Kõik, mida pead teadma vibreerivate plaatide kohta

Enne ehitustööde alustamist on vajalik aluspinnase ettevalmistamine, mis seisneb pinnase, liiva või kruusa hoolikas tihendamises. Tihendamine on vajalik niiskuse ja õhu eemaldamiseks pinnasest, samuti kõigi ruumide ühtlaseks täitmiseks ja tühimike kõrvaldamiseks. Sel viisil paraneb pinnase kandevõime - see talub hävitamist.

Üks tööriist, mida rammimisel kasutatakse, on vibroplaat, mille kasutamine kiirendab ja lihtsustab oluliselt ettevalmistustöid mitte ainult ehituses, vaid ka asfaldi- või sillutusplaatide korrastamisel.

Vibrotamperplaat on käeshoitav tööriist, mille konstruktsioonis on spetsiaalsele raamile paigaldatud lame malmplaat. See seade töötab erinevat tüüpi mootorite abil, millest malmplaadile läheb ekstsentrilise vibratsiooni tüüpi võll. Raami alusele on kinnitatud juhtplokiga käepide, vibroplaadi tööpõhimõte on üsna lihtne ja juhtimisega saab hakkama igaüks.

Vibratsiooni sagedus sõltub ekstsentrikust, mida juhib vibratsioonivõllile suunatud rihmavarras. Mulla tihendamiseks kasutatakse laia plaati, mis mõjub töödeldud pinnale kogu pinnaga.

Vibratsiooniplaadi eesmärk on järgmine:

• liivast, mullast, savisest pinnasest koosnevate alade tampimine ja usaldusväärne tihendamine;
• kasutatakse maastikupinna muutmiseks külgnevatel aladel;
• tihendab mullapinda asfaltteede või tänavakivide ladumiseks;
• valmistab ette vundamendi väikeehitistele;
• seda kasutatakse asfaltkanga, raudteetammi remonditööde tegemisel.

Ehitustöödel kasutatavatele tööriistadele esitatakse reeglina kõrged nõuded. Vibroplaat on lihtsalt kasutatav ja hooldatav mehhanism, mis võimaldab teostada töid piiratud ruumis, kus pole piisavalt vaba ruumi suurte sõidukite jaoks.

Manuaalne vibraator on mugav ja produktiivne tööriist, selle valik sõltub tehtava töö mahust ja omadustest. Selliseid seadmeid on 2 tüüpi.

Mittepööratavat tüüpi rammimismasinad saavad liikuda ainult ettepoole.Nende kiirust ja sellest tulenevalt ka töö tootlikkust reguleerib operaator, mis võimaldab saavutada töödeldud pinna suurima tihendussügavuse. Vibratsiooniplaadi vastassuunas liigutamiseks peab operaator iseseisvalt oma pöörde sooritama.

Seda tüüpi rammivibraatorit, mis võib liikuda edasi või tagasi, nimetatakse pööratavaks. Need on kõige mugavamad seadmed, mida kasutatakse pinnase ühtlaseks tihendamiseks isegi kitsastes ruumides. Selliste masinate tagurpidi liikumine on äärmiselt täpne, nii et operaatoril ei ole vaja rammi liikumissuunda käsitsi korrigeerida. Selliste seadmete ainsaks puuduseks on selle suur kaal ja üsna kõrge hind.

Kõik vibroammerid on varustatud mootoriga ja jagunevad sõltuvalt selle tüübist järgmisteks tüüpideks.

• Bensiini jõul. Bensiinitüüpi mootor on kütusekulu seisukohalt kõige ökonoomsem variant ja bensiiniüksus maksab vähem kui teised analoogid. Bensiini vibreerivad plaadid ei ole toitepunktiga seotud, nii et nad saavad töötada võrguühenduseta ja liikuda vabalt igale kaugusele. Lisaks on bensiini tüüpi seadmed end hästi tõestanud, kui nad töötavad laias pluss- ja miinustemperatuuri vahemikus. Bensiiniseadmete puuduseks on nende raskus ja müra tekitamine töö ajal.

