Pesumasina talitlushäired

Pesumasin on hädavajalik kodumasin. Kui palju ta perenaise elu lihtsamaks teeb, saab selgeks alles pärast seda, kui ta katki läheb ja pead kätega pesumägesid pesema. Vaatleme üksikasjalikumalt seadmete rikete põhjuseid ja rikete diagnoosimise meetodeid.

Enamik kaasaegseid pesumasinaid sisaldab sisseehitatud enesediagnostika süsteemi, mis rikke ilmnemisel annab koheselt tunda, peatab töö ja kuvab veakoodi teate. Kahjuks Kõiki kasutatud tõrke numbrilisi tähenäitajaid on võimatu teada, kuna kodeering on tootjati erinev.

Osaliselt mehaanilise juhtimisega masinad sellist kodeeringut ette ei näe, seetõttu saate lihtsaid näpunäiteid järgides kindlaks teha nende probleemide allika.

• Kui kujundus on sisse lülitatud, kuid pesurežiim ei käivitu, siis võib sellise ebameeldiva nähtuse põhjuseks olla pistikupesa rike, toitejuhtme purunemine, toitenupu rike, luugikaane luku rike või lõdvalt suletud uks.
• Kui pärast käivitamist ei kuule te töötava mootori tüüpilisi helisid, siis on põhjuseks juhtmooduli signaali puudumine. Tavaliselt juhtub see siis, kui mootoriharjad purunevad või kuluvad või mähis on rikkis. Lisaks tekib sarnane probleem mootori sisemise rikke korral.
• Kui mootor sumiseb, aga trummel ei pöörle, siis on see kinni. Võimalik, et laagrid on katki.
• Pole tagurpidi näitab tõrget juhtmooduli töös.
• Kui vedelik siseneb trumlisse väga aeglaselt, siis võib jämefilter olla ummistunud. Kui trumlisse vett ei sisene, peate vaatama ventiili: tõenäoliselt on see katki. Kui vastupidi, vett valatakse liiga suures koguses, näitab see tasemeanduri riket. Kui vedelik välja voolab, on enamikul juhtudel tühjendusvoolikute või mansettide rike.
• Tugeva vibratsiooni korral pesuprotsessi ajal purunevad sageli vedrud või amortisaatorid. Harvemini põhjustab sellise vea tõukelaagri rike.

Pesumasina rike on tavaline nähtus, kuna seda tehnikat kasutatakse tavaliselt intensiivsel režiimil ja nagu igal teisel mehaanilisel seadmel, on sellel oma nõrgad kohad. Rikete põhjusteks on enamasti vead seadmete kasutamisel, põhiosade ja koostude kulumine, ekslikud tootmisotsused või tootmisdefektid.

Vaatleme üksikasjalikumalt tänapäevaste pesuseadmete levinumaid tõrkeid.

Kui masin ei lülitu sisse, avaldub see erineval viisil: seade ei pruugi kasutaja käskudele üldse reageerida või lülitab sisse valgusandurid, kuid ei käivita pesurežiimi.

Probleemi kõige levinum põhjus on elektrikatkestused. Peate kohe veenduma, et pistikupesa töötab. Seda pole keeruline teha: peate sellega lihtsalt ühendama tuntud hea seadme. Pärast seda peate pistikut hoolikalt kontrollima: on võimalik, et selle ühenduskohas juhtmega on katkestus või on muid kahjustusi. Samuti juhtub, et pistik pole lihtsalt pistikuga tihedalt ühendatud.

Kui olete kõik need manipulatsioonid läbi viinud, kuid ei leidnud rikke allikat, võite jätkata täiendava diagnostikaga. Mõnikord selgub, et pesumasin on täiesti töökorras, kuid selle sisselülitamise mehhanism oli vale. Enamikul kaasaegsetel toodetel on laste turvafunktsioon, mille eesmärk on vältida seadmete juhuslikku sisselülitamist. Kui see programm on aktiveeritud, siis ülejäänud nupud lihtsalt ei reageeri kasutaja käskudele. Enamasti peate kaitse keelamiseks valima mitme nupu kombinatsiooni, seejärel süttib ekraanil režiimi indikaator.

