Kuidas teha garaažile profiilplekist katust?

Peaaegu iga omaniku jaoks on väga oluline teada, kuidas garaažil professionaalsest plekist katust teha. Olles välja mõelnud, kuidas kuur ja viilkatus oma kätega samm-sammult lainepapist katta, saate palju vigu kõrvaldada. Eraldi oluline teema on, kuidas kasti õigesti teha.

Parkimiskoht garaažis on paljude inimeste unistus; mitmed teised on selle juba rakendanud. Aga igatahes, sõiduki ohutus ja mugavus ei sõltu mitte ainult seintest ja vundamentidest, vaid ka lukkudest ja hoiusüsteemidest.

Kuid võib-olla on parim võimalus teha garaažile katus profiilplekist. Nii:

• hõlbustab disaini;
• lihtsustab tööd;
• garanteerib kasutusea vastupidavuse;
• tagab korrosioonikindluse;
• võimaldab teil valida oma äranägemise järgi erinevaid värve;
• suhteliselt taskukohane.

Korraldamise hõlbustamiseks valivad paljud viilkatuse. Alloleva ruumi lae kõrgus on ebaühtlane. Kalle on selgelt orienteeritud ühes suunas. Toetavat rolli mängivad:

• nõlvad;
• eesmised talad;
• koonilised plangud.

Selge kalde puudumine nõuab rohkem jõupingutusi katuse lumest puhastamiseks. Ja kui sajab, jääb niiskus kauemaks, mis suurendab oluliselt koormust. Pingestatud elementide tagasilükkamine lihtsustab oluliselt vooluringi, hõlbustab paigaldamist. Kasutusiga pikeneb märgatavalt. Tõsi, tugeva tuulega võib ühepoolne disain märkimisväärselt kannatada ja probleeme tekib täisväärtusliku termokaitse moodustamisega.

Mauerlatile asetatakse laetalad. Sarikate kalle on tavaliselt 25 kraadi. Kahe kaldega katuse olulised omadused:

• praktilisus;
• katuseakende paigutuse kohustuslik vajadus;
• suurepärane sademete eemaldamine;
• vajadus rohkemate materjalide järele kui ühe kaldega;
• suurenenud esteetika;
• remondivajaduse vähendamine.

See puudutab disaini ja paigutust. Need määravad tingimata substraadi ja materjali enda keha vajaliku paksuse. Samas etapis:

• otsustage, millist lainepapi marki ja selle tüüpi on parem valida;
• osta vajalikud materjalid ja tööriistad (vastavalt vajadusele);
• lõpetada vähemalt seinte ja katusekonstruktsioonide ehitus;
• vabastada ruumi tööks;
• valmistuda soojustamiseks, aurutõkkeks, hüdroisolatsiooniks ja muudeks vajalikeks töödeks.

Profiilplekist samm-sammult garaaži katuse valmistamine on nii lihtne kui ka keeruline.Eelkõige tuleb erilist tähelepanu pöörata aluspinna teostamisele. Lati tüüp ei sõltu katusekonstruktsiooni enda tasasest, ühekald- või viilkujulisest kujust. Seda ei mõjuta ka profiilplekkide kattumine. Aga profiili suuruse rolli ei saa alahinnata - vahepeal teevad isegi kvalifitseeritud käsitöölised mõnikord sellist viga.

Kuid need mitte ainult ei kõrvalda materjali esialgset loomulikkust - oluline on see, et sellega kaasnevad lisakulud. Kui lauad sellest hoolimata valitakse, ei ole nende laius üle 15 cm otstarbekas.

Roostevaba teras on küll kallim, kuid tasub end ära pikema kasutuseaga. Teraskonstruktsioonide töökindlus on väljaspool kahtlust. Otsustavaks teguriks laotuse parameetrite arvutamisel on katusekonstruktsioonide üldine kalle. Igal kallakul tehakse arvutus eraldi. See välistab paljud tõsised vead ja arusaamatused.

Esimesed lauad tuleks kinnitada üleulatuse karniisi külge. Üksteisega külgnevate elementide servad peavad tingimata olema ühendatud ühise sarikate jalaga. Horisontaalset taset tuleks hoida nii rangelt kui võimalik. Vahel tuleb vooderdamiseks võtta isegi õhukesed lauad. Samamoodi töötavad need katuseharja talade läheduses.

Sarikate külge kinnitatud vaheosade vahelised kaugused määratakse lainepapi kvaliteedi järgi. Parem on see asjaolu kohe müüjatega selgeks teha - siis on kasti lihtsam laduda. Unustada ei tohi ka vastuvõret, millel on olulised ventilatsioonifunktsioonid.Kinnitusdetailid peavad vastama saematerjali või terase elementide paksusele. Vastasel juhul ei valmista see protseduur rohkem ega vähem kogenud inimesele raskusi.

