Kõik mootorkultivaatorite kohta "Salute"

Kui teil on suhteliselt väike aiamaa, kuid soovite oma tööd lihtsamaks muuta ja suuremat saaki saavutada, peaksite kaaluma kultivaatori ostmist. Samal ajal ei ole üleliigne kaaluda Salyuti mootorkultivaatorite omadusi ja mudelivalikut, samuti tutvuda kogenud põllumeeste nõuannetega nende valiku ja kasutamise kohta.

Salyut kultivaatorite tootmist teostab Moskvas asuv Salyuti gaasiturbiinide inseneriuuringute ja tootmiskeskus. Ettevõte asutati 1912. aastal ja tegeles algselt lennukimootorite tootmisega. NSV Liidu eksisteerimise aastatel tegeles tehas jätkuvalt lennundusega ja alles 80. aastate lõpus, ümberkorraldamisprogrammi elluviimisel, orienteerus ettevõte osaliselt ümber kodutarvete, sealhulgas põllumajanduse tootmisele. masinad.

Kõiki Moskva teadus- ja tootmiskeskuse pakutavaid kultivaatoreid iseloomustab rihmsiduri kasutamine ja tagurdusfunktsiooni olemasolu, mis hõlbustab oluliselt kohapeal manööverdamist. Elektrijaamana kasutatakse erineva võimsusega ja erinevate tootjate bensiinimootoreid.Seadmetele paigaldatud gaasipaagi maht on 3,6 liitrit.

Jõuvõtuvõlli olemasolu võimaldab Vene kultivaatoritel kasutada mitte ainult lõikureid, vaid ka muid lisaseadmeid, mis laiendab oluliselt nende üksuste kasutusala. Ettevõtte Salyut toodete abil on võimalik mitte ainult harida, vaid ka künda mulda, külvata istutusi, puhastada aiaala ja transportida kaupu. Lisaks aitab reguleeritav rool, millel on kaks standardasendit, reguleerida seadet oma pikkusele.

Ettevõte pakub kolme kultivaatori põhimudelit.

• "Salyut-K2 (Sh-01)" - mootorikultivaatori kõige lihtsam ja eelarvelisem mudel, mis on varustatud Shineray SR210 mootoriga, mille võimsus on 7 hj. Koos. Koostu kaal on 65 kg ning erinevate lõikurite paigaldamisest tulenev töötlemislaius võib olla 30, 60 ja 90 cm Erinevalt kallimatest käigukasti reduktoriga varustatud mudelitest kasutab see versioon selle agregaadi kettstruktuuri. Paigaldatud käigukast annab 1 edasikäigu ja 1 tagasikäigu.
• Saljut-5 - erineb eelmisest 75 kg kaaluvast mudelist, kasutades reduktorit ja paigaldades käigukasti, mis annab kaks edasi- ja 1 tagasikäiku. Olenevalt paigaldatud mootori versioonist võib selle kultivaatori võimsus olla 5,5–6,5 liitrit. Koos.
• Saljut-100 - kõige kallim, raskem (78 kg) ja kaasaegne versioon, mis on varustatud 4 edasi- ja 2 tagasikäiguga käigukastiga. Võimalik paigaldada käru, mis võimaldab kanda kuni 100 kg raskusi.

Lisaks põhikonfiguratsioonile pakub ettevõte Salyut-100 kultivaatori arvukalt modifikatsioone, mis erinevad võimsuse ja neile paigaldatud mootori päritolu poolest:

• 100 L-6,5 Hiinas toodetud Lifan 168F-2B mootoriga, mille töömaht on 6,5 liitrit. Koos;
• 100 HVS-01 Hiina Hwasdani mootoriga, mille võimsus on 7 "hobust";
• 100 K-M1 Kanada mootoriga Kohler SH-265, mille võimsus on 6,5 liitrit. Koos.;
• 100 BS-6.5 Ameerika Briggs & Stratton RS 950 või Briggs & Stratton Intek I/C mootoriga (mõlemal mootoril on 6,5 hj, nende peamine erinevus on kaal, Intek I/C mudel on 3 kg kergem) ;
• 100 X-M1 Jaapanis toodetud Honda GX 200 mootoriga, mille võimsus on 6,5 hobujõudu;
• 100 R-M1 Jaapani Subaru EX-17 mootoriga, mille võimsus on 6 liitrit. Koos.

Paigaldatud mootori parameetrid on iga kultivaatori jaoks kõige olulisemad omadused. Valides peate võtma arvesse mitte ainult mootori deklareeritud omadusi, vaid ka riiki, kus see toodeti. Põllumeeste ja Salyuti toodete tarnijate kogemused näitavad, et Venemaal toodetud mootoriga variandid on kõige vähem usaldusväärsed.Seetõttu ei toodeta siiani uusi Venemaa elektrijaamaga mudeleid ja neid võib leida ainult kasutatud seadmete turult. Tuntavalt pikemat ressurssi täheldatakse kultivaatoritel, mille elektrijaam on valmistatud Hiinas. Lõpuks osutusid kõige töökindlamaks Kanada, Ameerika ja eriti Jaapani mootoritega agregaadid.Seetõttu tasub näiteks mudelite 100 XVS-01 ja 100 X-M1 vahel valides eelistada Jaapani mootoriga varianti, isegi vaatamata selle 0,5-liitrisele vähendamisele. Koos. kuulutatud võim.

Vahetult pärast seadme seadistamist tuleb see vähemalt 25 tundi sisse lülitada. Sissemurdmise ajal peate töötama väga ettevaatlikult, ilma et seade puutuks kokku liigsete koormustega.

Põllumajandustehnika pika tööea tagamiseks on talvine säilitamine väga oluline. Kultivaatori külmhooajal ladustamise reeglite eiramine põhjustab tõsiseid kahjustusi ja vajadust selle kapitaalremondi järele. Aiatööde lõpus ja enne külmade ilmade tulekut tuleks kultivaatoriga teha järgmist:

• tühjendage ülejäänud kütus paagist;
• võtke seade lahti ja kontrollige kõiki selle osi, asendage kahjustatud osad uutega;
• tühjendage õli käigukastist ja mootorist, filtreerige see ja täitke uuesti (kui õlis on palju jääke, on parem asendada see uuega, sest õli olemasolu on korrosioonivastases võitluses kriitiline );
• puhastage kultivaator põhjalikult mustusest, seejärel kuivatage see nii, et selle osadele ei jääks niiskust;
• teritage oma kultivaatori lisaseadmete lõikeosi;
• kui teie seadmele on paigaldatud aku, eemaldage see ja hoidke seda terve talve soojas kohas;
• pange kultivaator kokku, asetage see kohta, kus seda hoitakse, ja katke see presendi või linaga.

Mõned põllumehed soovitavad jätta gaasipaak konserveerimise ajaks tühjaks, vaid vastupidi, “silmani” täis. Ühelt poolt kaitseb kütuse olemasolu paagis seda täielikult korrosiooni eest, teisalt tuleb kevadel kütus siiski värske kütuse vastu välja vahetada, seega on optimaalse talvitumisvõimaluse valik sina.

Hooaja alguses on vaja agregaat üle vaadata, puhastada või välja vahetada kõik talvitumisel roostetanud osad. Seejärel peate paagis kütust vahetama, kontrollima süüteküünla seisukorda. Pärast seda avage kütusekraan, sulgege õhuklapp, käivitage mootor. Suitsu olemasolu mootori esmakordsel käivitamisel näitab õli põlemist, mitte riket.

Ülevaade ameerika 6 hj mootoriga tagakäivast traktorist Salyut. vaata allpool.