Teeme garaažis valgustust: kõik protsessi detailid

Nad püüavad garaaži väga hoolikalt korraldada. Kuid kui pöörata piisavalt tähelepanu selle tugevusele, kaitsele rünnakute, niiskuse ja temperatuurimuutuste eest, siis sageli alahinnatakse valgustusseadet. Samal ajal sõltub nii ruumi kui terviku ja üksikute tsoonide kasutamise mugavus väga palju taustvalgustuse kvaliteedist.

Garaažis autosid mitte ainult ei hoiustata, seal tehakse vahel ka remonti. Iga kord tänavale viimine on väga ebamugav ja aeganõudev, mistõttu varustavad paljud autojuhid spetsiaalsed ülevaatusaugud. Kuid isegi eredal päikesepaistelisel päeval, kui uksed on täielikult avatud, on valgusvoog selles ruumi osas tööks ebapiisav. Garaaži valgustus tuleb samuti läbi mõelda nii, et ka kõige kaugemates nurkades oleks kõik hästi näha. Peaaegu kõik saavad vajalikud seadmed ette valmistada ja paigaldada.

Kõigepealt peaksite otsustama, millist tüüpi lampe vajate. Traditsioonilisi hõõglampe ei tohiks kasutada juba seetõttu, et nende kasutegur on madal ja töö käigus eraldub liiga palju soojust.Lisaks esindavad vanade lampide emissioonispektrit kollased ja punased toonid, mis tõmbavad tähelepanu töölt kõrvale. Ja tuleoht hõõglambi läbipõlemisel on väga suur.

Halogeenlambid on hõõglampidele üsna lähedased, kuid kolb on täidetud broomiauruga. Tänu neile soojenevad volframniidid tõhusamalt, annavad suurema valgusvoo ja võivad töötada kuni 4 tuhat tundi. Luminofoorlambid on kolvid, milles elektroodid on ümbritsetud inertgaasidega. Sisepind on kaetud fosforiga, mis ultraviolettkiirgusega kokkupuutel helendavad. Soovitatav on valida IP-65 kaitseklassile vastavad valgusallikad, need on väga vastupidavad tolmule ja mustusele.

LED-valgustid on väga populaarsed ja paljud eksperdid peavad seda tõeliseks läbimurdeks valgustustehnoloogias. Sellised seadmed on üsna kallid, kuid kvaliteetse jõudluse korral võivad need töötada 50 tuhat tundi. Luminofoorlampidega võrreldes tarbivad LED-id vähem voolu ja toodavad atraktiivsemat valgust. Dioodvalgustus on universaalne, luminofoorvalgustus on efektiivsem köetavas ruumis, halogeenvalgustus külmas.

Ruumi teatud osade valgustamiseks tuleks kasutada LED-prožektoreid, eriti kui töötate masina all ja ülevaatusaukude sees. Autonoomne valgustus on samuti kõige parem teostada LED-ide baasil. Valmistatakse alati plafoonides olevate paelte alusel (300 tk plafooni kohta). Juhtmed viivad lakke, lülitus toimub läbi kilbi. Kui garaaž jääb elektrita, antakse akust mõneks ajaks 12 volti. Kui toide taastub, hakkab aku uuesti laadima.

Autojuhid, kes järgivad kaasaegseid tehnoloogilisi edusamme, kasutavad sageli mõnda muud seadet, mis võimaldab neil vähem sõltuda põhivõrkude katkestustest. Jutt käib päikesepatareist, mis päeval toodab elektrit ja öösel annab aku saadud laengu. Ainus probleem on see, et peate kas terve päeva garaažis olema või maksma selle kindla turvalisuse eest. Akusid varastada soovijate hulk on ju väga suur, need on kallid.

Lisaks valgustite tüübi ja valgustussüsteemi konfiguratsiooni valimisele on vaja õigesti arvutada nende võimsus. Lihtsaim viis on kasutada valgusallikaid võimsusega 16–20 W 1 ruutmeetri kohta. m.

