Electroluxi pesumasinate veakoodid: dekodeerimine, põhjused ja kõrvaldamine

Electroluxi pesumasinaid iseloomustab töökindlus ja vastupidavus. Kuid isegi see tehnika võib laguneda. Mõelge rikete peamistele liikidele, nende põhjustele ja lahendustele.

Electroluxi pesumasinate kaasaegsed mudelid on varustatud enesediagnostika funktsioon. See tähendab, et rikke korral kuvatakse seadme ekraanil veakood. Kood on lühendatud märge rikke olemusest, selle esinemise võimalikest põhjustest ja selle kõrvaldamise võimalustest. Koodi ilmnemine võib anda märku nii väiksematest töövigadest (näiteks mitte tihedalt suletud luugi uks) kui ka tõsistest riketest (põlenud mootor).

Mõelgem üksikasjalikumalt, millised veakoodid on Electroluxi pesumasinate töötamise ajal võimalikud ja mida need tähendavad.

• Veakood E10 või E11 (olenevalt pesumasina konkreetsest mudelist). Tekib siis, kui vannis pole pesemiseks piisavalt vett. Ehk siis teatud aja jooksul ei jõudnud veetase ettenähtud miinimumini.

• Viga E13. Ilmub, kui vesi lekib masina pannile.

• Kood E20 või E21. Tekib tühjendusrežiimis, kui määratud aja jooksul (10 minutit) ei ole vett paagist välja lastud.

• Viga E23. Elektroonilisel kontrolleril asuva äravoolupumba triaki (juhtimisahela) talitlushäire.
• Viga E24. Sarnaselt eelmisele päritolukohale - elektrooniline kontroller. Kuid rike puudutab tühjenduspumba triaki juhtimisahela puudujääki.

• Kood E31. Selle ilmumine ekraanile viitab rõhuanduri talitlushäirele.
• Kood E32. Viga on ka rõhuanduris, õigemini selle anduri kalibreerimises.
• Kood E33. Tekib siis, kui veerõhuandurite töös esineb tasakaalustamatust. Esiteks andurid, mis vastutavad kütteelementide kaitsmise eest, kui need on sisse lülitatud ilma veekomplektita.

• Kood E34. Tekib siis, kui rõhulüliti ja keemisvastase 2 taseme vahel on lahknevus.
• Viga E35. Näitab, et veetase paagis on liiga kõrge. Tavaliselt juhtub see ülevoolutaseme saavutamisel, kui ülevoolu taseme lüliti on avatud rohkem kui 15 sekundit.
• Viga E36. Esineb kütteelemendi kaitseanduri rikke korral.
• Kood E37. Signaal esimese veetaseme anduri rikke kohta.
• Viga E38. See võib viidata probleemile, näiteks rõhuerinevuse fikseerimise võimatusele või rõhulüliti toru ummistusele.
• Viga E39. Ülevoolu taseme anduri rike

• Kood E40 või E41. Ekraanil süttib, kui katuseluugi uks ei ole täielikult suletud. Selle sulgemine võib segada voodipesu. Palju harvemini räägime luugiluku rikkest ja vajadusest see välja vahetada.
• Viga E43. See on jällegi seotud lahtise luugiuksega, kuid see on purunenud ukselukk. Seda ei saa parandada ja see tuleb välja vahetada. Lisaks võidakse see tõrkekood kuvada ka triaki rikke korral.Selle ülesanne on tagada luugi luku töö, asukohaks on digitahvel. Et mõista, kas triac töötab, piisab multimeetri kasutamisest.
• Viga E45. Ringlusringi rikkumine, mille tõttu toimub triaki töö. Veaotsinguks kutsutakse iga selle ahela lüli esimesena.

• Kood E50. Selle all on palju võimalikke vigu. See võib olla juhttriaki lühis, tahhogeneraatori ja külgnevate elementide rike. Kui need sõlmed on heas seisukorras, peitub põhjus tõenäoliselt laagrite, elektroonilise kontrolleri ja ajami mootori tagurpidi rikkes.
• Kood E51. Tekib siis, kui ajamimootori triac puruneb.

