Jagatud süsteemi tankimise peensused

Kliimaseadme õigeks pikaks tööks on oluline selle nõuetekohane hooldus. See hõlmab tingimata jagatud süsteemi täitmist freooniga. Kui seda tehakse regulaarselt, on seadme töö kvaliteetne ja stabiilne. Tasub teada, et tankimine on vajalik nii konditsioneeri rikke korral kui ka pärast selle uude kohta paigaldamist. Tankimisprotseduuri võib usaldada meistritele või läbi viia iseseisvalt.

Kui kliimaseade on üsna pikka aega teeninud, tekib küsimus, kas on vaja seda freooniga tankida. See muutub eriti oluliseks siis, kui seade on ebaefektiivne. Niipea, kui ruumis on märgata voolukatkest või konditsioneeri ebapiisavat jahtumist, tasub üle vaadata, kas seade vajab laadimist. Mitmed märgid võivad viidata ebapiisavale gaasikogusele jagatud süsteemis.

• Kõige elementaarsem – ventilaator juhib külma asemel tuppa sooja õhu.
• Jää hoolduspordil, mis asub seadme välisüksusel. Sisemooduli külmutamine.
• Kompressori pidev töö.
• Konditsioneeri sagedane väljalülitamine ja tõrge ekraanil.
• Lekkekohtades hakkab torudele ilmuma õli.
• Pärast sisselülitamist teeb seade enne jahutusprotsessi käivitamist pikka häält.

Ka seda tasub kaaluda aja jooksul gaas surutakse kokku ja võib imbuda läbi seadme väikeste tühikute. Kui võimsus väheneb, tuleb kontrollida, kas õhukonditsioneeri sisemus ei ole saastunud. Sel juhul piisab selle puhastamisest ja töö efektiivsus muutub samaks.

Freoon on tänapäevaste kliimaseadmete peamine külmutusagens. See gaas on vajalik selleks, et kliimaseadme kompressorid korralikult töötaksid. Tänu freoonile säilib konstruktsioonis vajalik temperatuur ja seadme osad ei külmu.

Reeglina tankitakse split-süsteemi regulaarselt kord aastas. Selle ajavahemiku määrasid seadmete tootjad katsete käigus. Seadmete dokumentatsioon näitab, et aastane freooni kadu lekete tõttu võib olla 6-8%. Kui konditsioneer on õigesti paigaldatud, võib see mõnikord töötada ilma tankimiseta 3 aastat. Usaldusväärsed ühendused ei lase gaasil kiiresti ja suurtes kogustes lekkida.

Muidugi on aegu, kus freoon tuleb planeeritust varem seadmetesse uuesti täita. Näiteks kui on põhjuseid, mis viitavad olulisele freooni lekkele. Enamasti juhtub see seadme kahjustamise tõttu.Sel juhul Oluline on esmalt konditsioneer parandada ja seejärel gaasiga täita.

Tankimine võib olla vajalik ka jahutusseadme ebaõige paigaldamise tõttu. Sageli esineb jahutusseadmete rikkeid transportimise ajal.

Vahetult enne konditsioneeri ise tankimist freooniga on vaja teha mitmeid ettevalmistustöid. Kõigepealt peaksite hoolitsema mõnede tööriistade ja seadmete kättesaadavuse eest.

• Freoon silindris, sobib konkreetsele jahutussüsteemi mudelile. Viimasel ajal on kõige populaarsem R-410A.
• Kuiv lämmastik silindris.
• Rõhumõõdik.
• Kaalud on elektrilised või lihtsad põrandad.
• Masinatele mõeldud vaakumpump.
• Keermestatud sidetorud parema ühenduse tagamiseks.

Lisaks kõigele eelnevale on vaja läbi viia ka mõned tegevused, mille järel on võimalik seadet külmutusagensiga käsitsi laadida. Algab üksuse ettevalmistamine tema osade tühjendamisega. Seda saab teha puhastamise ajal, mille jaoks kasutatakse lämmastikku või freooni. Seda tasub rõhutada freooni tuleks sel juhul kasutada ainult siis, kui selle sektsioon asub kliimaseadme välisseadmes.

Sama oluline on läbi viia split-süsteemi kõigi elementide tiheduse kontrollimine. Seda tehakse kõrge rõhu loomisega. See meetod sobib suurepäraselt freooni lekke tuvastamiseks või mitte.Viimane ettevalmistav etapp - on õhu eemaldamine seadmest vaakumi abil.

Veel üks punkt, mida ei tohiks freooni tankimise sõltumatu protseduuri ajal vahele jätta, on turvavarustus. Muidugi on freoon aine, mis on üldiselt inimeste tervisele ohutu. Selle külmutusagensiga töötamisel pole erilisi oskusi ega reegleid. Kuid Parem on kanda kätel riidest kindaid, et ei tekiks külmakahjustusi. Spetsiaalsed kaitseprillid on kasulikud ka silmade kaitsmiseks gaasi eest.

Tankimistööde ajal on oluline jälgida nii et jahutussüsteem jääks suletuks ja lekkeid ei esineks. Suurepärane lahendus oleks protseduuri läbiviimine hästi ventileeritavas kohas või õues. Kui gaas satub nahale või limaskestadele, tuleb neid võimalikult kiiresti veega loputada ja seejärel määrida vaseliiniga.

