Tolmuimeja mootori töö valik ja peensused

Tolmuimeja on pikka aega olnud üks ustavamaid ja tõhusamaid inimese abilisi tolmuvastases võitluses. Kuid nagu iga tehnika, kipuvad tolmuimejad, olgu need kallid või odavad, lagunema ja ebaõnnestuma. Kõige hullem, kui tolmuimeja mootor läheb valesti töö või voolutõusu tõttu rikki. Seetõttu peaksite välja mõtlema, mis osa see on, kuidas seda valida ja kuidas seda rikke korral lahti võtta.

Kui seisate silmitsi tõsiasjaga, et teie tolmuimeja on katki läinud, siis ärge jookske seda kohe töökotta viima ja remondi eest vapustavat raha maksma. Võite proovida sellesse probleemi süveneda ja võimaluse korral mootori iseseisvalt remontida või välja vahetada. Tuleb mõista, et see on iga kaasaegse tolmuimeja põhiosa.

Mootori vahetamiseks peate tähelepanu pöörama mõnele parameetrile.

• Mootori välimus. Need võivad tootjati erineda.
• Võimsus. Seda parameetrit on väga lihtne määrata ja võrrelda. See teave on näidatud nii mootoril endal kui ka tolmuimejal. Oluline on mõista, et meid huvitab koguvõim, see tähendab revolutsioonid.Seda ei tohiks segi ajada sellise indikaatoriga nagu imemisvõimsus.
• Mõõtmed. See omadus on samuti väga oluline, kuna võib juhtuda, et ostetud osa lihtsalt ei mahu sinu vanasse tolmuimejasse. Mõõtmised tuleks läbi viia iseseisvalt. Kõigepealt peate mõõtma kogu seadme kõrgust, välja arvatud puksid, kui need on olemas, samuti laagrid. Järgmine samm on ventilaatori tiiviku läbimõõdu mõõtmine. Samuti peate mõõtma selle kõrgust.
• Mootori hoidiku auk. Peaksite seda osa väga hoolikalt vaatama.
• Mootori tiiviku all olev olemasolu nn seelikud.

Tolmuimeja elektrimootoril võivad olla erinevad omadused. Näiteks kui see on mitteeraldatav, siis on tegemist monoliitse struktuuriga, mida saab asendada ainult täpselt sama osaga. Ja selle lahti võtmine ja parandamine on kasutu. Mootoreid võib nimetada universaalseks. Kuid sellist asja nagu universaalne mootor pole olemas. Ja probleem pole mitte omadustes, vaid füüsilises sooritusvõimes. Iga tolmuimejate tootja annab neile erinevad disainifunktsioonid ning mudel, mis sobib näiteks Supra tolmuimejatega, ei pruugi Philipsi tolmuimejatele sobida juba ainuüksi füüsiliste omaduste tõttu.

Mootoreid iseloomustatakse universaalsetena, kui need võivad töötada nii alalis- kui ka vahelduvvoolul. Samal ajal paigaldavad paljud tolmuimejad asünkroonse mootori. Selle erinevus universaalsest mootorist seisneb selles, et see töötab ainult alalisvoolul. Ja ka elektrimootorid erinevad nn harja-kollektori koostu olemasolust: need on harjadeta ja kollektoriga. Need lahendused võivad faaside arvu poolest erineda. Selle parameetri järgi on need järgmised:

• üksik faas;
• kahefaasiline;
• kolmefaasiline.

Nendest kolmest kategooriast on kolmefaasiline lahendus kõige tõhusam. See tarbib veidi rohkem energiat, kuid jõudluse kasv on seda väärt. Nende peamine eelis on suurem vaakum-imemiskiirus. Lisaks on 2-astmelise vaakummootori pöörlemiskiirus 1-1,4 tuhat pööret minutis, mis on rohkem kui 3-astmelistel kolleegidel. See tähendab, et need kuluvad kiiremini kui kolmeastmelised lahendused.

Tuleb märkida, et kaheetapilised lahendused on odavamad. Kuid nad purunevad palju sagedamini. Nende remondi maksumus võib ületada kolmefaasilise mootoriga varustatud tolmuimeja maksumust.

Tolmuimejate elektrimootoreid tootvad kaubamärgid võib jagada kahte kategooriasse. Esimene on tuntud ettevõtted, kes toodavad ka ise tolmuimejaid. See tähendab, et ettevõte teostab kodumasinate täielikku tootmistsüklit. Siia kuuluvad sellised silmapaistvad kaubamärgid nagu Beko, Bosch, Electrolux, Gorenje, LG, Moulinex, Philips, Rowenta, Samsung, Thomas, Zanussi, Zelmer. Kõik need ettevõtted on tarbijale hästi tuntud ja enamasti toodavad kvaliteetseid tooteid, mis ei purune liiga sageli, töötavad hästi ja tõhusalt ning on hõlpsasti kasutatavad.

Teise kategooria tootjad on ettevõtted, kes ei tooda otseselt tolmuimejaid, vaid valmistavad neile erinevaid komponente. Näiteks samad mootorid. Selliste tootjate hulgas on AEG, Ametek, Domel, LPA, Ningbo, Sip Chinderson Motor, Poletron, SKL, Whicepart. Need tootjad toodavad tooteid konkreetsetele mudelitele. See tähendab, et konkreetse tolmuimeja jaoks sobivad mootorianaloogid sõltuvad selle kaubamärgist.

