Esiriiulite omadused ja nende kokkupanek

Esiriiulid on kasulikud ja funktsionaalsed. Kvaliteetseid koopiaid on mugav kasutada ning nende kokkupanekus ja demonteerimises pole midagi ülemäära keerulist. Selles artiklis õpime tundma esiriiulite funktsioone ja selgitame välja, kuidas neid õigesti kokku panna.

Praegu kaasaegne esiriiulid.

Erinevat tüüpi esiriiulitel on suur hulk tooteid / kaupu "hajutatud" eraldi lahtritesse. Viimane on alati vaba juurdepääs.

Esiriiulid asuvad enamikul juhtudel kaasaegsete suurte ladude, kaubaterminalide koopas. Just need süsteemid on eriti nõutud ettevõtetes, kus on suur käive. Esikonstruktsioonid paigaldatakse sageli väga suurtesse ruumidesse, millest paljud asuvad mitmel jalgpalliväljakul.

Kaasaegsetel esiosa tüüpi nagidel on iseloomulikud omadused, tänu millele nad ei kaota oma tähtsust.

• Sellised konstruktsioonid on kiiresti kokkupandavad. Tänu sellele saab lao territooriumi vajadusel ümber planeerida. Selleks kulub vaid paar tundi. Teatud salvestusalade lisamine või eemaldamine on väga kiire ja lihtne.
• Enamik kaasaegseid esiriiulid on valmistatud praktilisest ja vastupidavast metallist. Konstruktsioonidel on selline seade, tänu millele on võimalik nende konfiguratsioonis muudatusi teha ilma keevitamist kasutamata. Selleks pole vaja ka suurt hulka abitööriistu.
• Kõige massiivsemate ja raskemate koormate paigaldamine ja eemaldamine toimub spetsiaalse laaduri abil. Need manipulatsioonid sellise tehnikaga võtavad vaid mõne minuti.

Olles umbkaudu ette kujutanud, kuidas tänapäevased esiriiulid välja näevad ja kuidas neid kasutatakse, saate tutvuda nende erinevate alamliikidega. Igal sellistel konstruktsioonidel on oma eripärad ja seadme omadused, mida on parem teada enne nendega tegelemist. Vaatame lähemalt kõige populaarsemaid ja ihaldatumaid esiriiulite tüüpe.

Tänapäevased kaubaaluste tüüpi esiriiulid on eriti populaarsed. Selliseid struktuure peetakse üheks tugevamaks. Kvaliteetsetest ja praktilistest materjalidest valmistatud konstruktsioonid on võimelised taluma muljetavaldavaid koormusi ilma deformeerumise või hävimiseta. Suurimad ja raskeimad koormad asetatakse kõige sagedamini kaubaaluste riiulitele.

Selliste riiulite nimi ütleb palju, sest need on mõeldud eelkõige kaubaalustel veetavate esemete/kaupade hoidmiseks.

Samuti on väikese suurusega esiosa tüüpi nagid. Need pole vähem populaarsed ja funktsionaalsed kujundused, mida kasutatakse ka paljude ladude territooriumil. Põhimõtteliselt kasutatakse väikese suurusega konstruktsioone kaupade ladustamiseks lõppsaaja poolt. Üldjuhul räägime hulgimüüjate ladudest, ehitus- ja toidukauplustest, erinevatest kaubandusbaasidest ja ketipoodidest.

Eraldi kategooriasse peaksid kuuluma esiriiulid, milles erivormi hoidmiseks on eraldi kohad. Me räägime konstruktsioonidest, kus on spetsiaalsed tsoonid, mis on mõeldud näiteks rataste, tünnide, erinevate konteinerite ja reservuaaride, silindrite mahutamiseks. Sellistele objektidele ei sobi tavalised tasapinnalised riiulid ja standardsed kandetalad, mistõttu töötatakse välja spetsiaalsed panipaigad.

Vaadeldava konstruktsiooni üks tavapärane esiosa valmistatakse tavaliselt koormuse ootusega, mille mass ei ületa 25 kg. See pole just kõige väiksem näitaja, eriti arvestades asjaolu, et laius ulatub vaid 5 m. Karkassi aluse alumine tugiosa kruvitakse ankrukinnituste abil otse betoonpõranda külge. Lihtsamalt öeldes on võimalik ühe veoki sisu ühele sektsioonile maha laadida.

