Aia- ja ehituskärude valmistamine oma kätega

Aias või ehitusplatsil töötades peame sageli kasutama mitmesuguseid abiseadmeid. On vaja teha teatud tüüpi töid. Üks selle tüüpidest, mida kasutatakse nii aianduses kui ka ehituses, on kõige levinum käru. Hiljuti saab neid poest hõlpsasti osta.

Kahjuks on poes esitletud kärudel kaks puudust. Esimene on see, et need ei ole alati valmistatud kvaliteetsetest ja vastupidavatest materjalidest, mistõttu võib nende kasutusiga olla lühike. Teine on see, et nende maksumus on sageli liiga kõrge, mis muudab nende ostmise kahjumlikuks. Täna räägime sellest, kuidas ehitus- või aiakäru monteeritakse oma kätega improviseeritud materjalidest.

Nii et kvaliteetse aia- või ehituskäru saamiseks tuleb hoolikalt läbi mõelda materjalide valik, samuti peavad käepärast olema kõik vajalikud tööriistad. Alustame ratastega. Iga aia- või ehituskäru eeldab nende olemasolu.Olenevalt disainist ja eelistustest võivad need olla valmistatud plastikust, kummist, vormitud või pneumaatilisest ning neil on kaitse.

Rattaid saate lihtsalt osta spetsialiseeritud aianduskeskustest, turgudelt või mujalt. Parim variant on osta täispolüuretaanrattad ja kvaliteetsed 4-kihilised kummist rehvid. Palju oleneb rataste arvust. Üherattaline käru on lihtsam ja odavam, kuid selle kandevõime pole nii suur ja inimese kätele langeb rohkem raskust. Kaherattalisel selliseid puudusi pole, aga see maksab rohkem.

Samuti on lihtne lubada rataste kasutamist mis tahes seadmetelt või jalgratastelt. Kõige populaarsem variant on mopeedilt rataste võtmine. Võite tulla mõne eksootilise valikuga. Näiteks variant radadel.

Järgmine oluline komponent on keha materjal. Tehasemudelitel on tavaliselt terasest või alumiiniumist korpus. Samal ajal on alumiiniumist kauss vastupidavam ja terasest versioonil peab olema tsinkkate. Kuid see pole veel kõik. Võib kasutada ka muid materjale.

• Lehtmetall peab olema tsingitud või pulbervärvitud, et vältida rooste ja korrosiooni teket ja levikut.
• Korpus võib olla puidust. See on üsna taskukohane materjal, kui vaadata kulusid. Kuid seda tuleb töödelda erinevate septikute ja ainetega, et vältida selle hävimist loodusnähtuste mõjul. Samuti tuleb see värvida.
• Plastikust variant Kerge ja korrosioonikindel. Samal ajal on see väga vastuvõtlik mehaanilistele kahjustustele.

Võite tulla välja lihtsa võimalusega - vanadest konstruktsioonidest käru kokku panna. Näiteks pooliku kujul tünnist või metallist voodipeatsi kujul. Kui me räägime kere kujust, siis see võib olla trapetsikujuline, faasitud esiosa või traditsioonilise ruuduga.

Räägime nüüd pliiatsitest. Kõige sagedamini on need valmistatud metallist spetsiaalsete kummipatjadega, mis on kerged ja ei libise käest. Kõiki puiduvariante saab tarnida sama käepidemega.

Rääkides materjalidest, mida on vaja omatehtud autode kokkupanekuks, on nimekiri umbes selline:

• rulett;
• joonlaud;
• haamer;
• marker;
• metalli või puidu rauasaag;
• keevitamine;
• nurklihvija;
• mutrivõtmed;
• kruvikeeraja

Kui teil on vaja käru värvida või millegagi töödelda, siis pole üleliigne valmistada erineva suurusega pintsleid. Ja mis kõige tähtsam, teil peavad käepärast olema joonised, kus on märgitud kõik mõõtmed, sealhulgas saadava konstruktsiooni tegelik pikkus, laius ja kõrgus, samuti erinevate osade füüsilised parameetrid.

Nüüd räägime sellest, kuidas kodus käru teha.Kuna ei ole võimalik katta kõiki sellise transpordi loomise võimalusi, piirdume mõne lahendusega, mida peetakse kõige lihtsamaks, taskukohasemaks ja populaarsemaks.

Käru tünnist kokkupanemiseks sobib mis tahes materjalist - plastikust, puidust või metallist - anum. Siin peate ainult arvestama, milliseid kaupu selles veetakse. Eriti raske on töötada puidust versiooniga. Tavalisest tünnist saate korraga kokku panna kaks käru, kuna see tuleb ikkagi pooleks lõigata. Kokkupaneku järjekord on väga lihtne:

• lõigake valitud tünn pooleks kaheks võrdseks osaks;
• valmistame raami, mis oma kuju järgi peaks sarnanema tähega "A";
• nüüd on vaja külgedelt raami külge kinnitada nagid, mis kinnitavad poole tünnist;
• kohas, kus asub kirja ülaosa, see tähendab vööris, on vaja ratas kinnitada;
• valmistame käepidemed, mille jaoks sobivad tsellofaan ja elektrilint.

Peale seda valmib isetehtud auto. Nagu näete, on kõik lihtne ja lihtne.

