Kuidas ja kuidas katusekattematerjali liimida?

Katusekattematerjali kvaliteetseks liimimiseks tuleks valida õige liim. Tänapäeval pakutakse turul erinevat tüüpi bituumenmastikseid, mida saab kasutada pehme katuse paigaldamisel või vundamendi hüdroisolatsioonil, kui valite sellise liimi õige koostise.

Katusekattematerjali kinnitamiseks võite kasutada kuuma või külma bituumenmastiksit. Külmtehnoloogia kasutamisel ei pea te sellist koostist soojendama. Külmmastiks katusekattematerjali kleepimiseks sisaldab bituumenit ja lahustit, mis võivad olla:

• diislikütus;
• petrooleum;
• bensiin.

Seda mastiksit kasutatakse väikeses koguses katusekattematerjali katusele kleepimiseks või plaaditud katusematerjali paigaldamisel pehme katuse remondi käigus. Külmkompositsioon on üsna kallis, seetõttu ei kasutata seda kogu katuse parandamiseks. Sobib hästi siis, kui on vaja katusekattematerjali tükke kokku liimida, kõrvaldades deformatsioonid ja praod juba valmis pehme katuse mitmes kohas.Samal ajal on külma koostisega lihtsam töötada, kuna liimi pole vaja kuumutada.

Kuumaid preparaate tohib kasutada ainult kuumutatuna. Bituumenit kuumutatakse madalal kuumusel, sellele lisatakse lisaaineid ja õli. Tavaliselt kasutatakse seda tehnoloogiat suurte pindade parandamisel, pehme katuse liimimisel betoonile lamekatusel või vundamendi hüdroisolatsioonil.

Tänapäeval pakuvad tootjad külmtehnoloogia abil katusekattematerjali liimimiseks valmisliime. Neid ei pea enne kasutamist soojendama, mis lihtsustab oluliselt protsessi.

Kaasaegsel ehitusmaterjalide turul on palju Venemaa ja välismaiseid bituumenliimide tootjaid. Üks juhtivaid ettevõtteid pehmete katusekatete ja selle paigaldamiseks vajalike materjalide tootmises on TechnoNIKOL. Ta alustas tööd Viiburis 1994. aastal, kui käivitati esimene tootmisliin. Täna tarnib see tootja oma tooteid 95 riiki.

Külmas mastiksis "TechnoNIKOL" kasutatakse valmistamisel bituumenit, millele lisatakse lahusteid, lisandeid ja täiteaineid. Seda tüüpi liimi saab kasutada erinevate kaubamärkide katusematerjalide jaoks:

• RCP;
• RPP;
• RKK;
• klaasist isol ja muud tüüpi pehmed katusekatted.

Liimikompositsioon "TechnoNIKOL" võimaldab kleepida katusekattematerjali betoonile, tsemendiliivale ja muudele pindadele. Sellise liimiga saate töötada aastaringselt. See talub negatiivseid temperatuure kuni -35 kraadi.

Veel üks bituumenmastiks, mille toodab Venemaa ettevõte TechnoNIKOL - AquaMast. See on mitmekomponentne koostis, mis sobib suurepäraselt pehmete katuste kiireks remondiks ja erinevate ehitusmaterjalide hüdroisolatsiooniks:

• tellised;
• puu;
• betoon;
• metallkonstruktsioonid.

KRZ - pehme katuse tootja Ryazanis, mis varustab turgu erinevate tüüpide ja materjalidega kvaliteetse katusekattematerjaliga selle liimimiseks.

Lisaks kodumaistele tootjatele esindavad Venemaa turgu ühe maailma juhtiva erinevat tüüpi liimkompositsioonide tootja Poolas valmistatud mastiksid, mida toodetakse kaubamärgi Tytan all.

Poola külm bituumenmastiks Abizol KL DM Tytan on oma omadustelt sarnane TechnoNIKOLi liimiga ja talub negatiivseid temperatuure kuni -35 kraadini. See maksab 2,5 korda rohkem. 18 kg kaaluva konteineri eest peate maksma keskmiselt 1800 rubla.

Valmis bituumenmastiksi abil saate katusekattematerjali erinevatele pindadele liimida ilma liimikompositsiooni oma kätega kuumutamata:

• kiltkivi;
• betoonil;
• metallile;
• puu juurde;
• tellisel seina külge;
• rauda metallkatuse parandamisel.