Samuti on muudatused:

• lagede puhul, mis ei ületa 250 cm - null;
• garaažides, mille kõrgus on 3 m või rohkem - lisaks 50%;
• mida tumedam on viimistlusmaterjal, seda suurem peaks olema lampide valgusvõimsus.

Energiat on lihtsam säästa, kui muudate seinad, põranda ja lagi võimalikult kergeks.

Kui valgusallikate tüübid ja nende võimsus on kindlaks määratud, on kord valida nende paigutus. Peamine nõue on, et valguse jaotus oleks kogu garaažis ühtlane. Enamasti on lambid paigutatud nii, nagu nad enda jaoks mugavaks ja mugavaks peavad. Traditsiooniline skeem hõlmab kinnitusdetailide kinnitamist seinale ja lakke, kaasaegsem lähenemine hõlmab iseseisvate süsteemide kasutamist.Akutoitel töötavad taskulambid ei ole mitte ainult liigutatavad mis tahes mugavasse kohta, vaid on vooluvõrgust täiesti sõltumatud.

Garaaži valgustus on soovitatav mitmetasandiline: ülaosas asetatakse suur lamp ja iga tööala jaoks on paigaldatud väiksemad küljelambid.

Tüüpiline jaotus on:

• esimene tase on lagi;
• teine ​​tase on 1,8 m kõrgusel;
• kolmas tase (töötav) - 0,75 m kõrgusel;
• neljas tase - 40 cm põrandast.

Garaaži täisvalgustus on tehtud nii, et auto vari ei lange lampidele. Külgtuled on paigaldatud klambritele, mis võimaldab neid soovitud suunas pöörata. Statsionaarsed valgusallikad on paigutatud nii, et nad ei pimesta silmi sisenemisel, väljumisel ja tavapärasel töötamisel. Teine edu eeldus on plafoonide kasutamine. See hoiab ära pimestamise ja vilkumise negatiivse mõju. Põhilamp ei asetata mitte ainult lakke, vaid ka kohta, kus see valgustab õhupuhastit ilma varju tekitamata.

Eriti oluline on valgustus ette valmistada vaateavasse, kust iga hetk võib midagi minema veereda. Sel juhul on lubatud kasutada ainult väikese võimsusega valgusallikaid - LED-e ja halogeenlampe. Kõrge õhuniiskus, millest on raske lahti saada, suurendab ju elektrilöögi ohtu. Lambid asetatakse terasvõrkudega kaetud pudelitesse piki kaevu servi, spetsiaalselt ettevalmistatud niššidesse. Tänu sellele ei sega lambid tööd ja jäävad terveks ka siis, kui mõni raske ese või terav tööriist ülevalt alla kukub.

Juhtmeid on kõige parem teha varjatud viisil - kuid pidage meeles, et pärast seinte krohvimist pole seda enam võimalik teha.Arvutage kõik võimalikult hoolikalt, et viimistlusmaterjal niipea ei häviks. Juhtmed tehakse paralleelselt laega ja enne töö alustamist konsulteerivad nad kogenud spetsialistidega. Kui te ei ole oma teadmistes ja oskustes kindel, on parem palgata kvalifitseeritud elektrik, eriti kui garaaž asub keldris või muus kohas, kus vesi koguneb.

Iseseisvalt töötades on vaja moodustada selge skeem, mis näitab:

• toiteallikad või sisendid väljastpoolt;
• lambid;
• muud statsionaarsed seadmed;
• juhtmestiku marsruudid;
• pistikupesad ja lülitid.

Selle skeemi järgi peate alati poodi minema - müüjatel on lihtsam seda välja mõelda, midagi soovitada ja on väiksem oht, et unustatakse vajalikud punktid, ajades üksikud punktid segi. Kõigi pistikupesade ja lülitite kohale tuleb paigaldada jaotuskarbid. Kui paigaldamine ja ühendamine on lõpetatud, on soovitatav kohe kontrollida komponentide ja lülitite funktsionaalsust. Ja kui leiate vähimadki probleemid, peate need viivitamatult parandama.

