Kuumvaltsitud kanalite omadused ja nende tüübid
Kuumvaltsitud kanal kuulub ühte valtsitud terase liikide hulka, seda toodetakse kuumvaltsimistehnikas spetsiaalsel sektsioonvaltspingil. Selle sektsioon on U-kujuline, tänu millele kasutatakse toodet laialdaselt erinevates ehitus- ja tööstuse valdkondades. Kõigist selliste kanalite tööomadustest ja nende erinevustest painutatud kanalite vahel räägime meie artiklis.
üldkirjeldus
Kuumvaltsitud kanal on ühe nõutuima valtsitud terasetoodete kategooriasse. Seda võib nimetada tõeliselt universaalseks tooteks, kuna selle ulatus hõlmab mitmesuguseid tööstusharusid ja ehitust. Tootmisprotsess on rangelt reguleeritud, kõige laialdasemalt kasutatakse GOST 8240-89. Vastavalt sellele standardile võib kanal olla valmistatud erinevat tüüpi terasest ja seda kasutatakse erinevat tüüpi metallkonstruktsioonide, sealhulgas kandekonstruktsioonide, ehitamisel.
Sellise valtsmetalli valmistamise meetodit soovitab sajanditepikkune kogemus. Piisab vaid meenutada, kuidas sepad vanasti töötasid: esmalt soojendasid nad metallist tooriku põhjalikult üles ja seejärel töötlesid seda intensiivselt haamriga.Kuumvaltsitud kanali valmistamisel kasutatakse sama põhimõtet: kuummetallist riba rullitakse läbi sektsioonmasina, kus sellele antakse vajalik kuju vene tähe "P" kujul.
Kanalid on tehtud võrdseks, samas kui riiulid võivad olla paralleelsed või kaldu. Ainulaadne kuju on muutunud kuumvaltsitud kanali peamiseks eeliseks ja annab valtstoodetele omadused, mis on nõutud nii mootorvagunis, masinaehituses kui ka ehitustööstuses:
- jäikus, tänu millele peab toode vastu kõige intensiivsematele jõulöökidele;
- vastupidavus igasugusele deformatsioonile, sealhulgas tõmbe- ja paindekoormused: see võimaldab kasutada kuumvaltsitud toodet kaalutud metallkonstruktsioonide, sealhulgas kandekonstruktsioonide, kokkupanekuks;
- vastupidavus välistele mehaanilistele mõjudele: GOST-i kohaste kanalivarraste tootmise kuumtehnoloogia iseärasused välistavad täielikult vähimagi ohu nende struktuuris nõrkade tsoonide tekkeks, kus löögi korral võib materjal hävida.
Iga kuumvaltsitud terase teine eelis on vastupidavus oksüdatsioonile ja korrosioonile.. See omadus eristab soodsalt kuumvaltsimisel saadud valtstooteid malmist valmistatud toodetest. Pole saladus, et selleks, et malm rooste ilmnemise tõttu töötamise ajal oma suurt tugevust ei kaotaks, tuleb see valada betooniga.
Kui see pole võimalik, on vaja malmi töödelda värvi, kruntvärvi või mõne muu kaitsva koostisega. Kuid see pole midagi muud kui ajutine meede, sest mõne aja pärast selline kate praguneb või lihtsalt koorub maha.Selles piirkonnas toimub oksüdatsioon ja kanal hakkab roostetama. Seetõttu on kuumvaltsitud roostevaba teras, kui plaanitakse püstitada MK-d, kus kanalit kasutatakse agressiivses keskkonnas (kokkupuutes niiskusega või temperatuurimuutustega).
Kuumvaltsitud kanalitel on aga üks omadus, mis mõnevõrra kitsendab nende kasutusala. Kuumvaltsimisel valmistatud valtstoodetel puudub kõrge keevitatavus. Sellega seoses on juhtudel, kui on vaja keeviskonstruktsiooni kokku panna, parem eelistada külmmeetodil valmistatud tooteid. Kuumvaltsitud kanali teine puudus on selle suur kaal.
See pole aga üllatav, arvestades, et selline tala on valmistatud tugevast terasest toorikust. Terasetootel pole muid puudusi.
Peamised nõuded
Kuumvaltsitud toodete tootmiseks kasutatakse spetsiaalseid sulameid St3 ja 09G2S. Harvemini kasutatakse 15KhSND terast - see on kallis kaubamärk, nii et valtstooted valmistatakse sellest peamiselt tellimuse alusel. Tootjad toodavad kanaleid nii kaua kui võimalik - 11,5-12 m, see on tingitud nende töö iseärasustest. Siiski on iga partii sees lubatud mitme juhusliku tüüpi metalltoote olemasolu.
Lisaks määrab GOST täpselt kõigi näitajate jaoks maksimaalse lubatud kõrvalekalde kehtestatud eeskirjadest:
- kuumvaltsimisel saadud tala ääriku kõrgus ei tohiks erineda standardtasemest rohkem kui 3 mm;
- pikkus ei tohiks erineda märgistuses määratletud näitajatest rohkem kui 100 mm;
- kõveruse piirtase ei ületa 2% valtsitud pikkusest;
- valmis teraskanali kaal ei tohiks erineda standardist rohkem kui 6%.
