Bensiinitrimmer ei käivitu: põhjused ja lahendused

Arvestades bensiinitrimmerite kasutamise eripära, peavad nende omanikud üsna sageli teatud probleemidega tegelema. Üks levinud häda on see, et muruniiduk ei käivitu või ei võta hoogu. Sellise probleemi võimalikult kiireks ja tõhusaks kõrvaldamiseks peaks teil olema ettekujutus võimalike rikete peamistest põhjustest.

Trimmereid võib tehnilisest küljest omistada keerukatele seadmetele. Selle põhjal enne nende kasutamist on tungivalt soovitatav vastavaid juhiseid hoolikalt uurida. Praktikas aga paljud inimesed seda ignoreerivad, tihtipeale satuvad nad olukordadesse, kus bensiinitrimmer ei käivitu või võtab töö käigus halvasti hoogu. Väärib märkimist, et sarnaseid probleeme võib ette tulla ka uute seadmete mudelite hankimisel.

Tõhusa ja kiire remondi võtmeks on loomulikult seadme pädev diagnostika. Veaotsingu käigus peate kontrollima ja testima ennekõike põhielemente. Nende nimekirjas on küünlad, paak, filtriüksused ja kütusesüsteemi klapid. Nagu praktika näitab, on nende elementide talitlushäired väga sageli põhjuseks, miks muruniiduk ei käivitu. Kütusesegu valmistamise kvaliteet ja korrektsus väärib erilist tähelepanu, eriti kui tegemist on kahetaktiliste mootoritega. Selle parameetri puhul tuleks tõsiste kahjustuste ja kulukate remonditööde vältimiseks rangelt järgida tootja soovitusi. Näiteks sisepõlemismootori kolvirühma puhul võivad kulud ulatuda kuni 70 protsendini uute seadmete maksumusest.

Tihti tuleb trimmeriomanikel kokku puutuda olukordadega, kus märgitud segu on kvaliteetne, karburaator heas seisukorras ja tuunitud ning seade mootorit käivitades ikka elumärke ei näita. Sellistel juhtudel peaksite kontrollima küünla seisukorda. Järgmised sammud lahendavad probleemi.

1. kustutage küünal;
2. pühkige ja kuivatage osa (kaltsineerimine on ebasoovitav);
3. eemaldage kütus ja kuivatage küünla kanal 30–40 minutit; sellised toimingud väldivad järgmisel käivitamiskatsel küünla üleujutamist;
4. eemaldage täielikult tahma jäljed faili või liivapaberiga;
5. määrake sobiv kliirens;
6. pane küünal paika.

Kui küünal osutus töötavaks ja iste on täiesti kuiv ning vikati mootor ei käivitu, tuleb niiti niisutada bensiiniga. Tasub meeles pidada, et olenemata väljastatud sädeme kvaliteedist pole täiesti kuivas kambris esialgu lihtsalt midagi süttida. Seistes silmitsi asjaoluga, et sädet pole, tasub pöörata tähelepanu kõrgepingejuhtmestiku ja küünalde kontakti kontrollimisele. Kui see ühendus osutub kvaliteetseks, on vaja kontrollida süütesüsteemi juhtseadme tööd. Sellistel juhtudel on ebatõenäoline, et saate ilma kvalifitseeritud spetsialisti teenusteta hakkama.

Bensiini röga diagnoosimise järgmine samm on filtrite seisukorra kontrollimine. Sageli ei käivitu muruniiduk külmal hästi või ei käivitu üldse, kuna õhufilter on ummistunud. Saate selle rikke tuvastada, kui jätate selle süsteemist välja. Kui pärast seda punutis käivitub, peate selle elemendi puhastama või muutma. Kogenud kasutajad soovitavad tungivalt õhufiltrit perioodiliselt välja puhuda, et pikendada selle kasutusiga.

Kirjeldatud tööriist ei pruugi käivituda ka bensiini tarnimisega seotud probleemide tõttu, mis on põhjustatud kütusefiltri saastumisest. Sellise rikke kiireks ja tõhusaks kõrvaldamiseks peate lihtsalt filtrielemendi uue vastu vahetama. Oluline on seda meeles pidada imitoru peab tingimata olema varustatud filtriga, mis on ette nähtud kõigis juhistes. Nende reeglite ja soovituste eiramine võib kaasa tuua kuluka kolvi remondi.Niiduki käivitamisel tekkivate probleemide diagnoosimise ja allika leidmise protsessis tuleks tähelepanu pöörata hingeõhule, mis vastutab kütusepaagi rõhu ühtlustamise stabiliseerimise eest. Lisaks on vaja kontrollida väljalaskekanali ja summutivõrgu puhtust. Reeglina puutuvad sellised probleemid kõige sagedamini kokku vanade mudelite tõrkeotsinguga.

Nagu praktika näitab, lakkavad bensiinitrimmerid pärast talve, see tähendab pikaajalist hooajalist ladustamist, käivituma või normaalselt töötama. Enne kui proovite tööriista uuesti käivitada, tuleks probleemi allika kindlakstegemiseks läbi viia põhjalik diagnostika. Praegu on mitu levinumat ebaõnnestumise põhjust.

