Kuidas oma kätega lumepuhurit teha

Kaasaegse tööstuse toodetud lumesahad on üsna head. Nende hind aga inimestele alati ei sobi. Sel juhul või kui mõned tehnilised nüansid ei sobi, on soovitatav mehhanism oma kätega valmistada.

Isetehtud lumepuhur võib olla hoopis teistsuguse seadmega. Kuid igal juhul peaks olema kaks põhiosa: lume kogumine ja õigesse kohta loopimine. Ajamina kasutatakse peamiselt bensiini- või elektrimootoreid. Tulevase lumesaha kujunduse valimisel tuleb arvestada, kui suur ala tuleb puhastada. Lihtsamad mudelid ei ole piisavalt tootlikud ega tule alati toime tugeva jää ja lumehangede puhastamisega.

Vaatamata selliste konstruktsioonide märkimisväärsele kaalule ei ole nende liigutamiseks vaja füüsilist pingutust.Mis puutub mitteiseliikuvatesse lumesahkadesse, siis neid kasutatakse kõige sagedamini korra taastamiseks aias teedel, kõnniteedel ja lamekatustel.

Mitteiseliikuvate sõidukite manööverdusvõime on üsna kõrge. Aga kui on vaja eemaldada tihe, põhjalikult pakitud kiht või kui lund on palju või kui see on märg, muutub puhastamine väga keeruliseks. Pealegi väheneb ka seadme manööverdusvõime. Selle hetke mõningaseks kompenseerimiseks on vaja kasutada võimalikult kergeid osi. Kui eelistada bensiinimootoriga mudeleid, pole see nii oluline.

Isiklikuks kasutamiseks võib elektriseade olla parim valik. Väga kõrge jõudlus asjade kordategemisel eluruumi lähedal, garaaži kõrval jne on lihtsalt üleliigne. Bensiinimehhanismidega võrreldes pole erilist erinevust, välja arvatud ajam. Kuid palju rohkem on erinevusi ühe- ja kaheetapiliste variantide vahel. Esimesel juhul lükatakse lumemass välja vaid kiiresti pöörleva teo jõul ja teisel kasutatakse lisarootorit. Eelistatavaks peetakse pöördversiooni, kuna see vähendab kulumist ja väldib erinevaid rikkeid. Isegi kui kivid või muud kõvad esemed satuvad sisse, ei kahjusta need lumepuhuri osi.

Lume purustav tigu asetatakse alati masina ette, põhja. Kindlasti on see kaetud ämbri kujul oleva korpusega. See lahendus võimaldab suunata lumemassi rangelt etteantud suunas.Kaasaegne lähenemine tigude valmistamisele hõlmab kvaliteetse metalli kasutamist, sest selle lumesaha osa puhul on tugevus esikohal. Väliselt sarnaneb monoliitne seade puurimisseadmega või suure keermega kruviga. Kui detail on väänatud, purustatakse lumi ja söödetakse sisse.

Lisaks ei tohiks jooniste koostamisel unustada järgmisi punkte:

• mootori asukoht ja mõõtmed;
• renn, mida mööda lund loobitakse;
• rattad ja teljed neile;
• ajammehhanism;
• juhtnupud.

Kui elektrimootoriga valik on kindlalt valitud, vajate selliseid tööriistu nagu:

• puur metalli töötlemiseks;
• sobiva kettaga nurklihvija;
• käsihaamer;
• Keevitusseadmed;
• Keevituskombinesoonid;
• terasplekid (sh katuseraud);
• usaldusväärsed klambrid;
• terasest nurk;
• metallist torud;
• laagrid;
• vineer;
• poldid.

Kruvikoost on valmistatud kahest osast:

• välisrõngad, mis lõikavad lund;
• võll, millele need rõngad on paigaldatud.