Tasub teada, et külmutusagensit on mitut tüüpi. Enne kui valite, millist neist kasutada, on soovitatav teada, mis need on.

• R-407C - See on segu kolmest tüüpi freoonist. See tüüp on mõeldud ainult tankimiseks. Kui sellega varustatud süsteem on rõhu all, tuleb see kõigepealt gaasist täielikult puhastada ja seejärel uuesti täita. Kõige sagedamini kasutatakse seda suurte tööstuslike split-süsteemide jaoks.
• R-410A on kaasaegne külmutusagens. Selle peamised eelised on keskkonnaohutus ja jahutussüsteemide parem jõudlus.Seda tüüpi gaasi saab kasutada nii tankimiseks kui ka konditsioneeride tankimiseks.
• R-22 kasutatud väga harva. See on tingitud selle hävitavast mõjust atmosfäärile. Seda tüüpi kasutati isegi kõige esimeste kliimaseadmete täitmiseks. Mitte nii kaua aega tagasi oli see madala hinna tõttu väga populaarne. Enamiku omaduste puhul kaotab see aga uuematele ja kallimatele külmutusagensitele.

Jagatud süsteemi tankimiseks on üsna palju võimalusi. Igal tehnoloogial on oma plussid ja miinused. Ei saa öelda, et ükski neist oleks universaalne. Külmutusagensi isetankimisel peate valima meetodi, võttes arvesse paljusid tegureid ja funktsioone.

• Survetehnoloogia nõuab teadmist, kui palju süsteemis sisalduvat ainet on vastuvõetav. Selle teabe leiate seadmele lisatud dokumentidest või tootja ametlikult veebisaidilt. Meetodi olemus seisneb selles, et gaasiballoon ühendatakse manomeetri abil sidetorudega. Gaasi tarnitakse väga väikeste portsjonitena ja seadme näitu võrreldakse pidevalt soovitatutega. Seda tehakse seni, kuni numbrilised näitajad kattuvad täielikult. Selle tehnoloogia puudused hõlmavad seadmete kasutamise võimalust. Pange tähele ka seda, et see on aeganõudev.

• Külmutusagensi massil põhinev tehnoloogia seisneb selles, et freoonsilindri massi on vaja pidevalt kontrollida. Selleks saate kasutada mugavaid kaalusid. Kui gaas süsteemi voolab, muutub õhupall kergemaks. Jälgides selle kaalu muutusi, saate teada, kui täis seade on. Seda peetakse üheks lihtsamaks meetodiks.Siiski on oluline eemaldada allesjäänud aine süsteemist enne seda meetodit vaakumpumbaga.

• Täiteballooni tehnoloogia sobib, kui on teada täpne aine kogus seadmes. Esmalt täidetakse silinder puuduva koguse külmutusagensiga ja seejärel siseneb aine sellest seadmesse. Selle meetodi peamine eelis seisneb selles, et split-süsteemist pole vaja eemaldada gaasijääke.

• Ülekuumenemise (alajahutuse) tehnoloogia taandub asjaolule, et temperatuurinäitajate erinevus on fikseeritud. Tuleb märkida, et see meetod on üsna keeruline ja aeganõudev.

• Vaateklaasi tehnoloogia. Meetodi olemus seisneb selles, et spetsiaalne klaas võimaldab jälgida vedela aine olekut. Mullide ilmumine seadmesse viitab vajadusele tankida, kuni need kaovad. On oluline, et freoon liiguks ühtlase vooluga. Ülekülluse vältimiseks tasub tankida väikeste portsjonite kaupa.

Konditsioneeri saab kodus ise tankida, kui sul on olemas kõik vajalikud tööriistad ja seadmed. Soovitav on need kõik eelnevalt ette valmistada. Väärib märkimist, et kui tankite süsteemi oma kätega, pole manomeetrilise seadme ostmine absoluutselt vajalik. Seda saab alati rentida spetsiaalselt firmalt. Süsteemi freooniga täitmise etapid on järgmised.

• Radiaatoriplokke puhastatakse. Pärast seda töötavad ventilaatorid kindlasti õigesti.
• Järgmisena toodetakse freooni. Selle protseduuri jaoks on hooldustarvikutes spetsiaalsed lukud. Need tuleb avada ja pärast kogu aine väljumist tuleb lukud sulgeda.
• Külmaainepudel asetatakse kaalule ja kaal seatakse nulli.Seejärel avatakse kiiresti seadme klapp, et voolikust liigne õhk välja lasta.
• Konditsioneer on seatud 18 kraadi peale. See peaks töötama jahutamiseks.
• Pärast seda ühendatakse jagatud süsteemi välisseadmest tuleva suurima toru asemele manomeetriline seade.
• Samuti on freooni silindri külge kinnitatud manomeetriline seade.
• Kollektoril avatakse ventiil, mis vastutab gaasi tarnimise eest. Protsessi käigus tõuseb rõhk ja temperatuur süsteemis langeb. Optimaalne on, kui rõhk tõuseb 6-7 baarini.
• Seejärel suletakse gaasi toiteventiil ja ballooni klapp.

Saate arvutada süsteemi laadimiseks vajaliku külmutusagensi koguse kaaluge õhupall uuesti.

Kuidas konditsioneeri oma kätega tankida, vt allpool.