Auto all sillutusplaadid ja tänavakivid

Parkimise korraldamisel kasutatakse tavaliselt spetsiaalseid suure paksusega sillutusplaate. Kuid isegi see ei kesta kaua, kui see on valesti paigaldatud. Seetõttu on enne parkla korraldamist vaja üksikasjalikult uurida materjali valimise ja paigaldustehnoloogia reegleid.

Parkimiskoht on pidevalt allutatud suurele koormusele, seega on selle põhinõue tugevus. Et pind ei puruneks, peavad auto all olevad sillutusplaadid olema stabiilsed. Selleks peate valima suurenenud tiheduse ja paksusega plaadid või sillutuskivid. Sõidu- ja veoautode paksusstandardid on erinevad.

Eramu sisehoovis oleva parkimiskoha pind peab olema tasane ja tihe. Plaatide vahel ei tohiks olla õhuvahesid. Auto all oleva parkimiskoha kaitsmiseks hävimise eest on vaja ette näha äärepiirde paigaldamine. See muudab katte vastupidavamaks ja takistab ka plaatide liikumist.

Need on põhireeglid, mille järgimine pikendab eramaja sisehoovis parkimiskoha eluiga. Õige paigaldus väldib nihkeid ja pinna kahjustamist.

Parkla ladumiseks on vaja sillutusplaate või tänavakive.

Parim variant on vibropressitud materjal.

Mõelge materjali kõige olulisematele omadustele.

• Vibrokompresseeritud toodete paksus peab olema vähemalt 6 cm Parkimisautodel peab pinna paksus olema 8-10 cm.

• Valitud materjal peab olema tihe, niiskuskindel, külmakindel.

• Parkimismoodulite suurus peaks olema väike. Mida väiksemad on koostisosad, seda kauem need kestavad tänu koormuse jaotumisele nende vahel. Suurust ei soovitata ületada 30x30 cm.

• Moodulite kuju on parem valida lihtne, ristkülikukujuline. Selliseid elemente on lihtsam paigaldada ja need on võimelised kandma suurt koormust.

Lisaks plaatidele tuleb enne paigaldamist ette valmistada järgmised materjalid:

• võõrlisanditest puhastatud liiv;

• tsement loob tugevdava kihi kogu pinna ulatuses ja saidi piirides;

• killustik (või killustiku ja kruusa segu), mille abil luuakse drenaažikiht, mis takistab vee kogunemist;

• geotekstiil ühesuunalise niiskuse suunaga, mis takistab allapanu väljapesemist ja suurendab katte tugevust;

• äärekivi, selle omadused sõltuvad kattest - aluse ja plaatide paksus, see peab ületama nende kõrgust.

Kui kõik vajalikud materjalid on ette valmistatud, võite jätkata munemist.

Parkla pikaks tööks on vaja valida õige materjal ja teha kvaliteetne paigaldus. Selleks on soovitatav teha algoritmis esitatud toimingute jada:

1. on vaja teha ettevalmistustööd ja tähistada tulevase parkimiskoht;

2. pinnase tasandamine ja tihendamine;

3. paigaldada äärekivi padja pinnale;

4. ettevalmistatud pinnale paigaldage drenaažikiht;

5. asetage põhikiht drenaažikihi peale;

6. panna plaadid;

7. täitke vuugid liivaga;

8. puhastage liigne materjal.

Tööde teostamine algab ettevalmistusetapiga. See hõlmab territooriumi valikut ja selle ülevaatamist. Autoplatvormi alune ala peaks olema ühtlane, ilma aukude ja konarusteta. Seisva vee vältimiseks soovitavad eksperdid seda teha kallakul (mitte rohkem kui 5%).

Parkla suurus võib olla mis tahes, kuid kui platsile on paigaldatud läbipääs, on soovitatav teha see vähemalt 2,2 m. Selline tee laius võimaldab autol ja jalakäijal laiali minna. Küll aga on vaja välja arvutada sillutuskivide suurus. Kui laius on plaadi suuruse kordne, ei pea seda kärpima.

Pärast seda eemaldatakse vastavalt märgitud kontuuridele pinnase pinnas 30-35 cm sügavuselt.Kui ala on suur, siis on soovitav kaasata traktor.

Pind peab olema tasane ja tihendatud. Võite proovida mulda tihendada käsitsi või käsirulliga. Professionaalid tampimiseks kasutavad vibreerivat plaati. Ükskõik, milline tööriist on valitud, tuleb iga kiht kvaliteetselt tihendada, vastasel juhul võivad parkla teatud lõigud alla vajuda.

Pärast seda tuleb ala täita veega, see annab aluse täiendava kokkutõmbumise.

Pärast pinnase ettevalmistamist paigaldatakse sellele drenaaž. Asetage see õigesti kihtidena, kasutades pirukameetodit. Klassikaline pirukas hõlmab liiva panemist maapinnale. Kihi paksus peaks olema 3-5 cm Liivakiht tuleb tasandada ja veega üle valada. Siis tuleb seda rammida. Kui maapind on ebatasane, suudab liiv seda siluda.

Klassikaline versioon seda ei tähenda, kuid eksperdid soovitavad geotekstiilid juba selles etapis välja panna. See asetatakse liivakihile ja lõuendi külgseinad tuleks mähkida nii, et nende kõrgus oleks 30 cm. Samal ajal peaksid külgnevad lõuendid üksteisega 8-10 cm kattuma. Paigaldatud geotekstiil takistab umbrohtude teket. võrsuvad ja säilitavad kauni pinna välimuse. Lisaks peatab see põhjavee tõusu.