Võlli valmistamiseks kasutatakse terastoru ¾. Selle toru pikkus peaks vastama ämbrile. Selle servadele on keevitatud tihvtid. Hiljem võimaldavad need võlli enda laagritesse sisestada. Kaheastmelise lumepuhuri loomisel kinnitatakse toru keskosa külge terasplaat. Selle tüüpiline suurus on 12x27 cm Plaadist vasakule ja paremale asetatakse rõngad, mis peavad olema valmistatud konveierilindilt. Selle lindi asemel kasutatakse sageli 0,2 cm paksust lehtterast.

Enamasti tehakse 4 rõngast, mille läbimõõt peaks olema sama (valitakse võlli ja kopa suuruse järgi).Sõrmused tuleb lõigata kaheks osaks. Seejärel painutatakse neist spiraal. Need osad kinnitatakse võlli külge keevitamise teel.

Kuid isegi lihtsa lumepuhuri loomine ei lõpe teo valmistamisega. Järgmiseks peate tegema katuse terasest ämbri. Tavalises konstruktsioonis katab kopp tigu alt, vasakult ja paremalt. Kuid ülalt on see veidi ettepoole nihutatud. Mõnikord on külgseinad valmistatud 1 cm paksustest vineerilehtedest.

Külgedele asetatakse isetsentreeruvad tüüpi laagrid. Neid osi tuleks kaitsta nii palju kui võimalik kokkupuute eest vee, jää ja lumega. Kruvispiraali serva ja kopa siseserva vahele jäetakse ca 2 cm vahe.Vahe on vajalik selleks, et kaks osa ei haakuks üksteise külge. Ülaltpoolt lõigatakse ämbrisse auk, kus hoitakse väljalasketoru. Sellise augu läbimõõt valitakse individuaalselt. See peaks olema lumevooluplaadist laiem. Toru ülalt peaks olema kõver, mis parandab oluliselt töö kvaliteeti.

Nii bensiini- kui ka elektrimudelite puhul tuleks tähelepanu pöörata raamile, millele mootor asetatakse. Enamiku disainilahenduste puhul on raam valmistatud tähe P kujul. See on valmistatud terasest nurkadest. Kui raami põhiosa on valmis, võtavad nad keevitusmasina ja kinnitavad rihmad, mis võimaldavad teil mootorit, kruvikomplekti ja ämbrit kinnitada. Järgmisena tuleb puurida augud rataste ja juhtkäepideme kinnitamiseks.

Kodumajapidamises valmistatud isetehtud lumepuhurites asendatakse rattad sageli suuskade vastu. Sobivad ainult terassuusad, mis on kinnitatud nagu tavalised kelgud. Kaugus raamist peaks olema minimaalne, siis töötab seade hästi.

Käepidemete valmistamiseks võetakse tavaliselt torud ristlõikega 0,5 tolli. Peate need poltidega raami külge kinnitama. Käepidemed tuleks valida ülima ettevaatusega, mitte vähem läbimõeldult kui kaabitsad. Kui käepidemed on ebamugavad, on seadme kasutamine äärmiselt keeruline. Rootorid on valmistatud 4 ristkülikukujulisest plaadist, mis on perimeetri ümber ühendatud velgedega, telg sisestatakse keskele.

Erivõimsusega mootoreid pole vaja. Täiesti võimalik läbi saada elektrimootoritega, mis arendavad jõudu umbes 1 kW. Elektrimootor (ja bensiiniversioonis starter) peaks olema kaitstud kokkupuute eest vedela veega, isegi ainult lumega. Sellise kaitse puudumine ähvardab tõsise lühise. Lumepuhuri toiteks tuleb kasutada ainult tehases isoleeritud kaableid, mis on mõeldud kasutamiseks karmides välistingimustes.

Mootori ühendamine teoga võib toimuda käigukasti või rihmmehhanismi kaudu. Kui on valitud käigukasti valik, peab telg, mida mööda mootor pöörleb, olema võlli suhtes täisnurga all. Seda lahendust iseloomustab suurenenud töökindlus ja suurenenud energiaülekande efektiivsus. Kuid maja jaoks on selline disain ebapraktiline. Seda on väga raske teha ja rikke korral ei saa ühendust lahti võtta.

