Lihvimismasinate ülevaade

Hoonimismasinad on osade lõplikuks töötlemiseks loodud tootmiskompleks. Töötlemisriistade rollis harjutatakse abrasiivseid vardaid, mis on fikseeritud hoonidesse (lihvimispead), sooritades pöörlevat ja korduvat lineaarset liikumist üles-alla või edasi-tagasi. Seda tüüpi seadmed kuuluvad metallilõikamise lihvimise ja lappimise rühma.

Hoonimine (hoonimine, lihvimine, lihvimine poleerimine) on metalltoodete pinnatöötlus teemantliistu abil.. Seda kasutati eelisjärjekorras koonuse- ja silindrikujuliste toodete lihvimisel. Saadud pinnakareduse väärtus vastab peeneteralise lihvkettaga treimise või lihvimise viimistlemise kvaliteedile. Ainult lihvimismeetodiga saab silindriplokiga töötamisel soovitud efekti saavutada. Osade kokkupuutepunktides peab olema määrdeaine, mida hoiab kinni spetsiaalselt loodud lihvimisvõrk.

Lihvimiseks kasutatavaid tööriistu nimetatakse lihvimiseks.Need on kivid või latid, mis asuvad piki aluse kontuuri. Töö käigus need kuluvad, seoses sellega viitab klambri struktuur nende pöörlemise võimalusele.

Lihvimiseks kasutatakse spetsiaalseid üksusi. Need on seadmed, millel on spindli telje horisontaalne või vertikaalne paigutus. Igal neist on oma eesmärk, võttes arvesse tehtud tööd.

Traditsioonilises versioonis on sellised masinakomponendid olemas.

1. Raam. See on terasraam, mis on valmistatud ristkülikukujulistest keevitatud torudest. Peal on kaitsekate.

2. Kahe otsaga lineaarsed juhikud. Neid on vaja selleks, et kontrollida vankri liikumist kehtestatud piirides.

3. Liikuv vanker.

4. Hoonimisvahendid.

5. jahutusvedeliku pump

6. Kinnituskinnitus.

7. Elektriseadmed.

8. Kontrollpaneel.

Lihvimiseks on mitu võimalust.

1. Kuiv. See tehnoloogia ei hõlma lõikevedelikku (jahutusvedelikku).

2. vibreeriv. See on viis, kus mehaaniline vibratsioon täiendavalt abistab.

3. elektrokeemiline. Protsessis ei osale mitte ainult mehaanilised jõud, vaid ka elektrokeemiline tegur.

4. ekstrusioon abrasiivne töötlemine.

5. Plaadilihvitud (tasapinnaline lihvimine poleerimine).

Tasapinnalisel lihvimisel on tavalise lihvimisega võrreldes oma eripärad. Harjutatakse silindriploki töötlemiseks. Rõngaste ja silindrite vahel on õliga täidetud vahe. See tekib tahtmatult mootori esmakordsel töötamisel.Selleks muutub omavahel kokkupuutuvate osade pinnakiht lameda pealispinnaga hoonimisega poleerimisel lahti. Töö käigus see kulub ja osad on kindlalt üksteise kõrval. Minimaalne järelejäänud kliirens täidetakse õliga.

Peamised tehnilised omadused, mis lihvimisüksustel peaksid olema.

1. Täpsusklassid. Kokku on neid 5 – H-st (tavaline täpsus) C-ni (ülikõrge täpsus). Paljud lihvimisseadmete mudelid on toodetud H ja B (tavaline ja kõrge) täpsusklassis.

2. Mõõtmete lihvimine. Sel juhul on see töödeldava ava suurim ja väikseim läbimõõt.

3. pikkuse lihvimine. Seda omadust võetakse arvesse ainult siis, kui töödeldavad augud on liiga pikad.

4. Piirake spindli liikumist. Nagu eelmisel juhul, võetakse seda arvesse ainult siis, kui töödeldava augu pikkus on liiga suur.

5. Laua tööpinna mõõtmed. Seda omadust võetakse arvesse ainult siis, kui toorik on suure suurusega.

6. Spindli kiirus. Seda parameetrit tuleb aukude töötlemise kõrgete tehniliste nõuete puhul arvesse võtta. Pinnatöötluse lõplik täpsus sõltub spindli kiirusest.

7. Mootori võimsus. Kõvemate töödeldavate materjalide jaoks on vaja suure elektrimootoriga lihvimisseadet.

8. Muud spetsifikatsioonid. Näiteks kaugus tööriistakomplektist (hon) laua ja tooriku pinnani, jahutussüsteemi võimsus, digitaalsete arvutusseadmete olemasolu juhtimiseks (CNC).

Lisaks tuleb arvesse võtta nende seadmete hüdrosüsteemi omadusi.. Selle normaalseks toimimiseks on vaja regulaarselt kontrollida hüdrosilindrite seisukorda, et hoida kontrolli all nende kõrgeima ülerõhu ulatust.

Võttes arvesse disaini iseärasusi, on lihvimisüksused järgmist tüüpi.

Spindli telje asukoha järgi:

1. vertikaalne;

2. horisontaalne;

3. spetsiaalse lihvimise läbiviimiseks harjutatakse spetsiaalseid kaldu modifikatsioone.

Spindlite arvu järgi:

• ühe spindliga üksused;

• mitme spindliga masinad.

Neid seadmeid kasutatakse enamasti hammasrataste, ühendusvarraste, silindriplokkide, vooderdiste ja muude osade avade töötlemiseks. Lihvimisprotseduur hõlmab kareduse parameetriga osade töötlemist Ra = 0,32-0,04 µm ja korrigeerib konfiguratsiooni kõrvalekaldeid (kitsendus, ovaalsusviga jne).

Osade töötlemine toimub jahutusvedeliku (emulsioon, mineraalõli, petrooleum) tarnimisega. Nagu me juba teame, valmistatakse masinaid sise-, harvemini välispindade lihvimiseks ühe või mitme spindli horisontaalse ja vertikaalse paigutusega.

Horisontaalseid lihvimisseadmeid kasutatakse pikkade torutüüpi toorikute lihvimiseks. Hoonimise pikkus kuni 10 tuhat millimeetrit, detaili välisläbimõõt kuni 1 tuhat millimeetrit. Enamasti on need osad pöördekujulised, kuid nende täpne töötlemine tavalistel treiseadmetel on problemaatiline, kuna pikkuse ja läbimõõdu suhe on suur.

Vertikaalseid hoonimisseadmeid praktiseeritakse vertikaalselt asetsevate aukudega detailide töötlemiseks, lisaks väikese augusügavuse või väikese läbimõõduga detailide puhul, mida on mugav vertikaalasendisse paigutada.