Treipingi pidurisadulate omadused

Treipingi pidurisadulate omadusi peaksid uurima kõik, kes otsustavad selliste seadmete kallal töötada. Lisaks nihiku otstarbele tasub välja selgitada, kes selle esimesena lõi. Samuti on oluline teada, millistest osadest see koosneb. Lisaks peate tegelema rist- ja pikisuunaliste, vertikaalsete ja muud tüüpi nihklitega.

Masinaehituse arengut takistas pikka aega mitte ainult mehaanilise mootori puudumine. Silmapaistev edu oli nihikuga või muidu - lõikurihoidikuga metallilõikamismasina ilmumine. Just tema leiutis oli 19.–20. sajandi treimise kõigi edukuse aluseks, vähendas oluliselt seadmete maksumust ja lihtsustas sellega töötamist.

18. sajandil ilmusid varajased nihikuga koopiamasinad. Kuid see oli ainulaadne varustus, mis eksisteeris ühes eksemplaris. Selliseid seadmeid said osta ainult väga jõukad inimesed. Esimene, kes lõi praktilise massitööstuse seadmete jaoks kasutatava nihiku, oli Briti mehaanik Henry Maudsley.See nimi ei vääri vähem austust kui Watt või Fulton. Maudsley täiustas märkimisväärselt varasemat samalaadset arendust, mis pandi treipingile 1785. aastal.

Risti nihik ilmus 1790. aastate keskel. Leiutise eesmärk oli suurendada toodetavate detailide arvu, kuna traditsiooniline manuaaltehnika oli jõudnud oma arengu laeni. Täiustatud disaini võttis Maudsley kasutusele 1798. aastal. Ta võimaldas juba teha märkimisväärse pikkusega kruvisid; oluline omadus oli tooriku liikumatus, mille suhtes nihik ise liikus. G. Maudsleyt ei saa pidada ainsaks hoidja loojaks, kuid just tema areng osutus kõige õigeaegsemaks.

1800. aastal tutvustas ta veelgi arenenumat tööpinki. Nüüd on võimalik vormida niite seni saavutamatu kvaliteedi ja täpsusega. Sadulasina kontseptsioon osutus nii produktiivseks, et selle võtsid üles ka teised leiutajad. Nad kasutasid seda mitu aastakümmet mitmesuguste masinatüüpide loomisel, mida leidub paljudes tööstusharudes ka tänapäeval. Nii et näiliselt tagasihoidlik hoidik osutus kogu kaasaegse tööstuse algallikaks.

See põhimõte seisneb täpselt fikseeritud lõikeseadme või muu töötlemiseks kasutatava sõlme täpses liikumises. Mõnel juhul on töödeldav detail ka fikseeritud. Peamine impulss on pöördemoment. Juhtkruvilt võetakse see ära, kui on vaja teha lõikeid või sööta pikitasandis.

Mõnikord kasutatakse käsitsi ajamit. Seda kasutatakse juhul, kui nii võlli kui ka kruvi pole otstarbekas kasutada. Need on sellised toimingud nagu:

• faasimine;
• näoga;
• puurimise töötlemine;
• valmistatava detaili lõikamine suuremalt toorikult ära.

Treipingi toe roll on selge juba selle nimest, mis ladina keelest tõlkes tähendab "ma toetan". Selline seade koordineerib lõikeüksuse tegevust. Tänu temale valmistatakse sööta rangelt määratletud koguses, kindlaksmääratud tolerantside piires. Tüüpiline pidurisadul koosneb erinevat tüüpi osadest:

• kelk (asub pikisuunalise allosas ja risttasapinnas põikihoidjate juures);
• pöörlemist võimaldav plaat, millele on paigaldatud ülemist tüüpi tööriist;
• masina põll.

Pikisuunalises versioonis on kelk toeks ja liikumisväljaks kõigile teistele mehhanismidele. Põllesõlme sees on peidetud seadmed, mis võimaldavad mehaanilise impulsi edastamist. Töötamise ajal liigub kogu komplekt. Põiktüüp eeldab mehaanilise energia valimist vankrikruvilt (kuigi võimalik on ka käsitsi juhtimine).

Vertikaalne nihik liigub mööda põikielemendile paigaldatud juhikuid. Disainerid nägid ette selle kukkumise võimalust. See oht on tänu liistudele kõrvaldatud. Liikumise hõlbustamine saavutatakse tänu põikirullikutega peatajale, millele asetatakse täiendavad vedrud. Horisontaalne liikumine on tingitud juhtkruvist ja spetsiaalsest mutrist; tavaliselt võivad ka vertikaalsed pidurisadulad kelgu suhtes ümber pöörata.

Mõned pidurisadulate tüübid on juba öeldud, kuid te ei tohiks sellega peatuda. Olulist rolli mängib teie tööviis. Mehaaniline ja automatiseeritud aparaat sobib hästi tööstusmasinate varustamiseks. Käsiraamatuhoidjat kasutatakse peamiselt isiklikes töökodades, kus töö ei too kaasa tõsiseid pingutusi seadmete juhtimisel.

Väntvõll on paigaldatud korpuse laagritesse. Risttugi võib olla nii horisontaalne kui ka vertikaalne; tõukejõuks kasutatakse nukke, mis edastavad hoogu käiguosadega hoobade komplekti ning hammaslati ja hammasrattasüsteemi kaudu. Ülemise liuguri leiab nii tavaliste treipinkide kui ka kruvilõiketreipinkide tööriistahoidikutest.

Seadme normaalne töö on võimalik ainult selle töö suure täpsusega. Eelkõige on hoidikute juhendid tõhusad ainult teatud kliirensi tasemel. Isegi väikesed kõrvalekalded sellest indikaatorist on kahjulikud. Selle väärtuse ületamisel kaob kaaslaste jäikus ja vead suurenevad. Vahe kontrollimiseks kasutatakse kruviklambrit ja fiksaatorit.

Mõnikord ei piisa jõust, mida kinnitussõlm annab. Sel juhul on aksiaalse või radiaalse koormuse mõjul surmava deformatsiooni oht. Hõõrduvad osad kuluvad ebaühtlaselt, mis ei võimalda seada igale tööpinnale identseid vahesid. Samuti täheldatakse ajamikruvide märgatavat ebaühtlast kulumist.

Kui te pidurisadulat ei reguleeri, ei saa te kelgu ühtlast liikumist säilitada. Need kleepuvad kohapeal kinni ja lõpetavad kõikumise, kui neile küljelt jõudu rakendatakse. Probleem lahendatakse kiilude abil. Nad seavad juhikud sunniviisiliselt ootuspäraselt ja eemaldavad liigse kliirensi. Samad kiilud võimaldavad teil vajutada vankrit vastu juhikuid.

Väga oluline on tagasilööki kontrollida. Selle välimus kruviülekandes on vastuvõetamatu. Probleem lahendatakse kinnitusmutriga manipuleerimisega. Treipingi pikaajalisel kasutamisel ummistuvad paratamatult vankri näärmed, mis väljendub mudatriipude tekkes voodivahetuste ajal. Probleemi kõrvaldab vildist polsterduse pesemine ja õliga immutamine; täieliku kulumise korral on õigem sellega mitte jamada, vaid moodul uue ploki vastu välja vahetada.