• Kõigepealt peate kontrollima kütuse kvaliteeti. Säästmisel võivad sellistel juhtudel olla äärmiselt negatiivsed tagajärjed. Kogenud muruniidukite omanikud ja eksperdid soovitavad valmistada segu, mille maht vastab eelseisvale tööle, kuna selle ülejääk kaotab kiiresti oma kvaliteedi.
• Selliste silmapaistvate kaubamärkide trimmerid nagu Husgvarna, Makita, Stihl on kasutatava kütuse suhtes väga tundlikud. See puudutab kütuse kvaliteeti ja oktaanarvu. Kvaliteetse bensiiniga tankimine tagab sobivad töötingimused ja pikendab seadme eluiga.
• Sisepõlemismootori käivitamise ajal võib muruniiduk seiskuda, kuna see ujutab süüteküünla üle. Sageli tuleb sellistes olukordades silmitsi seista karburaatori reguleerimise vajadusega. Väärib märkimist, et sarnased probleemid tekivad siis, kui vikat lakkab kuumenemast.
• Vahel tööriist ei käivitu, kuigi küünal on märg, mis omakorda näitab, et kütusesegu on põlemiskambrisse sattunud. Reeglina on see üks sümptomeid, et sädet pole. Põhjused võivad olla küünalde ja kõrgepingejuhtme vahelise normaalse kontakti puudumine või küünlakanali keermeühenduse kuivamine.
• Kui sädemega probleeme pole ja samal ajal jääb küünal ise kuivaks, siis enamasti näitab see, et bensiini ei pumbata. Sellel olukorral võib olla mitu põhjust. See puudutab eelkõige kütusefiltri ja karburaatori seisukorda.
• Vikati ICE ei käivitu või lakkab töötamast kohe peale käivitamist, mille põhjuseks võib olla ummistunud õhufilter, mis takistab normaalset segu rikastamiseks vajaliku õhu juurdevoolu.

Pole saladus, et parim ja tõhusaim viis parandamiseks on võimalike rikete ennetamine. Nagu juba märgitud, on üks võtmepunkte see, kui hästi on valmistatud bensiini-õli segu. Selle komponendid peavad olema bensiin, mis ei ole madalam kui AI-92, ja kvaliteetne mootoriõli. Proportsioonid, võttes arvesse segu valmistamist, on näidatud tootja juhendis, mis sisaldub mis tahes bensiinitrimmeri tarnimises. Reeglina lisatakse õli bensiinile tavalise meditsiinilise süstla abil.Nii on kõige lihtsam sobivaid proportsioone hoida.

Üsna sageli, kui muruniiduki käivitamisel on probleeme, proovivad tööriista omanikud oma kätega remonti teha. Vajalike teadmiste ja oskustega vähendab selline lähenemine oluliselt tegevuskulusid. Kõigepealt tasub üle kontrollida kütusesüsteem ja eelkõige filtrielement. Kui leitakse ummistus, on filtrit kõige lihtsam uuega asendada. Kui õhufilter on muutunud probleemide allikaks, saate isegi töö käigus keerulisest olukorrast välja tulla vähese ajaga. Peate tegema järgmist.

1. eemaldage filtrielement;
2. otse töötingimustes saate filtrit pesta kasutatud bensiiniga;
3. kodus või suvilas palmikuga töötamisel kasutatakse puhastamiseks vett ja lihtsaid pesuvahendeid;
4. pärast pesemist loputatakse osa põhjalikult ja kuivatatakse;
5. täiesti kuiv filter tuleks määrida mootoriõliga;
6. liigne määrdeaine eemaldatakse filtrielementi kätega pigistades;
7. puhastatud osa pannakse paika ja plastkate kinnitatakse kruvidega.

Kui kirjeldatud toimingud ei andnud positiivset tulemust, on järgmine samm tühikäigu pöörlemissageduse reguleerimine sobiva karburaatori kruvi abil. See teema on pühendatud paljudele World Wide Webi postitatud väljaannetele ja videotele. Kui proovite probleeme lahendada, võib astuda mitu sammu.

1. Trimmer asetatakse külili nii, et “õhk” oleks peal. See võimaldab kütusesegul voolata karburaatori põhja.Tihti on sisepõlemismootori käivitamise katsed edukad, kui kõigepealt demonteerite mainitud osa ja saadate vaid paar tilka bensiini otse karburaatorisse.
2. Kui pärast kõiki kirjeldatud toiminguid ei õnnestunud punutist töökorda viia, tuleks tähelepanu pöörata küünla seisukorrale ja eriti sädeme olemasolule. Paralleelselt eemaldatakse kogu kütus põlemiskambrist täielikult.
3. Tihtipeale satuvad muruniiduki omanikud olukordadesse, kus kütuse- ja õhufiltrid on puhtad, küünlad töökorras, kütusesegu värske ja kvaliteetne, sisepõlemismootor aga elumärke ei anna. Sellistel juhtudel soovitavad kogenud spetsialistid kasutada universaalset ja tõestatud käivitamismeetodit. Õhusiiber on vaja viia suletud asendisse ja tõmmata üks kord starteri käepidet. Pärast siibri avanemist ja mootori käivitumist 2-3 korda. Enamikul juhtudel on tulemus positiivne.