• Diiselmootoriga. Diislikütusel töötavad vibreerivad rammiplaadid ei ole toiteallikaga seotud – need on mobiilsed ja autonoomsed.Nende kütusekulu on veidi suurem kui bensiini analoogil. Kuid üksuste disain on usaldusväärne ja vastupidav. Puuduseks on vibreeriva plaadi suur kaal, samuti töö ajal tekkiv müra. Lisaks on diislikütusel töötavad agregaadid end külmaga töötades halvasti tõestanud.

• Toide vooluvõrgust. Neid tööriistu kasutatakse siseruumides. Need on kompaktse suurusega, palju kergemad kui nende bensiini- või diislikütuse kolleegid. Töötamise ajal ei eralda seade inimeste tervisele kahjulikke kütuse lagunemisprodukte ning seda iseloomustab ka madal müratase. Tööriista miinuseks on see, et see töötab ainult toiteallika olemasolul ja võib liikuda nii kaugele, kui selle toitekaabli pikkus lubab.

Kasutajate seas on kõige populaarsemad bensiini tüüpi seadmed, kuna tänapäeval on see kõige ökonoomsem seade, mis töötab kõigis ilmastikutingimustes.

Sõltuvalt mootori tüübist on vibroplaadid kerged ja rasked. Lisaks nende kaalule on märkimisväärse tähtsusega tööriista suurus. Mudeli valimisel peaksite teadma, et vibroplaate toodetakse järgmistes üldparameetrite vahemikes:

• tööriista laius - minimaalne 0,32 m, maksimaalne 0,5 m;
• varustuse pikkus - minimaalne 0,78 m, maksimaalne 1,1 m;
• vibratsiooniplaadi kõrgus - minimaalne 0,78 m, maksimaalne 1,08 m;
• tampimispinna pikkus - 0,45 m kuni 0,62 m;
• rammimispinna laius - 0,32 m kuni 0,48 m.

Olenevalt kaalust jagunevad kõik vibratsiooniplaadi tüübid 3 kategooriasse.

• Kerged mudelid kaaluga kuni 75 kg. Need on tööriista väikseimad versioonid, mida kasutatakse koduseks kasutamiseks. Selline vibreeriv plaat suudab toime tulla mullakihiga, mis ei ületa 150 mm. Sageli kasutatakse kõnniteede paigaldamisel kerget tüüpi tööriistu.
• Universaalsed mudelid kaaluga 75-90 kg. Sellised üksused võivad tampida 250 mm pinnasekihi. Neid kasutatakse asfalttüüpi teepeenra ettevalmistamiseks.
• Keskmise raskusega mudelid kaaluga 90-140 kg. Seadmed on professionaalsed ja neid kasutatakse ettevalmistavateks teetöödeks. Vibroplaat on võimeline lühikese aja jooksul tegema suuri ramminguid. Töödeldud kihi paksus on 600 mm.
• Rasked mudelid alates 140 kg ja rohkem. Selliseid professionaalseid vibraatoreid kasutatakse ainult kitsastes spetsiifilistes ehitus- ja teetöödes.

Kaasaegne turg pakub vibreerivate plaatide jaoks palju võimalusi, mille reiting sõltub tootjast. Selle seadmete parimad tootjad on Jaapan ja Saksamaa. Nende tootjate pööratavat vibratsiooniplaati saab kasutada tööstus- või erarakendustes.Venemaal, Lõuna-Koreas, Iisraelis, Rootsis ja Hispaanias toodetud üksused on end hästi tõestanud, kuigi selliste seadmete ressurss on väiksem kui Saksamaa või Jaapani kolleegidel, kuid need maksavad umbes 40% odavamalt.

Võrdluseks kaalume mitut vibreerivate plaatide mudelit.

• Mudel Mikasa MVH-R 60E. Jaapani tehnoloogia tagurpidi, vastab rahvusvahelistele kvaliteedistandarditele. Varustatud 4,5-liitrise 4-taktilise bensiinimootoriga. Koos. ja veepaak, mis võimaldab tihendada asfalti ja lahtist pinnast. Seadme kaal on 70 kg, vibratsioonitalla suurus 35x48 cm.Kõrge vastupidavuse ressursiga töökindel tööriist.