Paljud seadmed ei lülitu sisse, millal kui luugi ukse lukk ei ole lukustatud. Reeglina indikaatorid vilguvad, kuid pesu ei käivitu. Põhjuseks võib olla luku alla jäänud voodipesu või tehniline rike - aknaluugi konksu deformatsioon.

Kui pesuseadme trummel ei pöörle, on see tõenäoliselt kinni jäänud. Selle kontrollimine on väga lihtne, peate seda lihtsalt kätega seestpoolt liigutama. Kui see on tõesti kinni kiilunud, siis see seisab või kõigub veidi, kuid ei pöörle. Sel juhul tuleks ümbris eemaldada ja taskulambi abil otsida kinni jäänud eset. Paljudes masinates langevad sellesse ruumi naiste aluspesu luud, väikesed nööbid ja mündid. Trummel võib kinni kiiluda ka kulunud laagrist. Sellist jaotust on täiesti võimalik visuaalselt tuvastada.

Kui programm töötab, mootor töötab, kuid trummel ei liigu, siis tõenäoliselt käigukasti rihm tuli ära. Mõned tooted võimaldavad teil seda pingutada, kuid kui sellist võimalust pole, tuleb rihm asendada uuega. Pidage meeles, et selle osa ostmisel peate kindlasti valima mudeli, mis on geomeetriliste parameetrite poolest täiesti identne esimesega.

Otseajami tehnoloogias on trummel otse mootoriga ühendatud. Sel juhul puudub edastuslink ja see suurendab oluliselt konstruktsiooni töökindlust.Kui aga sellise seadmega tekib probleem, sisenevad paagi lekked kohe mootorisse ja põhjustavad lühise.

Kui kaasaegses masinas trummel ei pöörle ja töötava mootori häält pole, siis vajate mootori söeharjade vahetus: selleks tuleb mootor täielikult lahti võtta, oma aja ära teeninud harjad välja tõmmata ja uued peale panna.

Pöörake erilist tähelepanu kollektori lamellide puhastus, sest need pakuvad head kontakti. Sageli on rikke põhjuseks kaabli purunemine või muljumine, veidi harvem on juhtploki ja mootori enda vahel vahe. Samal ajal ei jõua töö alustamise käsk lihtsalt trumlini.

Vaevalt, et keegi vaidleks vastu väitega, et masin ei pese külmas vees hästi. Seega, kui masin töötab, pöörleb trumlit, peseb ja loputab, kuid vesi ei kuumene, peaks see olema kohese diagnoosi põhjuseks. Peaaegu 100% juhtudest tekib sarnane probleem kütteelemendi rikke tõttu. Sellel võib olla mitu põhjust:

• katlakivi ilmumine kütteelemendi korpusele liiga kareda vee tõttu (ühest küljest vähendab see oluliselt soojusjuhtivust, teisalt põhjustab metallelementide hävimist);
• detaili füüsiline kulumine: tavaliselt on kasutusjuhendis ette nähtud seadme maksimaalne kasutusiga, arvestades loomulikku amortisatsiooni;
• sagedased pingelangused võrgus.

Kütteseadme juurde pääsemiseks peate eemaldama seadme tagakaane, eemaldama kõik kaablid ja andurid ning seejärel eemaldama kütteseadme.Mõnikord saate visuaalselt kindlaks teha, et element on juba vigane. Kui kahjustuse väliseid märke pole, on parem diagnoosida spetsiaalse testriga.

Kui kütteelement on hooldatav, kuid vesi ikka ei kuumene, võib kaaluda muid rikkevõimalusi:

• temperatuurianduri purunemine (tavaliselt asub see küttekeha otsas);
• juhtmooduli talitlushäire, sellega ühenduse puudumine juhtmestiku purunemise tõttu.

Vahel tekib olukord, kui masin on küll pesemise ja tsentrifuugimise lõpetanud, kuid ust pole lukust lahti keeratud. Siin saab aidata ainult meister, kuid ootamine võtab kaua aega, mistõttu on perenaised sunnitud pesu pidevalt ringi sõitma, et pesu ei pleekiks.

See viga võib ilmneda kahel põhjusel:

• masin ei tühjenda vett täielikult või rõhulüliti "arvab", et vedelik on endiselt trumlis ja ei ava ust;
• toimub UBL lagunemine.

