Kaherattaliste aiakärude omadused

Tänapäeval vajavad paljud suvitajad mitmesuguseid abiseadmeid ja -seadmeid, mis võimaldavad oluliselt tõsta erinevate suvila- ja muude tööde efektiivsust. Üks sellistest abielementidest on kaherattaline aiakäru, mida kasutatakse sageli kaubaveoks ja millel on ka mitmeid muid otstarve. Selles artiklis selgitame välja, millised on selliste kärude eelised ja puudused, millised mudelid on, uurime igaühe omadusi ja selgitame välja, kuidas valida teatud eesmärkide ja eesmärkide täitmiseks parim lahendus.

Aiakäru või, nagu seda sageli nimetatakse, kärude põhieesmärk on erinevate kaupade transportimine. Reeglina lahtiselt, keskmise suurusega ja lahtiselt. See seade on väikese suurusega. Sageli on sellel üks või kaks ratast. Kaal on umbes 9-10 kilogrammi, kuigi võib leida ka 13-15 kilogrammi kaaluvaid mudeleid. Kui käru on aed, kasutatakse seda tavaliselt järgmiste ülesannete täitmiseks:

• erinevate puistematerjalide transport - maa, turvas ja nii edasi;
• istutusmaterjali transport;
• mitmesuguse prügi, samuti saepuru, lehtede, jäätmete äravedu;
• puu- ja köögivilja transport kogumiskohast ladustamiskohta;
• mitte väga mõõtmetega aiatööriistade transport.

Üks selle omadusi on korpuse olemasolu kuubi või trapetsi kujul. Trapetsi puhul on mugavam sisu maha laadida. Piisab, kui tõstad käru käepidemed üles. Kui korpus on kuupmeetriline, on koormat kärusse üsna mugav paigutada. Käru materjali valik on üsna oluline, kuna see puutub kokku erinevate kemikaalidega - samade väetistega, seda mõjutavad looduslikud tegurid jne.

Et see kiiresti roostetuks ei läheks, on parem valida mudelid, mis on valmistatud kas tsingitud terasest või muust materjalist, kuid mida on töödeldud pulbervärviga.

Aiakäru teine ​​omadus on raam, mida see kasutab. Kui mudeli kandevõime on kuni 100 kilogrammi, siis saab seal kasutada kas keevitatud-painutatud tüüpi raame või täistoru lahendusi. Raamil peavad olema tugevad toed, et see seisaks võimalikult stabiilselt maapinnal. Viimane tees kehtib rohkem üherattaliste mudelite kohta, kuid isegi kui mudel on kahel rattal, pole see ka üleliigne.

Käru tugevamaks muutmiseks võivad sellel olla ka jäigastajad, mis tugevdavad kere seinu ja põhja.

Kui me räägime kahel rattal aiakäru eelistest ja puudustest, siis peaksite kõigepealt nimetama positiivsed küljed:

• neil on suurepärane stabiilsus ja neid on üsna raske ümber lükata;
• konstruktsioonil on telg ja raam, mis suurendab oluliselt sellise lahenduse tugevust, samas on see samade mõõtmetega nagu näiteks üherattalisel kärul, kuid mahutab ja kannab rohkem raskust.

Nüüd kaaluge kaherattaliste kärude kõige populaarsemaid mudeleid. Esimene mudel, mida mainitakse, kannab nime Belamos. Auto hind on 1,6 tuhat rubla. See on madala hinna ja üsna hea kvaliteedi kombinatsioon. Korpus on valmistatud tsingitud terasest. Kandevõime on kuni 80 kilogrammi lasti ja maht on umbes 85 liitrit. See on varustatud suurte pneumaatiliste ratastega. See võimaldab tal sõita ka kõige ebatasasematel ja üsna rasketel pindadel. Ja tänu sellele, et rataste vahe on vaid 50 sentimeetrit, liigub käru suurepäraselt ka väikestel aiateedel.

Järgmine tähelepanu vääriv mudel kannab nime Tsunami WB 120D. Selle maksumus on veidi vähem kui 2 tuhat rubla. Selline käru on universaalne, kuna see võib täita mitte ainult aia, vaid ka ehitusseadmete rolli. Selle kandevõime on umbes 120 kilogrammi.Varustatud stabiilsete suurte laagritüüpi ratastega.

Järgmine mudel kannab nime Sibrtech. Selle maksumus on 2,1 tuhat rubla. Seda saab kasutada ehitustöödel ja aias. Tal on kõrge manööverdusvõime ja väike kaal. Korpuse materjal on tsingitud teras, sellel on ümara kujuga head küljed. Mudeli maht on 65 liitrit ja kandevõime 90 kilogrammi. Kui rääkida ratastest, siis siin paigaldatakse täispuhutavate sisekambritega pneumaatilised lahendused. See tagab tootele suurepärase stabiilsuse ja läbilaskvuse. Samuti on siin maksimaalselt reguleeritud tasakaal, mis võimaldab sellel olla stabiilsust suurte ja raskete koormate transportimisel.

Veel üks huvitav mudel kannab nime "Roheline Jah". Selle maksumus on umbes 2,5 tuhat rubla. See mudel on mõeldud eranditult aiatöödeks. Tal on tsingitud terasest korpus, mis on täielikult kaitstud looduslike tegurite mõjude eest. Selle mudeli kandevõime on umbes 120 kilogrammi. Sellel on suurepärane manööverdusvõime ja seda on väga lihtne liikuda äärmiselt ebatasasel pinnasel.

Teine lahendus on aiakäru nimega "Garden-2". See loodi eranditult aiatöödeks. Selle eelised on järgmised:

• suurepärane stabiilsus ebatasasel pinnal;
• tsingitud korpus;
• laagritega rattad;
• pulbervärvitud raam.