Nii suurtes kui ka väikestes garaažides on avatud juhtmestiku jaoks vaja kasutada kaste (plastist või metallist). Gofreeritud toru võib toimida kastide asendusena. Võimaluse valimisel on soovitatav keskenduda professionaalsete elektrikute soovitustele. Igal juhul on kohustuslik komponent üldlüliti, mis asub garaaži sissepääsu või sissepääsu juures. See võimaldab teil tuppa sisenedes koheselt sisse lülitada ülavalgusti või lahkudes selle välja lülitada.

Ülevaatusaukude valgustamiseks on vaja 12- või 36-voldseid lampe (valik nende vahel on suuresti isikliku maitse küsimus).Valgusallikate toide tuleb teha mitmesoonelise kaabli abil, mille ristlõige on 1,5–2 ruutmeetrit. mm. Soovitatav on valida lambid värvitemperatuuriga 4000 kuni 5500 K. Alustüüp - E27 ja E40.

LED-seadmetel peavad olema järgmised suurused:

• SMD 5730;
• SMD 5630;
• SMD 3014;
• COB maatriksid.

Lampide ostmise kulude ja tarbitava energia vähendamiseks võite asetada peegli kõige tumedamatesse kohtadesse. Peegeldades kiiri, suurendab see garaažis valgustust ilma lisatasuta.

Elektriohutusnõuetega on ette nähtud jaotuskilpide sisendite maandamine ja maanduse takistus on maksimaalselt 4 oomi. Sõltumata toiteallika konkreetsest korraldusest paigaldatakse elektriarvesti eraldi garaaži ja kui garaaž on ühendatud kodu elektrivõrku, pole seda vaja. Sissejuhatava masina voolutugevus määratakse väärtusega, mis on antud elektrivõrgus tehniliselt lubatud või garaažikooperatiivi juhatuse poolt lubatud.

Samuti peaks igas skeemis olema:

• kaitsev väljalülitusseade;
• astmelised trafod;
• eraldi masinad laadijate ja keevitusmasinate jaoks.

Valgustusliinid tuleks õigesti luua VVG 3x1,5 kaabli alusel. Ühefaasilised toiteahelad on valmistatud VVG 3x2,5 traadist ja kolmefaasilised VVG 5x2,5 traadist. PVC torude ja karpide sees kasutatakse VVGng 3x1,5 kaableid. Avatud paigaldus põleva aluse peale eeldab VVGng LS 3x1,5 lahenduse kasutamist, mis tänu keerukale isolatsioonile võimaldab loobuda täiustatud kaitsest. Rada saab läbida nii vertikaalselt kui ka horisontaalselt. Võimaluse korral valige lühima diagonaaliga vahetükk.

Tähtis: pöörded on lubatud ainult 90 kraadise nurga all, mille vahe on põrandatest ja lagedest vähemalt 0,1–0,15 m. Juhtmeid on võimatu vähemalt perioodiliselt paigutada küttetorudest ja muudest soojenevatest konstruktsioonidest lähemale kui 150 mm. Kuna garaažides leidub alati vett ja tolmu, tuleb kõiki elektriseadmeid mõlema eest kaitsta. Lülitite toomine väravate, lengide ja akende lähedusse on keelatud. Pistikupesade minimaalne paigalduskõrgus on 0,6 m.

Garaaži valgustusseade ja elektrijuhtmete paigaldamine nõuavad:

• tester;
• isoleeritud kruvikeerajate komplekt;
• isoleerlint;
• dielektrilised kindad;
• kaitseprillid;
• isolatsiooniga tangid;
• ehitusnuga või traadilõikurid (nad lõikavad traadi ära ja eemaldavad selle).

Juhtmete paigaldamine, lülituskappide ja muude komponentide paigaldamine on võimatu ilma perforaatorite, puuride ja seinatõstukiteta.

Samuti tasub ette valmistada:

• ehituslabidad;
• pusle;
• metalli- ja puidusaed;
• vasarad, mutrivõtmed;
• puurid teatud materjalide jaoks;
• ketassaed;
• hoone tasemed ja mõõdulint.

