Roostevaba traadi omadused ja tüübid

Roostevaba traadi omaduste ja tüüpide tundmine on kohustuslik igale kogenud tehnikule ja kodumeistrile. See on kasulik ka inimestele, kes soovivad oma silmaringi laiendada. Sellise toote sorte on üsna palju ja nende rakendusi ei tohiks segi ajada.

Kaasaegne roostevaba traat ei ole valmistatud ainult minimaalse korrosioonitasemega terasest. See on alati ka kõrgel tasemel legeeritud, tugevale kuumusele vastupidav materjal. Universaalset pikka disaini on lihtne ära tunda – see näeb välja nagu niit või nöör. Eelistatavalt on roostevabast terasest traat ümmarguse ristlõikega. Seda kasutatakse erinevates valdkondades, seega on seda esindatud mitmete modifikatsioonidega.

Kudumistraat on väga populaarne. Seda kasutatakse armatuuri kinnitamiseks – ja pole üllatav, et see materjal ei peaks tavakasutuses võimalikult kaua roostetama. Peamised nõuded on välja kuulutatud GOST 3282-74. Eksperdid on juba ammu märkinud, et mida paksem on tugevdus, seda suurem peaks olema kasutatava traadi ristlõige. See tuleb asetada võimalikult ühtlaselt, sest muidu jaotuvad koormused valesti.

Kuid keevitustraat võib olla ka roostevaba. Selline materjal on väärtuslik selle poolest, et valmis keevisõmblusel on ka suurepärased korrosioonivastased omadused. Põhimõtteliselt kasutatakse täielikult või osaliselt automatiseeritud keevitusprotsessis spetsiaalset teraskiudu. See on kasulik nii inertgaasi atmosfääris töötamiseks kui ka pulbrilise metalli keevitamiseks.

Erilist tähelepanu väärib kõvasti töödeldud traat. See on vajalik selleks, et:

• valmistada harju käsitsi puhastamiseks ja erinevaid puhastusmasinaid;

• toota metallkiudu (üks betooni tugevdustüüpidest);

• kaablite ja trosside valmistamiseks;

• hankige lihtsad vedrud;

• teostada sõidu- ja veoautode osi;

• moodustada piirdeaedu ja muid piirdekonstruktsioone.

Roostevabast terasest vedrutraat on valmistatud kõrge süsinikusisaldusega terasest. Seda kasutatakse siis, kui on vaja teha eriti keerulisi ja olulisi vedrusid. Metallniidi ristlõige võib olla ringi, ovaali või ristküliku kujul – olenevalt sellest, mida konkreetsel juhul vaja läheb. Kiu läbimõõt on 0,3 kuni 5 mm. Legeerterase kasutamisel suurendatakse suurimat läbimõõtu 8 mm-ni.

On tavaks eristada järgmisi tüüpe:

• kuumvaltsimistooted;

• külmvaltstooted;

• kergmetall (oksiidideta);

• oksüdeeritud tooted;

• vasega kaetud traat;

• normaalse ja suurema täpsusega tooted;

• traat 1 ja 2 plastilisuse kategooria.

Terastraadi tähistused vastavalt standardile GOST 1972 on järgmised:

• X - külmvaltsitud;

• T - kuumtöötlus (sealhulgas oksüdeeritud tüüpi tooted, millel on värvimuutuse tunnused);

• TC on kergmetall, mis ei sisalda oksiide ja millel puuduvad värvimuutuse märgid;

• P - suurenenud tootmistäpsus.

100 m pikkuse ümmarguse ristlõikega roostevabast terasest traadi kaal (mass) võetakse järgmiselt (olenevalt läbimõõdust):

• 0,5 mm - 0,31 kg;

• 1 mm - 0,62 kg;

• 1,5 mm - 1,4 kg;

• 2 mm - 2,48 kg;

• 2,5 mm - 3,88 kg;

• 3 mm - 5,58 kg;

• 4 mm - 9,93 kg;

• 6 mm - 22,3 või 22,6 kg.