Jalgrattast saab teha ka käru. Täpsemalt on rattale tehtud spetsiaalne haagis, millega on väga mugav poodi näiteks poodi minna. Sellise lihtsa käru tegemiseks vajate kahte sama suurusega jalgratta ratast, mitut ümmarguse või kandilise osaga toru. Vaja läheb ka 4 paksu metallplaati, mutreid, polte, vineeri või plaati, samuti keevitust, mutrivõtmeid ja puurit.

Käru tegemise alustamiseks võtame esmalt metallplaadid, nendesse teeme suuruses väljalõiked, et rattateljed lihtsalt ja hästi sisse mahuksid. Varem saadud alusel paneme vastavalt eesmärkidele vineeri või dostochny põrandakatte, paneme sellele kasti, istme või vajaliku.Põrandakatte kinnitamiseks raamile tuleb raami sisse puurida augud ning selle saab kinnitada mutrite ja poltidega. Selle peale on jalgrattakäru valmis. Selle valmistamine, nagu näete, on äärmiselt lihtne ja lihtne.

Olgu öeldud, et käru või käru ei saa olla ainult aed või ehitus. See võib täita ka dekoratiivset funktsiooni. Näiteks asuma aias ja toimima mõne lille või põõsa dekoratiivpotina. Kõige huvitavam on puidust versioon, kuna see on esteetiliselt väga meeldiv ja suurepärane kompositsioonide kujundamiseks. Nii et dekoratiivse käru valmistamiseks vajate:

• vineeri tükk;
• rattapaar;
• keermestatud naast, mida saab asendada toru lõikega;
• puidust latid.

Kõigepealt peate tegema raami. Kui toru on, siis painutame selle lihtsalt P-tähe kujuliseks. Seda on lihtne varrastelt maha lüüa. Pärast seda puurime raami põhjast augud, millesse seejärel telg sisestatakse. Selle rollis kasutatakse toru või keermestatud naast. Raamist mõlemalt poolt välja ulatuv telg peaks olema võrdne kahekordse ratta laiusega. Raami telg kinnitatakse väga tihedalt isekeermestavate kruvide või poltide abil, mis tuleb mutritega pingutada. Pärast seda on vaja rattad teljele panna ja need splindidega kinnitada. Saate neid osta või mõnelt ebavajalikult jalgrattalt eemaldada. Kui neid pole, saate ratta ise paksust vineerist vormida. Selleks, et see kestaks nii kaua kui võimalik, on vaja:

• esiteks tuleks vineer immutada kuivatusõli või antiseptilise lahusega;
• ratas tuleks katta metallribaga, panna sellele rehv ja mähkida paksu kummiga;
• rataste maandumiseks mõeldud aukudesse tuleks paigaldada laagrid;
• määri rattad, samuti telg määrdega.

Jääb viimane samm - keha moodustamine. Samuti on see tavaliselt valmistatud vineerist. Kõigepealt peate põhja lõikama ja osa kindlalt raami külge kinnitama. Kui rääkida külgedest, siis on erinevaid võimalusi. Need on paigaldatud kasti põhja suhtes liikumatult või hingede abil, mille järel saab neid kokku voltida. Kinnitamine peaks toimuma järgmiselt:

• üks külg tuleks kinnitada otse põhja külge;
• teine, mis on vastupidine, on kinnitatud varda kujul oleva adapteri kaudu, selle paksus on võrdne külje paksusega;
• otsaplaadi kinnitamine peab toimuma üleminekutala kaudu, mis peab olema kahekordse paksusega, see tähendab, et volditud olekus käru on lihtsalt tasane;
• et küljed tööasendis ei kukuks, tuleks paigaldada konksud või riivid.

Kui rääkida ohutusest aia- ja ehituskärude valmistamisel, siis ohutusest tuleks rääkida ka tööriistadega – haamri ja rauasaega – töötamisel. Samuti tuleks nurklihvijaga töötamisel pöörata erilist tähelepanu ohutusele. Sel juhul peaksite meeles pidama selle tööriistaga töötamise põhireegleid.

Eraldi tuleks öelda keevitusega töötamise ohutuse kohta. Seda protseduuri tuleks läbi viia eranditult kaitsemaski ja kinnastes.Keevitusega töötamise korral ei ole spetsialisti kutsumine üleliigne. Teine oluline punkt on see, et kõik poldid peavad olema võimalikult hästi kinni keeratud, ärge unustage seda teha. Ja pärast auto kokkupanekut ei ole üleliigne kõiki kinnitusvahendeid uuesti kontrollida. Eraldi tuleks öelda, et auto varustatakse mootoriga. Sel juhul tuleb sellega töötamisel järgida ka ohutust. See tähendab, et täitke see ainult tõestatud kütusega ja lülitage seade ettevaatlikult sisse.

Kui käru on puidust, siis tuleb olla ettevaatlik erinevate kuivatusõlide ja septikutega töötamisel. Puidu pealekandmine ja immutamine peaks toimuma ainult spetsiaalses riietuses, samuti gaasimaski või parema respiraatoriga. Fakt on see, et sellistel ainetel on inimese hingamissüsteemile äärmiselt negatiivne mõju. Üldiselt olgu öeldud, et oma kätega aia- ja ehituskärude valmistamine on üsna lihtne protsess, millega saab hakkama ka mitte liiga pühendunud inimene.

Allpool saate teada, kuidas oma kätega ehituskäru teha.