Pööninguga garaaž: paigutusvõimalused

Kui majas pole nii palju ruumi, kui sooviksime, siis peaksime püüdma ruumi korraldada nii, et iga meeter oleks mõistlikult kasutatud ega seisaks jõude. Väga sageli peate väikestes piirkondades paigutama kõik vajaliku ja tegema seda võimalikult funktsionaalselt. See kehtib mitte ainult eluruumide, vaid ka tehniliste ehitiste, näiteks garaažide kohta.

Meie artikkel räägib pööninguga garaaži planeerimise erinevatest võimalustest.

Valdav enamus inimesi omab nüüd autot. Loomulikult on parem panna see garaaži kui tänavale, kus võib juhtuda palju ebameeldivaid asju - jää külmumisest kuni kahju tekitamiseni.

Tänapäeval pakutakse palju projekte, mis kasutavad puitu ja muid ehitusmaterjale. Sobib neile autoomanikele, kes oma sõidukit sageli remondivad garaaž varustatud pööninguga. Sinna saate paigutada töökoja, jõusaali, kontori loovuse jaoks või midagi muud..

Varustatud pööninguga garaaž tõmbab alati tähelepanu oma esteetiliselt atraktiivse välimusega.

Seda tüüpi paigutusel on muid eeliseid:

• Esimene on loomulikult lisaruum, mis võib olla nii elamu kui ka mitteeluruum. Saate varustada pööningul sahvri või töökoja, varustada kabineti, kui keegi pereliikmetest tegeleb näiteks maalimise, õmblemise või skulptuuriga.
• Saate selle ruumi muuta multifunktsionaalseks, kasutades seda vajadusel: varustage seal köök suvel, kui külalised saabuvad - asetage lisavoodid.
• Saate lihtsalt teha teise elutoa; see valik on eriti asjakohane, kui garaaž on maja osa.

Mõõtmete, paigutuse ja muude tehniliste küsimuste osas tuleb otsus teha enne ehitustööde algust.

Kaaluge:

• kas lähiaastatel on plaanis osta teine ​​auto;
• kas autot remonditakse seal, kus seda hoitakse;
• mis saab pööningu otstarve;
• millist materjali ehitamiseks kasutatakse.

Sellise objekti ehitamisel on vähe puudusi, kuid need on:

• ehitustööde mahu suurenemine;
• märkimisväärsemad sularahakulud ehitamiseks;
• küttesüsteemi, veevarustuse, kanalisatsiooni ja muude kommunikatsioonide korrastamise vajadus, kui pööning on planeeritud elamuks;
• täiendavad küttekulud.

Garaaži suurus sõltub ennekõike omaniku vajadustest ja sellest, kui palju autosid peres on. See võib olla mõeldud ühele, kahele või isegi kolmele autole.

Standardne garaažiprojekt 2 autole on 6x6 m, aga kui esimese korruse peale ehitatakse pööning, siis oleks otstarbekam tõsta üks parameeter suuruseks näiteks 6x8 m.

Pööninguga garaažiprojekti saab välja töötada selliselt, et see arvestab kõiki omaniku soove. Paigutus on võimalik sauna, töökoja, elamu pööningukorruse või mitteeluruumiga - valikuid on palju. Esimese korruse plaani koostamisel on oluline ette näha koht treppidele. ja mis tüüpi see olema saab.

Kui otsustatakse iseseisva ehituse kasuks, on otstarbekam rajada võimalikult suure pindalaga ehitis, samas minimaalsete ebastandardsete arhitektuursete käikudega. Muidugi ei tohiks kogu valikute valikut kahekorruselise ristkülikuga kitsendada, kuid lihtsaid lahendusi on kindlasti targem valida, eriti kui ehitus tehakse esimest korda. See on kiirem, lihtsam ja odavam.