• Mudel ZITREK CNP 25-2. Tšehhi üksus, mis on toodetud Hiinas asuvates tehastes. Kasutatakse 6,5-liitrist bensiinimootorit. Koos. Seade on üsna raske ja kaalub 125 kg. Töötab edasi- ja tagurpidikäiguga. Vibroplaat on valmistatud malmist ja sellel on hea korrosioonikaitse. Tihendatud kihi sügavus on 300 mm.

• Mudel DDE VP 80-CK. Ameerikas toodetud toode, mille hind on Venemaa turul kõige soodsam. Seade on varustatud 6,5-liitrise 4-taktilise bensiinimootoriga. Koos. Seadme kaal on väike, 80 kg, vibratsioonitalla suurus 42x59 cm, tampimissügavus 300 mm. Seadmel on ainult otsene käik, kuid see on tõestanud end usaldusväärse ja võimsa seadmena.

• Mudel CHAMPION PC-1645 RH. Kuulub Vene-Hiina ühistoodangu toodete hulka. Seade on varustatud 9 hj Honda 4-taktilise bensiinimootoriga. Koos.Seade töötab edasi- ja tagasikäigul, kaalub 160 kg, suudab mulla sügavust rammida 500 mm piires. Seadmed on tagasihoidlikud ja hõlpsasti kasutatavad, neil on korrosioonivastane kaitse.

Pinnase tampimiseks mõeldud vibratsioonimehhanismi kasutatakse suure töömahu intensiivse teostamise režiimis. Seetõttu vajavad sellised seadmed pidevat hooldust ja mõnel juhul ka remonti. Kulumaterjalina kasutatakse pingutusrihmasid, sidureid, amortisaatoreid, polüuretaanmatti, trosse. Palju harvemini tuleb välja vahetada veepaagid või vibrovõll, vibraator või kogu vibroploki komplekt. Mootor nõuab erilist tähelepanu - õigeaegselt tuleb vahetada õli, õhufilter, küünlad.

Vibratsiooniplatvormi valimisel on kõige olulisemad kriteeriumid selle tagurdamise võime ja seadme kaal. Suveresidentsi, betooni või asfaldi jaoks sobiva tampimistööriista valimiseks peate juhinduma järgmistest põhimõtetest.

• Eramaastikutööde tegemiseks kasutatakse agregaate, mille kaal ei ületa 80 kg ja pinnase töötlemise sügavus ei ületa 150 mm. Kui on vaja panna sillutusplaate, siis tuleb seadmele lisada summutusfunktsiooniga polüuretaanmatt.
• 80-120 kg kaaluvaid vibroplaate kasutatakse asfaltkatte parandamiseks või maastiku muutmiseks, samuti insenerkommunikatsiooni rajamiseks, kusjuures mullaharimissügavus on 250 mm. Need üksused võivad paigaldada ka sillutusplaate, kui pakendis on polüuretaanmatt.
• Sõidutee ettevalmistamiseks asfaltkatte paigaldamiseks kasutatakse 120-220 kg kaaluvaid vibraatoreid või üliraskeid agregaate alates 250 kg.

Sama oluline valikuparameeter on tehnika vibratsioonijõud. Mudeleid, mille võimsus ei ületa 12 kN, ei kasutata tööstuslikel eesmärkidel ega asfaldi paigaldamisel. Tõsiste ehitustööde tegemiseks kasutatakse vibroplaate vibratsioonijõuga vähemalt 16-18 kN. Kui me räägime sillutusplaatide paigaldamisest, siis sellise pingutusega vibraator tallab selle lihtsalt aluspinnase tasapinnale või purustab selle.

Mis puudutab vibratsioonitalla parameetreid, siis mida väiksem see indikaator, seda tihedamalt plaat pinnast tihendab. Mootoritüübi valimisel tuleks eelistada ökonoomset bensiinivalikut. Lisaks võetakse arvesse ka seadme liikumissuunda - mugavaimatel valikutel on otse- ja tagurpidi liikumine, seega eelistatakse neid.

Manuaalset tüüpi vibraatorit kasutatakse erinevatel eesmärkidel, näiteks killustiku tihendamiseks, liiva tihendamiseks masinate abil, savi tihendamiseks. Sageli näete, kuidas seda tehnikat kasutades sillutusplaate paigaldatakse. Seadmete maksimaalsete võimaluste kasutamiseks on kasutusjuhend eelnevalt läbi uuritud. Kaaluge vibreeriva plaadi kasutamist sillutusplaatide paigaldamise keeruka töö näitel.