Järgmine kiht on killustik ja kruus. Neid rammitakse ka. Kogu kiht peaks pärast tihendamist olema vähemalt 20 cm. Pärast seda kaetakse drenaažikiht geotekstiiliga.

Enne drenaažikihi paigaldamist tuleb paigaldada äärekivid. Need peaksid tõusma sillutusplaatidest kõrgemale, kuid mitte rohkem kui 14 cm, vastasel juhul on oht kahjustada auto kaitseraua.

Äärekivi saab paigaldada kahel viisil: betoonalusele või drenaažikihi puistematerjalide abil.

Äärekivi ehitamiseks betoonalusele selle ladumiskohas tehakse killustikusse kellu abil süvend. See on täidetud betooniseguga 3-5 cm võrra.Sellesse laotakse kivi, mis seejärel tasandatakse, misjärel tasandatakse ümbritsev killustik.

Nii et järjestikku sobitage kõik plaadid. Nende vahele peaks jääma 5-10 mm vahemaa. See tühimik tuleb täita tsemendi-liivmördiga. Äärekivi on paigaldatud väikese kaldega (3-5%) hoonetele vastupidises suunas.

Sarnane võimalus äärekivi paigaldamiseks on paigaldada see tugipostidega, äärekivi hoitakse drenaažimaterjali küljes. Äärekivi vertikaalse kinnituse tagavad püsivad tihvtid, mis on seestpoolt ummistunud. Väljastpoolt tuleks seda piserdada drenaažikihi materjaliga.

Peamine kiht asetatakse drenaažikihi peale. See võib koosneda liivast või betoonist.

Kui alus koosneb liivast, on paigaldamise järjekord järgmine: see asetatakse 5–7 cm paksusele drenaažikihile, valatakse veega ja rammitakse. Seejärel kaetakse kiht 6-7 cm paksuse kuiva tsemendi-liiva seguga (1: 4), samuti tuleb see tihendada ja tasandada krohvijoonega. Nüüd saate sillutusplaate paigaldada.

Parkla betoonalus on vastupidav, kuid kallis. Lisaks ei imbu niiskus läbi betooni. See tähendab, et aja jooksul võib vee ja madalate temperatuuride mõjul sillutis praguneda. Kuid Kui betoonalus on korralikult korraldatud, võib see olla suurepärane lahendus parkimiseks, mis on tugevalt koormatud.

Betoonist tasanduskiht on laotud kaldega. Kaldeprotsent peaks olema väike, mitte rohkem kui 5% olemasolevate hoonete vastassuunas. Kui parkimisala on suur, siis on vaja teha tugevdus. Parim on valida klaaskiust tugevdus läbimõõduga 8 mm. See seotakse tavaliste plastklambritega ja seejärel lõigatakse ülejääk ära. Saadud võrk asetatakse drenaažikihile, sellele paigaldatakse betoonist tasanduskiht.

Kui õhutemperatuur on üle +25 kraadi, siis päev pärast tasanduskihi paigaldamist tuleb seda kasta 2-3 korda päevas. Nädala pärast võib sellele panna plaadid või sillutuskivid.

Oma kätega plaatide paigaldamiseks peate paigalduse läbi viima vastavalt reeglitele. Alus, millele see asetatakse, peab olema täiesti kuiv. Sellel ei tohiks lasta märjaks saada.

Täitekihi säilitamiseks laotakse tänavakivid äärekivi servast. Levitage seda servast keskele. Mööda perimeetrit peate müüritise kõrgusel nööri tõmbama. Plaadid laotakse reas piki läbikäiku ja reas risti. Nüüd peate ala välja panema, laotades sillutuskivid ruutmeetri suurustele aladele. Segmendist segmenti on vaja läbida läbipääs.

Kui plaadid on laotud liivaalusele, siis saab plaadid laduda otsast lõpuni ilma vahesid jätmata. Kuigi nagu praktika näitab, moodustuvad need ikkagi ja need tuleb seguga täita.Betoonalusel on plaatide vahele vaja mitte rohkem kui 5 mm vahesid.

Puista M300 tsemendisegu plaatide vahele. See jaotatakse ühtlase kihina üle kogu territooriumi ja jaotatakse pintsliga õmbluste vahele. Segu täidab kõik praod ja hangub pärast esimesi vihmasid.

Ehitustööd on lõppemas territooriumi puhastamisega. Paari päeva pärast valatakse pind veega üle, et tsement hästi kinnituks. Kui see juhtub, võite hakata kasutama uut parklat. Mida rohkem aega kastmise ja töö alustamise vahele jääb, seda parem.

Seega saate iseseisvalt parkida eramajas või maal. Seda on võimalik oma kätega teha ainult siis, kui teil on spetsiaalne tööriist: rull või vibroplaat. Lisaks peate mõistma, et kihtide mõõtmed on näidatud, võttes arvesse juba teostatud tihendamist. Vajalik on teha arvutused vajaliku materjali koguse kohta, vastasel juhul tuleb see uuesti tellida.

Parkimiskoha ise tegemiseks peate arvestama paljude paigaldusnüanssidega, kuid võite säästa korraliku summa ja olla kindel töö kvaliteedis.

Kuidas korralikult sillutuskive parkla alla laduda, vaata videost.