Lumepuhurid "Interskol": sordid ja tööomadused

Mehhaniseeritud lumepuhurit nimetatakse lumepuhuriks. Kliimavööndites, kus talvel on palju sademeid, on ilma selliste seadmeteta üsna raske hakkama saada. Kõigist turul olevatest mudelitest on Interskoli lumepuhur muutunud nõudlikuks oma kompaktsuse, manööverdusvõime ja taskukohase hinna tõttu.

Ettevõtte Interskol üksused loodi töötamiseks pargialadel, seetõttu on nende disain kohandatud lumekoristustöödeks mööda teeserva, kitsastes kohtades, kuid inimestel õnnestus selliseid seadmeid kohandada suvilate ja eramajade jaoks. Masinatel on esituled, mis võimaldavad pimedal ajal lumesahkadega töötada, mis on oluline, sest talvel loojub päike varem ja tööpäeva lõpus tuleb ala koristada õhtuhämaruses.

Varuosi ja komponente on Interskolile üsna lihtne saada, selle eest hoolitses tootja. Üldiselt rõõmustab põhikomponentide töökindlus kasutajaid, remonti pole nii sageli vaja.Väärib märkimist, et ettevõte Interskol tegeleb ehitus- ja aiatehnika tootmisega ning on juba pikka aega end tõestanud usaldusväärse tootjana, kes tarnib kõrge ehituskvaliteediga seadmeid. Mootor on raami külge kinnitatud nihkepoltidega, mis on suurendanud töökindlust.

Kaasaegsed mehhaniseeritud jää- ja lumekoristusseadmed pole enam unistus. Need on soodsad ja ettevõte on tõestanud, et kvaliteetset lumepuhurit saab müüa ahvatleva hinnaga.

Lumepuhuritel on palju eeliseid, sealhulgas:

• hoolduse lihtsus, kuna riigis leiate hõlpsalt teeninduskeskuse või ettevõtte kaupluse, kus tarnitakse lumesahade originaalvaruosi;
• üksuse kaal jaotub õigesti, nii et isegi väikesest mäest üles ronides ei kaota see tasakaalu;
• tootja on edukalt valinud mitu kiirust, millega seade saab töötada;
• ühegi lumepuhuri töö ajal ei ole valju müra, mis on oluline;
• rattad on laia turvisega ja meenutavad küljelt traktori rattaid, kuna need on loodud spetsiaalselt keeruliste tööalade jaoks;
• lund visatakse kaugele.

Kaks Interskoli lumesaha mudelit on varustatud bensiinimootoritega, mis võivad töötada ainult AI-92-ga, ja tootja seab kütuse kvaliteedile erinõudeid. Madalama oktaanarvuga kütuse kasutamisel võib tulevikus tekkida probleeme, täpsemalt saab aeg-ajalt jälile mootori ebastabiilsele tööle.

Neljataktiline bensiinimootor on disainilt õhkjahutusega ja selle klapid on paigutatud ülaossa. Raam on keevitatud. Sellel on piisavalt jõudu mootori ja kere hoidmiseks. Disainis on ka kopp, lumemassi maha lõikav tigu. Juhtpaneel asub käepidemel.

Käigukast on hõõrduv, sellel on kaheksa käiku, millest kuus on edasi- ja kaks tagurpidi. Erilist tähelepanu rennile, mis on valmistatud vastupidavast materjalist, mida saab reguleerida vajaliku lume väljaviske nurga seadmisega.

Kõik lumesaha mudelid on kokku pandud meie riigi territooriumil, Moskva piirkonnas asuvas Bykovo linnas.

Selle seadme konstruktsioonis on paigaldatud Hiina 4-taktiline mootor, mille võimsus on 5,5 hobust. Just seetõttu, et mudel on odav, on selle disainis ette nähtud manuaalne starter. Lisaks on tootja varustanud muutuva käigukasti ja hõõrdsiduriga.

Vajadusel saate rattaid lukustada ja lahti lukustada. Kopa laius ja kõrgus on 570x535 mm. Kiirusi on kaheksa, kaks vastutavad tagurpidi liikumise eest ja kuus edasiliikumise eest. Konstruktsiooni kogukaal on 70 kilogrammi.