Kindlasti tuleb arvestada mõlema korruse mõõtmetega. Mõnikord ei ehitata pööningut välja terve esimese korruse ulatuses, vaid ainult üle poole sellest.. Nendel juhtudel asetatakse sinna hoiustamiseks reeglina asjad, tööriistad jms. Mõnel juhul, vastupidi, ulatub pööning esimese korruse kohalt välja.. Siis läheb vaja tugisambaid, mille peale ehitatakse välja väljaulatuv osa. Altpoolt, astangu all, saate varustada terrassi.

Pärast projekti koostamist on soovitatav see projekteerija-arhitektiga kooskõlastada. Eriti oluline küsimus on pööningukorruse kattumine. Ilma oskuste ja kogemusteta, tehes seda esimest korda, võite kergesti eksida.Parem on, kui vead tuvastatakse ja kõrvaldatakse ehituse algfaasis kui selle käigus.

Enne garaaži ehitamist peate valima selle jaoks sobiva koha. Kuna hoone on kahekorruseline, saab selle teha tavalisest versioonist väiksemaks.

Koha valimisel peate arvestama järgmisega:

• See peab olema kergesti ligipääsetav. Kui see nii ei ole, siis on sisse- ja väljaregistreerimisega palju probleeme.
• Garaaži sissepääs peab asuma väravast mitte lähemal kui 5 m. Siis on võimalik autot parkida garaažis peatumata.
• Maastik ei tohiks sisaldada ebakorrapärasusi, kuna need tekitavad palju raskusi.

• Kui pööning on planeeritud elamuks, peate kohe planeerima kommunikatsioonide kokkuvõtte. Neid ei tohiks aga garaaži alla panna.
• Kui ehitus on planeeritud maja lähedusse, siis optimaalne kaugus sellest on 7 m Garaaži ja maja saab ühendada varikatusega.
• Garaaž peaks asuma üleujutuse vältimiseks kõigi teiste hoonetega samal tasemel või veidi kõrgemal.

Kui koht on valitud, on vaja projekti välja töötada. On kaks võimalust.

• Esitage tellimus disaineriga. Tänapäeval on turul piisavalt palju selliseid ettevõtteid, et valida, mida vajate. Nendega ühendust võttes saate avaldada oma soovid seoses tulevase ehitusega. Nad pakuvad kas valmisprojekti või töötavad välja individuaalse. Valminud projekti mõningaid elemente on võimalik kombineerida lähtuvalt kliendi käsutuses olevast eelarvest. See meetod on kiirem, kuna te ei pea ise midagi tegema, seda kõike teevad spetsialistid.On isegi teenus - väljasõit planeeritud ehitusplatsile ja ehitusvõimaluste pakkumine lähtuvalt vaatest.

• Koostage ennast. Siin on oluline teha kõike väga täpselt ja hoolikalt, kuna hoone on kahekorruseline. Parim on konsulteerida spetsialistiga.

Kui otsustate disainiprojekti ise välja töötada, peate seda tegema etappide kaupa:

• Määrake garaaži kohtade arv peres olevate autode arvu põhjal.
• Otsustage, kas pööning on elamu või mitteeluruum.
• Määrake tulevase hoone suurus. Need peavad vastama auto suurusele (või autode suurusele) ja pööningu saab teha nii seinaga ühetasaseks kui ka sellest äärisega. Kui garaažis on plaanis tegeleda väiksema autoremondiga, siis pindala suureneb vastavalt selleks vajaminevale ruumile.

• Joonista plaan. Selleks sobib millimeetriline paber. Autost igas suunas peate tegema umbes 1 m taande ning jätma ruumi ka kappide, riiulite ja nendevaheliste läbipääsude paigutamiseks.
• Samuti tuleb arvestada ja planeerida, kus asub pööningule viiv trepp. Mõned projektid sisaldavad välistreppi, kuid see on tingitud asjaolust, et sees lihtsalt ei olnud piisavalt ruumi.

