Bensiinitrimmer ei kogu hoogu: remondi põhjused ja omadused

Väikesel murul muru niitmiseks ei ole vaja osta kallist ja mahukat muruniidukit, bensiini-/elektritrimmeriga saab selle hõlpsalt asendada. Nende masinate seade on üsna lihtne, neid on lihtne kasutada ja need on hoolduses tagasihoidlikud. Kuid mõnikord tekivad endiselt probleemid. Ühte neist - kui trimmer ei arenda maksimaalset pöörete arvu - käsitletakse selles artiklis.

Trimmerid on töökindlad ja vastupidavad (muidugi korraliku hooldusega). Kõige sagedamini tekivad talitlushäired konstruktsioonielementide saastumise tõttu.

Kui teie muruniiduki mootor ei käivitu, ei võta hoogu, ei saavuta vajalikku võimsust või äkitselt seiskub, võib põhjus olla järgmine:

• madala kvaliteediga kütus (kütusesegu), korpus võib olla pikaajalisel ladustamisel või segu valmistamise retseptile mittevastavuses;
• õngenööri / noapea võllile on keritud rohi;
• ummistunud õhufilter/summuti;
• karburaatori tasakaalustamatus.

Esimesed kolm põhjust on üsna lihtne kõrvaldada.Kui see on segu, peate vana kütuse paagist tühjendama, valmistama kvaliteetsest bensiinist ja mootoriõlist uus emulsioon (kui teie mootor vajab segu) ja valage see kütusepaaki. Kui trimmer töötab puhta bensiiniga, on see veelgi lihtsam.

Teisel juhul on vaja trimmeri osad haavarohu küljest ettevaatlikult vabastada.

Viimane põhjus, miks muruniiduk korralikult ei tööta, nõuab teilt veidi rohkem teadmisi ja oskusi.

Muruniiduki karburaatori õigeks reguleerimiseks peate järgima teatud protseduuri. Kõigepealt puhastage õhufilter põhjalikult. Lihtsaim viis on seda loputada (soovitav on pärast 9–10 töötundi regulaarselt vett üle valada).

Pärast seda leidke oma trimmeri skeemilt, mis on seadme kasutusjuhendis, reguleerimiskruvid. Tavaliselt on neid kolm: esimene vastutab kütusevarustuse eest, teine ​​​​tühikäigu eest ja kolmas on mõeldud mootori maksimaalsete pöörete arvu piiramiseks.

Järgmisena lülitage seade sisse ja oodake, kuni mootor soojeneb.

Pingutage aeglaselt esimest reguleerimiskruvi (kütuse segu etteandmine). Püüdke kinni hetkest, mil mootor hakkab seisma, ja keerake kruvi 45 kraadi tagasi. Kui teil ei olnud aega ja mootor seiskus, tuleks kruvi keerata 90 kraadi. Avage gaasihoob ja vaadake, kuidas pöörded tõusevad. Järgmisena peaksite kruvi aeglaselt lahti keerama (iga pööre - sama 45 kraadi), kuni hetkeni, mil mootor hakkab täisgaasil kindlalt maksimaalset kiirust välja andma.

Teine kruvi, nagu eespool mainitud, juhib mootori pöörlemiskiirust tühikäigul. Lõdvendades vähendate pöörete arvu, keerates - suurendate. Kruvi tuleb reguleerida nii, et oleks tagatud mootori töökindel töö madalatel pööretel. Parema käivitamise huvides kiirendage mootorit veidi. Samal ajal veenduge, et mootor oleks teinud mitukümmend pööret, enne kui noad / rull koos õngenööriga liikuma hakkavad. Kui mootor ei käivitu hästi, keerake kruvi veidi kinni.

Pärast kahe esimese kruvi reguleerimist testige seadme tööd mootori maksimaalsel pöörete arvul. Vajadusel saate seda piirata (maksimaalselt) - see kaitseb mootorit "keemise" eest. Selleks peate tegelema kolmanda kruviga. Keerake kinnitusmutter lahti, kuni reguleerimiskruvi saab kergesti keerata. Maksimaalse pöörete arvu suurendamiseks tuleb kruvi lahti keerata, selle vähendamiseks, vastupidi, pingutada. Kinnitage kruvi asend mutriga. Testige mootorit uuesti.

Pidage meeles, et karburaatori reguleerimine ei ole viimane protseduur. Muruniiduki töötamise ajal peate sellega suure tõenäosusega rohkem kui korra jamama, sest tasakaalustamata karburaator tähendab nii kütusekulu suurenemist kui ka küünalde kiiret riket, rääkimata seadme võimsuse ja jõudluse vähenemisest. .

• Kui te ei saa reguleerimiskruvisid korralikult kinni/lõdvendada, võib vedru olla liiga paks ja jäik. Siis saab selle asemele sobivama valida.
• Kui teie seade ei vaja puhast bensiini, vaid selle segu mootoriõliga, järgige rangelt kasutusjuhendis näidatud proportsioone. On üks pisiasi: soovitatav suhe on 1:25 (kõikide õlimarkide puhul) või 1:50 (natiivsete õlide puhul). Proovige kõigepealt esimest suhet. Kui selle retsepti järgi tekivad mootorile õlitriibud ja küünlale tekib tugev sade, vähendage õli osakaalu poole võrra. Tavaliselt aitab see kaasa jälgede kadumisele ja tahma hulga vähenemisele.
• Küünla elektroodide puhastamiseks põlemisproduktidest võite kasutada peeneteralist "liivapaberit". Pühkige neid kõigepealt kuiva lapiga ja seejärel lihvige neid õrnalt liivapaberiga. Kui seadme korpuse ja isolaatori vaheline ruum on samuti ummistunud, aitab tavaline lahtivolditud kirjaklamber seda puhastada. Selleks leotage küünalt lühikeseks ajaks diislikütuses ja seejärel kraapige mustus maha. Kui ummistus on väike, piisab ühest protseduurist. Tõsise reostuse korral peate mõnikord seda mitu korda kordama. Pärast täielikku puhastamist tuleb küünal diislikütuse jääkidest kuivaks pühkida ja seejärel saab seda sihtotstarbeliselt kasutada.
• Pange tähele, et välismaal toodetud muruniidukid (bensiini-, elektri- või akuga) nõuavad pisut rohkem hoolt kui kodumaised. Eelkõige soovitavad paljud inimesed tungivalt usaldada kahetaktilise mootori karburaatori reguleerimine professionaalidele, eriti kui teie ostu garantiiaeg ei ole lõppenud.
• Ja lõpuks veel üks nõuanne: järgige kõiki tootja soovitusi seadme kasutamise ja hooldamise kohta. Nii pikendate selle tõrgeteta tööd.

Saate lisateavet selle kohta, mida teha, kui bensiinitrimmer ei võta hoogu.