Valmis metalltooteid müüakse kimpudes kogumassiga 5-9 tonni Kanaleid numbritega alates 22 mm reeglina ei pakita: neid transporditakse ja ladustatakse lahtiselt. Kimpu pakitud talasid ei märgistata, märgistus on iga kimbu külge kinnitatud sildil.
Suured kanalid sisaldavad märgistust: see kantakse värviga valmistoodetele 30-40 cm kaugusel otsast.
Sortiment
Tootjad pakuvad kuumvaltsitud kanalilattide jaoks mitmeid erinevaid võimalusi. Toote ulatus sõltub suuresti selle suurusest ja suurusest. Seetõttu peaksid valtsitud terase ostjad teadma, mida märgisel olevad tähtnumbrilised märgid tähendavad. Niisiis on kõik Venemaa tootjate toodetud kanalid jagatud numbritega. Sel juhul vastab see parameeter sentimeetrites määratud riiulite kõrgusele. Enim kasutatakse kanaleid 10, 12, 14, 16, 20, harvemini kasutatakse talasid numbritega 8 ja 80. Numbriga kaasneb tingimata täht: see näitab terastoote tüüpi. Näiteks 30U, 10P, 16P või 12P.
Selle kriteeriumi järgi eristatakse viit põhilist tootekategooriat.
- "P" tähendab, et toote riiulid on paigutatud üksteisega paralleelselt.
- "U". Selliste valtsitud toodete riiulitel on väike kalde sissepoole. Vastavalt GOST-ile ei tohiks see ületada 10%. Individuaalse tellimuse alusel on lubatud suurema kaldega kanalite tootmine.
- "E" - ökonoomne võrdse riiuliga kanal, selle riiulid on paralleelsed.
- "L" - kerget tüüpi paralleelsete riiulitega kanal.
- "FROM" - need mudelid on klassifitseeritud spetsialiseeritud mudeliteks, nende kasutusala on oluliselt piiratud.
Kanalitüüpidega tegelemine on lihtne. Paralleelsete puhul on kõik ilmne: neis olevad riiulid asuvad aluse suhtes 90-kraadise nurga all. Esimene nõue spetsiifilisusele on mudelid, mille külgriiulid pakuvad kerget kallet. Rühmade "E" ja "L" toodete puhul räägivad nende nimed: sellistel mudelitel on tootmismaterjali ja profiili paksuse osas oma omadused, mis eristavad neid tavalisest paralleelriiuliga versioonist. Need on valmistatud kergetest sulamitest, nii et 1 meeter sellist kanalit kaalub vähem. Lisaks on sellised tooted veidi õhemad, neid kasutatakse mis tahes konkreetsel eesmärgil. Sama kehtib ka rühma C kanalite kohta.
Lisaks loetletud valikutele on olemas ka valtstoodete klassid, mida kuumvaltsitud toodete loomisel arvesse võetakse: "A" ja "B". See tähistus tähistab vastavalt kõrge ja suurema täpsusega kanaleid.
See klassifikatsioon näitab toote viimistlemise meetodit ja teavitab seega spetsialisti metallosade paigaldamise võimalusest montaaži.
Rakendus
Kuumvaltsitud kanalite ulatus on otseselt seotud tootenumbriga. Näiteks kanalit parameetritega 100x50x5 kasutatakse laialdaselt hoonete ehitamisel kasutatavate metallkonstruktsioonide tugevdava elemendina. Kanalil 14 on suurem tihedus ja tugevus. See talub märkimisväärseid koormusi, mistõttu on see leidnud oma rakenduse kandekonstruktsioonide koostamisel. Seda tüüpi kanali kasutamise tulemusena on disain võimalikult kerge, samas kui paigaldamiseks kulub palju vähem metalli.
Erinevat tüüpi terasest taladel on ka oma tööomadused. Madala legeeritud sulamitest valmistatud valtstooted on kõige nõudlikumad tingimustes, kus püstitatud metallkonstruktsiooni kasutatakse madalatel temperatuuridel. Näiteks hoonete ehitamisel Kaug-Põhjas muutuvad kõik muud metallid hapraks ja hakkavad purunema. Kanaleid kasutatakse kandekonstruktsioonide tugevdamiseks, insenerkommunikatsiooni teostamiseks ja hoonekarkasside püstitamiseks. Valtsitud toodete kõrge ohutusvaru määrab hoone pika kasutusea: sellise “skeletiga” majad seisavad üle tosina aasta. Kanalit kasutatakse laialdaselt sildade ehitamisel. Jah, ja kõigil monumentidega sammastel on enamikul juhtudel U-kujulise sektsiooniga metallkanalite alus.
Kanaliprofiile on kasutatud tööpinkide tööstuses ja tee-ehitusseadmete valmistamisel juba aastaid. Suurenenud tugevuse tõttu taluvad sellised talad suurte masinate vibratsiooni ja koormusi. Need sisalduvad ka raudteevagunite raamis, kus kanalid on osa raamielementidest ja alused mootori kinnitamiseks.
Ilma tugevate U-kujuliste talade kasutamiseta suudaksid need masinad vaevalt vastu pidada koormustele, mis tekivad suurte rongide liikumisel ja igasugustel liumägedel haakimisel.
Kommentaari saatmine õnnestus.