Jõuülekanderihma kasutamisel on telg ja võll üksteisega paralleelsed. See lahendus on ka mugavam tänu võimalusele reguleerida rihma pingutusjõudu. Lumepuhuri kõigi osade üksteise külge kinnitamiseks peate kasutama ainult spetsiaalseid pukse või polte. Selline kinnitus kukub kokku, kui koorem muutub liiga suureks. Kuid mootor, raam ja muud põhiosad jäävad puutumata.

Mittevajalikust autolambist on eraldatud klaasist vahesein. Seda kasutatakse kipsplaadi ettevalmistamiseks. Saadud toorikule kantakse kolmekordselt volditud klaaskiud. Selle kihid kaetakse epoksüvaiguga ja seejärel hoitakse töödeldavat detaili päeva jooksul vaakumis.

Pärast toote lõplikku kuivatamist eemaldatakse väikseimad ebakorrapärasused peeneteralise smirgeliga. Tulevane esituli asetatakse ahju väikeste liistude võrele, mis tõmmatakse isekeermestavate kruvidega kokku. Kui aine sulab, eemaldatakse toorik kiiresti. See tuleb ühtlasemalt asetada esitule alusele, mis suunatakse uuesti vaakumisse. Pärast kuivatamise lõpu ootamist poleeritakse esituli ja seejärel varustatakse halogeenlampidega.

Valgusallikas on soovitatav paigaldada roolisambale (kuid mõned inimesed arvavad, et optika jaoks on õigem spetsiaalne asend). Esitulede paigaldamine toimub sarnase ristlõikega 1,5 m kaabli abil. Juhtmed eemaldatakse ja ühest otsast on ühendatud lampidega, teisest releega, mis reguleerib pinget. Ka ülejäänud juhtmed vabastatakse otstest isolatsioonist, et ühendada relee generaatori ja lülitiga.

Alustuseks tasub kaaluda täpselt kodus valmistatud käsitsi mehhanisme.Peaaegu alati sõidavad nad ratastel, mitte roomikutel, kuna ratastega seadet on mitu korda lihtsam valmistada ja selle eest hoolitseda. See on manööverdatav, hõlpsasti kasutatav ja täielikult toimiv seade. Seadme varustamine teraga aitab tõhusalt toime tulla isegi tihedate lumetükkidega. Möödasõitva traktori valik tulevase masina aluseks on põhjendatud sellise lahenduse lihtsusega.

Need algavad kere, ejektori labade ja raami ettevalmistamisega. Korpus on tavaliselt valmistatud lehtterasest või tünnist toorikust. Mõlemal juhul valmistatakse ette auk, mille kaudu lumi välja lastakse.

Jalutatavatest traktoritest ümberehitatud lumepuhurite tööservad võivad olla siledad või sakilised. Esimene võimalus on eelistatav, kui plaanite eemaldada värskelt sadanud lund. Kui aga tekib läbitungimatu jääkoorik, aitab vaid sakiline pind. Mida raskem on töö, seda tugevam peab olema rootori tiiviku materjal. See on valmistatud kolme või kuue teraga teie äranägemise järgi.

Kui plaanid pühkida vaid väikese kihi värsket lund, võid lumepuhuri varustada tavaliste harjadega. Kõige sagedamini on püüdmisriba 1 m. Suhteliselt õhukese, kuid juba kõvaks läinud lume puhastamiseks kasutatakse spetsiaalsete nugadega labidaid. Haarderiba on sama laiusega. Kuid kõige tõhusam lahendus on ikkagi tavaline rootor.