• Viga E52. Masin väljastab selle koodi, kui ajamimootoril asuvast tahhogeneraatorist ei tule signaali. Samuti on mõttekas kontrollida, et kontrolleri mähis ei hüppaks oma rakust välja.
• Kood E54. Viga ilmneb, kui üks käivitusmootori tagurpidi relee on kinni jäänud. Tavaliselt kõrvaldatakse see rike relee asendamisega uuega.
• Kood E57. Viga on seotud 15A ületava vooluga. Tavaliselt juhtub see siis, kui juhtmestikuga on probleeme (eelkõige mõõdetakse selle takistust) või mootori talitlushäirete korral.

• Viga E60. Viga, mis näitab, et jahutusradiaatoris on saavutatud temperatuur 88 C ja üle selle. See tähendab, et see on maksimaalse võimaliku temperatuuri ületamine. Masinat "töödeldakse" sel juhul ainult elektroonilise üksuse väljavahetamisega.
• Kood E61. Seda tõrget standardtöörežiimis ei kuvata, vaid see tuvastatakse ainult diagnostilise käitamise ajal. Näitab ebapiisavat (valitud pesuprogrammi jaoks sobimatu, vee soojendamine).Kaudselt võib sellise rikke olemasolu kahtlustada pesu halvenenud kvaliteedi tõttu.
• Viga E62. Tekib siis, kui vesi kuumutatakse liiga kiiresti. Tavaliselt kuumeneb see temperatuurini 88 C vähem kui 5 minutiga. Viga näitab temperatuurianduri talitlushäireid. Kui temaga on kõik korras, on rikke põhjuseks kütteelementide rike.
• Kood E66. Kütteelemendi relee rike.
• Viga E68. Näitab, et praegused lekkenäitajad on ületatud, mis on seotud vajadusega parandada mootorit või kütteelementi või vahetada juhtplaati.

• Kood E70. See kood näitab katkestust temperatuurianduri vooluringis.
• Kood E85. Ringpumba rike
• Viga E90. Sidekatkestus juht- ja näidupaneelil. On vaja hinnata pistikute kontakti seisukorda - kas need on oksüdeerunud.
• eb0 kood. Ekraanil süttib, kui võrgu toiteallikas ei vasta kehtivatele eeskirjadele. Eliminatsioon - pinge stabilisaatorite kasutamine. Sarnane selle veaga eh0. Näitab võrgu ülepinget.

• Veakoodid ef0, ef2, f20. Kõik need probleemid on seotud vee ärajuhtimise võimatusega vooliku ummistumise või talitlushäire tõttu. Mõnikord on voolik lihtsalt painutatud, mis põhjustab vea kuvamise.

Igal veakoodil on põhjus (ja sagedamini kui üks). Niisiis, veakood E11 ilmneb tavaliselt siis, kui üks elektroonilise kontrolleri vee sisselaskeventiilidest või selle juhtahel läheb rikki. See on kõige levinum, kuid mitte ainus põhjus. Muuhulgas on tegemist klapimähise ebapiisava takistusega (norm on 3,75 Ω), ebapiisava veesurvega veetorudes ja vee sisselasketee ummistumisega.

Kui on probleeme vee ärajuhtimisega (veakood E21), tasub kontrollida äravoolupumba töökõlblikkust, filtrite, toru ja äravooluvooliku läbilaskvust. Sellise rikke põhjustavad kõige sagedamini nende elementide ja masinaosade talitlushäired ja ummistused. Samuti on mõttekas kontrollida äravoolupumba mähise pinget (norm on 170 oomi). Lõpuks võib seda tüüpi vea põhjus olla ka elektroonilise kontrolleri talitlushäire.

Selle võib seostada ka ülemäärase äravooluajaga EF1 viga, kuid EF2 kood vilgub viitab vahutamise suurenemisele, mille algpõhjus on samuti ummistunud äravoolutorustik. Sel juhul otsitakse probleemi päritolu äravooluvoolikust või kanalisatsioonist, Mõttekas on kontrollida tühjenduspumba kohal olevat filtrit ummistuse suhtes.

Survelüliti rikke põhjused on peamiselt tingitud toru ummistumisest, voolukatkestusest ja programmi seadistuste tõrgetest. Survelüliti vastutab pesumasina üldise jõudluse eest, muidu nimetatakse seda veeanduriks ja pingeanduriks. Sellepärast põhjustab selle elemendi rike täiesti erinevate "sümptomite" ilmnemiseni. - pesemise enneaegne alustamine, pesu tsentrifuugimise funktsiooni aktiveerimise võimatus.