Väikseim võimalik läbimõõt on 0,3 mm. Kuid sellise traadi leidmine on üsna keeruline. Kõige sagedamini kasutavad nad välismaal metallist traati kategooriast AISI 321. Kodumaises praktikas on selle lähedased analoogid 08X18H10T või 12X18H10T. Külmvaltsitud tooted on saadaval läbimõõduga 0,51-1,01 mm ja kuumvaltstooted 0,3-6 mm. Teraste märgistamisel on lubatud jätta märkimata need ained, mille sisaldus on alla 1%. Alloy 12X18H10T tähistab:

• mitte rohkem kui 0,12% süsinikku;

• kuni 1% titaani;

• täpselt 18% kroomi;

• täpselt 10% niklit;

• kõik muu on raud.

Kuigi keemiliselt inertne, väärib roostevaba traat hoolikat käsitsemist. Läbimõõdu järgi keritakse see mähistele või pakitakse rullidesse.

Mehaaniliste mõjude eest katmiseks kasutatakse kilet või tavalist pakkepaberit. Soovitatav on kanda traati suletud transpordis, vihma eest kaitstult. Selle ladustamine on lubatud ainult köetavates ruumides.

Roostevaba terast kasutatakse laialdaselt. Nagu juba mainitud, valmistatakse sellest köied ja vedrud.See toimib ka paljude mehaaniliste osade toorainena. Roostevabade omadustega traati kasutatakse aktiivselt:

• masinatööstus;

• ravim;

• energia;

• Ehitus;

• transporditööstus.

Roostevaba teras sobib suurepäraselt erinevateks keevitustöödeks. Sellest saadud traat on mati pinnaga ja ei ole kaetud ühegi kattekihiga. Enamasti saadakse selliseid tooteid Sv-04Kh19N9 ja 06Kh19N9T sulamite baasil. Kõrge legeerimisaste võimaldab saavutada äärmiselt tugevaid omadusi.

Need kaks sulamit sisaldavad üle 10% legeerivaid lisandeid. Roostevaba materjali stabiilsus olulistel temperatuuridel ja kokkupuude erinevate ainetega võimaldab seda enesekindlalt kasutada oluliste osade ja elektriseadmete tootmisel. Ka naftatööstus ei saa ilma juhtmeta elada - nad valmistavad seadmeid tornide pumpamiseks. Loomulikult eeldab õli tootmine ja õli rafineerimine keevitustöödel traadi kasutamist. Seda kasutatakse laialdaselt ka mööblitööstuses.

Kvaliteetne traatmaterjal võib oskuslikul kasutamisel kesta pikki aastaid. Ta peaaegu ei karda koormusi ja selles osas osutub ta sama vääriliseks kui plaadid, lehed, plaadid ja profiilid.

Samad omadused määravad roostevaba traadi laialdase kasutamise keemiatööstuses. Nende tõttu kasutatakse seda hõlpsasti ka kirurgiliste instrumentide ja täppismeditsiiniseadmete tootmisel. Ehitusmaterjalide tootjad on roostevabast traadist huvitatud peamiselt keevitamise toorainena. Kuid seda saab kasutada ka tugevdamise abikomponendina. Sama roostevaba terase keevitamiseks on vaja teist täiustatud metallist traati.

Seda saab kasutada üsna agressiivses keskkonnas. Seetõttu hindavad seda materjali õhusõidukite, jõe- ja merelaevade tootjad. Nad kasutavad seda seal, kus on vaja kõige stabiilsemaid ja samal ajal väga täpseid ühendusi. Roostevaba traat on aga huvitav ka autotootjatele. Sellest tehakse palju punutisi, vedrusid ja trosse, sest teist suuremat mehaanilist pinget taluvat toorikut sama hinnaga on raske leida.

Vaadake üksikasju allpool.