Enne liimi ostmist peate viivitamatult arvutama sellise materjali tarbimise, arvestades, kui palju seda on vaja katuse, seinte või vundamendi veekindluseks. Tavaliselt müüakse mastiksit 10 kg ämbrites. Arvutamisel võetakse arvesse kogupindala, millele liim kantakse, ja materjali omadusi, millest see on valmistatud.

Kõigepealt peate lennuki puhastama tolmust ja prahist või vanast katusematerjalist. Katuseplekkide liimimisel betoonile tuleb selle lõuend eelnevalt kruntida, et parandada materjali nakkumist betoonpinnaga. Kruntvärvina võite kasutada kuumutatud bituumenit, mis lahustatakse diislikütuse või bensiiniga. Kruntvärvina saate kasutada valmis liimi, kui olete selle õiges koguses ostnud.

Puitkatuse parandamisel peate selle aediku valmistama servaga lauast ja seejärel hoolikalt sulgema kõik praod. Seejärel tuleks katusematerjali rull lõigata lehtedeks vastavalt liimitava ala suurusele. Katusekatte lõikamisel on vaja mõlemale küljele luua umbes 20 cm varu, et tekiks kattuvus.

Kui katuse kalle ei ole suurem kui 3 kraadi, võib katusekattematerjali paigaldada nii piki kui ka risti. Kui lamekatusel on nurga kõrvalekalle standardväärtustest, tuleks katusematerjal asetada piki kallet, et vihma ja sula lume vesi ei jääks katusele seisma. Viilkatustel paigaldatakse katusematerjal alati piki kallet.

Ettevalmistatud pind tuleb määrida bituumenliimiga ja kohe alustada lõigatud lehtede paigaldamist, tehes 10 cm kattuvuse. Niipea kui katusekattematerjali leht on asetatud liimiga määritud pinnale, tuleb see rulliga rullida nii, et materjal kleepub tihedalt alusele. Katusematerjali valtsimisel tuleks seda kasutada metallrulliga, mille saab valmistada torujupist.

Järgmine kiht liimitakse sama tehnoloogia abil nihkega küljele poole lehe laiuse võrra. See võimaldab teil luua pehme hermeetilise katte, milles puuduvad vuugid ja praod. Oluline on vuugid hoolikalt liimida.

Kui viimane kiht on laotud, tuleb tekkinud katusekattematerjalilt ettevaatlikult eemaldada õhumullid, kõndides sellest metallrulliga üle. Kõik vuugid tuleks põhjalikult rullida, et need ei eralduks hiljem halva liimimise tõttu ega deformeeriks pehmet katust.

Kui selline bituumenliim on paksenenud, saab seda lahjendada, valides õiged lahustid. Kaasaegsed tootjad lisavad bituumenliimidele erinevaid lisandeid ja täiteaineid, mis suurendavad liimikihi elastsust:

• kumm;
• polüuretaan;
• kumm;
• õli;
• lateks.

Paksendatud bituumenipõhiseid liime saab lahjendada universaalsete lahustitega:

• madala oktaanarvuga bensiin;
• valge piiritus;
• petrooleum.

Bituumenliimi lahustamisel saate teatud komponente lisades anda sellele soovitud tehnoloogilised omadused.

• Kui vajate metallpindadele kantavat korrosioonivastast mastiksit, peate õli-bituumenliimile lisama masinaõli. Sel juhul segu, mida kavatsetakse kasutada metallist maa-aluste kommunaalteenuste jaoks, ei kõvene. Pärast sellise kompositsiooni kandmist materjali pinnale saadud kile jääb pikka aega elastseks. Sellist segu on võimalik kasutada ainult torustike ja küttesüsteemide hüdroisolatsiooni teostamisel.
• Katusega töötamisel soovitatakse bituumenliimile lisaks lahustile lisada mitte õli, vaid kummipuru. See tagab liimikompositsiooni vastupidavuse ja tugevuse, parandades selle elastsust. Sel juhul on liimikiht pärast kõvenemist vajaliku tugevusega ja talub suurenenud mehaanilisi koormusi ja lööke.

Olles õigesti valinud katusevildi paigaldamiseks valmis bituumenliimi, saate iseseisvalt mitte ainult pehmet katust parandada, vundamenti veekindlaks muuta või metalltorustiku korrosioonivastast töötlust, vaid ka paigaldada oma maamajale, kuurile või katusele pehme katuse. garaaž ilma täiendavate finantskuludeta.