Kuidas teha oma kätega elektrimootoriga vibreerivat plaati?

Pinnase tihendamine aiatee jaoks, platsi ettevalmistamine vundamendi ehitamiseks, pinnase tihendamine kraavi või kuristiku põhjas - selliseks tööks on vaja vibreerivat plaati. Sellest artiklist saate teada, kuidas oma kätega elektrimootoriga vibreerivat plaati teha.

Väikeste tööde tegemiseks äärelinnas või kitsastes kohtades pole mõtet osta kallist seadet, sest see töötab harva. Kuid ülesanne tuleb ka hästi teha. Seetõttu on parim lahendus elektrimootoriga vibreeriva plaadi valmistamine oma kätega.

Omatehtud kujundustel on mitmeid eeliseid:

• täielik vastavus nõuetele - valite ise vibroplaadi mõõtmed ja kaalu;
• disaini lihtsus ja kõrge töökindlus;
• madalad tootmiskulud.

Omatehtud autodel on ainult üks puudus - kokkupanek nõuab tööriistu ja natuke vaba aega. Ja materjalid leiab kindlasti pööningult või keldrist.

Selle masina seade on väga lihtne.

• Tegelikult plaat ise. Sellel on esi- ja tagaküljel painded, mis on vajalikud pinnase ebatasasuste ületamiseks.
• Vibraator. See on rull, mis on paigaldatud ekstsentrilisusega.Vibratsiooni tekitab pöörlemise ajal tekkiv tasakaalustamatus.
• Mootor. Ei vaja kirjeldust.
• Raam. Selle külge on amortisaatorite kaudu kinnitatud elektrimootor.
• Pastakas. Seda kasutatakse pöörete tegemiseks.
• Pult. Vajalik mootori sisse- ja väljalülitamiseks.
• rattad. Vajalik plaadi transportimiseks.

Nüüd saate valida toorikuid ja tööriistu edasiseks kokkupanekuks.

Vibratsiooniplaadi isetootmiseks vajate lihtsamaid tööriistu, mille leiate kindlasti oma töökojast:

• lõikekettaga veski;
• keevitusmasin ja selle elektroodid;
• haamer või väike vasar;
• mutrivõtmete komplekt;
• märgistusvahendid (mõõdulint, joonlaud, marker jne);
• kohustuslik kaitsevarustus: keevitusmask ja kindad;
• võimalik, et puhumislamp.

Sellest komplektist piisab töö tegemiseks.

Üksikasjade põhjal vajate järgmist.

• elektrimootor. Lihtsaima masina jaoks sobib ühefaasiline asünkroonmootor, mille nimipinge on 220 volti - seda saab võtta pesumasinast, külmikust ja muudest kodumasinatest. Lisaks on väga lihtne võrku ühendada. Kui soovite kiirust juhtida, võtke universaalne kommutaatormootor (UDC) või alalisvoolumasin (MPT). Nad vajavad alaldit, näiteks dioodsilda. Muutuva takisti tuleb juhtahelaga järjestikku ühendada - selle takistuse suurenemisega mootori pöörlemiskiirus langeb.
• Juhtmed ja pistikud ühendamiseks (lihtsamal juhul sobib kahesooneline kaabel ja pistik).
• Metall-leht 8-10 mm paksune (sellest peate plaadi ise valmistama). Suurepärane lahendus oleks tavaline süsinikteras. Legeeritud - liiga kallis.Võite kasutada halli või tempermalmi – lihtsalt veenduge, et sellel ei oleks pragusid ega auke. Ei ole soovitatav võtta valget malmi - see on liiga habras.
• Kanalid või ruudukujulised profiilid raami kokkupanekuks.
• ümmargune toru Käepideme läbimõõt 20 mm. Keskmist kasvu inimese jaoks peaks käepideme pikkus olema umbes 120 cm, seega on tooriku pikkus 3 m.
• Riistvara komplekt: Nende jaoks M10-M12 poldid, mutrid ja vedruseibid.
• Vibratsiooni summutamiseks on vaja autode osi. Peaaegu kõik vaiksed plokid, vedrud, mootorialused, vedrude osad ja palju muud sobivad. Äärmuslikel juhtudel saab kummist amortisaatorid lõigata autorehvidest.
• Muud pisiasjad, mis on tööprotsessis kasulik.

Kui kõik osad on leitud, võite alustada kokkupanekut.

Ärge kiirustage tööriistu kohe kätte võtma - kõigepealt tehke arvutused.

Vibratsiooniplaadid on jagatud 4 rühma.

• Kopsud – kaal kuni 75 kg. Sobib pinnase pressimiseks 15 cm sügavusele Neid kasutatakse külgnevatel aladel teede korrastamisel, plaatide ladumisel ja muudel lihtsatel töödel.
• Keskmine - kaal 75-90 kg, tampimissügavus - kuni 25 cm Neid kasutatakse asfaldi ja sillutusplaatide ladumisel.
• Keskmise raskusega - kaal kuni 140 kg. Töösügavus - kuni 160 cm Vajalik sidekraavide tugevdamiseks, mitme kihi asfaldi ladumiseks jms töödeks.
• raske – kaal 140 kg või rohkem. Need on professionaalsed masinad, mida ehitajad kasutavad.

