Benzokosa seiskub, kui vajutate gaasi: põhjused ja lahendused

Muruniiduk ja bensiinitrimmer on masinad, mis mitte ainult ei niida muru, vaid niidavad seda mitu korda rohkem kui nende elektrimootoriga kolleegid. Ühel päeval jääb muruniiduk või gaasitrimmer korraks seisma ja muru niitmise protsess pidurdub kohe.

Hästi püstitatud küsimus on juba pool vastusest. Asjaolu kiirendab oluliselt lahenduse otsimist – millistel asjaoludel bensiinitrimmer või muruniitmine seiskub, nimelt:

• kohe pärast starti;
• kui see töötab mõnda aega tühikäigul - ühe või mitme minuti pärast;
• kui vajutate gaasinuppu (või käepidet) - või vahetult pärast töö algust suurel, maksimumilähedasel kiirusel;
• suurenenud koormuse korral (näiteks põõsaste lõikamiseks, paksu ja kõrge umbrohu niitmiseks);
• külmaga soojendades kuumeneb liigselt (muruniiduk jäi ülekuumenemise tõttu seisma);
• pärast õhuklapi avamist.

Võimalikud on järgmised põhjused mille kohaselt muruniiduk või trimmer seiskub uuesti käivitamisel ja katkestatud töö jätkamisel:

• mootoriprobleemid;
• rike bensiini ja õli toitesüsteemis;
• torujuhtmete kahjustused (kapillaarid, voolikud, pihustid);
• rikked süütesüsteemis.

Siin ei piisa vikati või trimmeri probleemide üldisest kirjeldusest. Selge ja kohene remont, kvaliteetne teenus on võimatu ilma tuvastatud põhjust täpsustamata.

Vajutate gaasi - ja trimmer lakkab töötamast, ei arenda kiirust. Võimalikud on järgmised võimalikud põhjused:

• karburaatori seadistus on eksinud, mis ilmneb ajami enda kasvava koormuse korral - pärast selle pikka seisakut või äärmuslikes tingimustes töötades;
• kütuseventiil on hoiustega ummistunud;
• lahti ja longus karburaatori kaabel;
• liigselt venitatud, võib-olla rebenenud kütuse etteandevoolik;
• tagasilöögiklapp (hingamisventiil) on ummistunud hoiustega - kütus ei sisene kütusepaaki.

Kui muruniiduk (või trimmer) seiskus mootori pöörlemiskiiruse lisamisel - Kontrollige oma seadmes järgmist.

• gaasipaagi korgi sisse ehitatud ventiili ummistumine või kinnijäämine;
• klapi reguleerimise rikkumine;
• kolbide ja silindrite rike - vikati või trimmeri töötamise ajal tekkinud vibratsioonist, juhuslikest löökidest vahetult niitmise ajal;
• õhu-kütuse segu tarnimise rikkumine;
• liigse õhu pumpamine mootorisse;
• kütuse sisselaskevooliku lõhenemine, selle ühenduste lõdvenemine.

Kui õhu-kütuse segu suunatakse õigetes portsjonites mootorisse valel ajal, põletab see viimasest seiskamisest saadetud koguse ja seiskub uuesti.

Kui olete trimmeri või muruniiduki tühikäigul käivitanud, avastate, et seade käivitub, kuid seiskub näiteks 5–10 minuti pärast. Selle põhjused võivad olla järgmised:

• ummistus, karburaatori reguleerimise rikkumine;
• karburaatori klapimehhanismi algselt vale seadistus;
• õhufiltri ummistus;
• käigukasti kiiruse vähenemine (kui see on olemas) - õhu-kütuse segu vale suhe;
• gaasihoovastiku ummistus;
• liigse õhu tungimine kütusesüsteemi;
• kütus paagis otsas (ja õli paagis, kui mootor on neljataktiline).

Kui karburaatoriga on probleeme, seiskub masin nii pärast külmkäivitust kui ka pärast juba töötava mootori käivitamist.

Muruniiduki või trimmeri seiskumine koheselt pärast algust järgmistel põhjustel:

• varem reguleeritud ventiilide tasakaalustamatus;
• klapimehhanismi algselt vale seadistus;
• kütuse etteandeventiili ummistumine hoiustega;
• voolik on kulunud või lahti.

Rikutud kütuse sissepritse algoritmi tõttu vibreerib muruniiduk või trimmer töö ajal tugevalt.

Kui mootor kuumeneb liiga kiiresti, kuumeneb üle, töötab muruniiduk või trimmer ebaühtlaselt, justkui jõnksutades. Pärast mida ta lämbub. Põhjus võib olla järgmine:

• keev bensiin;
• süütejuhe on kahjustatud (halb isolatsioon);
• süütesüsteemi pool põles märgatavalt läbi, tekkisid pööretevahelised lühised.

Sama kuumenemist täheldatakse ka pöörleva (mitte ketas) siibri kasutamisel.