Seal on spetsiaalne seade, mis võimaldab puhastada kopa kleepunud lumest. Pakett sisaldab lisakinnitusi seadme või mootori hoiustamiseks konserveerimisperioodil.

Lisaks on mudel varustatud LED-esituledega. Rattad on muljetavaldava laiuse ja kvaliteetse turvisega, tänu millele demonstreerib lumesahk suurepärast haarduvust ka jääga.

Autonoomne valgustus võimaldab territooriumi kvaliteetselt puhastada igal kellaajal. Seal on välja töötatud kõrvad, mille kaudu suureneb haardetegur teega. Tigu on linditaolise hambulise kujuga, nii et see siseneb sujuvalt lumemassi isegi siis, kui see on juba kokku surutud. Mudeli suurenenud jõudlus peaks olema tingitud kaheastmelisest väljatõmbesüsteemist.

See mudel on nüüd asendatud teise, täiustatud versiooniga, kuid seda võib endiselt leida turul või spetsialiseeritud kauplustes.

See üksus suudab hõlpsasti konkureerida enamiku välismaiste kolleegidega. Disain näeb ette käsitsi starteri, nii et seadmete maksumust ei ületata.

Lumepuhuri jõuallikaks on 6,5 hj mootor. mis on valmistatud Hiinas. Töötab bensiini peal, hõõrdülekanne on olemas. Koppa mõõtmed millimeetrites 560x540, kus esimene väärtus on laius ja teine ​​​​kõrgus.

Kiirusi on vähem kui eelmisel mudelil, ainult viis edasi ja kaks tagasi, kuid sellest piisab muljetavaldava ala kiireks ja tõhusaks puhastamiseks. Lumemassi paiskub külili 12 meetrit.

Konveierilindil on vastupidavast metallist kruvi. Selle elemendi eriline disain võimaldab lõikeosal sujuvalt ja tõmblusteta siseneda isegi jääs.Õnn on varustatud kaasaegse puhastussüsteemiga, vajadusel saab operaator renni soovitud nurga all töötama reguleerida. Grouserid tagavad teekattega suurepärase veojõu, on sisseehitatud tagurpidi, mis aitab hõlpsalt välja sõita, kui lumesahk jääb lumehange või -auku kinni.

Tegemist ei ole elektrilise lumepuhuriga, vaid eelnevalt kirjeldatud mudeli täiustatud iseliikuva versiooniga, millel on topeltkäivitussüsteem ehk elektriline ja manuaalne starter. Kere all olev mootor näitab võimsust 6,5 liitrit. koos., on jahutussüsteem. Seade töötab bensiiniga, kütusepaagi maht on 3,6 liitrit.

Maksimaalne lumeviskamiskaugus on 12 meetrit. Kopa mõõtmed on 560x540 mm (laius ja kõrgus). Tagurdamiseks on kaks kiirust ja edasi liikumiseks viis. Konstruktsiooni kogumass komplektis on 73 kilogrammi.

Eelistest võib välja tuua võimaluse reguleerida renni pöörlemist 90 kraadi võrra igas suunas. Disainis on ka võimas valgustusseade, et saaksid lume ära koristada ka pärast päikeseloojangut. Masina käivitamine on lihtne igasugustes tingimustes ning rataste kõrvad tagavad teepinnaga korraliku haarduvuse.

• Lumepuhuri parimas seisukorras hoidmiseks tuleb rehvirõhku perioodiliselt kontrollida.See kehtib kõigi esitatud mudelite kohta.
• Käigukasti määrdeaine valitakse vastavalt kasutusjuhendis ettenähtud nõuetele.
• Seadmete säilitamise ajaks tühjendatakse kõik töövedelikud, määritakse olulised komponendid.
• Õli tasub vahetada iga 25 töötunni järel.
• Pöörake erilist tähelepanu ülekanderihma seisukorrale, kuna sellel on teatud ajavahemik, mille möödudes tuleb osa vahetada.

Interskol SMB-650 lumepuhuri ülevaate saamiseks vaadake järgmist videot.