Kui masin on lõpetanud reovee ärajuhtimise, siis suure tõenäosusega on rikke põhjus äravoolusüsteemi talitlushäired või selle üksikud elemendid: voolik, ventiil, samuti filter või pump.

Kõigepealt peate masinast kogu vee tühjendama, veerand tunniks välja lülitama ja proovima alustada teist pesu. Tavaliselt sellest piisab. Kui meede ei olnud efektiivne, võite kasutada gravitatsioonijõudu ja paigaldada seade kõrgemale ja voolik, vastupidi, madalamale. Siis voolab vesi ära.

Sellise rikke vältimiseks on see vajalik puhastage regulaarselt väljalaskefiltrit. Kasutamisel ummituvad sellesse väikesed esemed, kohevad ja tolm.Aja jooksul tekib seintele limane muda, mille tagajärjel väljalaskeava kitseneb, mis raskendab äravoolu. Kui äravoolufilter ei tööta, tuleb see ettevaatlikult välja tõmmata, tugeva veejoa all loputada ja 10-15 minutiks sidrunhappe lahusesse panna.

Kui seade ei hakka pöörlema, võivad põhjused olla banaalsemad: näiteks pannakse sinna liiga palju asju või on need liiga mõõtmetega. Kui pesu on trumlis ebaühtlaselt jaotunud, hakkab masin tsentrifuugimise hetkel vibreerima. See põhjustab turvamehhanismi aktiveerumise, mistõttu pesemine peatub. Selle probleemi lahendamiseks peate pesu ümber jaotama või pool trumli sisust välja tõmbama.

Vibratsioon võib olla suurenenud müra allikas, see on palja silmaga märgatav. Juhtub, et auto justkui hüppab vannitoas ringi. Sel juhul veenduge, et kõik transpordikruvid on eemaldatud.

Masina paigutamisel peate selle määrama rangelt vastavalt tasemele, samas kui jalgade all on soovitatav kasutada silikoonpatju. Kuid laialdaselt reklaamitud vibratsioonivastased matid, nagu näitavad omanike ülevaated, on muutumas täiesti ebatõhusaks omandamiseks.

Kui autost tuleb ebameeldiv mäda lõhn, tuleb see puhastada ja parem on teha üldpuhastus. Esmalt peate tegema tühja pesu sidrunhappe või spetsiaalse katlakivivastase koostisega.ja seejärel loputage äravoolusüsteem antiseptiliste vahenditega põhjalikult. Tuleb meeles pidada, et isegi hea hoolduse korral võib masin (kui see töötab harva kõrgel temperatuuril) aja jooksul mudada, eriti kannatab tihenduskummi alune koht.

Ebameeldiva lõhna põhjuseks võib olla ka äravooluvooliku vale kinnitus. Kui see asub trumli tasemest allpool (põrandast 30–40 cm kõrgusel), siseneb kanalisatsiooni lõhn seadmesse. Kui see probleem on, peate lihtsalt vooliku kõrgemale kinnitama. Masin ise pärast töötlemist tuleb kuivatada ja kindlasti ventileerida. Tavaliselt piisab sellest lõhnast vabanemiseks.

Lisaks ülaltoodud probleemidele kohtab kaasaegne tehnoloogia kõige sagedamini katkist ukselukku. Sel juhul lülitub masin välja, kuid uks ei avane. Selle probleemi saate lahendada õngenööri abil. Selleks sisestatakse see luugi alumisse ossa ja püütakse seda üles tõsta nii, et luku konks tõstaks. Kui need sammud ei aita, peate luku käsitsi eemaldama. Vajalik on eemaldada seadme ülemine kate, jõuda tagaküljel oleva konksuni ja avada. Kui näete, et konks on deformeerunud või kulunud, tuleb see kindlasti välja vahetada, vastasel juhul kordub probleem.

Valdav enamus tootjaid tutvustab oma pesumasinaid luues uusimaid ideid.Kõik see toob kaasa asjaolu, et erinevate kaubamärkide üksustel on oma tööspetsiifilised omadused, aga ka ainult neile omased talitlushäired.

See on üks neist kaubamärkidest, mis ei kata oma kütteelemente kaitsekihiga. Siin kasutatakse keskmise kvaliteediga roostevaba terast ja see muudab seadme kulude osas taskukohasemaks. Aga kareda vee kasutamise tingimustes kasvab sarnane element tõenäosusega 85–90% katlakivist kinni ja rikub 3–5 aasta pärast.