• Ettevalmistav etapp - määrata tee kontuurid, kuhu sillutusplaadid asetatakse. Paigaldamiseks asetage majakad, mis võtavad arvesse kõiki pinna ebatasasusi.
• Paigutuse teostamine - eemaldage pealmine mullakiht ja valage peen kruus.
• Drenaaži teostamine - et niiskus plaati ei mõjutaks, tihendatakse drenaažikiht nii, et see oleks veekindel.
• Äärepiirang - selleks on raja äärtele paigaldatud äärekivi, mis piirab plaadielementide liikuvust.
• Liivakihi täitmine - See on vajalik tööpinna tasandamiseks. Liiv on samuti tihendatav ja selle kiht on 40-50 mm.
• Plaatide paigaldamine - selles etapis asetatakse plaadid liiva pinnale ühtlaste ridadena.
• Plaatide tampimine maasse - selleks on vibratsiooniplaadi tallale paigaldatud summutav polüuretaanmatt.

Pärast sillutusplaatide lõplikku paigaldamist ja vibreeriva plaadiga kõndimist valatakse sellele uus kiht kuiva liiva, et sulgeda plaatide vahed. Ehitus- või paigaldustööde teostamine vibrostantsimise käsitsi seadmete abil nõuab teatud reeglite järgimist, et töö oleks tehtud kvaliteetselt ja seadmed kestaks võimalikult kaua.

• Tööd tuleb teha plaanipäraselt. Oluline on käivitada vibroplaat ja lasta mootoril mõnda aega tühikäigul töötada, misjärel saab hakata mullapinda tihendama. Samas tuleks alati veenduda, et rihmapinge on õige, rihmaülekande lõtvumisel või purunemisel ei saa tampimist läbi viia.
• Töö käigus juhtub, et on vaja tihendada mitu kihti mullapatja. Iga kihti tuleb töödelda eraldi ja sellise kihi kõrgus peab vastama tihendusmasina omadustele. Kui kiht on suurem kui tehnoloogia võimalustes ette nähtud, siis selle kvaliteetne tihendamine ei toimi. Peate eemaldama padja ülaosa, tampima esimese kihi, seejärel valama selle peale järgmise kihi ja tihendama uuesti. Seda tehakse seni, kuni kogu padja paksus on töödeldud.
• Iga tihendatud kihi läbimiste arv peaks olema vähemalt 5-6 korda.

Vibrotrummi tööriista töökorras hoidmiseks on vaja selle regulaarset hooldust teostada õigeaegselt ja korrektselt. Peamine hoolduspunkt on mootori ülemises osas asuva õhufiltri puhastamine või vahetamine. Sellist hooldust tuleb teha pärast iga töötsüklit, kuna filtri õigeaegne puhastamine pikendab märkimisväärselt karburaatori eluiga, mis tähendab, et see vähendab ka kolvirühma kulumisastet, mis võimaldab mootoril sujuvalt töötada ja sujuvalt. Vahtfiltri puhastamiseks tuleb see eemaldada ja põhjalikult sooja seebiveega pesta, seejärel puhta veega loputada ja kuivatada. Pärast kuivatamist kastetakse filter mootoriõlisse ja pigistatakse hästi - sellisel kujul on see kasutusvalmis.

Kui vibroplaadiseade kasutab bensiinimootorit, on vaja regulaarselt kontrollida süüteküünalde seisukorda. Nende puhastamine või täielik asendamine on vajalik õigeaegselt.Küünalde vahetamisel on oluline jälgida, et need oleksid enne töö alustamist korralikult kinni keeratud. Sama oluline punkt on mootoriõli õigeaegne asendamine mootoris. Esimene õlivahetus tehakse kohe peale seda, kui vibroplaat on töötanud oma esialgsed 20 tundi.Edaspidi võimaldab seda tüüpi seadmete töökord õli vahetada iga 100 töötunni järel.

Lisateavet selle kohta, millele peaksite vibroplaadi valimisel tähelepanu pöörama, vaadake järgmisest videost.