Selleks, et esiraami raami alus oleks piisavalt tugev ja töökindel, toodetakse vertikaalsed nagid spetsiaalse profiili järgi. Külgpinnale tehakse spetsiaalselt 25 mm sammuga perforatsioon, tänu millele saab risttalade kinnituskõrgust õigel ajal reguleerida.

Sõltuvalt konstruktsioonile paigutatud lasti iseloomust saab risttaladele paigaldada erinevat tüüpi ja paigutusega riiuleid, riiulite mudeleid, nimelt:

• võrk - ideaalne väikeste mõõtmetega koondveoste jaoks, samuti mittestandardse konfiguratsiooniga kaupade jaoks;
• siledad metallist riiulid - mõeldud neile lehekoormuse mahutamiseks;
• tulekindlad ja kaubaaluste põrandad.

Tänu sellisele märgistusele navigeerivad tõstukite ja kraanade operaatorid ruumis täpsemalt, paigaldades või korjates teatud kaupu lattu.

Mõelgem välja, millele peaksite esiriiulite optimaalse kujunduse valimisel tähelepanu pöörama.

• Esiteks tuleb otsustada, mille jaoks täpselt ja millistel tingimustel selline disain valitakse, ei sobi ju samad laoruumid erinevatele kaupadele ja erinevatele aladele.

• See peaks põhinema selle territooriumi kvadratuuril, millele esiraam paigaldatakse. Selle suurus peab vastama lao/lao mõõtmetele.

• Riiuliseade ise peab vastama kaupadele ja kaupadele, mis sellele asetatakse.. Oleme juba maininud erinevat tüüpi riiulid - alused, väikesed ja spetsiaalsete laoruumidega konstruktsioonid. On vaja valida selline modifikatsioon, mis oleks konkreetsetes tingimustes võimalikult sobiv ja mugav.

• Esiraam peab olema valmistatud eranditult tugevatest ja usaldusväärsetest materjalidest. Kõige vastupidavamad ja praktilisemad esemed on valmistatud metallist. Materjal ei tohi olla rooste, painutatud osade ja muude võimalike kahjustusteta. Madala kvaliteediga metallist vastupidav ja tugev konstruktsioon, mis talub suuri koormusi, ei tööta.

• On vaja otsustada traaversi kujundus. See peab ilma probleemideta vastu pidama konkreetse lahtri kaalule koos kaubaaluse, kasti ja riiulitega, lähtudes riiuli enda konkreetsest tüübist.

• Tänapäeval toodavad mitmed suured tootjad erinevat tüüpi esiriiulid.. Soovitatav on valida kohusetundlike ettevõtete tehtud kujundused, mis annavad oma toodetele garantii. Liigne kokkuhoid selles küsimuses võib viia väga halbade tagajärgedeni.

Esiraami paigaldustööd koosnevad mitmest etapist. Vaatleme igaüks neist üksikasjalikult.

• Kõigepealt on vaja lagundada kõik tulevase kujunduse nagid ja diagonaalsed osad. Seda tuleks teha vastavalt nende kokkupaneku skeemile.

• Samuti peate ette valmistama kõik poldid ja eraldajad.

• Järgmisena monteeritakse raami osad spetsiaalsete võtmete (see tähendab mutrivõtmeid) abil.

• Nüüd peame raami laiendama vastavalt tulevase struktuuri skeemile, paralleelselt kandade vahelise rea suunaga, mis on ligikaudu võrdne tala pikkuse parameetriga.Lihtsamalt öeldes tuleks küljeposti ülemine pool asetada küljeposti alumise poole peale, mis on "kõrval". Raamid peavad olema üksteise suhtes õigesti paigaldatud.

• Nüüd peate külgmiste riiulite vahetusse lähedusse paigutama talad. Seda tuleks teha külgnevate külgmiste riiulite kontsade vahes koguses, mis on vajalik esiraami konkreetse osa jaoks (tavaliselt vähemalt 2).

• Järgmisena peate vertikaalselt tõstma esimese külgmise osaraami. Seda tehakse käsitsi. Sel juhul on vaja toe alumist poolt hoolikalt toetada. See nõuab umbes 3-4 inimese pingutusi. Määratud osa on vaja hoida vertikaalses asendis.