Kuid möödakäiva lumepuhuri valmistamiseks pole vaja kulutada.Hea asendus võib olla tavaline majapidamisgaasiballoon. Loomulikult saab tööle hakata alles pärast konteineri tühjendamist. Õhupalli saetakse ainult jäigalt fikseeritud kujul. Seda reeglit rikkudes on veskist lihtne vigastada.

Silindrist valmistatud labidas asetatakse erinevat tüüpi iseliikuvatele või mitteiseliikuvatele seadmetele. Saetakse nii, et saadakse kumer kopp. See kujund ei võimalda lund kaugele visata. Kuid selle õuest või kõnniteelt puhastamiseks piisab. Loomulikult on enne töö alustamist vaja koostada joonised ja neid rangelt järgida.

Terasleht lõigatakse 4 killuks. Neid kasutatakse vihmaveerenni valmistamiseks ja sellesse renni lume lükkamiseks mõeldud rootori saab eemaldada mis tahes bensiinikultivaatorist. Õhupalli lõikamisel on vaja jätta seinad 10 cm laiused.Anumasse sisestatakse tigu. Ühendage see mootoriga alles siis, kui silinder on põhjalikult fikseeritud.

Seda väliseadet kasutatakse ainult mitteiseliikulisena. Ripplabidas kinnitatakse paari rakmete hingede ja M8-kategooria poltidega. Kogu töö sellise lumepuhuri ettevalmistamisel võtab aega maksimaalselt 5 minutit. Nagu praktika näitab, saab seade väga hästi hakkama 50-300-meetriste avatud alade puhastamisega.

Remondijäätmetest tehakse sageli kärudest lumepuhur. Kõige sagedamini paigutatakse prügimäed mõõtmetega 80x40 cm, kuid tarbijad võivad loomulikult eelistada teist suurust. Labidad on fikseeritud 45 kraadise nurga all. Rakmete klambrid on peamiselt valmistatud terasest paksusega 0,1–0,3 cm.

Igat rollerit ei saa teha täisväärtuslikuks lumepuhuriks. Eeltingimuseks on jõuülekande olemasolu jäiga võlli ja käigukasti kaudu. Korpus on valmistatud terasest tünnist, mis on põhjast ära lõigatud umbes 15 cm kaugusel. Alumise osa keskele on ette valmistatud auk käigukasti väljaulatuva osa mahutamiseks. Servadest tehakse paar auku - need on ette valmistatud kilbi kinnitamiseks.

Küljel on ette valmistatud auk, mille kaudu lumi kaldub. See peab olema ruudukujuline. Avatud korpuse katab tinaleht ja auk jääb selle lehe keskele. Rootor on tehtud nelja teraga, tünni jääke kasutatakse lumekoristusel. Prügimäe saab ehitada teisest metallist lehest.

Olenemata sellest, kuidas lumepuhur on valmistatud, tuleb seda kasutada ettevaatlikult. Pikaajaline kasutamine on lubatud ainult heli mitteläbilaskvate kõrvaklappide kandmisel.

Bensiiniga lumepuhuri tankimisel on rangelt keelatud suitsetada, samuti teha lahtist tuld muul eesmärgil. Enne mootori käivitamist veenduge, et kütusepaagid oleksid mootorist vähemalt 3 m kaugusel. Enne töö alustamist peaksite tegema ka järgmist:

• kontrollige kütusevarustuse tihedust;
• hinnata üksikute osade kinnituste usaldusväärsust;
• teha kindlaks, kas kõik töötab tühikäigul normaalselt.

Ärge suunake lumejoa akende ja muude õrnade esemete, inimeste ja loomade poole. Samuti on ebasoovitav puudutada töötava mootori väljalaskeseadet. Sel ajal on mootorite pind väga kuum. Kogenud lumepuhuriomanikud kannavad alati kaitseprille ja püüavad mitte asjatult ronida ega laskuda isegi suhteliselt laugetelt nõlvadelt.

Kuidas oma kätega elektrimootoriga lumepuhurit teha, vaadake allolevat videot.