Muruniiduk või trimmer seiskub kui siiber on üles tõstetud järgmistel põhjustel:

• kütuse imemisvooliku pragunemise tõttu liigse õhu pumpamine;
• kulunud tihendid;
• kütuse ja õhu dosaatori vale toimimine nende segamisel.

Muruniiduki peatamine on sel juhul kohene.

Võimalik karburaatoriga järgmised tööd:

• kütuse etteandeventiili puhastamine ja reguleerimine;
• sarnane töö ventiiliga, mis vabastab heitgaasid ja aurud (pärast kütuse põlemist);
• vedru asendamine nõrgema vastu sisselaskeklapil;
• karburaatori kaabli pinge taastamine;
• kütuse imemisvooliku vahetamine, lahtise ühenduse kontrollimine ja tugevdamine;
• pöörleva siibri ketta vahetus;
• vigase juhtme või süütepooli asendamine.

Muruniiduki või trimmeriga töötamiseks tasub pöörata tähelepanu mõnele soovitusele, pikendab seadme eluiga kuni mitu korda.

• Niipea kui märkate, et muruniiduk või trimmer vibreerib, lõpetage koheselt töö ja kontrollige konkreetsete osade töökõlblikkust ja toimivust.
• Reguleerige ventiile ja kontrollige kolbide ja silindrite tööd, puhastage ja vahetage düüsid vastavalt kasutusjuhendis toodud nõuetele ja teeninduskeskuse meistrite soovitustele.
• Kui kütusevooliku purunemise tõttu sisenevad süsteemi õhumullid, kasutage gaasi.Kui bensiini põletatakse mootori suurematel pööretel, tekib vähem gaasimulle. Kuid see on ajutine meede. Demonteerige seade niipea kui võimalik ja kõrvaldage liigse õhulekke põhjus.
• Ärge kasutage seadet külma ilmaga ilma mootorit soojendamata – koormuse all võib see sageli seiskuda. Mõju on siin sama, mis juhul, kui juht käivitas auto -40 juures ja sõitis kohe minema, ootamata, kuni mootor soojeneb.
• Ärge jätke masinat teele. Õnnetuse, löögi korral läheb see kohe katki ja see muudab uue seadme ostmise vajalikuks meetmeks. Sellele otsa sõitev auto saab parimal juhul vigastada kere ja kaitseraua.
• Vältige vihmasajus võsalõikuri või trimmeriga töötamist. Vee ja õhu sissetungimine võib halvimal juhul põhjustada mootori plahvatuse. Sarnased olukorrad tekkisid ka autodega.
• Ärge kasutage testimata mootoriõlisid ja määrdeaineid. Niiduk soojendab mootorit rohkem, kui seda teeks auto ise – ülekuumenemisel kaotab autoõli oma määrdeomadused. See muutub läbipõlenud reagendiks - kleepuvaks, liiga viskoosseks ja viskoosseks, nagu kütteõli. Ta paneb kohe mootori seisma (ja summutab).
• Kui õli on vana, varem auto või mõne muu (või sama) muruniiduki paagist välja lastud (4-taktilisel mootoril), kaitske seda, filtreerige mustuse ja metalli eemaldamiseks. Aga hankige võimalikult kiiresti värske mootoriõli.
• Kui mootor on kahetaktiline - jälgige bensiini ja õli suhet. Mineraalõlidega koostiste puhul on see umbes 34:1, poolsünteetilistel - 42:1, puhtsünteetilistel - 50:1. Ärge rikkuge neid proportsioone: "üleõlitatud" bensiin ei põle läbi ja ummistub kiiresti "alaõlitatud" mootor kiirendab selle liikuvate osade kulumist.
• Viskoossuse poolest kuuluvad talveklassidesse õlid, millel on märgistus: SAE-0W / 5W / 10W / 15W / 20W / 25W. Suveks - SAE-20/30/40/50/60. Näiteks SAE 10W-40 on juba iga ilmaga õli (kui niiduk töötab kevadest sügiseni kaasa arvatud). Kontrollige kindlasti tootjalt, millist õli on vaja.
• Kasutage alati kvaliteetset bensiini, mille on rafineerinud tootja.
• Bensiini soovitatav oktaanarv on AI-92/95/98. 76. kasutamine võib põhjustada mootori võimsuse puudumist, sagedast seiskumist, kui täidate näiteks 76. või 80. bensiini.
• Kui te pole kindel, kas muruniidukiga (mis ei võta kiirust ja sageli seiskub) probleeme iseseisvalt lahendada, helistage meistrile või võtke ühendust mootorrataste ja aiatehnika remonditöökojaga. Spetsialistidele ei ole võõras, et nad seda tööd teie eest teevad.

Järgides kõiki neid ettevaatusabinõusid, annate oma niidukile palju aastaid viljakat tööd ja annate endale hoolitsetud muru luksuse, mugavuse ja mugavuse oma saidil tarbetut taimestikku niites.

Põhjuseid, miks muruniiduk gaasi vajutamisel seiskub, vaadake järgmisest videost.