Harva kasutamise korral on optimaalne kuni 75 kg kaaluv taldrik. Kui vajate rohkem, suurendage elektrimootori suurust ja võimsust. Disain põhimõtteliselt ei muutu.

Järgmiseks võtke mootor - 100 kg plaadi kaalu jaoks on vaja võimsust 3,7 kW või 5 liitrit. Koos.Kui seda on vähem, kaevab masin maasse, kui rohkem, siis rammida ei jõua.

Kui mootor on reguleerimata (näiteks ühefaasiline), arvutage ülekandemehhanism.

• Ekstsentriline kiirus – 180 pööret minutis Siis on maapinnal täpselt 3 tabamust sekundis.
• Uurige mootori sagedust - see on märgitud plaadile või passi. Näiteks 1000 pööret minutis. Seejärel arvutage rihmarataste läbimõõt.
• 1000/180 = 5,5 - ülekandearv. See tähendab, et ekstsentriku rihmaratas peab olema täpselt 5,5 korda suurem kui mootori rihmaratas.

Kui kõik arvutused on tehtud, jätkame tootmist.

Esiteks kogume tööosa.

• Lõika 8 mm paksusest lehest toorik mõõtmetega 720x400 mm. Ümarda teravad servad.
• Esiserv peab olema painutatud 100 mm ja tagaserv 70 mm. Selleks tehke veskiga painutamise kohtadesse 5-6 mm sügavusega lõige ja painutage seda mööda. Järgmisena keevitage sisselõige. Või teise võimalusena soojendage volti puhuriga.
• Vajadusel tugevdage paindekohta sallidega. Töötav osa on valmis.

Kinnitage elektrimootor läbi kummist amortisaatorite. Seda saab teha mitmel viisil.

• Mootori fikseerimise kohtades keevitage plaadile 2 kanalit või profiili (mootor kinnitatakse neile käppadega). Pärast seda kas puurige neisse augud ja kinnitage mootor poltidega või keevitage poldid ise (siis kinnitatakse mootor mutritega). Igal juhul peaks raami ja mootori vahel olema paks kummist tihend.
• Nurgad, mille külge Taurus on kinnitatud, saate keevitada läbi amortisaatorite. Seejärel kinnitatakse mootor poltidega margi külge.

Järgmiseks peate tegema vibraatori. See on võll, mis on paigaldatud ekstsentrilisusega.

Selle tasakaalustamiseks peate fikseerima raske metallplaadi (kui see on vahetatav, saab vibratsiooni reguleerida). Siin on väga tinglik joonis.

Pärast seda paigaldage laagrid (libisemine on parem kui veeremine - need on vibratsioonitingimustes vastupidavamad). Noh, kui teil on korpuse laagrid - need kinnitatakse kergesti plaadile (poldid tuleb nende alla keevitada). Kui neid seal pole, tehke profiilist klipp.

Järgmisena paigaldage võll ja ühendage see mootoriga. Selleks sobib ideaalselt kiilrihmülekanne (ei edasta vibratsiooni mootorile), topelt on parem. Ja ärge unustage kõiki liikuvaid osi hästi määrida.

Sulgege ajam kindlasti kaitsekattega. Kui rihm puruneb, ei saa töötaja viga.

Seejärel pange käepide kokku ja paigaldage. Kinnitage see pööratavalt, et vibratsioon ei kanduks üle töötaja kätele. Hinge pöörlemistelg peab olema masina liikumisega risti, käepideme liikumine külgedele ei ole lubatud (muidu on masina juhtimine võimatu). Lisage hingele vedrud või amortisaatorid.

Krundi ja värvi ese. Alumist osa ei saa töödelda - see kustutatakse ikkagi maapinnal.

Nüüd saate alustada testimist. Kuid kõigepealt mõned reeglid.

Ükskõik kui lihtne disain on, tuleb seda õigesti käsitseda.

1. Enne multimeetri sisselülitamist kontrollige mootori isolatsioonitakistust. See peab olema lõputu.
2. Enne tööd määrige kõik liikuvad osad masinaõli või määrdega.
3. Kontrollige kõiki kinnitusvahendeid. Need peavad olema tihedad.
4. Korrake selliseid ülevaatusi ja kontrolle perioodiliselt. Ärge unustage lisada värsket õli.
5. Ärge kunagi kasutage masinat kõvadel pindadel, nagu asfalt ja betoon.
6. Vibratsiooniplaat on soovitav ühendada võrku läbi RCD (jääkvooluseade). Kui mootor üle kuumeneb, lülitub masin automaatselt välja.
7. Märg muld tiheneb kergemini. Kui masinal pole spetsiaalset vihmutit, kasta piirkonda enne tööd veega.
8. Hoidke seadet kuivas kohas.

Kuidas oma kätega elektrimootoriga vibreerivat plaati teha, vaadake allolevat videot.