Süüteküünalt saab trimmeri mootori käivitamisel täita kütusega. Isegi kvaliteetse segu ja hea sädeme olemasolu korral on seadme käivitumine ebatõenäoline. Kõige tõhusam väljapääs on küünla eemaldamine ja kuivatamine. Paralleelselt saate kontrollida selle varuosa töökindlust, kui avastatakse tõrkeid, vahetage see välja. See protseduur sisaldab mitmeid lihtsaid samme, nimelt:

1. lülitage seade välja ja oodake, kuni toiteplokk täielikult jahtub;
2. ühendage juhe lahti;
3. eemaldage küünal ise;
4. demonteeritud osa üle vaadata;
5. veenduge, et oleks vahe (0,6 mm);
6. keerake sisse uus töötav süüteküünal ja pingutage.

Praktikas saab paljude remonditöödega, mis on seotud vikati käivitumise lõpetamisega ja millega majapidamises kasutatava muruniiduki töötamise ajal varem või hiljem tegelema pead, ise hakkama. Kuid tõsiste rikete korral oleks kõige mõistlikum pöörduda spetsialiseeritud teenindusse. Sellistel juhtudel on võtmeteguriks aga remondikulude ja uue trimmeri hinna suhe.

Mis tahes muruniiduki töö stabiilsus ja probleemide puudumine selliste seadmete jõuallika käivitamisel sõltuvad otseselt tööriista kasutustingimustest ja hoolduse kvaliteedist. Ja me räägime järgmistest põhireeglitest:

• töö käigus tuleb erilist tähelepanu pöörata jahutussüsteemile ja muudele elementidele; tungivalt on soovitatav puhastada punutise korpusel ja stardiriba asuvad kanalid õigeaegselt ja kvaliteetselt;
• erinevate elementide töötlemise protsessis saab kasutada lahusteid, bensiini, petrooleumi ja muid tõhusaid vahendeid;
• need tööd tuleks teha pärast toiteploki täielikku jahtumist;
• on vaja täielikult järgida kõiki kirjeldatud tööriista arendajate koostatud asjakohastes juhistes täpsustatud reegleid, mis väldivad sooja mootori ülekoormust, mis omakorda on tõsiste rikete kõige levinum põhjus;
• kogu sisepõlemismootoris allesjäänud kütus tuleks enne pikki pause sülje töös täielikult tühjendada; tuleb meeles pidada, et bensiini-õli segu laguneb kiiresti nn rasketeks fraktsioonideks, mis paratamatult ummistavad karburaatori;
• pärast kütuse eemaldamist tuleb mootor käivitada ja lasta sellel tühikäigul töötada, kuni see ise seiskub; sel viisil eemaldatakse segujäägid sisepõlemismootorist täielikult.

Erilist tähelepanu tuleks pöörata instrumendi ettevalmistamisele pikaajaliseks hooajaliseks ladustamiseks. Seda tuleks teha mootori käivitusprobleemide ohu minimeerimiseks. Pädev ettevalmistus hõlmab järgmisi manipuleerimisi:

1. võtke trimmer täielikult lahti;
2. loputage ja puhastage põhjalikult kõik elemendid, millele on juurdepääs;
3. kontrollige muruniiduki osi, et tuvastada defekte (sel juhul avastatud mehaanilised kahjustused tuleks kõrvaldada);
4. valage käigukasti mootoriõli;
5. teostada õhufiltrielemendi ummistuste kvaliteetne puhastus;
6. vastavate teadmiste ja praktiliste oskuste olemasolul on võimalik teostada elektrijaama osaline demonteerimine, millele järgneb liikuvate elementide puhastamine ja määrimine;
7. mähkige kokkupandud bensiinipunutis eelnevalt õlitatud kaltsudega.

Lisaks kõigele juba loetletule on vaja kolvigruppi määrida. See algoritm pakub järgmisi lihtsaid manipuleerimisi:

1. eemaldage küünal;
2. kasutage starterit kolvi viimiseks ülemisse surnud punkti (TDC);
3. valage silindrisse väike kogus mootoriõli;
4. pöörake väntvõlli mitu korda.

Sõltumata seadmete maksumusest ja kaubamärgist peaksite selgelt järgima kõiki asjakohaste juhiste nõudeid ning järgima arendajate ja kogenud spetsialistide soovitusi. Tänapäeval leiate üksikasjalikku teavet sellise tehnika õige kasutamise kohta paljudel spetsialiseeritud saitidel ja foorumitel.

Järgmisena vaadake videot, kuidas kindlaks teha ja kõrvaldada põhjus, miks gaasitrimmer ei käivitu.