Põhjused vead E40-E43 ühendatud kui luugi uks ei ole tihedalt suletud. See võib olla prahi, võõrkehade sattumine lukku. See on rikke põhjuse otsimine algab sellest tsoonist. Kui lukuga on kõik korras, siis võib nende veakoodide põhjuseks olla ukse vale asetus. See tähendab, et poltide kruvid läksid lahti, uks "nihkus välja", nii et seda pole võimalik õigesti sulgeda. On selge, et sel juhul tuleks kruvikeerajaga poldid kinni keerata ja uks soovitud asendisse tagasi viia.

Mõnikord võib lõdvalt suletud ukse põhjus peituda voolupingetes. Seda saate kontrollida lihtsal viisil – lülitage pesumasin 10-15 sekundiks vooluvõrgust välja ja seejärel uuesti sisse. Võimalusena proovige ust käsitsi oma kätega vastu luuki vajutada ja oodake, kuni ekraanile ilmub iseloomulik klõps ja lukuikoon.

Lõpuks võib põhjus, miks uks tihedalt ei sulgu, olla masinaosade kulumine. Keskmiselt on need kõik mõeldud 5-aastaseks kasutuseaks. Mootori rikkeid saab tuvastada ekraanile ilmuva vea E50 järgi. Lisaks võib selle esinemise põhjuseks olla relee, laagrite rike, tahhogeneraatori signaali puudumine.

Pesumasinate üks nõrku kohti on kütteelement.. Kütteelemendi rikke üks levinumaid põhjuseid on katlakivi tekkimine selle pinnale. Katlakivi ei lase soojust läbi, see tähendab, et kütteelement hakkab üle kuumenema ja vee soojendamine pesemise ajal on ebapiisav.

Mõnikord soojendab kütteelement, vastupidi, vett liiga kiiresti ja tugevalt. Sel juhul on süüdi temperatuuriandur, mis tuleks välja vahetada. Samuti võivad ebaõnnestuda releed, mis juhivad kütteelemendi tööd.

Seega on üks levinumaid probleeme kui masin on võrku ühendatud, ei kuvata ekraanil signaale. Lihtsamalt öeldes ei reageeri ta sellistele tegudele kuidagi. Kõigepealt peaksite kontrollima kas võrgus on elekter - Ühendage muud seadmed.

Kui kõik on korras, kontrollige toitejuhet ja pistikut. Kahjustuse avastamisel ärge isoleerige, vaid asendage. Põhjuseks võib olla ka juhtpaneeli kontaktide oksüdeerumine või liigpingekaitse või selle elementide läbipõlemine.Seda tüüpi probleemide kõrvaldamine algab ülemise katte eemaldamisega (keerake lihtsalt poldid lahti). Näete filtrit seinal. Kui see läbi põleb, on paistetus märgatav. Sel juhul filter tuleb välja vahetada. Klahvide testimiseks tuleb esmalt eemaldada salv, misjärel on näha nupud (mooduli taga).

Vee sissevõtmise ja väljalaskmisega seotud probleemide korral on esimene asi, mida teha sulgege sulgeventiil ja keerake voolik korpusest välja. Selle tagant leitakse filter, see eemaldatakse ja pestakse vee all, sama tuleks teha voolikuga. Mõttekas on tagakaas kohe lahti võtta ja selle taga asuvat sisselaskeklappi multimeetriga kontrollida (norm on 2-4 oomi).

Kui paaki jääb vett, puhastage ka äravool. Leiate selle masina allosas asuva ukse tagant (eestpoolt). Selle ukse avamisel näete filtrit, mille peate lahti keerama. Tähelepanu, sel hetkel valgub aukust vesi välja, nii et peaksite kohe kaltsud ja ämbrid ette valmistama. Pärast filtri lahti keeramist pestakse see, samuti ruum, mille see sulgeb.

Kui trummel hakkas pesu halvasti tsentrifuugima ja masin vibreerib tugevalt, Kontrollige veorihma pinget. Selleks keerake seadme tagapaneel lahti. Kui rihm on maha kukkunud, näete seda kohe, pange see lihtsalt oma kohale (mootori rihmarattale). Kui rihm on kulunud, tuleb see välja vahetada. Klassikalise mootoriga masinatel võib tekkida vajadus harjad välja vahetada. Peate kontrollima nende grafiitvardaid (eemaldage korpusest kontaktid lahti ühendades).

Vaadake sellel teemal videoid.