Miks ilmus Hotpoint-Aristoni pesumasinale viga F12 ja kuidas seda parandada?

Kaasaegsete pesumasinate juhendid sisaldavad sageli ebapiisavalt üksikasjalikke kirjeldusi seadme poolt väljastatud veateadete tähenduse kohta. Samas ei nõua kõik vead kallist remonti, osa neist saab ise parandada. Seetõttu tasub välja selgitada, miks võib Hotpoint-Aristoni pesumasinale ilmuda tõrge F12 ja kuidas selle esinemise põhjuseid kõrvaldada.

Hotpoint-Ariston pesumasinate tehniliste kirjelduste kohaselt ilmneb viga F12 juhtudel, kui juhtimissüsteemi elektrooniline moodul ei suuda suhelda juhtpaneelil asuva indikaatormooduliga.

Kõik ekraaniga varustatud mudelid annavad sellest veast teada, kuvades ekraanil selle koodi. Vanematel mudelitel on juhtpaneeli ja keskjuhtimiselektroonika vahelistest sideprobleemidest teatamiseks erinevad viisid.

• Margherita sarja mudelid teavitage sellest veast püsivalt põleva "luku" indikaatori ja masina toitenupu korduva vilkumise abil. Sel juhul vilgub nupp 12 korda järjest, millele järgneb 15-sekundiline paus ja seejärel korratakse vilkumisi.
• ARXL, ARSL ja ARL seeria masinatel see tõrge kuvatakse indikaatorite "spin" ja "äravoolu" samaaegse pulseerimise abil. Mõnel selle seeria mudelil võivad kõik funktsioonituled korraga süttida.
• Mudel Ariston AVSL teatab sellest veast, vilgudes samaaegselt "superpesu", "võtme" ja/või "luku" LED-tuled ja viivitusega pesutaimer.
• Autoga Hotpoint-Ariston Aqualtis see viga avaldub 40°C ja 50°C režiimidele vastava temperatuuriskaala LED-ide samaaegses sisselülitamises.

Side katkemine keskelektroonika ja juhtpaneeli väliste osade vahel võib tekkida järgmistel põhjustel:

• neid mooduleid ühendavate kaablite juhuslik väljalülitamine (peamiselt vibratsiooni tõttu), purunemine või kahjustumine;
• probleemid kontrolleri püsivaraga ühel plaadil;
• ühe mikrolülituse elementide rike (enamasti on probleeme kondensaatorite, dioodide, releede, seitsmestoride ja takistitega);
• mikrolülituste radade terviklikkuse või toimimise rikkumine (vee sissepääs, lühis, mehaanilised kahjustused, ülekuumenemine);
• CPU rike.

Kõige tavalisem põhjus on niiskuse sattumine mikroskeemidele, mis võib põhjustada nii radade ja elementide ajutist riket kui ka nende korvamatut kahju. Tavaliselt juhtub see raskete ja suuremahuliste esemete pesemisel, mida ei saa täielikult välja väänata. Selle tulemusena jääb pesu lõppedes trumlisse vesi, mis võib masinasse sattuda ja selle lauad üle ujutada.

Teine levinud rikete põhjus on voolu tõus, mis võib mitte ainult põhjustada mikrolülituste üksikute elementide põlemist, vaid kahjustada ka ühendusjuhtmeid.

Lõpuks mõnikord on suhtluse katkemise põhjuseks närilised, kes närivad läbi ühendusaasade.

Viga F12 on üsna tõsine ja enamikul juhtudel nõuab selle kõrvaldamine remonti sertifitseeritud keskuses. Enne masina väljalülitamist ja remonti viimist võite siiski proovida teatud asju.

• Ühendage seade võrgust lahti ja laske sellel mitu tundi "puhata". Kui põhjuseks oli niiskus, on võimalik, et selle aja jooksul see kuivab ja masina töövõime taastub.
• Kui keelamine ei aita, võite proovida juhtimissüsteemi taaskäivitada. Selleks tuleb korrata masina väljalülitamise, toitejuhtme lahtiühendamise, tagasiühendamise ja seadme kolm korda sisselülitamise tsükleid. Taaskäivitustsüklite vaheline paus peab olema vähemalt 7 minutit.

Kui teie seadme garantiiaeg on juba lõppenud, võite esmalt proovida seda ise parandada. Selle jaoks peate eemaldama kogu masina tagaseina ja hoolikalt uurima keskmoodulit ja juhtimissüsteemi. Kõigepealt peate lahti ühendama kõik neid ühendavad kaablid ja uuesti ühendama. Pärast seda paigaldame kaane tagasi (see on eeltingimus, mille rikkumine on täis elektrilöögi) ja kontrollime, kas viga on kõrvaldatud.

Kui silmuste uuesti ühendamine ei aidanud, peate neid hoolikalt uurima mehaaniliste kahjustuste või põlenud isolatsiooni jälgede suhtes ning ka iga juhtme testeriga "helistama". Kui leiate purunemise, vahetage kahjustatud juhe.

Kui selgub, et probleem pole ahelates, peate juhtpaneeli ja juhtmooduli lahti võtma ja üle vaatama. Viimasega on lihtsam alustada – see asub alumises vasakus nurgas auto tagaseina lähedal. Enne kõigi juhtmete küljest lahtiühendamist tehke sellest kindlasti ühendatud olekus pilt, et installimisel oleks lihtsam kõiki side õigesti tagasi ühendada.

Demonteeritud mooduli kontrollimine peaks algama paisunud kondensaatorite, katkiste dioodide ja põlenud takistite otsimisega. Enamikul juhtudel on kahjustatud elementidel must tahm, nii et nende leidmine pole eriti keeruline. Katkised osad tuleb asendada täiesti sarnaste, soovitavalt sama tootjaga.

Kui kogu elemendi alus on esmapilgul terve, kontrollime hoolikalt kõiki rajad. Kui leitakse põlenud või kahjustatud piirkond, võite proovida kontakti taastada pärast põhjalikku puhastamist uuesti jootmisega.

Kui juhtseadmega on kõik korras, peate kontrollima esipaneelil asuvat tahvlit. Seda on keerulisem eemaldada kui keskmoodulit. Tema kontroll tuleks läbi viia samas järjekorras.

Kui elementide ja kontaktradade kahjustusi ei leitud, peate tõenäoliselt pöörduma spetsialistide poole. Kui sul on aga kodus programmeerija ja mõistad mikroelektroonikat, võid proovida enne seda mõlema plaadi mikrokontrollereid uuesti läbi teha (eeldusel, et sul on salvestatud tehase püsivara).

Lisateavet Hotpoint-Aristoni pesumasina parandamise kohta leiate altpoolt.