Viimane mudel, millest ma rääkida tahan, kannab nime Hammerlin. Selle maksumus on eelmiste mudelitega võrreldes üsna kõrge ja ulatub 9,3 tuhande rublani. Sellel teraskorpusega tugevdatud mudelil on kõrged tugevus- ja töökindlusomadused.Muide, korpus on ka tsingitud, mistõttu see niiskust ei karda.

Nüüd räägime sellest, milline auto on parem. Lõppude lõpuks, nagu teate, on ühe-, kahe-, kolme- ja isegi neljarattalisi mudeleid. Lisaks võivad need üksteisest erineda käepidemete, rataste ja muude tegurite poolest. Kõik see määrab konkreetse mudeli eesmärgi. Nüüd proovime võrrelda kaherattalisi autosid kõigi teiste kategooriatega.

Alustame üherattalistest. Sellisel käsitsi juhitaval maaautol on üks ratas, mis asub kere keskel, samuti paar astmeid, mis tagavad stabiilsuse peatumise ajal, ja paar pikisuunalisi käepidemeid. Selle peamine eelis on manööverdusvõime. Sellel on ka hea juhitavus kurvides. Samas läheb sõidu ajal kogu koorem ühele rattale, mistõttu kui käru kasutada lahtisel ja märjal pinnasel, jääb see sellesse lihtsalt kinni. Kaherattalistel mudelitel seda probleemi pole.

Kui rääkida vaadeldavatest kärude tüübist, siis rattad asuvad külgedel, mis juba annab suurepärase stabiilsuse. Ta saab ka:

• raskemate koormate transportimine;
• neil on suurem stabiilsus ja tasakaal;
• on suure mahutavusega;
• seda suurema raskusega surudes on lihtsam.

Selle ainsaks puuduseks on mitte väga hea manööverdusvõime.Ja jah, see vajab rohkem ruumi, et ümber pöörata. Samuti ei ole see parim lahendus väikestes voodites töötamiseks. Kui rääkida kolmerattalistest lahendustest, siis poodidest leiab neid harva, sel põhjusel on tegemist üsna spetsiifilise sõidukiga. Reeglina on sellisel kärul ees vabalt pöörlev ratas ja kaks tagumist on kindlalt fikseeritud. Sellise käru juhtimiseks on kaks käepidet, mis asuvad õlgade laiuselt.

Leidub ka neljarattalisi mudeleid. Need on populaarsemad kui kolmerattalised lahendused. Need kärud on mõeldud kasutamiseks suurtel aladel, kus on vaja vedada raskeid ja üsna mahukaid kaupu. Sellist käru on mugav juhtida ka pehmel pinnasel.

Puuduseks on see, et sellel pole väga head manööverdusvõimet. Samal ajal tuleb isegi väga raskete koormate transportimiseks rakendada minimaalset pingutust. Sellistel mudelitel on pneumaatilised rattad ja nende läbimõõt on väiksem kui ülalmainitud mudelitel. Tagumised rattad võivad olla pööratavad, mis suurendab oluliselt manööverdusvõimet ja parandab juhitavust.

Üldiselt, nagu näete, on igal aiakäru tüübil oma eelised ja puudused. Jah, ja need on endiselt mõeldud erineva suuruse ja kaaluga kaupade transportimiseks, nii et tõenäoliselt pole võimalik valida ühte võimalust.

Esimeseks kriteeriumiks käru valimisel on kandevõime. See on kahtlemata kõige olulisem. Tavaliselt varieerub see näitaja vahemikus 60 kuni 150 kilogrammi. Kui see näitaja on suurem, siis on selline käru juba sobivam mingisuguseks ehitustööks. Samuti, mida suurem on kandevõime, seda madalam on manööverdusvõime.Kuid kontrolli saab rohkem.

Käru enda kaal ei tohiks ületada 25 kilogrammi, et sellega saaks lihtsalt sõita. Teine oluline näitaja on võimsus. See on näidatud liitrites ja varieerub vahemikus 60 kuni 120 liitrit. Kui käru on ehituslik, on selle maht 120–140 liitrit.

Järgmine aspekt on rattad. Mida suuremad need on, seda parem on läbilaskvus. Ideaalne ketta valik on 30-45 sentimeetrit. Viimasel ajal on pneumaatiliste ratastega mudelid olnud ülipopulaarsed. Need võimaldavad teil käru läbilaskvust märkimisväärselt suurendada.

Teine oluline punkt on käepidemed. Parem on, kui autol on neid kaks ja need on paigaldatud paralleelselt. Selline lahendus oleks mugav. On tore, kui käsipuude käepidemel on kõver: see võimaldab suurendada mugavust ja vältida käte väänamist.

Kui me räägime raamist, siis peaks see olema võimalikult usaldusväärne. Parim on see, kui see on valmistatud tugevatest terastorudest. Hea valik oleks ka painutatud keevislahendused.

Korpus võib olla kas ruudukujuline või trapetsikujuline. Selle kuju ei oma suurt tähtsust.

Materjal mõjutab ka käru valikut. Parim lahendus oleks tsingitud terasest toode. Parim on võtta lahus, mille seinapaksus on 0,8–1,5 millimeetrit. Saate osta ka plastikust või puidust korpusega versiooni. Vaatamata paljudele eelistele ei ole need nii vastupidavad, mistõttu ei pruugi need kaua vastu pidada.

Üldiselt, nagu näete, ei ole hea kaherattalise käru ülesvõtmine keeruline, kui keskendute ülalkirjeldatud kriteeriumidele ja mõistate, millistel eesmärkidel soovite osta kaherattalist "abimeest".

Järgmisest videost leiate ülevaate aia kaherattalise käru "Hard worker" WB 6211 kohta.