Seda kaubamärki iseloomustavad tarkvara tõrked: määratud režiime ei täideta täielikult, need töötavad vales järjestuses ja mõned nupud muutuvad täielikult mittetöötavaks. See viitab otseselt juhtsüsteemi rikkele ja vajadusele seda uuesti värskendada. Sellise remondi maksumus on nii kõrge, et sageli on kasulikum osta uus disain.

Teine probleem selliste masinatega on laagrid. Nende ise parandamine võib olla väga aeganõudev, kuna selline töö nõuab kogu trumli konstruktsiooni lahtivõtmist.

Selle kaubamärgi enim ostetud üksused on otseajamiga mudelid. Neis kinnitatakse trummel otse, mitte rihmülekande kaudu. Ühest küljest muudab see tehnika töökindlamaks, kuna vähendab liikuvate elementide kulumise ohtu. Aga Negatiivne külg on see, et selline disain põhjustab paratamatult sagedasi seadmete rikkeid: selliste masinate äravoolutoru on palju sagedamini ummistunud. Selle tulemusena ei lülitu äravool sisse ja masin näitab viga.

Selle kaubamärgi seadmetes esineb sageli klapi ja veevõtuanduri rikkeid. Põhjuseks nõrk tihenduskumm ja anduri külmumine.Kõik see viib paagi ülevooluni, kui pideva isetühjendamise korral on masin sunnitud peatumata vett tõmbama.

Selle tootja mudeleid peetakse keskmise hinnasegmendi kõrgeima kvaliteediga. Tootja on pööranud erilist rõhku seadmete ergonoomilisusele ja stabiilsusele. Rikete sagedus pole siin liiga kõrge, kuid tõrkeid tuleb siiski ette. Nõrk koht on kütteelemendi kontroller, mille rike ei lase vett soojeneda. Pealegi, kasutajad kogevad sageli lahti rihmavedu.

Need on turistiklassi masinad, millel on kõrge töökindlus. Peamiselt tekivad talitlushäired ebaõige kasutamise tõttu: näiteks liiga kare vesi ja seadmete ebapiisav hooldus. Siiski on tüüpilisi probleeme. Valdav enamus kasutajaid märgib igeme ebameeldiva lõhna ilmnemist, tugevat müra ja vibratsiooni töö ajal. Kõik see põhjustab liikuvate osade kiiret kulumist. Kahjuks ei saa enamikku seadme elemente kodus lahti võtta ja nende rike nõuab meistri sekkumist.

Nende masinate elekter on "lonka": eriti sageli ebaõnnestub toitenupp või võrgukaabel on deformeerunud. Tavaliselt kutsub selliseid masinaid rikke diagnoosimiseks spetsiaalne tester.

Mõned kasutajad märgivad tarkvara tõrkeid, mis juhtuvad selle kaubamärgi masinatega. Näiteks võib tehnika puhul vahele jätta terved loputamise ja tsentrifuugimise etapid. See viitab juhtseadme valele tööle, mis toob kaasa vajaduse selle ümber programmeerida.

Selle kaubamärgi pesumasinaid iseloomustab kõrge ehituskvaliteet ja usaldusväärne elektroonika. Selliste seadmete talitlushäirete oht on tühine, seetõttu pöörduvad autoomanikud teeninduskeskuste poole harva. Enamikul juhtudel on talitlushäired seotud kütteelemendi rikkega: selline rike esineb vähemalt pooltel juhtudel. Seda tüüpi rike on kodus kergesti parandatav.

Masinate tüüpiliste puuduste hulgast võib välja tuua ka liiga kerge vastukaalu ja sellest tulenevalt tugeva vibratsiooni ilmnemise. Nendel tingimustel võib vöö venida või isegi puruneda. Loomulikult saab selliste rikete kõrvaldamist kodus hallata, kuid sel juhul vajate originaalosa.

Väljundfilter asub äärmiselt ebamugavalt (korpuse tagapaneeli taga) ja selle avamine võib olla keeruline. Seetõttu ei soovi kasutajad seda puhastada. Selle tulemusena tekitab süsteem kiiresti vea.

Vaata allpool pesumasinate peamisi rikkeid.