• Täpselt sama skeemi järgi on vaja tõsta teine ​​külgrest vertikaalselt ja seejärel jätkata selle hoidmist selles asendis.

• Järgmine samm on tala paigaldamine. Seda tuleb teha kronsteini konnektoritega otse külgaluse perforeeritud avasse ja kindlal soovitud kõrgusel. Seda tuleb teha ka vastavalt projekteerimisskeemile.

• Pärast seda peate paigaldama spetsiaalse kinnitusosa. Just teda läheb vaja, et pistikud ei saaks perforeeritud aluse aukudest välja tulla. See on väga tähtis.

• Samamoodi on vaja panna teine ​​pikisuunaline tala otse vastassuunas. Kahest raamist ja kahest talast koosnev konstruktsioon peaks lõpuks saama esialgsed stabiilsusnäitajad. See on omamoodi alus kõigi järgnevate esiosa tüüpi konstruktsioonielementide dokkimiseks.

• Pärast absoluutselt kõigi esiraami ridade kokkupanekut on väga oluline kontrollida läbipääsude otsest kaugust.Ruumis, kus paigaldustööd tehakse, tuleb read tasandada ja tugialused kindlalt põranda külge kinnitada.

Nagu sa näed, esiraami kokkupanek ei näe ette väga keerulisi ja keerulisi manipuleerimisi.

Kui peate kaalutletud riiulikonstruktsiooni ise üles võtma ja kokku panema, peaksite kuulama selleteemalisi kasulikke näpunäiteid ja soovitusi.

• Esiriiuli kokkupanemisel oluline on osad omavahel kvaliteetselt kinnitada. Sel juhul on keelatud kasutada metallist haamrit (kelk), samuti tugevaid lööke, mis võivad põhjustada metallpindade värvide deformeerumist ja kahjustamist.

• ankrute jaoks vajalike aukude puurimine, varjatud elektrijuhtmete ja muude oluliste kommunikatsioonide jaoks on vaja eelnevalt kooskõlastada puurimisalad kliendi või tema esindajaga. Puurimisel on soovitatav kasutada spetsiaalseid kummikindaid, samuti vältida metallkonstruktsiooni kokkupuudet meeskonna teiste liikmete ja võõrastega.

• On juhtumeid, kui esiriiuli ühte sektsiooni on vaja paigutada mitte üks, vaid mitu kaupa korraga. Kui see on klassikaline disain, siis on seda võimatu teha. Selliseks ladustamiseks sobivad ideaalselt topeltriiulitega nagid. Sellistes konstruktsioonides pikendatakse tasandi laiust.

• Kui laos ei ole betoonpõrandaid, vaid tavalisi asfaltpõrandaid, siis tuleb riiulite alla esmalt paigaldada spetsiaalsed plaadid, et konstruktsiooni all olevad põrandad ei deformeeruks. Riiulitelt tulev koormus jaotatakse ühtlaselt.

• Esiriiulitel on selliseid modifikatsioone, mis tagavad avara põrandakatte. Need on valmistatud puidust või praktilisest metallist. Sellised konstruktsioonid sobivad ideaalselt olukordadeks, kus lasti saab paigutada mitte ainult aluste ja aluste pinnale, vaid ka lahtiselt.

• Et automaatlaaduri operaator saaks töötada mugavamas keskkonnas ja esiraami raam oli võimalike vigastuste eest hästi kaitstud (kokkupõrked, rataste kokkupõrked), on soovitatav selle alumistesse osadesse paigaldada spetsiaalsed kaitserauad või kaitserauad. See on väga praktiline lahendus, kui soovite pikendada riiuli eluiga ja töökindlust.

• Kui esiriiul on tehtud kitsa vahekäiguga, suureneb selle töötamise ajal märgatavalt ka hoiustamistihedus. Seetõttu on riiulid rohkem ja kaubale juurdepääs on raskem. Kitsaste vahekäikude erivarustus on väga kallis – sellega tuleb arvestada. Kui kasutatakse topeltriiulitega kujundusi, muutub ka tagumistele ridadele juurdepääs raskemaks. Sel juhul peate esimese rea eemaldama.

Sellest videost saate teada, mis on esiriiulid ja millised on nende eelised.