Katusematerjali korrektne paigaldamine ilma isolatsioonita on täiesti võimatu. Kuid isolatsioon ise õigustab ennast ainult hüdroisolatsiooni hoolika paigutusega. Membraan asetatakse kogu mahule, isegi üksikute vabade liigendite ja tühjade sektsioonide olemasolu ei ole lubatud. Lihtsaim viis on membraanimaterjali kinnitamine ehitusklammerdajaga. Kui soojusisolatsiooni korraldamise protsess on kavas ehitada võimalikult tõhusalt ja kiiresti, võite kasutada polüuretaanvahtu.

Soojusisolatsiooni üksikasjad tuleks kohandada nii, et need sobiksid sarikate vahedega. Soovitav on kasutada värvimisnuga. Kõige ratsionaalsem on kuumakaitseelement kinnitada nailonniidiga. Lisakinnituse annavad liistud 5x5 cm.Kuna kokkusurumine kahjustab mineraalvilla, peab sellel olema kõige täpsemad mõõdud - siis on probleemid välistatud.

Garaaži betoonkatust ei ole nii keeruline peale isolatsiooni ja liistud profiilplekiga tõkestada üleulatusega või ilma. Siiski peate materjali ennast hoolikalt kontrollima. Kasulik on alati nõuda kvaliteedisertifikaadi esitamist. Sellise dokumendi puudumisel pole mõtet tooteid usaldada. Kui atraktiivne välimus ja optimaalne kasutusiga on kriitilise tähtsusega, võite tellida plastisool- või PVC-kattega materjali – see pole aga sugugi eelarvelahendus.

Lamekatusele, mille kalle on ca 5 kraadi, asetatakse kas universaalsed kõrge profiiliga plekid või kandvad modifikatsioonid. Kallakutel on eelistatav NS või kõrge lainetusega seinatoode. Kui peate maja või tellistest autonoomse garaažiga oma kätega katma lainepapi, vajate Mauerlat.

Sellist konstruktsioonielementi on vaja ka plokkhoones. Tugevdatud osa peale asetatakse latt mõõtmetega 10x15, mõnikord 15x15. Kinnitamine toimub naastude, ankrupoltide abil. Teadmiseks: keskmise suurusega konstruktsioonidele asetatakse Mauerlat ilma külgseinu tugevdamata. Kuid sel juhul on vaja kõik koormused selgelt arvutada.

Kui garaaži põrand vastab kõrgetele esteetilistele nõuetele, saab sellele kinnitada karniisi üleulatuvad osad ja tuulelauad. See pole aga absoluutselt vajalik.

Ühekald- ja viilkatusele on võimalik panna profiilplekk ligikaudu sama mustri järgi. Sarikajalad on hüdroisolatsiooniks kaetud kilega. Tõmbama ei tasu, mingi longus tuleb jätta. Ribad laotakse katuse madalast servast. Nende kattumine peaks olema 10-15 cm.

Kõige õigem on sulgeda kogu kalle profiilplekiga kogu pikkuses. Kui see pole võimalik, paigaldatakse paneelid kalde madalast osast. Nende vaheline kattuvus ei ole väiksem kui 15 ja mitte rohkem kui 30 cm.

Profiilplekk on soovitav tõsta üles mööda viivitusi. Teadjad soovitavad oodata tuulevaikset kuiva ilma. Muud soovitused:

• kinnitage leht isekeermestavatele kruvidele polümeerseibiga;
• teha horisontaalseid kattumisi, et vältida niiskuse lekkimist;
• katuse eeltihendus, kaldenurk alla 12 kraadi;
• tasandage esimene leht põhjalikult;
• joondage teiste lehtede asukoht, keskendudes esimesele;
• kinnitage lainepapp aediku külge isekeermestavate kruvidega (4 tk ruutmeetri kohta, rasketel juhtudel - 5 tükki);
• kinnitage otsa- ja harja tugiliistud, kui kogu katusemassiivi on paigaldatud ja kinnitatud (ilma tugeva tõmbejõuta, et õhk ringleks vabalt);
• lõpetage töö keeruliste alade seadmetega, nagu kinnituskohad külgnevate seinte külge, ventilatsiooni väljalaskeavad.

Soovitav on võtta isekeermestavad kruvid, mis vastavad katusekatte toonile. Peaaegu alati on paigaldatud tilgutajad. Lehe suurusele kohandamine toimub alati tasasel pinnal. Lõikamist on kõige mugavam teostada ketasotsikutega elektritööriistadega. Abrasiivsed kettad – sealhulgas nurklihvijatel – on vastuvõetamatud.

Tuleb meeles pidada, et kaldenurk ja konstruktsiooni tugevus on pöördvõrdelised. Paigaldamise ajal ei ole võimalik ülekatte suurust muuta. Seetõttu tuleks see eelnevalt ja väga hoolikalt välja arvutada. Isekeermestavate kruvide arvu vähendamine võrreldes universaalsete disaininõuetega on vastuvõetamatu. Betoonile on tugevuse suurendamiseks soovitatav kanda bituumenkrunt.

Kuidas garaažile professionaalsest plekist katust teha, vt allpool.