Tööriistade täpse loetelu määrab see, millist tööd on vaja teha ja milline on nende maht. Üks väljalaskeava peaks langema 6 ruutmeetrile. m garaažist ning üldise ja kohaliku taseme lülitid peavad olema eraldatud. Kui ruumis on eraldi tsoonid, saab üldisel tasemel valgusallikate arvu vähendada. Kuid see tähendab, et peate ikkagi kvaliteetselt ühendama privaatsed toiteallikad peamiste elektriliinidega.

Kips- ja lubikrohviga telliskiviseinad võimaldavad varjatud juhtmestikku. Kaabli marsruutimise keskus on sisejaotusplokk.Pistikupesade suunas tehakse toitekaablite jaoks strobid. Lülitite ja laevalgustite strobid tehakse alati vertikaalselt. Ripp- või tuleohtliku lagede kasutamisel peaksid valgustusliinid olema peidetud vahelaega peidetud spetsiaalsesse lainetusse.

Te ei saa eeldada, et garaaži valgustuse paigutus on samal ajal odav ja kvaliteetne. Veelgi keerulisem on seda tööd teha metallkonstruktsioonis. Väljast soojustatud ja seest mitut tüüpi materjalidega viimistletud karkassgaraaž on varustatud kombineeritud rööbastee marsruudiga valgustussüsteemidega.

Peamised nüansid on järgmised:

• kilbid asetatakse uksest või väravast paremale mittesüttivatele alustele;
• elektriteed on soovitav paigutada varjatult;
• kui varjatud paigaldamine pole võimalik, kasutatakse plast- või metallkaste;
• need karbid paigaldatakse seintele võimalikult usaldusväärselt;
• pistikupesade ja lülitite paigaldamiseks kasutatakse avatud karpe;
• valgustid asetatakse spetsiaalsetele sulgudele, mis valitakse vastavalt kinnitusviisile.

Kui garaažis koguneb lisaks autole majapidamistarbeid, varuosi, tööriistu, asju või on hulk töösegmente, tuleb varustada mitu valguse lülituspunkti, millest üks on peamine. Kõik kontrollkaevudes olevad seadmed peavad olema ühendatud ainult läbi astmelise trafo.Kui arvutused on tehtud õigesti ning juhtmete ja seadmete paigaldamisel ei tehtud vigu, on elektrivõrgu ohutu töö tagatud umbes 30 aastaks.

Garaaži turvavalgustus peaks kindlasti olema. Lihtsaim variant on paar LED-riba, mis on otse akudega ühendatud. Autoakut pole vaja võtta, selle probleemi lahendamiseks sobib ka arvuti katkematu toiteplokk. Autonoomse toiteallikana saab tuulegeneraatorit kasutada vaid mägistel aladel või mererannikul, kus tuule kiirus ületab väga sageli 6 m/s. Sellise voolukiiruse juures toodab standardseade 1 kW elektrit tunnis – sellest piisab valgustusseadmete jaoks.

Kui päikesepaneel ja aku ei sobi, tuleb valida "Filipino latern". See on läbipaistvast plastikust pudel, millele on peale pandud tsingitud või roostevabast terasest ekraan. Ekraani kuju on nii ümmargune kui ristkülikukujuline. Mahutisse valatakse puhas vesi ja lahjendatakse valgendiga. Seade asetatakse katusesse ja vuugid täidetakse hermeetiku või silikooniga. Selleks, et ruumis oleks piisavalt valgust, peate kasutama mitut lampi.

Tänavalatern peaks olema varustatud liikumisanduriga. Siis ei raiska ta aku laetust ega keri öö läbi loenduri ketast. Ärge kasutage isegi juhtmestiku väikseimat osa ilma maanduseta. Äärmiselt ohtlik on säästa lampide, RCD-de ja kaablite pealt. Kui te ei plaani autot garaažis remontida või juhtub seda ainult aeg-ajalt, saate säästa raha, kui loobute avariivalgust.Harva garaažis viibivad inimesed peaksid paigaldama ainult ühe lambi ja kasutama seda vastavalt vajadusele.

Väike nõuanne garaaži valgustuse juhtmestiku kohta, vaadake allolevat videot.