellest, milleks see mõeldud on – külgseks või keskele. Punasest joonest, torustikust ja elektriliinidest - vähemalt 5 m. Suurtest puudest on vaja 4 m kaugust ja põõsastest - vähemalt 2 m. Seda asjaolu tuleb arvestada mitte ainult olemasolevate puude puhul, vaid ka haljasalade planeerimisel.

Hoolimata valitud projekti erinevustest, kas külge- või eraldiseisvast, kokkupandavast või püsivast, alustatakse garaaži ehitamist tulevaste pea- või abihoonete planeeringuga ja kohaliku arhitektuuriosakonna loaga. Seejärel algab maja ehitamine, mille üheks oluliseks etapiks on garaaž.

Esmalt valatakse vundament eelnevalt tihvtidega tähistatud kohta või pannakse kokku ajutine raud, mille eest ei pea makse maksma ja registreerimise eest hoolitsema. Ehitusetapid, nende arv ja kestus sõltuvad valitud projektist. Ja teda omakorda määravad erinevad asjaolud - alates saidi pindalast kuni maaomaniku rahalise heaoluni.