• Graafikupaberile plaani joonistades tuleb kasutada täpseid tööriistu, muidu tekivad projektis vead.
• Olles lõpetanud garaažiplaani, liikuge edasi pööninguplaani juurde. Elamu pööningul peaks olema magamistuba, vannituba ja köök.

Kahekorruselise garaaži plaani väljatöötamisel peate meeles pidama mõningaid tingimusi:

• Selle katus on ehitatud samade reeglite järgi, mis on ette nähtud elamutele.
• Kui elektritööd on planeeritud esimesel korrusel, tuleks juhtmestik eelnevalt läbi mõelda ja projekti lisada.

• Kohustuslik on määrata materjal, millest garaaž ehitatakse. See mõjutab ehitustööde kiirust ja eelarvet, lisaks hoone vastupidavust ja töökindlust. Kiireim viis garaaži ehitamiseks on raam. See kasutab soojusisolatsiooniks kaasaegseid materjale, mis aitavad hoida soojust ja taluvad niiskust. Väga levinud materjal on puittala.
• Pärast projekti ettevalmistamist kantakse see paberile, et mitte kaotada ühtki, isegi väikseimat detaili. Ehitustöödel on oluline iga nüanss. Paberplaan peaks kajastama mõlema korruse kõiki üksikasju.

Mis materjalist ehitada, on ainult omaniku valik. Võimalik penoplokkidest, võimalik puitprussist. Mõelgem mõlemale võimalusele.

Vahtplokist Samuti saate ehitada mis tahes hooneid ja garaaže. Need on teistest materjalidest kergemad, seega ei vaja nende plokkide garaaži vundament täiendavat tugevdamist. Vahtplokid on niiskuskindlad, ei kuumene kuumas, ei jahtu külmas. Neid on piisavalt lihtne paigaldada.

Kui valik langes baarile, on kaks ehitusvõimalust:

• raam;
• saematerjal / palk.

puitkarkass see on odav ja lihtne paigaldada. Isegi algaja saab paigaldusega hakkama. Saate selle katta millega iganes soovite: vineerist voodrini. Mis puutub puitkonstruktsiooni, siis see on kindlasti usaldusväärsem viis. Selle ise ehitamine on aga palju keerulisem.

Puidu keskkonnasõbralikkusest pole vaja isegi rääkida, see on üldtuntud fakt. See materjal "hingab", on vastupidav, ilus, ei lase kondensaadil koguneda ja sellel on head soojusisolatsiooni omadused.

• Kui teete järjekindlalt kõike nii, nagu projektis näidatud, siis kahekorruseline pööninguga garaaž mitte ainult ei kaunista saiti, vaid täidab ka palju funktsionaalseid probleeme. Hästi valitud projekt säästab palju ruumi.
• Tuleb meeles pidada, et pööning on varustatud täpselt samamoodi nagu elamus: laed, ventilatsioon, kommunikatsioonid - kõik see tuleb läbi mõelda ja teostada rangelt vastavalt plaanile.

• Olles katnud elamu pööningu näiteks kipsplaadi lehtedega, on võimalik seinte ja katuse vahele paigutada raamatute, ajakirjade ja asjade nurgahoidla.
• Kui pööningupind on väike, ei ole soovitatav seda katta, kuna kaob palju ruumi. Seda saab ratsionaalselt kasutada kaldriiulite varustamisel.
• Juhul, kui esimene korrus antakse üle kahe või isegi kolme auto garaažile, saab pööningule paigutada mitu tuba.

Pööninguga garaaž, mis on vooderdatud voodri ja telliskivitaoliste valepaneelidega, näeb välja väga üllas.

Kahekorruseline kivispooniga garaaž näeb välja nagu täisväärtuslik maja.

Garaaž kahele autole pööninguga, mis ei kata täielikult esimest korrust.

Algne klaasitud pööninguga garaaž näeb tõeliselt värske välja.

Lagede akende kombinatsioon tavaliste akendega on selle pööningu tipphetk.

Ülevaade pööninguga garaažist-töökojast, vaata järgmist videot.