Äärmiselt oluline on valida tolmuimejale sobiv mootor, sest vale valik viib varem või hiljem seadme rikkeni. Paljud tootjad ei valmista mootoreid ise, vaid panevad need lihtsalt kokku. Seetõttu on oluline teada mitte seadme nime ja mudelit, vaid seadme füüsilisi parameetreid. Lisaks neile on oluline ka selle tüüp ja otstarve ühe või teise puhastusviisi puhul: kuiv, märg või mõlemad. Fakt on see, et kui keemiliseks puhastuseks mõeldud mootorisse satub niiskust, läheb see lihtsalt katki.

Samuti on oluline imemisvõimsus. Tavaliselt keskendub tootja üldisele võimsusele. See sõltub mitmest tegurist:

• seadme füüsikalised omadused;
• sisendrõhk;
• õhuvoolu jõudlus, mis sõltub tiiviku suurusest, ventilaatori astmete arvust, vooliku pikkusest, ankru tüübist;
• tõhususe tegur.

Lisaks peaksite tolmuimeja mootorit valides pöörama tähelepanu korpuse paigaldamise kategooriale ja meetodile. See on oluline, kuna mõnel mudelil võivad olla spetsiaalsed sooned ja sulgurid, teistel rõngad ja tihendid ning mõned universaalsed lahendused on korpuse külge kinnitatud poltidega, mistõttu peaks kinnitusavade nurk seadme kollektori-harja koostu suhtes. arvesse võtta.

Tolmuimejad on iga aastaga ruumide koristamise osas üha koormavamad.Ja isegi tuntud kaubamärkide tooted ei tule alati ülesandega toime. Proovime mõista mõningaid toimimise nõtkusi, et mõista, miks seade ebaõnnestub. Olgu öeldud, et tolmuimeja elektrimootori rootor pöörleb kiirusega umbes 35 tuhat pööret minutis. See on mootori üks olulisemaid osi, mis paneb selle liikuma. Selline tõsine töömaht tekitab üsna suure koormuse laagrigrupile ja väikseima koormuse staatori mähisele.

Tolmuimejate elektrimootorites on töökindlad laagrid. Tehniliste eeskirjade kohaselt ei tohiks selle osa tööaeg ületada 1 tuhat töötundi. Lisaks on tänapäevaste elektrimootorite puhul oluline aspekt nii harja-kollektori osa kui ka kogu seadme kui terviku jahutamine. Kui täiendavat jahutussüsteemi ei korraldata, kuumeneb seade üle 20 minuti jooksul pärast selle kasutamise algust. Ja tänu täiendavatele jahutusmehhanismidele tõuseb ülekuumenemislävi 5 korda.

Samuti tuleb mõista, et tavalistes elektrimootorites, mis tänapäeval paigaldatakse tolmuimejatele, toimub jahutamine mootorit läbiva õhuvoolu tõttu. Seetõttu on filtrite puhtus eduka töö oluline tagatis. Mida rohkem need on ummistunud, seda raskem on õhumassidel aukudest läbi pääseda ja seda rohkem suureneb mootori koormus. Muide, üheks ülekuumenemiskaitseks on võimalus kontrollida mootori pöördeid ja sellest tulenevalt ka seadme imemisvõimsust.

Ülekuumenemise kontrollimiseks ühendage seade lihtsalt vooluvõrku ja puhastage erinevates režiimides. Sageli kontrollitakse nii mootori töövõimet ja filtri ummistumist, et seadet mitte lahti võtta.

Kui kuulete kõrvalisi helisid või seade ei tööta korralikult, tuleb mootor kontrollimiseks lahti võtta. Demonteerimiseks peab teil olema käepärast:

• väike kruustang;
• rauasaag;
• fail;
• Kruvikeerajate komplekt;
• mutrivõtmed;
• puidust klotsid;
• tangid.

Analüüs viiakse läbi samm-sammult.

• Kõigepealt keerake kruvikeeraja abil lahti poldid, samuti kontaktharjade ja harjahoidjate vedru tüüpi klambrid.
• Eemaldame tiivikut kaitsva korpuse koputades haamriga korpusele ja laagritele. Parem on seda teha trellide kaudu.
• Nüüd peate tiiviku eemaldama. Kõigepealt peate lahti keerama tiiviku mutri. Selleks peate lukustama rootori, et jätta elektrimootori tagumine mähis ja armatuur kahjustamata. Seda saab teha, vajutades seda tugevalt läbi mootori korpuse külgedel olevate aukude, kuhu harjad sisestatakse. Seda saab teha väikeste puitklotsidega. Need sisestatakse aukudesse ja surutakse tihedalt vastu ankrut.

Kui mutter mingil põhjusel lahti ei keera, tuleks seda keerme küljes hoidva hermeetiku sulamiseks kuumutada. Võite kasutada väikest põletit, et plastik, millest tiivik on valmistatud, ei saaks kahjustatud.

Kuidas tolmuimeja mootorit lahti võtta, vaadake järgmist videot.